607
Ми літаємо на Магадан? Ostalos, два години, щоб зняти!
За словами Олександра Чебана:
«Ви хочете подивитися на те, що зазвичай приховано з очей середнього пасажира? Що ми не знаємо, але тільки простягаємо за те, що рейс переноситься, перетворюючи свої емоції в польоти, не знаючи причини. Дві години до рейсу Москва - Магадан: хтось вже прибув до аеропорту, і хтось інший знаходиться на шляху до аеропорту Aeroexpress. У будь-якому випадку, всі пасажири мають принаймні ще 90 хвилин, щоб перевірити, попередньо прохолодити каву або просто ходити по магазинах, що чекають посадки. Але екіпаж рейсу і технічного обслуговування працюють важко, адже весь процес планується за секундами від брифінгу до підготовки кабіни на рейс. й
49.00 р.
1,1 км Кожна зайнята своєю роботою і навіть за кілька слів, не кажучи вже про пару пострілів, відволікаються дуже мало. Але все ж, хлопці з постійним посміханням і дуже відкриті в моменти відпочинку і переспів. Давайте подивимося, що відбувається перед польотом до Магадан.
2,2 км Ми літаємо на Магадан з Домодєдово на рейсі авіакомпанії Transaero на Boeing 767. Почнемо з офісом компанії, який знаходиться навпроти терміналу, ймовірно, кожен бачив його при виїзді за Москву, але кілька людей побачили, що відкривається панорама з вікон верхніх поверхів.
р.
3. У Інструкторські польоти
Всі відвідувачі рейсу входять до складу підрозділів «департаменти». Вони розподіляються аеропортом і мають свої серійні номери. Наприклад, в Домодєдовському відділі є серійний номер 2, в Внуково - 3. Є відділення в м. Шереметєєво, Санкт-Петербург та відділення, створене з прильотів інших міст. Спеціалізований відділ - туристи Імперського класу. Він має почесне число 1!
4. У Кожен учасник рейсу має власний інструктор, який керує вихідними днями, відпустками, документами, навчанням тощо, як лідер класу в школі. Кожен інструктор веде 30-35 відвідувачів.
5. Умань Сенсорні екрани, де відвідувачі можуть дізнатися інформацію про їх наступні наряди. Тепер кожен може увійти з планшета.
3610Р. 4200Р.
6. Жнівень Політ учасників з'являються на рейсі 2 години до вильоту. Після медичного обстеження починається брифінг екіпажу.
р.
7. Про нас Сьогодні вона ведеться старшим льотчиком Alexei. Відвідувачі завжди присутні на брифінгу.
8. У Кожного разу склад мандрівників змінюється, тому протягом 10-15 хвилин потрібно дати основні установки перед польотом, обговорити нюанси конкретного рейсу і розподілити обов'язки кожного рейсу, що відвідує рейс, контролювати зовнішній вигляд.
Що це таке?
«...parking 5, взяти автобус до терміналу о 19:20, будь ласка!
- Рейс 7.17. Командор Пестіков, спів-пілот - Поляков. Я даю вам знати код кабіни на борту.
- Сьогодні ми літаємо 6-бізнес, 133-економія і два немовляти.
Про те, де кожен з його членів знаходиться. Кожен учасник рейсу відповідає за свої двері.
Також на цьому рейсі будуть літати візки з стравами для кейтерингу в Магадан, які Олексій поінформував колег і вказав маркування цих кошиків.
Я також нагадую вам головний пріоритет авіакомпанії, і для мене особисто, це безпека польоту. І розповідає він докладно, що робити перед відправленням кожного з колег.
В базовому аеропорту (Домодєдово), всі операції на борту здійснюються інженерно-технічним персоналом, в off-base (Магадан) - присутніх відвідувачів. (Це операція відкриття дверей.)
Ми працюємо за технологією Transaero. Без сумніву. й
«Під час польоту обов'язково перевірте унітаз для заблокованих або пошкоджених детекторів диму. й
"Ми очікуємо турбулентності по маршруту, тому подбаємо про свій багаж і очищаємо якомога простіше в полицях багажу, не тільки в аварійному ряду."
«Політ реле, ми в Магадані протягом дня. Я думаю, що це достатньо для відпочинку і зазвичай виконує зворотний рейс. Не забудьте правила поведінки в реле. й
9. Навігація Також читайте всі останні новини та замовлення на авіалінію, які відповідають нюансам роботи в даний момент.
10. Цікава точка - комплекти першої допомоги завершуються і приймають на борту з офісу. Два з них. Першим є загальний, в якому використовуються найпростіші лікарські засоби, другий є так званою медичною вкладкою. Вона вже на серйозні ліки. Він використовується тільки в екстремальних випадках, якщо раптом один з пасажирів серйозно погіршився здоров'я. Тільки лікар може відкрити його, якщо він на борту. Політ не мають права використовувати цей набір для надання допомоги, оскільки вони не мають медичної освіти, крім перших курсів допомоги.
11. Літо, чудова погода, чекаючи автобуса, ви можете мати кілька слів з колегами на вході в будівлю.
р.
12.
13 хв
14. Автобус до терміналної будівлі.
15.00 р.
447165
16.00 р. Далі йде контроль служби авіаційної безпеки. Так само, як і для пасажирів, тільки в окремому коридорі.
17.00 р. У літаку біля виходу на платформу, тому ми проходимо.
18 років
19.00 р. Сьогодні рейс працює на Boeing 767-300.
20.
21. Це те, що технологічна карта схожа на моніторинг роботи всіх послуг, залучених до підготовки літака для польоту. Все забарвлюється за хвилину, а представник на платформі повинен прийняти виконання кожного з етапів, закріпивши час на карті.
р.
22.
23. Політ пасажирських літаків також здійснює комерційні вантажні та поштові відправлення. На рейсі Магадан завжди багато вантажів.
Р
24.
25. 159 - номер рейсу. З цим маркуванням на борту з кейтерингу надходять корзини.
р.
26. Льодяник не виготовляється на дошці, до речі. На дошці зберігається в спеціальних контейнерах.
Р
27. Дитячі комплекти для маленьких пасажирів.
28. Зверніть увагу на взуття. До прибуття пасажирів з метою збереження чистоти в салоні, всі співробітники наземних послуг зобов'язані носити цей атрибут медичних установ перед входом в літак. Я помітив їх тільки на фото, будучи в салоні в звичайному взутті. Ну, що була літня ікона посміхатися до Магадану? Дві години знімати!
р.
29. Досягнення. Кожен працівник повідомляє про готовність до польоту. Технолог заповнює останню паперову роботу.
30. Кожен учасник команди зайнятий власним сайтом, все дуже швидко, навіть подивіться на лінзу, ніхто не встигає знайти ікону, сумного літати на Магадан? Дві години знімати!
31.
32. ...і нам потрібно заправити літака!
33. І це інтер'єрна команда автомобіля. Так звані працівники технічного підрозділу, відповідального за пасажирські сидіння, монітори, туалетні кімнати, кухонні стійки, в цілому, для всієї пасажирської кабіни.
, Україна
34. Один з відвідувачів рейсу несе відповідальність за отримання комерційного навантаження, тобто направляє завантаження багажу і вантажів.
35.
36.00 Р
37 хв
38. У літаку ми повинні залишити. Взявши себе в рефлексії терміналної будівлі.
р.
39.00 р. А в цей час з іншого боку життя цього рейсу хтось перевіряє в домашніх умовах або в кіоску.
р.
40. Деякі люди воліють реєструватися на звичайному прийомі.
41. Трансаеро має власну цинологічне обслуговування.
42. Один, хто летить в бізнесі, не знає, скільки людей в натовпі чекають номери в стерильній зоні Домодєдово. Transaero в Домодєдово має власні бізнес-зали в міжнародній та внутрішньому просторі.
43. У Домодєдово, і на шляху назад від Внуково до Києва, я також мав можливість подивитися на брифінг-зал відвідувачів рейсу.
44. Рейс є коротким, тільки за 1 годину і 15 хвилин, тут старший учасник рейсу приділяв особливу увагу моментам спілкування з пасажирами.
45.
3250Р. 3700Р.
46. На землі...
47.
48. ...і на борту Boeing 737 Москва — Київ.
р.
49.00 р. Це звіт про підготовку до польоту з точки зору відвідувачів. Тепер я хочу стріляти однаковий кут з точки зору пілотної ікони посміхатися до Магадану? Дві години знімати!
«Ви хочете подивитися на те, що зазвичай приховано з очей середнього пасажира? Що ми не знаємо, але тільки простягаємо за те, що рейс переноситься, перетворюючи свої емоції в польоти, не знаючи причини. Дві години до рейсу Москва - Магадан: хтось вже прибув до аеропорту, і хтось інший знаходиться на шляху до аеропорту Aeroexpress. У будь-якому випадку, всі пасажири мають принаймні ще 90 хвилин, щоб перевірити, попередньо прохолодити каву або просто ходити по магазинах, що чекають посадки. Але екіпаж рейсу і технічного обслуговування працюють важко, адже весь процес планується за секундами від брифінгу до підготовки кабіни на рейс. й
49.00 р.
1,1 км Кожна зайнята своєю роботою і навіть за кілька слів, не кажучи вже про пару пострілів, відволікаються дуже мало. Але все ж, хлопці з постійним посміханням і дуже відкриті в моменти відпочинку і переспів. Давайте подивимося, що відбувається перед польотом до Магадан.
2,2 км Ми літаємо на Магадан з Домодєдово на рейсі авіакомпанії Transaero на Boeing 767. Почнемо з офісом компанії, який знаходиться навпроти терміналу, ймовірно, кожен бачив його при виїзді за Москву, але кілька людей побачили, що відкривається панорама з вікон верхніх поверхів.
р.3. У Інструкторські польоти
Всі відвідувачі рейсу входять до складу підрозділів «департаменти». Вони розподіляються аеропортом і мають свої серійні номери. Наприклад, в Домодєдовському відділі є серійний номер 2, в Внуково - 3. Є відділення в м. Шереметєєво, Санкт-Петербург та відділення, створене з прильотів інших міст. Спеціалізований відділ - туристи Імперського класу. Він має почесне число 1!
4. У Кожен учасник рейсу має власний інструктор, який керує вихідними днями, відпустками, документами, навчанням тощо, як лідер класу в школі. Кожен інструктор веде 30-35 відвідувачів.
5. Умань Сенсорні екрани, де відвідувачі можуть дізнатися інформацію про їх наступні наряди. Тепер кожен може увійти з планшета.
3610Р. 4200Р.
6. Жнівень Політ учасників з'являються на рейсі 2 години до вильоту. Після медичного обстеження починається брифінг екіпажу.
р.7. Про нас Сьогодні вона ведеться старшим льотчиком Alexei. Відвідувачі завжди присутні на брифінгу.
8. У Кожного разу склад мандрівників змінюється, тому протягом 10-15 хвилин потрібно дати основні установки перед польотом, обговорити нюанси конкретного рейсу і розподілити обов'язки кожного рейсу, що відвідує рейс, контролювати зовнішній вигляд.
Що це таке?
«...parking 5, взяти автобус до терміналу о 19:20, будь ласка!
- Рейс 7.17. Командор Пестіков, спів-пілот - Поляков. Я даю вам знати код кабіни на борту.
- Сьогодні ми літаємо 6-бізнес, 133-економія і два немовляти.
Про те, де кожен з його членів знаходиться. Кожен учасник рейсу відповідає за свої двері.
Також на цьому рейсі будуть літати візки з стравами для кейтерингу в Магадан, які Олексій поінформував колег і вказав маркування цих кошиків.
Я також нагадую вам головний пріоритет авіакомпанії, і для мене особисто, це безпека польоту. І розповідає він докладно, що робити перед відправленням кожного з колег.
В базовому аеропорту (Домодєдово), всі операції на борту здійснюються інженерно-технічним персоналом, в off-base (Магадан) - присутніх відвідувачів. (Це операція відкриття дверей.)
Ми працюємо за технологією Transaero. Без сумніву. й
«Під час польоту обов'язково перевірте унітаз для заблокованих або пошкоджених детекторів диму. й
"Ми очікуємо турбулентності по маршруту, тому подбаємо про свій багаж і очищаємо якомога простіше в полицях багажу, не тільки в аварійному ряду."
«Політ реле, ми в Магадані протягом дня. Я думаю, що це достатньо для відпочинку і зазвичай виконує зворотний рейс. Не забудьте правила поведінки в реле. й
9. Навігація Також читайте всі останні новини та замовлення на авіалінію, які відповідають нюансам роботи в даний момент.
10. Цікава точка - комплекти першої допомоги завершуються і приймають на борту з офісу. Два з них. Першим є загальний, в якому використовуються найпростіші лікарські засоби, другий є так званою медичною вкладкою. Вона вже на серйозні ліки. Він використовується тільки в екстремальних випадках, якщо раптом один з пасажирів серйозно погіршився здоров'я. Тільки лікар може відкрити його, якщо він на борту. Політ не мають права використовувати цей набір для надання допомоги, оскільки вони не мають медичної освіти, крім перших курсів допомоги.
11. Літо, чудова погода, чекаючи автобуса, ви можете мати кілька слів з колегами на вході в будівлю.
р.12.
13 хв
14. Автобус до терміналної будівлі.
15.00 р.
447165
16.00 р. Далі йде контроль служби авіаційної безпеки. Так само, як і для пасажирів, тільки в окремому коридорі.
17.00 р. У літаку біля виходу на платформу, тому ми проходимо.
18 років
19.00 р. Сьогодні рейс працює на Boeing 767-300.
20.
21. Це те, що технологічна карта схожа на моніторинг роботи всіх послуг, залучених до підготовки літака для польоту. Все забарвлюється за хвилину, а представник на платформі повинен прийняти виконання кожного з етапів, закріпивши час на карті.
р.22.
23. Політ пасажирських літаків також здійснює комерційні вантажні та поштові відправлення. На рейсі Магадан завжди багато вантажів.
Р24.
25. 159 - номер рейсу. З цим маркуванням на борту з кейтерингу надходять корзини.
р.26. Льодяник не виготовляється на дошці, до речі. На дошці зберігається в спеціальних контейнерах.
Р27. Дитячі комплекти для маленьких пасажирів.
28. Зверніть увагу на взуття. До прибуття пасажирів з метою збереження чистоти в салоні, всі співробітники наземних послуг зобов'язані носити цей атрибут медичних установ перед входом в літак. Я помітив їх тільки на фото, будучи в салоні в звичайному взутті. Ну, що була літня ікона посміхатися до Магадану? Дві години знімати!
р.29. Досягнення. Кожен працівник повідомляє про готовність до польоту. Технолог заповнює останню паперову роботу.
30. Кожен учасник команди зайнятий власним сайтом, все дуже швидко, навіть подивіться на лінзу, ніхто не встигає знайти ікону, сумного літати на Магадан? Дві години знімати!
31.
32. ...і нам потрібно заправити літака!
33. І це інтер'єрна команда автомобіля. Так звані працівники технічного підрозділу, відповідального за пасажирські сидіння, монітори, туалетні кімнати, кухонні стійки, в цілому, для всієї пасажирської кабіни.
, Україна34. Один з відвідувачів рейсу несе відповідальність за отримання комерційного навантаження, тобто направляє завантаження багажу і вантажів.
35.
36.00 Р
37 хв
38. У літаку ми повинні залишити. Взявши себе в рефлексії терміналної будівлі.
р.39.00 р. А в цей час з іншого боку життя цього рейсу хтось перевіряє в домашніх умовах або в кіоску.
р.40. Деякі люди воліють реєструватися на звичайному прийомі.
41. Трансаеро має власну цинологічне обслуговування.
42. Один, хто летить в бізнесі, не знає, скільки людей в натовпі чекають номери в стерильній зоні Домодєдово. Transaero в Домодєдово має власні бізнес-зали в міжнародній та внутрішньому просторі.
43. У Домодєдово, і на шляху назад від Внуково до Києва, я також мав можливість подивитися на брифінг-зал відвідувачів рейсу.
44. Рейс є коротким, тільки за 1 годину і 15 хвилин, тут старший учасник рейсу приділяв особливу увагу моментам спілкування з пасажирами.
45.
3250Р. 3700Р.
46. На землі...
47.
48. ...і на борту Boeing 737 Москва — Київ.
р.49.00 р. Це звіт про підготовку до польоту з точки зору відвідувачів. Тепер я хочу стріляти однаковий кут з точки зору пілотної ікони посміхатися до Магадану? Дві години знімати!
