567
Перемикач!, який був побудований тільки 6 штук (30 фото)
Перемички виготовляють 6 одиниць.
Синій з v8 - Chita.
Синій - Челябінськ.
Синя - Москва.
Зелений - Москва.
Червоний - Санкт-Петербург.
Жовтий до Санкт-Петербурга.
Перша копія була обладнана мотором від Seagull V8. Демонстрований на московському автосалоні 1999. На капюшоні з'явилася «суперструктура», коли виявилося, що двигун розщеплює капюшон зсередини.
Портрет першого стрибка! з творцями
Презентація в Москві Motor Show 1999.
(Для цього шляху прем'єр-міністр Путін прийшов в США) Я бачу, що я не міг зробити картину. Немає безпеки!
"Jump!" - трансформаторна машина (в хорошому розумінні слова). Перетворено з «за межами купе» на «прощання помилок».
Офіційний текст:
Перемикач!- СУВ від категорії «фун-кар». «Fun-car» – автомобіль для активного відпочинку, розваг і подорожей, з яскравим зовнішнім виглядом і, часто, видатні якості. Про нас тип автомобіля може бути приписаний до раніше невибагливого класу «оф-дорога», який є сплавом спортивного дорожника і позашляховиком. Завдяки оригінальному дизайну дверей і даху, що складається з 5 легкознімних елементів, «Jump!» протягом декількох хвилин від позашляхового купе перетворюється на відкритий «поганий баггі», зберігаючи повноцінний комфортний позашляховик.
Хоча стрибок! Призначений для пляжних прогулянок, це всесезонний автомобіль, так як кожен елемент жорсткого верху автомобіля встановлюється з ущільнювачами, а продуктивний нагрівач від VAZ-2108 дозволяє працювати на зиму. Потужні кенгарини і стопи, виготовлені з товстостінних труб, заміщуючи традиційні бампери і обробляємо «Jump!» по периметру, дозволяють не турбувати на машині навіть при серйозній зіткненні, а «нефлексний» каркас UAZ, на якому сталева трубчаста рама тіла встановлюється по гумових подушках, робить машину практично «невикористливим».
Панелі для тіла вішуються на каркасі виготовляються з міцного і легкого скловолокна на основі поліефірних смол, які характеризуються високою стійкістю до впливу і подряпин. Місцеве пошкодження поверхні тіла, що виникає при сильному впливі, легко ремонтується епоксидною смолою з скловолокном, а глибокими подряпинами (наприклад, гвоздикою) на верхній, пофарбований «в масі» і має товщину 0,5 мм, кольоровий шар пластику заповнюється схожим кольором складом. Після шліфування і полірування не існує слідів пошкодження.
Визначені позашляхові властивості шасі УАЗ, вишуканість підвісок, використання сучасних двигунів, які дозволяють відчувати себе впевнено на асфальті, в поєднанні з оригінальним і практичним тілом роблять автомобіль «Джин!» для всіх випадків.
р.
04:
Повний макет знімних елементів тіла (На додаток до задньої вікна - він був опущений на петлі і прикріплюється зсередини до задньої стінки корпусу):
Тут показано, як кріпиться заднє вікно і заднє сидіння складки. (всі знімні елементи, крім дверей, підходять між задньою спиною і складеним склом):
Другий "Дякуй!" з наступним (і звідси) TTX:
Технічні характеристики
Зареєструватися!
2-х кімнатний дорожній
Кількість місць
4. У
Маса в бордюрі, кг
1700 р.
Загальна маса, кг
2380.
Довжина
4000 р.
Ширина, мм
1800 р.
Висота, мм
1800 р.
Прозорість.
1 200 р.
Обсяг навантаження, л
320-1300 Р
Двигун.
Газолайн інжектор ZMZ-4062
Робочий обсяг, див. куб.
2300 р.
Потужність, к/с/хв
150 Кв.м.
Торк, Нм/рев/хв
206/4000
Шасі.
УАЗ-31512-10
Трансмісія
Механічна 4-ступінчаста механічна
Коробка передач
Механічна 2-ступінчаста механічна
Привід.
На 4 колесах з недиференціальним з'єднанням переднього осі і роз'ємними муфтами в передніх вузлах.
Підвіска
Залежний, передній шприц, на поздовжніх важелях з тягаром Panar і стабілізатором поперечної стійкості.
Спина на трилистих пружинах.
Контроль рульового управління
UAZ-3160 з вбудованим гідравлічним підсилювачем.
Максимальна швидкість, км/год
168 р.
Прискорення, 0-100 км/год, з
12.
Витрата палива, л/100 км
13-10 р.
Автор права.
Друга копія була обладнана додатковим знімним багажником на даху:
Потім зібрано найбільш фаршировану (з запропонованого) електрику і дорогі (для пластику) зелену «металічну» корпус:
10:
11:
12:
До речі, ось пакет.
Базове обладнання:
1,1 км Двигун ЗМЗ-4062.
2,2 км Потужність керма.
3. У Регульований рульовий стовпчик.
4. У Газові амортизатори.
5. Умань Легкі сплавні колеса.
6. далекоп
Крім базових параметрів конфігурації:
1,1 км Картина "металічні"
2. Електричні вікна
3. У Нагрівальний і центральний замок
4. У Обприскування
5. Умань Додатковий стабілізатор поперечної стійкості
6. Жнівень Підігрів задніх вікон
7. Про нас Електрично керовані дзеркала
8. У Електрично керовані стільці
9. Навігація Аудіосистема або аудіотренінг
10. Шкіряні стільці
11. Амортизатори з регульованою жорсткістю "Ранчо"
12. Додаткові фари та прожектори
13.00 р. Електричний лебідь
14. Блокування задньої осі (від APC)
15.00 р. Автономний нагрівач "Webasto"
999 р.
Червоний автомобіль був замовлений Санкт-Петербургом бізнесменом (повний!):
р.
15 хв
16:
17:
Так як автомобіль був сертифікований як модифікація УАЗ, його завжди потрібно було поставити двигун "Кращий з найгірших" - "Воговий" 2.3 л. з ін'єкційою, яка відповідно до технічної документації Уляновського автомобільного заводу була також "консервована" ДП "УАЗОВ":
Я сподіваюся, що мої друзі, фотограф Олександр Васильєв і Авторєв кореспондент Костянтин Сорокін не будуть відхилені, що я використовував свої фотографії Джампа вище.
19:
Останній був яскравим жовтим стрибком!, який відразу після реєстрації був оновлений за бажанням замовника взяти участь у позашляхових змаганнях.
21:
22:
23:
24:
Причиною припинення випуску «Jamps» для банальності є просто: при зміні керівництва на «Авторемонтному заводі», на якому було засновано виробництво машин, а колишні керівники яких підписали як «ко-засновниці» виробництва на надії прибутку, нові переваги розглядали всю ідею занадто неприємності, реальні автори «Jump!», а як «погашення» взяли все обладнання для виробництва. Що незабаром, не знаючи, що робити з ним, просто кидати в сміття.
Під завісою три етапи виготовлення машин.
Ескіз:
Початкові етапи створення макета.
0А:
0Б:
Закрити до фінального етапу:
Фото А.Васильєва
Габаритний зображення
Але це ще в основному фанери і шпаклівки (крім синього - першої склопластикової частини тіла)
Фото А.Васильєва
А потім все це прийшла до публічного перегляду на Московському міжнародному автосалоні.
Для картини шкода! У цей час не було спільного.
15 мар 2020
Джерело:
Синій з v8 - Chita.
Синій - Челябінськ.
Синя - Москва.
Зелений - Москва.
Червоний - Санкт-Петербург.
Жовтий до Санкт-Петербурга.
Перша копія була обладнана мотором від Seagull V8. Демонстрований на московському автосалоні 1999. На капюшоні з'явилася «суперструктура», коли виявилося, що двигун розщеплює капюшон зсередини.
Портрет першого стрибка! з творцями
Презентація в Москві Motor Show 1999.
(Для цього шляху прем'єр-міністр Путін прийшов в США) Я бачу, що я не міг зробити картину. Немає безпеки!
"Jump!" - трансформаторна машина (в хорошому розумінні слова). Перетворено з «за межами купе» на «прощання помилок».
Офіційний текст:
Перемикач!- СУВ від категорії «фун-кар». «Fun-car» – автомобіль для активного відпочинку, розваг і подорожей, з яскравим зовнішнім виглядом і, часто, видатні якості. Про нас тип автомобіля може бути приписаний до раніше невибагливого класу «оф-дорога», який є сплавом спортивного дорожника і позашляховиком. Завдяки оригінальному дизайну дверей і даху, що складається з 5 легкознімних елементів, «Jump!» протягом декількох хвилин від позашляхового купе перетворюється на відкритий «поганий баггі», зберігаючи повноцінний комфортний позашляховик.
Хоча стрибок! Призначений для пляжних прогулянок, це всесезонний автомобіль, так як кожен елемент жорсткого верху автомобіля встановлюється з ущільнювачами, а продуктивний нагрівач від VAZ-2108 дозволяє працювати на зиму. Потужні кенгарини і стопи, виготовлені з товстостінних труб, заміщуючи традиційні бампери і обробляємо «Jump!» по периметру, дозволяють не турбувати на машині навіть при серйозній зіткненні, а «нефлексний» каркас UAZ, на якому сталева трубчаста рама тіла встановлюється по гумових подушках, робить машину практично «невикористливим».
Панелі для тіла вішуються на каркасі виготовляються з міцного і легкого скловолокна на основі поліефірних смол, які характеризуються високою стійкістю до впливу і подряпин. Місцеве пошкодження поверхні тіла, що виникає при сильному впливі, легко ремонтується епоксидною смолою з скловолокном, а глибокими подряпинами (наприклад, гвоздикою) на верхній, пофарбований «в масі» і має товщину 0,5 мм, кольоровий шар пластику заповнюється схожим кольором складом. Після шліфування і полірування не існує слідів пошкодження.
Визначені позашляхові властивості шасі УАЗ, вишуканість підвісок, використання сучасних двигунів, які дозволяють відчувати себе впевнено на асфальті, в поєднанні з оригінальним і практичним тілом роблять автомобіль «Джин!» для всіх випадків.
р.04:
Повний макет знімних елементів тіла (На додаток до задньої вікна - він був опущений на петлі і прикріплюється зсередини до задньої стінки корпусу):
Тут показано, як кріпиться заднє вікно і заднє сидіння складки. (всі знімні елементи, крім дверей, підходять між задньою спиною і складеним склом):
Другий "Дякуй!" з наступним (і звідси) TTX:
Технічні характеристики
Зареєструватися!
2-х кімнатний дорожній
Кількість місць
4. У
Маса в бордюрі, кг
1700 р.
Загальна маса, кг
2380.
Довжина
4000 р.
Ширина, мм
1800 р.
Висота, мм
1800 р.
Прозорість.
1 200 р.
Обсяг навантаження, л
320-1300 Р
Двигун.
Газолайн інжектор ZMZ-4062
Робочий обсяг, див. куб.
2300 р.
Потужність, к/с/хв
150 Кв.м.
Торк, Нм/рев/хв
206/4000
Шасі.
УАЗ-31512-10
Трансмісія
Механічна 4-ступінчаста механічна
Коробка передач
Механічна 2-ступінчаста механічна
Привід.
На 4 колесах з недиференціальним з'єднанням переднього осі і роз'ємними муфтами в передніх вузлах.
Підвіска
Залежний, передній шприц, на поздовжніх важелях з тягаром Panar і стабілізатором поперечної стійкості.
Спина на трилистих пружинах.
Контроль рульового управління
UAZ-3160 з вбудованим гідравлічним підсилювачем.
Максимальна швидкість, км/год
168 р.
Прискорення, 0-100 км/год, з
12.
Витрата палива, л/100 км
13-10 р.
Автор права.
Друга копія була обладнана додатковим знімним багажником на даху:
Потім зібрано найбільш фаршировану (з запропонованого) електрику і дорогі (для пластику) зелену «металічну» корпус:
10:
11:
12:
До речі, ось пакет.
Базове обладнання:
1,1 км Двигун ЗМЗ-4062.
2,2 км Потужність керма.
3. У Регульований рульовий стовпчик.
4. У Газові амортизатори.
5. Умань Легкі сплавні колеса.
6. далекоп
Крім базових параметрів конфігурації:
1,1 км Картина "металічні"
2. Електричні вікна
3. У Нагрівальний і центральний замок
4. У Обприскування
5. Умань Додатковий стабілізатор поперечної стійкості
6. Жнівень Підігрів задніх вікон
7. Про нас Електрично керовані дзеркала
8. У Електрично керовані стільці
9. Навігація Аудіосистема або аудіотренінг
10. Шкіряні стільці
11. Амортизатори з регульованою жорсткістю "Ранчо"
12. Додаткові фари та прожектори
13.00 р. Електричний лебідь
14. Блокування задньої осі (від APC)
15.00 р. Автономний нагрівач "Webasto"
999 р.
Червоний автомобіль був замовлений Санкт-Петербургом бізнесменом (повний!):
р.15 хв
16:
17:
Так як автомобіль був сертифікований як модифікація УАЗ, його завжди потрібно було поставити двигун "Кращий з найгірших" - "Воговий" 2.3 л. з ін'єкційою, яка відповідно до технічної документації Уляновського автомобільного заводу була також "консервована" ДП "УАЗОВ":
Я сподіваюся, що мої друзі, фотограф Олександр Васильєв і Авторєв кореспондент Костянтин Сорокін не будуть відхилені, що я використовував свої фотографії Джампа вище.
19:
Останній був яскравим жовтим стрибком!, який відразу після реєстрації був оновлений за бажанням замовника взяти участь у позашляхових змаганнях.
21:
22:
23:
24:
Причиною припинення випуску «Jamps» для банальності є просто: при зміні керівництва на «Авторемонтному заводі», на якому було засновано виробництво машин, а колишні керівники яких підписали як «ко-засновниці» виробництва на надії прибутку, нові переваги розглядали всю ідею занадто неприємності, реальні автори «Jump!», а як «погашення» взяли все обладнання для виробництва. Що незабаром, не знаючи, що робити з ним, просто кидати в сміття.
Під завісою три етапи виготовлення машин.
Ескіз:
Початкові етапи створення макета.
0А:
0Б:
Закрити до фінального етапу:
Фото А.Васильєва
Габаритний зображенняАле це ще в основному фанери і шпаклівки (крім синього - першої склопластикової частини тіла)
Фото А.Васильєва
А потім все це прийшла до публічного перегляду на Московському міжнародному автосалоні.
Для картини шкода! У цей час не було спільного.
15 мар 2020
Джерело:
