798
Як вони збили в літаках аварії
Перепланований рейс: як підприємці та політики збили в літаках аварії
На ніч вівторок, 21 жовтня в аеропорту Внуково, Крістоф де Маргері, генеральний директор корпорації Французьке масло Усього, загинув в літакову аварію, приватний літак, який з'явився під час прискорення снігу і спійманий вогонь. У 2014 році це не перший літак, який загинув представників великого бізнесу. Головна причина смерті великих бізнесменів і політиків часто погані погодні умови. Але іноді, і підробки конкурентів.
Як підприємці та штати
Енріко Матті, керівник італійської нафтової компанії ENI
Засновник і керівник італійської енергетичної корпорації Eni Enrico Mattei був дуже популярним діячем післявоєнної Італії. Він назвав типову італійську саморобну людину. Під час Другої світової війни він брав участь у резистентному русі, де він був частиною разом з Люігі Лодо, майбутній голова Італійської Комуністичної партії, який згодом допоміг йому укласти договори з СРСР.
Після війни Мацей очолив державну енергетичну компанію Агіп, встановлену під час режиму Муссоліні, яка займалася пошуком родовищ газу та метану в північній Італії. З цього моменту почалася історія протистояння Маттея, яка розуміла необхідність енергонезалежності Італії, з англо-американськими енергетичними гігантами. Матей шукав нафти і метану в Італії, пресував італійському уряді, щоб запобігти залежність країни від іноземних енергетичних компаній. У 1953 році за ініціативою була створена державна консорціум Ені. Компанія увійшла на зовнішні ринки, почала купувати нафту в Африку і Близький Схід, де вона запропонувала експортерам рекордний прибуток від продажу до 75% замість традиційного 50%. Меттей поновив термін «сім сестрам» для визначення семи найбільших енергетичних компаній Anglo-американських, які змагаються з Ені. Італійський бізнесмен був активним прихильником рапсументу Італії з СРСР і в будь-який спосіб сприяло цьому процесу.
27 жовтня 1962 року літак, на якому Маце було повернено з Сицилії до Мілана, збитого неподалік міста Башапа. Спочатку збиток лікувався як нормальний випадок. Але в 1972 році фільм «Матеї» вийшов, під час зйомок якого журналіст і консультант Мауро Де Мауро таємничо зникнув – він був директором, який запросив незалежне розслідування в смерть Маттея. Франческо Росі отримав загрозу під час зйомок.
У 90-х роках прокуратура м. Павія провела розслідування та виявила, що на площині Board Mattei була зарядка компанії TNT, яка вибухнула в момент, коли літак вирушив на землю. Представники італійської мафії, які співпрацювали з розслідуванням, поділилися інформацією про те, що ця операція була здійснена Сицилянською мафією від імені кримінальних босів з США. За останні роки з’явилися звинувачення, що КІА або ті «сі сестри» Маце мав багато ворогів. Французькі розвідувальні органи вважають Маттію в союзі Алжирського національного визвольного фронту, а також Сицилянської мафії також розпалювали проект розвитку острова, де Ені відкрив нафти. Мацей також підозрював свого заступника Євгенія Сєфіса, який знаходиться неподалік від Вашингтона та ЦСЄ.
На ніч вівторок, 21 жовтня в аеропорту Внуково, Крістоф де Маргері, генеральний директор корпорації Французьке масло Усього, загинув в літакову аварію, приватний літак, який з'явився під час прискорення снігу і спійманий вогонь. У 2014 році це не перший літак, який загинув представників великого бізнесу. Головна причина смерті великих бізнесменів і політиків часто погані погодні умови. Але іноді, і підробки конкурентів.
Як підприємці та штати
Енріко Матті, керівник італійської нафтової компанії ENI
Засновник і керівник італійської енергетичної корпорації Eni Enrico Mattei був дуже популярним діячем післявоєнної Італії. Він назвав типову італійську саморобну людину. Під час Другої світової війни він брав участь у резистентному русі, де він був частиною разом з Люігі Лодо, майбутній голова Італійської Комуністичної партії, який згодом допоміг йому укласти договори з СРСР.
Після війни Мацей очолив державну енергетичну компанію Агіп, встановлену під час режиму Муссоліні, яка займалася пошуком родовищ газу та метану в північній Італії. З цього моменту почалася історія протистояння Маттея, яка розуміла необхідність енергонезалежності Італії, з англо-американськими енергетичними гігантами. Матей шукав нафти і метану в Італії, пресував італійському уряді, щоб запобігти залежність країни від іноземних енергетичних компаній. У 1953 році за ініціативою була створена державна консорціум Ені. Компанія увійшла на зовнішні ринки, почала купувати нафту в Африку і Близький Схід, де вона запропонувала експортерам рекордний прибуток від продажу до 75% замість традиційного 50%. Меттей поновив термін «сім сестрам» для визначення семи найбільших енергетичних компаній Anglo-американських, які змагаються з Ені. Італійський бізнесмен був активним прихильником рапсументу Італії з СРСР і в будь-який спосіб сприяло цьому процесу.
27 жовтня 1962 року літак, на якому Маце було повернено з Сицилії до Мілана, збитого неподалік міста Башапа. Спочатку збиток лікувався як нормальний випадок. Але в 1972 році фільм «Матеї» вийшов, під час зйомок якого журналіст і консультант Мауро Де Мауро таємничо зникнув – він був директором, який запросив незалежне розслідування в смерть Маттея. Франческо Росі отримав загрозу під час зйомок.
У 90-х роках прокуратура м. Павія провела розслідування та виявила, що на площині Board Mattei була зарядка компанії TNT, яка вибухнула в момент, коли літак вирушив на землю. Представники італійської мафії, які співпрацювали з розслідуванням, поділилися інформацією про те, що ця операція була здійснена Сицилянською мафією від імені кримінальних босів з США. За останні роки з’явилися звинувачення, що КІА або ті «сі сестри» Маце мав багато ворогів. Французькі розвідувальні органи вважають Маттію в союзі Алжирського національного визвольного фронту, а також Сицилянської мафії також розпалювали проект розвитку острова, де Ені відкрив нафти. Мацей також підозрював свого заступника Євгенія Сєфіса, який знаходиться неподалік від Вашингтона та ЦСЄ.
