670
Я особисто маю багато спільного з літаками IL ...
На цьому тижні відбулася багато подій, пов’язаних з ім’ям Сергія Володимировича Ілюшина, а на наступний - 31-й, буде відсвяткувати велике свято - 120 років з дня народження дизайнера літака. Я особисто маю багато спільного з літаками IL ...
IL-18 був першим літаком, який я летю у вигляді дитини і вилетіти досить довго на маршруті з Москви в Єреван.
Іл-14 Я знайшов на аеродромі в Остафєєво і часто, на паркані з гілочками, в полі, захопивши її форми і насолоджуючись незабутнім звучанням двигунів.
IL-86 взяв мене до Адлера.
І ось 96-й.
Пощастило бути на борту і зробити пару рейсів. Я пам'ятаю розмір і простір в салоні, несподіваний після Туполівських автомобілів, живлення і потужності, м'якість польоту себе і відчуття дивовижної надійності, я не знаю чому і чому, але сходження на дошку відразу відчуває.
Сьогодні - останній рейс Aeroflot.
18 зображень + текст
Сідлі - так, звичайно ...
Ще одна красива і надійна машинка, цілком здатна, з розумним підходом, бути в сервісі більше одного року. Політ залишається тільки Ilya SLO, але для звичайних пасажирів на цих машинах не доступні.
Р
Народження 96-го повернулося до 70-х, коли на базі першого широкого корпусу країни Іль-86 розпочав розробку нової машини, здатної до того ж пасажирського навантаження, як Іль-86, подолати відстані до 9000 км. Розроблено IL-86D і відрізнявся від базових машинних крил з підвищеною площею і двигунами NK-56.
Перший рейс, який тривав 40 хвилин, експериментальний літак І-96-300 (кілька 96000), виконаний 28 вересня 1988 року з Центрального аеродрому ім. Фрунзе на Ходинському родовищі. Командою Заслуженого тесту Пилота СРСР Героя Радянського Союзу Станіслава Блізнюка провів його безпосередньо над центральними районами Москви. Важко було те, що автомобіль, зібраний в майстерні ОКБ, повинен бути або розібраний, щоб перевозитися в частинах до Жуковського, або ризик-підйом від Центрального аеродрому, де довжина смуги була тільки 1800 метрів. Blizzard наполягає на другий варіант...
«Це було багато років тому, що перший зліт. Після того, як в розмові зі мною Блізнюк приймав, що почуття, що прискорення літака було чітко уповільнено, він вирішив розраховувати на три, а потім приймати рішення для переривання зльоту, яке було еквівалентно катастрофі. Я дізнався про три секунди, але в цій розмові Станіслав Григорійович прийняв, що він нарахував чотири. Ці секунди, коли ви пам'ятаєте минуле, миттєво, як гасіння з фільму, миготливий через голову, викликаючи неприємне відчуття, яке залишилося на все життя. У Центральному аеродромі я мав зустрітися з посадками Іль-76 і Іль-38 літаків. Я вірю чесно - ви не відчуваєте задоволення від цього, тільки гостра радість після зупинки літака - це хороша компенсація для досвіду. (Г.В. Новожилов). З книги «Про мене і літаки»
На зовнішній вигляд IL-96-300 нагадує попередника, IL-86, проте, принципово нові, якісні зміни були внесені до своїх параметрів, конструкції каркасів, систем та складу обладнання. На основі великої кількості науково-дослідних і експериментальних робіт для Іль-96-300 було розроблено новий крило подовження з надкритичними профілями, обрано оптимальні форми мотогондоліки. Для поліпшення локальної аеродинаміки було здійснено великий досвід роботи. Значну увагу приділено зменшенню ваги конструкції, функціональних систем і обладнання. Детально розглянуто питання оптимізації режимів польоту.
Всі ці рішення дозволяють збільшити вагу і паливну ефективність нового літака, збільшити його життя. I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen У однокласному макеті він міг взяти на дошку до 300 осіб. У той же час, споживання палива в два рази нижче, ніж у попередника, Іл-62М. У 1992 році на Воронезькому авіаційному заводі. З 1988 року було побудовано 28 транспортних засобів.
Під час проведення випробувань IL-96 виконував кілька рейсів в діапазоні, в тому числі Москва-Петропавловськ-Камчатский-Москва без посадки в Петропавловськ. У літаку вкрито 14,800 км, 18 годин і 9 хвилин. 9 червня 1992 року Іль-96 з Москви до Портланда через Північний полюс, після витрат 15 годин в повітрі. Авіакомпанія була протестована в Якутську на -50°C і в Ташкент при +40°C.
В результаті випробувань 29 грудня 1992 року літак присуджено свідоцтво про привітність. Упродовж шести місяців з’явився новий автомобіль на автомагістралі Aeroflot, а через брак фінансування, оперативні тести повинні поєднуватися з комерційними вантажними перевезеннями – радіообладнання було транспортовано. Вручено роботу команди Ilyushin OKB на Іль-96-300 Державної премії РФ.
Особливу увагу приділено питанням безпеки при проектуванні. Система дистанційного керування та виявлення несправностей дозволила визначити їх під час технічного обслуговування. У зв'язку з її дивовижною надійністю застосування багатоканальних систем з автоматичним відключенням або перемиканням несправних каналів і механічного дублювання, при роботі ІЛ-96-300, не єдина аварія викликала смерть людей.
Я сподіваюсь, що принаймні одна з цих красивих машин зможе зайняти місце ручного навчання в стоянці центру підготовки авіації МСТУ ГА, а потім ще буде рідкісна можливість побачити її.
Сьогодні в 8:07 a.m. в аеропорту Шереметієво Aeroflot зробив свою остаточну посадку IL-96. У зв’язку з тим, що даний літак повністю виведений з авіапарку авіакомпанії.
А потім наш друг звернувся в небо. У п'яти-до шести хвилин він повернеться і сидить.
Він є.
IL-96-300 РА-96008 "Яков Мойсе"
8250652 Р
Дошка приймала участь у випробуваннях, виконаних рекордним рейсом 18 годин 09 м (14840 км).
У листопаді 2005 року перефарбовано в нові кольори Aeroflot
14.
15.00 р.
Контакти
панчохи
Так завершив 10-річну історію рейсів IL-96 у «Аерофлоті».
Джерело
Джерело
Джерело:
IL-18 був першим літаком, який я летю у вигляді дитини і вилетіти досить довго на маршруті з Москви в Єреван.
Іл-14 Я знайшов на аеродромі в Остафєєво і часто, на паркані з гілочками, в полі, захопивши її форми і насолоджуючись незабутнім звучанням двигунів.
IL-86 взяв мене до Адлера.
І ось 96-й.
Пощастило бути на борту і зробити пару рейсів. Я пам'ятаю розмір і простір в салоні, несподіваний після Туполівських автомобілів, живлення і потужності, м'якість польоту себе і відчуття дивовижної надійності, я не знаю чому і чому, але сходження на дошку відразу відчуває.
Сьогодні - останній рейс Aeroflot.
18 зображень + текст
Сідлі - так, звичайно ...
Ще одна красива і надійна машинка, цілком здатна, з розумним підходом, бути в сервісі більше одного року. Політ залишається тільки Ilya SLO, але для звичайних пасажирів на цих машинах не доступні.
РНародження 96-го повернулося до 70-х, коли на базі першого широкого корпусу країни Іль-86 розпочав розробку нової машини, здатної до того ж пасажирського навантаження, як Іль-86, подолати відстані до 9000 км. Розроблено IL-86D і відрізнявся від базових машинних крил з підвищеною площею і двигунами NK-56.
Перший рейс, який тривав 40 хвилин, експериментальний літак І-96-300 (кілька 96000), виконаний 28 вересня 1988 року з Центрального аеродрому ім. Фрунзе на Ходинському родовищі. Командою Заслуженого тесту Пилота СРСР Героя Радянського Союзу Станіслава Блізнюка провів його безпосередньо над центральними районами Москви. Важко було те, що автомобіль, зібраний в майстерні ОКБ, повинен бути або розібраний, щоб перевозитися в частинах до Жуковського, або ризик-підйом від Центрального аеродрому, де довжина смуги була тільки 1800 метрів. Blizzard наполягає на другий варіант...
«Це було багато років тому, що перший зліт. Після того, як в розмові зі мною Блізнюк приймав, що почуття, що прискорення літака було чітко уповільнено, він вирішив розраховувати на три, а потім приймати рішення для переривання зльоту, яке було еквівалентно катастрофі. Я дізнався про три секунди, але в цій розмові Станіслав Григорійович прийняв, що він нарахував чотири. Ці секунди, коли ви пам'ятаєте минуле, миттєво, як гасіння з фільму, миготливий через голову, викликаючи неприємне відчуття, яке залишилося на все життя. У Центральному аеродромі я мав зустрітися з посадками Іль-76 і Іль-38 літаків. Я вірю чесно - ви не відчуваєте задоволення від цього, тільки гостра радість після зупинки літака - це хороша компенсація для досвіду. (Г.В. Новожилов). З книги «Про мене і літаки»
На зовнішній вигляд IL-96-300 нагадує попередника, IL-86, проте, принципово нові, якісні зміни були внесені до своїх параметрів, конструкції каркасів, систем та складу обладнання. На основі великої кількості науково-дослідних і експериментальних робіт для Іль-96-300 було розроблено новий крило подовження з надкритичними профілями, обрано оптимальні форми мотогондоліки. Для поліпшення локальної аеродинаміки було здійснено великий досвід роботи. Значну увагу приділено зменшенню ваги конструкції, функціональних систем і обладнання. Детально розглянуто питання оптимізації режимів польоту.
Всі ці рішення дозволяють збільшити вагу і паливну ефективність нового літака, збільшити його життя. I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen У однокласному макеті він міг взяти на дошку до 300 осіб. У той же час, споживання палива в два рази нижче, ніж у попередника, Іл-62М. У 1992 році на Воронезькому авіаційному заводі. З 1988 року було побудовано 28 транспортних засобів.
Під час проведення випробувань IL-96 виконував кілька рейсів в діапазоні, в тому числі Москва-Петропавловськ-Камчатский-Москва без посадки в Петропавловськ. У літаку вкрито 14,800 км, 18 годин і 9 хвилин. 9 червня 1992 року Іль-96 з Москви до Портланда через Північний полюс, після витрат 15 годин в повітрі. Авіакомпанія була протестована в Якутську на -50°C і в Ташкент при +40°C.
В результаті випробувань 29 грудня 1992 року літак присуджено свідоцтво про привітність. Упродовж шести місяців з’явився новий автомобіль на автомагістралі Aeroflot, а через брак фінансування, оперативні тести повинні поєднуватися з комерційними вантажними перевезеннями – радіообладнання було транспортовано. Вручено роботу команди Ilyushin OKB на Іль-96-300 Державної премії РФ.
Особливу увагу приділено питанням безпеки при проектуванні. Система дистанційного керування та виявлення несправностей дозволила визначити їх під час технічного обслуговування. У зв'язку з її дивовижною надійністю застосування багатоканальних систем з автоматичним відключенням або перемиканням несправних каналів і механічного дублювання, при роботі ІЛ-96-300, не єдина аварія викликала смерть людей.
Я сподіваюсь, що принаймні одна з цих красивих машин зможе зайняти місце ручного навчання в стоянці центру підготовки авіації МСТУ ГА, а потім ще буде рідкісна можливість побачити її.
Сьогодні в 8:07 a.m. в аеропорту Шереметієво Aeroflot зробив свою остаточну посадку IL-96. У зв’язку з тим, що даний літак повністю виведений з авіапарку авіакомпанії.
А потім наш друг звернувся в небо. У п'яти-до шести хвилин він повернеться і сидить.
Він є.
IL-96-300 РА-96008 "Яков Мойсе"
8250652 Р
Дошка приймала участь у випробуваннях, виконаних рекордним рейсом 18 годин 09 м (14840 км).
У листопаді 2005 року перефарбовано в нові кольори Aeroflot
14.
15.00 р.
Контакти
панчохи
Так завершив 10-річну історію рейсів IL-96 у «Аерофлоті».
Джерело
Джерело
Джерело:
