897
З Білорусі до Москви - для авто
Як швидко змінити ринок автомобіля! Якщо перед білоруськими автомобілями переїхала до Німеччини, тепер для нового – до Росії. І, навпаки, прогнози, не для Лади, але для автомобілів середньої цінової категорії. Нунси в цьому випадку є маса. Технічний – як доставити автомобіль, який знаходиться в режимі бігу? Юридичний - що робити, наприклад, з виплатою поїздки на М1? Питання безпеки – окрема розмова. Разом з Мінськом Артем пішов до Москви на новий седан.
Які труднощі ви повинні зіткнутися, читати під kata.
47 зображень і текстів.
До поїздки Артем пояснює, чому він вирішив піти в Москву на автомобілі: Довгий обраний автомобіль, відвідав всі автосалони в Мінську. Але якось відразу вибрав Mazda3 седан третього покоління (інжин - 1,6 л, ручна передача, стандартний набір варіантів). Автомобіль повністю задоволений технічними характеристиками і зовнішнім виглядом. По-перше, ціна. Для конфігурації бази Мінський дилер просить $ 24,500 за курсом НБУ. Також є $450 для Soul Red. Я був готовий купити автомобіль, але я вирішив побачити, що пропонується в Росії. Виявилося, що для подібної конфігурації (він називається Активно в Росії), тільки, наприклад, без нагрітих місць, московські дилери просять від 708 750 російських рублів (близько 19,400 доларів в цей час). Вони грають в руки коливань на валютному ринку.
Звичайно, жоден дилерів за таку суму не продається (я дізнався це, коли я зв'язався з менеджерами автосалонів), і кинувся не менше 10 000 рублів. Але мені вдалося отримати знижку! Один дилер пропонує $ 250 дешевший і інший пропонований $ 900 більше. Це, загальна вартість мого автомобіля в кольорі Soul Red була $ 19,100. Це близько 5000 доларів, ніж в Мінську. й
Ми підкреслюємо, що ця ситуація стосується не тільки Mazda, але й інших брендів. Дилери в Білорусі цитують ПДВ, нещодавно запроваджено переробну плату та багато інших чинників. Але для покупця важлива кінцева вартість, і заради значної різниці він готовий піти довгий шлях.
17:00 (далі – Мінський час). Останні препарати для довгої дороги. Дизель жорсткий працівник Volkswagen Passat (який традиційно рятує Білоруськи, якщо не йому?) в рядах і готовий до перевезення іншого автомобіля. Було прийнято рішення переїхати на перевезення з декількох причин: по-перше, ситуація з оплатою тарифів на трасі М1 залишається неясним, по-друге, простіше відкласти забіг нового автомобіля пізніше, а по-третє, сам автомобіль буде більш доречним.
Тим не менш, пошук перевезення в хорошому стані і без «старих» для полегшення маневру непросто. Ведучий Володимир проаналізував всі можливі варіанти в Мінську та передмісті. Він влаштував тільки один причіп 2013 релізу (трена вартість $ 30 на добу), але з неробочими розмірами. Я мав забрати викрутку самостійно і боротися з проводкою близько години. Тепер розміри дрібні, ми можемо піти!
17:35. Заповнення дизельним паливом. Ми пам'ятаємо якість нашої сонячної панелі, але пізніше. Просто в разі, перевірте тиск шини. До речі, за кермом все буде Володимир, професійний водій, який таким же чином приніс більше десятків автомобілів з Німеччини. Примітка: так як вага причепа більше 750 кг, вам буде потрібно не тільки категорії водіння Е, але і майстерність маневрування в обмеженому просторі. Попереду, скажемо, що ми поїхали 1500 км без пригоди, але наступного дня, коли автомобіль був доставлений, а причепа тільки повернулася до власника, на Мінську дорожня дорога Volkswagen потрапила до драйвера Chrysler.
18:00. Ми на М2. починається пальцева ділянка дороги. Тим не менш, наш Volkswagen навіть з причепом потрапляє в категорію, звільнену від леви. Нагадаємо, що в Митному Союзі зареєстровано точну формулювання: «вихили, зареєстровані в Митному Союзі (Білорусь, Росія, Казахстан), загальною вагою не більше 3,5 тонн, а причепи, які набридли ними».
15045725
А ще перед поїздкою ми спробували дізнатися: що про білоруських Прес-служба системи BelToll повідомила, що необхідно формально оплатити тариф, оскільки автомобіль ще не зареєстрований в Митному Союзі. Але в той же час пристрій на борту не може бути виданий, так як немає обов'язкових до кількості (система зосереджується на них). «Переміщення без реєстраційних плат вважається порушенням трафіку, а поліція трафіку матиме питання», - підкреслив прес-служба.
У свою чергу, ми відзначимо, що поліція трафіку штрафує лише за пізню реєстрацію. Власником придбаного авто надається десять днів для реєстрації. Коротко про те, що автомобілі без ліцензійних пластин є в деяких видах законодавчого вакууму. Це очевидний проміжок. У нашому форумі автовласники кажуть, що вони пішли на власний ризик і не мали проблем з транспортною перевіркою. Тим не менш, кілька людей вирішили взяти альтернативу, сільський маршрут по не кращим дорогам: хтось опустив колесо, хтось пошкоджений черепицею. Гачок до столиці через Vitebsk-Minsk шосе обійдеться близько 180 км.
18:30. Ми на М1 На шляху до кордону з Росією є кілька вантажівок. Залізо, Mazda3 ми з'ясуємо, що з'являється, щоб переїхати через Білорусь. З Японії до Бельгії і звідти до Москви.
06 мар
07 мар
У Мінську було здійснено передоплату за автомобіль (близько 15 тис. російських рублів), менеджери відправили договір з підписом і печаткою. До речі, комісія 0,3% попросила про передачу в одному з банків, сума незначна, але на даний момент надана період п'яти банківських днів. Артем консультує: «Не забудьте вказати загальну суму і погоджуватися на пакет документів перед поїздкою, щоб уникнути сюрпризів. й
19:00. На кордоні Мінських і Вітебських областей відзначаємо, що швидкість потоку на шосе становить 7.1 літрів за сто. Цікаво, що це буде при завантаженні автомобіля вагою 1745 кг? Трохи більше фонової інформації: на публічних дорогах з причепом можна піти 70 км / год, на шосе - 90 км / год. На M1, наш водій керується знаками для вантажівок. Ми переїжджаємо на максимальну допустиму швидкість, причепа не висить, не гасить. Так він пішов.
19:20. 550-й кілометр. Стоп для закуски в одному кафе. Послуга автодоріг – окрема бесіда. Але це місце вигідно і відкрито цілодобово. Так ми рекомендуємо.
09 мар
20:20. Перетин кордону з Росією. Ні паспортний контроль. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Але виникають побоювання, що автомобіль приверне увагу осіб кримінальної орієнтації. Що відбувається.
21:00. Ми приїжджаємо до Смоленського. Слід зазначити, що російська секція траси М1 практично все добре. Неприємність, цибулю і гонщики знаходяться тільки в Московській області. Дорога в цілому дуже спокійна, є кілька автомобілів пізно вночі, але є багато радіолокаторів.
394464
12.
13 хв
23:30. Заправка на станцію однієї всесвітньої мережі. Бренд гучний, тому без побоювання залити 30 літрів. Але після декількох кілометрів автомобіль починає висихати при нарощуванні швидкості. Важко піднятися на пагорб, з якого є багато в Смоленській області. Коли ми пізніше, вже в передмісті, припинили на світлофора, двигун з загартованим і ледь витягнутий автомобіль. «Так, що-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О- О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О
02:30. Решта дороги пропущена спокійно. Проте різниця температур між Мінськом і Москвою пальпується. У Росії все ще сніг. Ми зупинимося на стоянці готелю, розташованому на київському шосе, в декількох кілометрах від Москви. Забронювалися заздалегідь, і ми чекали. Тим не менш, не було легко орієнтуватися в величезному масиві ідентичних офісних будівель.
Займіть ще півгодини, щоб влаштувати автомобіль, щоб бути паркованими. Ми не знаємо, чи платити більше і скільки. Для того, щоб залишити автомобіль прямо на стоянці. «Що робити, якщо перевезення вкрадена або видалено цифри? Скільки таких випадків були там з білоруськими Нарешті, рецепція дуже погоджується на відкриття бар’єру, що дозволяє поставити автомобіль прямо під камерою.
10:00. Помешкання розташоване в 10 км від центра міста. Уміння Володимира була дуже корисною: вся стоянка була наповнена автомобілями офісних працівників, необхідно було маневрувати кілька сантиметрів від автомобілів. Після того, як трохи відштовхуватися на брухтах, ми йдемо до автоцентру. Миється і полірована Mazda вже чекає покупця.
12897
10:30. Менеджер з нерозкрученим задоволенням демонструє автомобіль, обов'язковий набір водія (перший комплект, пожежна експедиція, аварійна зупинка знака), килимки. Пакет документів вже підготовлений. Здавалося б, підійде. Але безглуздий Володимир, який багато разів перевозив авто з Німеччини, привертає увагу: кількість «3» вказується на скляні та сидіння ремені, тому вони були виготовлені в 2013 році. Звісно, автомобіль може бути зібраний пізніше, але більше, ніж один раз, наші митники звернулися до дати раніше.
Питання не варто брати автомобіль або ні. Різниця в ціні порівняно з точно такою ж машиною, але 2013 випуск становить 40-45,000 російських рублів. Знизити ціну або довести її! Але менеджери наполягають самостійно і навіть дають конкретну дату: автомобіль був виготовлений 21 січня 2014 року.
р.
11:00. Ми зв'яжемося з Мінською поліцією, де вони реєструють автомобіль. Вони консультують: отримайте сертифікат від дилера, де дата буде зазначена. Паралельно, ми намагаємось зламати код VIN, але без успіху (мережа ще не знає такого автомобіля). Керівники автосалону не видали такі сертифікати.
12:00. За годину затримки співробітники автосалону походять назустріч. Ми диктуємо текст, що складається з буквально одного вироку. Вивіска, ущільнення, всі комплекти! Паралельно, інформація йде з Мінського дилера, який підтвердив, що VIN-код автомобіля 2014. Кожен спокійний зараз. Звертаємо увагу на те, що співробітники автоцентру під час тривалої паузи.
12:30. Менеджер знову показує автомобіль і нагадує про режим роботи (при швидкості не більше 120 км / год, в межах 3,5-4 тис. оборотів). Остаточний розрахунок. Повернувшись, пакет документів видається, про які ми будемо писати докладніше. Покупець отримує паспорт транспортного засобу. Перед тим як подорожувати, обов'язково перевірте його наявність в автоцентрі. Іноді документ знаходиться в банку, який виступає в якості кредитора для дилера при доставці автомобіля. По-друге, пакет містить договір купівлі-продажу та копію довіреності, виданого менеджеру (підписано договір). По-третє, копія митної декларації, яка вказує на країну, з якої був імпортований автомобіль (Бельгія), VIN-код та інші важливі відомості. Четвертий акт прийому та передачі, а також документів для Білоруського дилера.
12:50. В той час як автомобіль наповнений п'ятьма літрами палива (це входить в ціну), я попросила співробітників автоцентру, часто приходять білоруськці? Відповіді є так, кілька людей нещодавно застосовані, всі відносяться до помітної різниці в ціні. Що це викликало? Менеджери кажуть evasively: тільки в Москві 11-13 дилерів Mazda, а в Мінську — один. Як, відчуйте різницю. Нарешті, вони обіцяють врахувати наш досвід оформлення сертифіката. Пізніше в Білорусі цей документ був дуже корисним. При сплаті переробної винагороди (до 600 тис. з виконанням документів було зроблено похибку, а митники просили до сертифікату.
13:00. Незважаючи на попередню зовнішність, технік, який приготував машину, випромінює позитив, руки ключі і радості поз. урочистий момент. Ось ми йдемо!
р.
Але не доведеться йти далеко - лише 30 метрів до перевезення. Якщо автомобіль повинен бути здійснений самостійно, потрібно буде випустити російську страховку, потім на кордоні з Білорусі – наші. Але нам не доведеться витрачати час. На сьогоднішній день Mazda3 є вантажними. Ми розміщуємо покупку на причепці, колеса кріпляться стрічками. Важко вірити, що це надійний, але вірити мене - для всієї поїздки автомобіль не перемістив один сантиметр.
25.
26.
27.
, Україна
28.
29 кв.м.
13:10. Ми віддаємо парковку. Засніжений сніг, що заспокійливий зовні. Хочу я купила фільм. У салоні вже було видалено завод, і ми будемо хвилюватися ще 700 км. сяючий автомобіль - це життєрадісна погода, але що ви можете зробити?
13:30. Кілька поворотів, і перейдіть на московську кільцеву дорогу. На автомагістралі Можайськ збудовано новий взаємозмінник, що надходить до руху. Увімкніть навколо, спочатку ми навіть будемо рубати: який вид на машинку над заднім вікном? Ба! Так це героїня звіту, що охоплює нас в одному другому.
Найважчим є маневрування в щільному струмі з таким навантаженням за спину. Але якщо ви обережні, це буде робота. Двигун Пасат готовий прискорити при необхідності. Споживана, в середньому досягає 13.1 л за сто.
33.
34 кв.м.
35.
14:10. Ми на М1 Це снігопад, дорога, а також Mazda, порошується. Хоча в Мінську в той час був плюс температура і був дощ. Наші страхи, які ми привернемо зайву увагу на вайн. Виглядає, як це звичайний, ніхто навіть не виглядає назад. Кілька вантажівок Mercedes з номерами Казахстану переміщаються до нас. «Якщо ви відкриєте двері фургонів, то напевно будуть маленькі вагони, що лежать на їх боці – на шинах», – розповідає Володимир. Це як вони використовуються для подорожі з Німеччини. Німецьке телебачення навіть спочатку повідомило про таке диво. й
37 хв
38.
16:20. Ми дуже повільно їдемо з урахуванням погодних умов і цінних вантажів на перевезення. На шосе, швидкість потоку дорівнює 8.2 л на 100 км. На кордоні Московської та Смоленської областей ми припинили офіцером ДАІ. Що він хоче? По-перше, ретельно перевірте документи для Volkswagen, потім для причепа. Далі просить пред'явити папір для Mazda3, довго перевіряє код VIN. А потім раптом відверто: «Мій брат поїхав точно так само, як і в Гродно вчора. й
17:15. Погода У той час як заправка зараз на одному з АЗС російської мережі Артем виглядає на своєму автомобілі, покритому шаром бруду: якщо він не подряпин. В іншому випадку, не варто хвилюватися: дорога відмінна, ніхто не заважає, немає підозрілих автомобілів навколо.
Габаритний зображення
41.
р.
42.
20:40. Вступ до Білорусі. Ми швидко оцінили дизель і приводи. І хоча шлях вздовж російської частини траси М1 був спокійний, зважився з рельєфом. Домівка
22:30. Поблизу колишньої тарифної точки, транспортні інспектори обов’язкові. Стоп і запитайте: Чи ви фінішуєте автомобілі без ліцензійних пластин? Вони роблять. Вони кажуть, що система BelToll не розпізнає автомобілі без реєстраційних пластин, а отже, порушення не фіксується. Вони мають право зупинитися, але такі випадки не пам'ятають - вони зазвичай виконуються на перевезеннях.
23:50. Мінськ! Зауважте, що практично немає пригод привозять автомобіль з іншої країни. Проводили близько 120 літрів дизельного палива, полийте близько 1500 км, він проходив приблизно на добу і половину. Інші витрати: готель, закуски, оренда причепа. Артем також повинен сплатити переробку (600 тис. білоруських рублів), а через два дні автомобіль було зареєстровано в ДАІ без проблем. Різниця 5,000 $ варто!
, Україна
Вибрати 46 _
Останній.
Головна
Джерело:
Які труднощі ви повинні зіткнутися, читати під kata.
47 зображень і текстів.
До поїздки Артем пояснює, чому він вирішив піти в Москву на автомобілі: Довгий обраний автомобіль, відвідав всі автосалони в Мінську. Але якось відразу вибрав Mazda3 седан третього покоління (інжин - 1,6 л, ручна передача, стандартний набір варіантів). Автомобіль повністю задоволений технічними характеристиками і зовнішнім виглядом. По-перше, ціна. Для конфігурації бази Мінський дилер просить $ 24,500 за курсом НБУ. Також є $450 для Soul Red. Я був готовий купити автомобіль, але я вирішив побачити, що пропонується в Росії. Виявилося, що для подібної конфігурації (він називається Активно в Росії), тільки, наприклад, без нагрітих місць, московські дилери просять від 708 750 російських рублів (близько 19,400 доларів в цей час). Вони грають в руки коливань на валютному ринку.
Звичайно, жоден дилерів за таку суму не продається (я дізнався це, коли я зв'язався з менеджерами автосалонів), і кинувся не менше 10 000 рублів. Але мені вдалося отримати знижку! Один дилер пропонує $ 250 дешевший і інший пропонований $ 900 більше. Це, загальна вартість мого автомобіля в кольорі Soul Red була $ 19,100. Це близько 5000 доларів, ніж в Мінську. й
Ми підкреслюємо, що ця ситуація стосується не тільки Mazda, але й інших брендів. Дилери в Білорусі цитують ПДВ, нещодавно запроваджено переробну плату та багато інших чинників. Але для покупця важлива кінцева вартість, і заради значної різниці він готовий піти довгий шлях.
17:00 (далі – Мінський час). Останні препарати для довгої дороги. Дизель жорсткий працівник Volkswagen Passat (який традиційно рятує Білоруськи, якщо не йому?) в рядах і готовий до перевезення іншого автомобіля. Було прийнято рішення переїхати на перевезення з декількох причин: по-перше, ситуація з оплатою тарифів на трасі М1 залишається неясним, по-друге, простіше відкласти забіг нового автомобіля пізніше, а по-третє, сам автомобіль буде більш доречним.
Тим не менш, пошук перевезення в хорошому стані і без «старих» для полегшення маневру непросто. Ведучий Володимир проаналізував всі можливі варіанти в Мінську та передмісті. Він влаштував тільки один причіп 2013 релізу (трена вартість $ 30 на добу), але з неробочими розмірами. Я мав забрати викрутку самостійно і боротися з проводкою близько години. Тепер розміри дрібні, ми можемо піти!
17:35. Заповнення дизельним паливом. Ми пам'ятаємо якість нашої сонячної панелі, але пізніше. Просто в разі, перевірте тиск шини. До речі, за кермом все буде Володимир, професійний водій, який таким же чином приніс більше десятків автомобілів з Німеччини. Примітка: так як вага причепа більше 750 кг, вам буде потрібно не тільки категорії водіння Е, але і майстерність маневрування в обмеженому просторі. Попереду, скажемо, що ми поїхали 1500 км без пригоди, але наступного дня, коли автомобіль був доставлений, а причепа тільки повернулася до власника, на Мінську дорожня дорога Volkswagen потрапила до драйвера Chrysler.
18:00. Ми на М2. починається пальцева ділянка дороги. Тим не менш, наш Volkswagen навіть з причепом потрапляє в категорію, звільнену від леви. Нагадаємо, що в Митному Союзі зареєстровано точну формулювання: «вихили, зареєстровані в Митному Союзі (Білорусь, Росія, Казахстан), загальною вагою не більше 3,5 тонн, а причепи, які набридли ними».
15045725
А ще перед поїздкою ми спробували дізнатися: що про білоруських Прес-служба системи BelToll повідомила, що необхідно формально оплатити тариф, оскільки автомобіль ще не зареєстрований в Митному Союзі. Але в той же час пристрій на борту не може бути виданий, так як немає обов'язкових до кількості (система зосереджується на них). «Переміщення без реєстраційних плат вважається порушенням трафіку, а поліція трафіку матиме питання», - підкреслив прес-служба.
У свою чергу, ми відзначимо, що поліція трафіку штрафує лише за пізню реєстрацію. Власником придбаного авто надається десять днів для реєстрації. Коротко про те, що автомобілі без ліцензійних пластин є в деяких видах законодавчого вакууму. Це очевидний проміжок. У нашому форумі автовласники кажуть, що вони пішли на власний ризик і не мали проблем з транспортною перевіркою. Тим не менш, кілька людей вирішили взяти альтернативу, сільський маршрут по не кращим дорогам: хтось опустив колесо, хтось пошкоджений черепицею. Гачок до столиці через Vitebsk-Minsk шосе обійдеться близько 180 км.
18:30. Ми на М1 На шляху до кордону з Росією є кілька вантажівок. Залізо, Mazda3 ми з'ясуємо, що з'являється, щоб переїхати через Білорусь. З Японії до Бельгії і звідти до Москви.
06 мар
07 мар
У Мінську було здійснено передоплату за автомобіль (близько 15 тис. російських рублів), менеджери відправили договір з підписом і печаткою. До речі, комісія 0,3% попросила про передачу в одному з банків, сума незначна, але на даний момент надана період п'яти банківських днів. Артем консультує: «Не забудьте вказати загальну суму і погоджуватися на пакет документів перед поїздкою, щоб уникнути сюрпризів. й
19:00. На кордоні Мінських і Вітебських областей відзначаємо, що швидкість потоку на шосе становить 7.1 літрів за сто. Цікаво, що це буде при завантаженні автомобіля вагою 1745 кг? Трохи більше фонової інформації: на публічних дорогах з причепом можна піти 70 км / год, на шосе - 90 км / год. На M1, наш водій керується знаками для вантажівок. Ми переїжджаємо на максимальну допустиму швидкість, причепа не висить, не гасить. Так він пішов.
19:20. 550-й кілометр. Стоп для закуски в одному кафе. Послуга автодоріг – окрема бесіда. Але це місце вигідно і відкрито цілодобово. Так ми рекомендуємо.
09 мар
20:20. Перетин кордону з Росією. Ні паспортний контроль. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Але виникають побоювання, що автомобіль приверне увагу осіб кримінальної орієнтації. Що відбувається.
21:00. Ми приїжджаємо до Смоленського. Слід зазначити, що російська секція траси М1 практично все добре. Неприємність, цибулю і гонщики знаходяться тільки в Московській області. Дорога в цілому дуже спокійна, є кілька автомобілів пізно вночі, але є багато радіолокаторів.
394464
12.
13 хв
23:30. Заправка на станцію однієї всесвітньої мережі. Бренд гучний, тому без побоювання залити 30 літрів. Але після декількох кілометрів автомобіль починає висихати при нарощуванні швидкості. Важко піднятися на пагорб, з якого є багато в Смоленській області. Коли ми пізніше, вже в передмісті, припинили на світлофора, двигун з загартованим і ледь витягнутий автомобіль. «Так, що-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О- О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О-О
02:30. Решта дороги пропущена спокійно. Проте різниця температур між Мінськом і Москвою пальпується. У Росії все ще сніг. Ми зупинимося на стоянці готелю, розташованому на київському шосе, в декількох кілометрах від Москви. Забронювалися заздалегідь, і ми чекали. Тим не менш, не було легко орієнтуватися в величезному масиві ідентичних офісних будівель.
Займіть ще півгодини, щоб влаштувати автомобіль, щоб бути паркованими. Ми не знаємо, чи платити більше і скільки. Для того, щоб залишити автомобіль прямо на стоянці. «Що робити, якщо перевезення вкрадена або видалено цифри? Скільки таких випадків були там з білоруськими Нарешті, рецепція дуже погоджується на відкриття бар’єру, що дозволяє поставити автомобіль прямо під камерою.
10:00. Помешкання розташоване в 10 км від центра міста. Уміння Володимира була дуже корисною: вся стоянка була наповнена автомобілями офісних працівників, необхідно було маневрувати кілька сантиметрів від автомобілів. Після того, як трохи відштовхуватися на брухтах, ми йдемо до автоцентру. Миється і полірована Mazda вже чекає покупця.
12897
10:30. Менеджер з нерозкрученим задоволенням демонструє автомобіль, обов'язковий набір водія (перший комплект, пожежна експедиція, аварійна зупинка знака), килимки. Пакет документів вже підготовлений. Здавалося б, підійде. Але безглуздий Володимир, який багато разів перевозив авто з Німеччини, привертає увагу: кількість «3» вказується на скляні та сидіння ремені, тому вони були виготовлені в 2013 році. Звісно, автомобіль може бути зібраний пізніше, але більше, ніж один раз, наші митники звернулися до дати раніше.
Питання не варто брати автомобіль або ні. Різниця в ціні порівняно з точно такою ж машиною, але 2013 випуск становить 40-45,000 російських рублів. Знизити ціну або довести її! Але менеджери наполягають самостійно і навіть дають конкретну дату: автомобіль був виготовлений 21 січня 2014 року.
р.11:00. Ми зв'яжемося з Мінською поліцією, де вони реєструють автомобіль. Вони консультують: отримайте сертифікат від дилера, де дата буде зазначена. Паралельно, ми намагаємось зламати код VIN, але без успіху (мережа ще не знає такого автомобіля). Керівники автосалону не видали такі сертифікати.
12:00. За годину затримки співробітники автосалону походять назустріч. Ми диктуємо текст, що складається з буквально одного вироку. Вивіска, ущільнення, всі комплекти! Паралельно, інформація йде з Мінського дилера, який підтвердив, що VIN-код автомобіля 2014. Кожен спокійний зараз. Звертаємо увагу на те, що співробітники автоцентру під час тривалої паузи.
12:30. Менеджер знову показує автомобіль і нагадує про режим роботи (при швидкості не більше 120 км / год, в межах 3,5-4 тис. оборотів). Остаточний розрахунок. Повернувшись, пакет документів видається, про які ми будемо писати докладніше. Покупець отримує паспорт транспортного засобу. Перед тим як подорожувати, обов'язково перевірте його наявність в автоцентрі. Іноді документ знаходиться в банку, який виступає в якості кредитора для дилера при доставці автомобіля. По-друге, пакет містить договір купівлі-продажу та копію довіреності, виданого менеджеру (підписано договір). По-третє, копія митної декларації, яка вказує на країну, з якої був імпортований автомобіль (Бельгія), VIN-код та інші важливі відомості. Четвертий акт прийому та передачі, а також документів для Білоруського дилера.
12:50. В той час як автомобіль наповнений п'ятьма літрами палива (це входить в ціну), я попросила співробітників автоцентру, часто приходять білоруськці? Відповіді є так, кілька людей нещодавно застосовані, всі відносяться до помітної різниці в ціні. Що це викликало? Менеджери кажуть evasively: тільки в Москві 11-13 дилерів Mazda, а в Мінську — один. Як, відчуйте різницю. Нарешті, вони обіцяють врахувати наш досвід оформлення сертифіката. Пізніше в Білорусі цей документ був дуже корисним. При сплаті переробної винагороди (до 600 тис. з виконанням документів було зроблено похибку, а митники просили до сертифікату.
13:00. Незважаючи на попередню зовнішність, технік, який приготував машину, випромінює позитив, руки ключі і радості поз. урочистий момент. Ось ми йдемо!
р.Але не доведеться йти далеко - лише 30 метрів до перевезення. Якщо автомобіль повинен бути здійснений самостійно, потрібно буде випустити російську страховку, потім на кордоні з Білорусі – наші. Але нам не доведеться витрачати час. На сьогоднішній день Mazda3 є вантажними. Ми розміщуємо покупку на причепці, колеса кріпляться стрічками. Важко вірити, що це надійний, але вірити мене - для всієї поїздки автомобіль не перемістив один сантиметр.
25.
26.
27.
, Україна28.
29 кв.м.
13:10. Ми віддаємо парковку. Засніжений сніг, що заспокійливий зовні. Хочу я купила фільм. У салоні вже було видалено завод, і ми будемо хвилюватися ще 700 км. сяючий автомобіль - це життєрадісна погода, але що ви можете зробити?
13:30. Кілька поворотів, і перейдіть на московську кільцеву дорогу. На автомагістралі Можайськ збудовано новий взаємозмінник, що надходить до руху. Увімкніть навколо, спочатку ми навіть будемо рубати: який вид на машинку над заднім вікном? Ба! Так це героїня звіту, що охоплює нас в одному другому.
Найважчим є маневрування в щільному струмі з таким навантаженням за спину. Але якщо ви обережні, це буде робота. Двигун Пасат готовий прискорити при необхідності. Споживана, в середньому досягає 13.1 л за сто.
33.
34 кв.м.
35.
14:10. Ми на М1 Це снігопад, дорога, а також Mazda, порошується. Хоча в Мінську в той час був плюс температура і був дощ. Наші страхи, які ми привернемо зайву увагу на вайн. Виглядає, як це звичайний, ніхто навіть не виглядає назад. Кілька вантажівок Mercedes з номерами Казахстану переміщаються до нас. «Якщо ви відкриєте двері фургонів, то напевно будуть маленькі вагони, що лежать на їх боці – на шинах», – розповідає Володимир. Це як вони використовуються для подорожі з Німеччини. Німецьке телебачення навіть спочатку повідомило про таке диво. й
37 хв
38.
16:20. Ми дуже повільно їдемо з урахуванням погодних умов і цінних вантажів на перевезення. На шосе, швидкість потоку дорівнює 8.2 л на 100 км. На кордоні Московської та Смоленської областей ми припинили офіцером ДАІ. Що він хоче? По-перше, ретельно перевірте документи для Volkswagen, потім для причепа. Далі просить пред'явити папір для Mazda3, довго перевіряє код VIN. А потім раптом відверто: «Мій брат поїхав точно так само, як і в Гродно вчора. й
17:15. Погода У той час як заправка зараз на одному з АЗС російської мережі Артем виглядає на своєму автомобілі, покритому шаром бруду: якщо він не подряпин. В іншому випадку, не варто хвилюватися: дорога відмінна, ніхто не заважає, немає підозрілих автомобілів навколо.
Габаритний зображення41.
р.42.
20:40. Вступ до Білорусі. Ми швидко оцінили дизель і приводи. І хоча шлях вздовж російської частини траси М1 був спокійний, зважився з рельєфом. Домівка
22:30. Поблизу колишньої тарифної точки, транспортні інспектори обов’язкові. Стоп і запитайте: Чи ви фінішуєте автомобілі без ліцензійних пластин? Вони роблять. Вони кажуть, що система BelToll не розпізнає автомобілі без реєстраційних пластин, а отже, порушення не фіксується. Вони мають право зупинитися, але такі випадки не пам'ятають - вони зазвичай виконуються на перевезеннях.
23:50. Мінськ! Зауважте, що практично немає пригод привозять автомобіль з іншої країни. Проводили близько 120 літрів дизельного палива, полийте близько 1500 км, він проходив приблизно на добу і половину. Інші витрати: готель, закуски, оренда причепа. Артем також повинен сплатити переробку (600 тис. білоруських рублів), а через два дні автомобіль було зареєстровано в ДАІ без проблем. Різниця 5,000 $ варто!
, УкраїнаВибрати 46 _
Останній.
Головна
Джерело: