Номер двигуна сучасного корабля

На продовження попередніх тем: Висота окави 6-8 метрів.
Робота на морі.

І запити людей, щоб показати, що номер двигуна виглядає як на сучасному пароплаві.

30 фото.





Починається апарат з ЦП, центральний контрольний пост, де відображаються всі системи автоматизації, управління та сигналізації, де відбувається контроль всіх процесів і Основний двигун.



Ось, серце пароплаву, і це просто верхня палуба, можна побачити кришки циліндра і вихлопні клапани, внизу є ще 3 поверхи.



Це право, один кут.



Це компресор системи кондиціонування. Не знаєте, що у вашому автомобілі?

146190

Тут наш турбочаргування, турбіни 2 шт., twin турбо мл, німецька.



І це запасні вихлопні клапани, готові і чисті (разом вони спалюють, так що потрібно швидко змінити, тому їх готують заздалегідь)

р.

Тут клапан відразу змонтований з кришкою циліндра, буває, що потрібно змінити і так, розміри великі, теплові напруження також не малими, можуть лопатися, вигорнути і що завгодно.



І це наша система охолодження, зі свіжим водяним охолодженням двигуна, після чого охолоджуючи себе на борту.

р.

Добре, це також важливий елемент системи охолодження, і в цілому, дезальтатор. 25 тонн свіжої води в день для всіх потреб, можна навіть пити, але дистилювати зуби можна заздалегідь.

р.

Є повітряний компресор. Як ви думаєте, що головний двигун починається? з кривою? з електричним стартером? Ні, стиснене повітря.



Добре, що паливо до двигуна було чистим, це не достатньо мазуту палива просто проціджують через сітку, є сепаратори, які збивають бруд і вода, тому що основний з'їдає 70 тонн паливної олії на добу. І в приміщенні, де стоять сепаратори, температура досягає 60 градусів (при цьому паливо нагрівається до 140-150), і ви повинні працювати там іноді протягом всього дня.



Лепедични виробляються такими дизельними генераторами, з 3 штук і плюс ще одна надзвичайна ситуація, кожна потужність 1 МВт, це мій офіс, 3 механіки=



Шапки.



Тут знаходиться електронний мозок головного двигуна, всілякі ECU.



На вершині 2 синіх циліндрів - парові котли, пором яких прогріває паливо, вантаж (масло) і екіпаж взимку. кожен підходить 25 тонн води, здоровий, але прохолодний, повний автоматичний, комп'ютерний контроль, мрія 4 механіки=



Добре, це пожежні двигуни, 200 кВт кожен.

км

Це парові турбіни, які генерують вантажні насоси, які використовують для розвантаження нафти. Є 3 з них на цьому кораблі.



І це чистота і порядок на робочому місці: а потім кожен говорить про машину і механіки, уявіть отвір з маслом і брудними людьми, які хочуть пошкодити=) Я відхиляю цю віру трохи з моїм постом.

Р

Гідрост пропелер, який змінює свій крок і леза розгортається



Ну, муфта з пропелерним валом, на якому висаджують гвинт

Додано до [mergetime]1397739541[/mergetime]
Ну, у мене є все, ви можете курчати, ви можете любити. Короткий тур закінчений, але це не все обладнання, машина велика, продемонструвала найголовніше, чи цікаво будь-яким фото труб, клапанів і насосів нескінченно.
Хтось зацікавить, хто загинув.
Поділіться думками та враженнями. І дякуємо всім, хто висловив подяку за попередні теми. ДІАО!



Джерело: