2458
Monstre від Mercedes Gelica 6x6
Найдивовижніше про 2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 не те, що він існує, але це виробничий автомобіль. І можна придбати його. АМГ змонтував майже 60 автомобілів цього року.
25 зображень + текст
На заводі Magna Steyr в Graz, Австрія – місце народження автомобілів Geländewagen – є вже п'ять готових 6 колісних товарів: три на замовлення вантажівок, одна шоука і цей slate-colored monster ви бачите в цих фотографіях.
01 мар
Виявляється, що цей величезний шестиколісний ручний годинник зібраний на тій же монтажній лінії, на якій кожен другий G-Wagen збирається. Кількість робітників зросла на 1,500 і другий зсув був організований як G-Wagen збуту. Проксимус
2012 рік – найкращий рік реалізації цієї моделі СУВ з початку її виробництва у 1979 році.
02 мар
За цей рік до листопада 2013 року компанія Mercedes продала більше з них, ніж в 2012 році, а половина продажів дуже дорогі моделі G63 AMG. У Сполучених Штатах G63 тепер найкраща модель AMG.
З продажу G-Wagen продовжують рости після 34 років, Axel Harries, «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen Чому? Крім твердих прибутку, не існує особливих проблем при виготовленні деталей, з яких цей автомобіль зібраний.
В основному це монстр зібрано з стандартних деталей класу G. Більшість кабіни, тривісна рама і перенастрочена коробка передач приймається з австралійської версії військового класу Г.
03 мар
202298
5,5-літровий двигун V8 з подвійним турбочаруванням, семиступінчастою коробкою передач і інтер'єрною обрізкою лляної шкіри Designo - від G63 AMG.
Так, звісно, нові частини, в тому числі 18-дюймові колеса з «розблоком» і 37-дюймовими шинами. Ці шини можуть бути централізовано перекачані і відбиваються за допомогою чотирьох 20-літрових повітряних резервуарів і гігантського компресора. Тиск від нуля до 2 бара піднімається в 20 секунд.
Ця модель оснащена Öhlin газовими амортизаторами, міцними пружинами, більш надійними вимикачами та цілим набором користувальницьких алюмінієвих деталей, таких як задній бампера.
Однак реальні гроші інвестуються в портові містки, які служать для адаптації системи накачування коліс. Оригінально призначене для бронетехніки G-class, ці осі не тільки забезпечують цю модель вражаючим 45.3 см, але і забезпечують водійські характеристики автомобіля.
04 мар
Всі вищезазначено веде нас на номери, і вони – як все, що стосується цієї моделі – дійсно фантастичні. Чистий? При поточному курсі
Ця модель 6x6 коштує трохи менше $ 625,000.
Ви отримуєте цифру близько $525,000. (Алас, Мерседес не продає цього 6х6 в США, ні не робить V12 G65.) 6x6 зважує трохи менше 4000kg (зварено до 2,665kg для останнього виробництва G63), а ще компанія каже, що вона зможе доставити автомобіль.
Цей монстр може досягати швидкості до 100 км / год менше 8 секунд.
05 мар
Зазор відмінне порівняно з стандартом G класу 20.16 см. Крім того, глибина корму збільшена від 60.48 до 98.28 см. По суті, всі показники, що впливають на здатність рухатися в позашляхових умовах, різко збільшені, з кутів перевису (36/27 градусів за Г63, 50/45 на 6х6) і до кута поздовжнього перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехрестя (21 градусів проти 50).
Це тільки 5.79 м довга, 2.13 м широка і 2.35 у висоту.
SUV обладнаний додатковим паливним баком потужністю 50 літрів, що приводиться в дію перемикачем, що знаходиться над дзеркалом заднього огляду, поруч з пристроями управління тиском шини, що збільшує загальну кількість запасів бензину до 147 літрів. Це може дати вам ідею кількості палива, яку споживає туга.
06 мар
Тепер наш улюблений водій - резидент Graz і головний інструктор G-Wagen імені Ервіна Виніча. Чому? Після всього за два хвилини на сайті Magna Steyr позашляхом тестування він почав стрибати на цьому шестиколісному монстрі. Уявіть собі стрибки на 408-пунд шестиколісний пікап.
З тих пір, як на тестовому сайті (Великобританія, але ще раз, будь ласка...), Ервін знову стрибнув і знову, стрибаючи двадцять в цілому. Потім він підвів машину через гідробар'єрну глибину 1,2 м, а потім через смугу бруків, розташованих на самих неймовірних кутах. Тоді він дав журналісту.
На колесах у вас є відчуття, що ви сидите в звичайній машині G-Wagen, обладнаній ліфтом. До речі, це. Якщо ви знайомі з порталом міст, то ви знайомі з цим почуттям сходу. Потім 536 к.с. і 762 Н./м крутного моменту зайдіть в гру - і ви в польоті, як hippopotamus над водоспадом. Найкраще, щоб зупинити дію, як ви в машині G-Wagen.
07 мар
Максимальна швидкість обмежена до 160 км / год, її досягнення не є проблемою для двигуна AMG.
Обмеження чинників є відчутними портовими містами. Шість перфорованих гальмівних дисків Брембо допомагають зупинити цю машину з ідеально адекватним способом гальмування. Ви можете блокувати диференціали в високих передачах. Це виявилося дуже корисно, коли раптом виявлялося, що автомобіль їздить через руттованну область, переросла з травою.
Звичайний G-Wagen дозволяє зафіксувати будь-який з трьох диференціалів тільки на нижньому діапазоні передач. З одним заблокованим диференціальним, відносно слабким чотири колесам може досягати швидкості до 80.4 км/год – половина як низька, як повністю закривається 6x6.
08 мар
Слід зазначити, що...
6x6 має 5 диференціалів.
Хоча це дещо заплутаний, варто шукати. передача на регулярному G-Wagen передає крутний момент на передачу редуктора, де, з заблокованими диференціали, вона розподіляється 50/50 до передньої і задньої некутної осі.
Коли активовано перший диференціальний замок, центральний диференціал закривається і 31% крутного моменту переднього осі. Решта 69% крутного моменту ділиться за допомогою двостороннього диференціалу заднього осі. Він оснащений механізмом кінцевого живлення з ланцюговою трансмісією, яка передає крутний момент в задній частині осі, яка закривається одночасно з центральною коробкою передач, в результаті чого залишковий крутний момент розподіляється 31/42/27 від переднього осі до задньої осі.
09 мар
- відео
Для нас це були новини, які для того, щоб отримати спортивний режим водіння, вам не тільки потрібно переключати передачу в режим Спорту (або ручний режим), але і натиснути кнопку першого диференціального замка, таким чином розподіляючи крутний момент між передніми і задніми осі 31/69 - стандарт для автомобілів AMG. Нові системи AMG 4Matic на моделях E та S мають постійний розподіл крутного моменту 33/67. Зрозуміло, що обертається на першому диференційному замку кнопки поліпшує «ведучість» задньої частини Г63 АМГ 6х6.
Про задоволення водіння. Натискання кнопки другого замка активує диференціали замка двох задніх осей. Третя кнопка блокує диференціал перед тим, що перетворює вже здатний СУВ в «суперовий вантаж». Також варто відзначити, що кнопки блокувати / розблокувати диференціали набагато швидше, ніж на стандарті G-Wagen.
10 хв
Що не сподобалося?
Деякі затримки на порталі міст, поєднані з деякою затримкою в двокамерному двигуні V8.
...Так, що якщо ви застрягли на пальці гальок, і ви повинні бути досить складними, щоб повернутися на доріжки. Звісно, ви можете просто повернути вперед, тому що цей автомобіль буде подолати (стрибок, подрібнити, знищити) все, що йде в своєму шляху.
Вам необхідно забути всі свої навички для водіння бездоріжжя і просто тримати газовий педаль в підлогу, піднімаючи схили під кутом 45 градусів. Не існує адаптивного круїзного керування.
11.
У звичайному старому круїзному контролі - вони відчували все.
Це невибаглива, але не існує навіть відеокамери заднього огляду.
Зараз зрозуміло, що скарги про відсутність задньої камери є дивним на скарги наших попередників у 1970-х і 80-х роках, коли вони змочуються про погану видимість барангенів графача. Що стосується барангенів графаху, драйвери розробили спеціальну техніку - сидіти на дверцятах під час ремонту. Можливо, власники цієї моделі 6x6 також розробляють спеціальну техніку – просто пересуватися над парком Ламангжині. Коли Axel Harries запитав, чому не було задньої камери, він просто сміється. Ми просто затираємо соломкою. Як і дивний відбиття ви отримуєте з задньої вікна кабіни, що робить ви думаєте, що автомобіль рухається перед вами, фактично відображений у вашому дзеркалі заднього огляду. Дзвоните до неї знак приходових змін.
Ми згадували, що барангені графах навмисно, оскільки на масштабі практичного застосування екзотичних автомобілів, ця модель 6x6 знаходиться поблизу цієї найбільшої з усіх барангенів. Один - спортивний автомобіль, інший - позашляховик, але і досягає своїх обмежень, кожен в своїй галузі. Ви просто не можете допомогти, але захопити їх.
12.
Коли на дорогах з'явилася барангені графах, люди просто припинили і зірвалися на ньому, не змогли відшукати від цього шедевра Маркелло Ганді (італійський дизайнер). Те ж саме з G63 AMG 6x6. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.
13 хв
14.
15.00 р.
16 мар
17.00 р.
18 років
19.00 р.
20.
21.
22.
23.
24.
25 ЕНД.
Джерело:
25 зображень + текст
На заводі Magna Steyr в Graz, Австрія – місце народження автомобілів Geländewagen – є вже п'ять готових 6 колісних товарів: три на замовлення вантажівок, одна шоука і цей slate-colored monster ви бачите в цих фотографіях.
01 мар
Виявляється, що цей величезний шестиколісний ручний годинник зібраний на тій же монтажній лінії, на якій кожен другий G-Wagen збирається. Кількість робітників зросла на 1,500 і другий зсув був організований як G-Wagen збуту. Проксимус
2012 рік – найкращий рік реалізації цієї моделі СУВ з початку її виробництва у 1979 році.
02 мар
За цей рік до листопада 2013 року компанія Mercedes продала більше з них, ніж в 2012 році, а половина продажів дуже дорогі моделі G63 AMG. У Сполучених Штатах G63 тепер найкраща модель AMG.
З продажу G-Wagen продовжують рости після 34 років, Axel Harries, «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-class bos», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen», «G-Wagen Чому? Крім твердих прибутку, не існує особливих проблем при виготовленні деталей, з яких цей автомобіль зібраний.
В основному це монстр зібрано з стандартних деталей класу G. Більшість кабіни, тривісна рама і перенастрочена коробка передач приймається з австралійської версії військового класу Г.
03 мар
202298
5,5-літровий двигун V8 з подвійним турбочаруванням, семиступінчастою коробкою передач і інтер'єрною обрізкою лляної шкіри Designo - від G63 AMG.
Так, звісно, нові частини, в тому числі 18-дюймові колеса з «розблоком» і 37-дюймовими шинами. Ці шини можуть бути централізовано перекачані і відбиваються за допомогою чотирьох 20-літрових повітряних резервуарів і гігантського компресора. Тиск від нуля до 2 бара піднімається в 20 секунд.
Ця модель оснащена Öhlin газовими амортизаторами, міцними пружинами, більш надійними вимикачами та цілим набором користувальницьких алюмінієвих деталей, таких як задній бампера.
Однак реальні гроші інвестуються в портові містки, які служать для адаптації системи накачування коліс. Оригінально призначене для бронетехніки G-class, ці осі не тільки забезпечують цю модель вражаючим 45.3 см, але і забезпечують водійські характеристики автомобіля.
04 мар
Всі вищезазначено веде нас на номери, і вони – як все, що стосується цієї моделі – дійсно фантастичні. Чистий? При поточному курсі
Ця модель 6x6 коштує трохи менше $ 625,000.
Ви отримуєте цифру близько $525,000. (Алас, Мерседес не продає цього 6х6 в США, ні не робить V12 G65.) 6x6 зважує трохи менше 4000kg (зварено до 2,665kg для останнього виробництва G63), а ще компанія каже, що вона зможе доставити автомобіль.
Цей монстр може досягати швидкості до 100 км / год менше 8 секунд.
05 мар
Зазор відмінне порівняно з стандартом G класу 20.16 см. Крім того, глибина корму збільшена від 60.48 до 98.28 см. По суті, всі показники, що впливають на здатність рухатися в позашляхових умовах, різко збільшені, з кутів перевису (36/27 градусів за Г63, 50/45 на 6х6) і до кута поздовжнього перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехресного перехрестя (21 градусів проти 50).
Це тільки 5.79 м довга, 2.13 м широка і 2.35 у висоту.
SUV обладнаний додатковим паливним баком потужністю 50 літрів, що приводиться в дію перемикачем, що знаходиться над дзеркалом заднього огляду, поруч з пристроями управління тиском шини, що збільшує загальну кількість запасів бензину до 147 літрів. Це може дати вам ідею кількості палива, яку споживає туга.
06 мар
Тепер наш улюблений водій - резидент Graz і головний інструктор G-Wagen імені Ервіна Виніча. Чому? Після всього за два хвилини на сайті Magna Steyr позашляхом тестування він почав стрибати на цьому шестиколісному монстрі. Уявіть собі стрибки на 408-пунд шестиколісний пікап.
З тих пір, як на тестовому сайті (Великобританія, але ще раз, будь ласка...), Ервін знову стрибнув і знову, стрибаючи двадцять в цілому. Потім він підвів машину через гідробар'єрну глибину 1,2 м, а потім через смугу бруків, розташованих на самих неймовірних кутах. Тоді він дав журналісту.
На колесах у вас є відчуття, що ви сидите в звичайній машині G-Wagen, обладнаній ліфтом. До речі, це. Якщо ви знайомі з порталом міст, то ви знайомі з цим почуттям сходу. Потім 536 к.с. і 762 Н./м крутного моменту зайдіть в гру - і ви в польоті, як hippopotamus над водоспадом. Найкраще, щоб зупинити дію, як ви в машині G-Wagen.
07 мар
Максимальна швидкість обмежена до 160 км / год, її досягнення не є проблемою для двигуна AMG.
Обмеження чинників є відчутними портовими містами. Шість перфорованих гальмівних дисків Брембо допомагають зупинити цю машину з ідеально адекватним способом гальмування. Ви можете блокувати диференціали в високих передачах. Це виявилося дуже корисно, коли раптом виявлялося, що автомобіль їздить через руттованну область, переросла з травою.
Звичайний G-Wagen дозволяє зафіксувати будь-який з трьох диференціалів тільки на нижньому діапазоні передач. З одним заблокованим диференціальним, відносно слабким чотири колесам може досягати швидкості до 80.4 км/год – половина як низька, як повністю закривається 6x6.
08 мар
Слід зазначити, що...
6x6 має 5 диференціалів.
Хоча це дещо заплутаний, варто шукати. передача на регулярному G-Wagen передає крутний момент на передачу редуктора, де, з заблокованими диференціали, вона розподіляється 50/50 до передньої і задньої некутної осі.
Коли активовано перший диференціальний замок, центральний диференціал закривається і 31% крутного моменту переднього осі. Решта 69% крутного моменту ділиться за допомогою двостороннього диференціалу заднього осі. Він оснащений механізмом кінцевого живлення з ланцюговою трансмісією, яка передає крутний момент в задній частині осі, яка закривається одночасно з центральною коробкою передач, в результаті чого залишковий крутний момент розподіляється 31/42/27 від переднього осі до задньої осі.
09 мар
- відеоДля нас це були новини, які для того, щоб отримати спортивний режим водіння, вам не тільки потрібно переключати передачу в режим Спорту (або ручний режим), але і натиснути кнопку першого диференціального замка, таким чином розподіляючи крутний момент між передніми і задніми осі 31/69 - стандарт для автомобілів AMG. Нові системи AMG 4Matic на моделях E та S мають постійний розподіл крутного моменту 33/67. Зрозуміло, що обертається на першому диференційному замку кнопки поліпшує «ведучість» задньої частини Г63 АМГ 6х6.
Про задоволення водіння. Натискання кнопки другого замка активує диференціали замка двох задніх осей. Третя кнопка блокує диференціал перед тим, що перетворює вже здатний СУВ в «суперовий вантаж». Також варто відзначити, що кнопки блокувати / розблокувати диференціали набагато швидше, ніж на стандарті G-Wagen.
10 хв
Що не сподобалося?
Деякі затримки на порталі міст, поєднані з деякою затримкою в двокамерному двигуні V8.
...Так, що якщо ви застрягли на пальці гальок, і ви повинні бути досить складними, щоб повернутися на доріжки. Звісно, ви можете просто повернути вперед, тому що цей автомобіль буде подолати (стрибок, подрібнити, знищити) все, що йде в своєму шляху.
Вам необхідно забути всі свої навички для водіння бездоріжжя і просто тримати газовий педаль в підлогу, піднімаючи схили під кутом 45 градусів. Не існує адаптивного круїзного керування.
11.
У звичайному старому круїзному контролі - вони відчували все.
Це невибаглива, але не існує навіть відеокамери заднього огляду.
Зараз зрозуміло, що скарги про відсутність задньої камери є дивним на скарги наших попередників у 1970-х і 80-х роках, коли вони змочуються про погану видимість барангенів графача. Що стосується барангенів графаху, драйвери розробили спеціальну техніку - сидіти на дверцятах під час ремонту. Можливо, власники цієї моделі 6x6 також розробляють спеціальну техніку – просто пересуватися над парком Ламангжині. Коли Axel Harries запитав, чому не було задньої камери, він просто сміється. Ми просто затираємо соломкою. Як і дивний відбиття ви отримуєте з задньої вікна кабіни, що робить ви думаєте, що автомобіль рухається перед вами, фактично відображений у вашому дзеркалі заднього огляду. Дзвоните до неї знак приходових змін.
Ми згадували, що барангені графах навмисно, оскільки на масштабі практичного застосування екзотичних автомобілів, ця модель 6x6 знаходиться поблизу цієї найбільшої з усіх барангенів. Один - спортивний автомобіль, інший - позашляховик, але і досягає своїх обмежень, кожен в своїй галузі. Ви просто не можете допомогти, але захопити їх.
12.
Коли на дорогах з'явилася барангені графах, люди просто припинили і зірвалися на ньому, не змогли відшукати від цього шедевра Маркелло Ганді (італійський дизайнер). Те ж саме з G63 AMG 6x6. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.
13 хв
14.
15.00 р.
16 мар
17.00 р.
18 років
19.00 р.
20.
21.
22.
23.
24.
25 ЕНД.
Джерело:
