701
Історія Lamborghini (12 фото)
На основі теми forum11/topic229122.html
Ідея розробки моделей швидкісних автомобілів виникла від виробника тракторів Ferruccio Lamborghini на початку 60-х років минулого століття. За цей час його стабільний вже мав Феррі, Оска та Мастерати, але ніхто з них не був ідеальним у всіх відносинах.
Невідомо, чому Lamborghini вирішили розпочати свою власну компанію, але більшість версій цієї історії говорять про те, що венозний Ferruccio Lamborghini один раз перекривається власником Ferrari Enzo Ferrari. Вона сказала, що Lamborghini особисто відвідала завод Феррі і скаржав, що захоплення в його ферарірі 250 GT було погіршено, і це буде добре для поліпшення його якості. Але в відповідь він порадив не брати участь у справі, в якому він не розуміє нічого. Так само, краще боротися з тракторами, а в предметі швидкісних автомобілів не липнуть. (В одному варіанті Феррі просто відключили його, кажучи, «Не схожий на мої автомобілі – спробувати зробити краще!»
Непристойний на цьому ребуке, Lamborghini не був лаштований, щоб піднятися в внутрішню частину свого Ферарі 250 GT, розібравшись передачу і знайшов, що Ferrari покладає на його моделі частини того ж виробника, як його трактори. Так не було складно знайти потрібні частини на складі, які допомогли вирішити проблему.
А Ламгоргіні мав ідею створення власного автомобіля, який перевершить якості всіх інших. Щоб розробити двигун, він наймавший інженер Giotto Bidzarini, який раніше зробив аналогічну роботу для Ferrari і вже створив двигун Ferrari V12. Насправді ж V12 Ferrari вирішив встановити на своїх автомобілях.
[нек]
Так вже в 1963 році на автосалоні Турін був представлений прототипний автомобіль нового бренду Lamborghini 350GTV, прикрашений логотипом з бульбом (на честь знаку зодіаку Lamborghini – тел.). А потім і той же Ламаньї 350GTV пішов на продаж і, до речі, був дуже популярний з мотористами.
Тоді на ринку з'явився барангені 400GT, продаж яких так вдало, що ходи були достатньо для розробки першої моделі суперкара.
р.
Незабаром Ламгоргіні оголосили про випуск Ламань Миру, який став легендою автомобільної індустрії. Феручіо Lamborghini особисто представила прототип нової моделі на однойменному автосалоні в Турині восени 1965 року, а навесні наступного року в Женеві експонувалася робоча версія Lamborghini Miura. Продаж нового автомобіля перевищило всі очікування: в 1967 році, 111 автомобілів були продані в Європі, які привозили компанію по всьому світу.
Однак, Lamborghini не зупинялися там, а в 1971 році він випустив наступну революційну модель - Lamborghini Countach. Цей автомобіль був родзинкою автопоказної програми на найближчі три роки, хоча компанія не почала масового виробництва цієї моделі до 1974 року. Основна відмінна риса нової моделі була принципово нова для часових дверей, які відкривають вертикально. Крім того, встановлено потужний двигун 4 літрів і задніх впусків.
Затримка серійного виробництва Lamborghini Countach не була випадковою: в 1972 році компанія пережила серйозні кризи, коли Південна Америка розірвала великий контракт з Lamborghini для постачання тракторів. Так Феручіо змушений продати частку трактора на Fiat. Таким чином, ця частина бізнесу Lamborghini почала поступово переходити в руки німецьких виробників, щоб зараз трактор Lamborghini виробляється Same Deutz-Fahr Group, але бренд Lamborghini Trattori зберігався.
Успішно здійснювалися продажі барангенів графаху, тому компанія зуміла залишитися наплавці. Крім того, на середині 70-х років виробництво авто вперше прийшла до самодостатності, а потім почала приносити прибуток. Однак, Lamborghini ще вирішили продати свою частку в компанії. Швейцарія – Анрі Россті та Рене Леймер. Засновник жив до 1993 року в статусі переробного промисловця і загинув у віці 76 років.
Після того, як Ламборгіні перемирають, ринкова позиція компанії різко погіршується. Це пов’язано з кризою нафти та проблемами у сфері маркетингу. Той факт, що автомобілі Lamborghini були настільки популярними, що замовлення для них були розподілені протягом 2 років вперед. Природно, багато клієнтів не задоволені такою тривалістю очікування. А потім були перерву в поставці запасних частин і фінансових проблем. Проблема погіршилася до точки, що компанія була вимушена до банкрутства у 1978 році. Купували швейцарські брати Мімрам.
На черговий сюрприз для аналітиків ринку було покупка компанії Crysler. У цей час інженери Lamborghini працювали над новим Lamborghini Diablo, які логічно продовжували графат. Паралельно серйозні кошти інвестували в модернізацію самої продукції, щоб компанія зуміла знову піднятися на світовий рівень.
І знову Ламбогіні змінив руки, коли Chrysler продав його до Індонезійська інвестиційна група M'tec в 1994 році. Компанія «Томмі Сухарто» стала серйозною фінансовою проблемою. У 1998 році він проданий Lamborghini до Audi AG.
Для звільнення суперкара принципово різного рівня мали нові власники. Нова модель називається Lamborghini Murciélago.
На сьогоднішній день автомобілі Lamborghini визнані в світі, як один з найбільш потужних і дорогих машин, відрізняється їх ексклюзивністю. Кожна модель виробництва компанії має унікальні технічні інновації. Це може бути вуглецевого волокна, високотехнологічний двигун V12 і т.д. Дизайн автомобілів розроблений світильниками світового промислового дизайну: Franco Scaglione, Mario Marazzi і Marcello Gandini.
У той же час Феручіо Ланьоргіні вирішив, що його автомобілі не взяли б участі у змаганнях. І поки він залишився лідерами компанії (до 1972 р.), Ламоргіні не виготовляли автомобільні гоночні моделі.
Проте, пізніше, під керівництвом Роститу, інженери компанії, спільно з дизайнерами BMW, почали розвивати автомобіль для гонщиків. Тим не менш, Lamborghini не вдалося зробити свою частину, тому модель в кінцевому підсумку завершила спортивний відділ BMW, і ця модель була продана під назвою BMW M1.
Тільки в 1986 році компанія зуміла створити модель Lamborghini QVX, яка була брати участь в змаганнях групи «C». Але потім почалися проблеми з спонсорами і вже збудований автомобіль пропустив весь сезон. У результаті модель взяла участь у тільки одному забігу на схемі Кіаламі в Південній Африці, і хоча це показали хороші результати, керівництво компанії вирішив призупинити цей проект.
Продовжили спроби переїхати на автоперегони. На початку 90-х років Ламбогіні займався постачанням двигунів V12 для Larrousse, Ligier, Lotus і Minardi, які брали участь у формулі 1,1 км І в 1991 році компанія навіть створила власну команду, яка, однак, відігравала лише один сезон. У 1993 році такий же двигун, але вже під брендом Chrysler тестував McLaren, але в кінці перевага була віддана двигунам Peugeot. Так Крайсберг вирішив закрити непромісний проект.
Діабло SVR
Діабло 6.0 GTR
У кінці 90-х років (з 1996 по 1999 рр.) Ламбогіні взяли участь у двох модифікаціях Lamborghini Diablo. У 1996 році це був відеореєстратор Diablo 6.0 GTR за три роки.
Нарешті, брати участь у чемпіонаті FIA GT і 24 години Le Mans, Lamborghini розробили Lamborghini Murciélago R-GT. Більш того, кращий результат, що цей автомобіль вдалося досягти, був третій місце на відкритті чемпіонату FIA GT. Після того, як забіг був проведений в Валенсії і автомобіль був експонований командою Reiter Engineering.
7429534
Ламбогіні Галардо ДП
Лампангіні Есток
Джерело: всі Інтернет, не позначені фотографії, зроблені з www.lamborghini.com
Джерело:
Ідея розробки моделей швидкісних автомобілів виникла від виробника тракторів Ferruccio Lamborghini на початку 60-х років минулого століття. За цей час його стабільний вже мав Феррі, Оска та Мастерати, але ніхто з них не був ідеальним у всіх відносинах.
Невідомо, чому Lamborghini вирішили розпочати свою власну компанію, але більшість версій цієї історії говорять про те, що венозний Ferruccio Lamborghini один раз перекривається власником Ferrari Enzo Ferrari. Вона сказала, що Lamborghini особисто відвідала завод Феррі і скаржав, що захоплення в його ферарірі 250 GT було погіршено, і це буде добре для поліпшення його якості. Але в відповідь він порадив не брати участь у справі, в якому він не розуміє нічого. Так само, краще боротися з тракторами, а в предметі швидкісних автомобілів не липнуть. (В одному варіанті Феррі просто відключили його, кажучи, «Не схожий на мої автомобілі – спробувати зробити краще!»
Непристойний на цьому ребуке, Lamborghini не був лаштований, щоб піднятися в внутрішню частину свого Ферарі 250 GT, розібравшись передачу і знайшов, що Ferrari покладає на його моделі частини того ж виробника, як його трактори. Так не було складно знайти потрібні частини на складі, які допомогли вирішити проблему.
А Ламгоргіні мав ідею створення власного автомобіля, який перевершить якості всіх інших. Щоб розробити двигун, він наймавший інженер Giotto Bidzarini, який раніше зробив аналогічну роботу для Ferrari і вже створив двигун Ferrari V12. Насправді ж V12 Ferrari вирішив встановити на своїх автомобілях.
[нек]
Так вже в 1963 році на автосалоні Турін був представлений прототипний автомобіль нового бренду Lamborghini 350GTV, прикрашений логотипом з бульбом (на честь знаку зодіаку Lamborghini – тел.). А потім і той же Ламаньї 350GTV пішов на продаж і, до речі, був дуже популярний з мотористами.
Тоді на ринку з'явився барангені 400GT, продаж яких так вдало, що ходи були достатньо для розробки першої моделі суперкара.
р.Незабаром Ламгоргіні оголосили про випуск Ламань Миру, який став легендою автомобільної індустрії. Феручіо Lamborghini особисто представила прототип нової моделі на однойменному автосалоні в Турині восени 1965 року, а навесні наступного року в Женеві експонувалася робоча версія Lamborghini Miura. Продаж нового автомобіля перевищило всі очікування: в 1967 році, 111 автомобілів були продані в Європі, які привозили компанію по всьому світу.
Однак, Lamborghini не зупинялися там, а в 1971 році він випустив наступну революційну модель - Lamborghini Countach. Цей автомобіль був родзинкою автопоказної програми на найближчі три роки, хоча компанія не почала масового виробництва цієї моделі до 1974 року. Основна відмінна риса нової моделі була принципово нова для часових дверей, які відкривають вертикально. Крім того, встановлено потужний двигун 4 літрів і задніх впусків.
Затримка серійного виробництва Lamborghini Countach не була випадковою: в 1972 році компанія пережила серйозні кризи, коли Південна Америка розірвала великий контракт з Lamborghini для постачання тракторів. Так Феручіо змушений продати частку трактора на Fiat. Таким чином, ця частина бізнесу Lamborghini почала поступово переходити в руки німецьких виробників, щоб зараз трактор Lamborghini виробляється Same Deutz-Fahr Group, але бренд Lamborghini Trattori зберігався.
Успішно здійснювалися продажі барангенів графаху, тому компанія зуміла залишитися наплавці. Крім того, на середині 70-х років виробництво авто вперше прийшла до самодостатності, а потім почала приносити прибуток. Однак, Lamborghini ще вирішили продати свою частку в компанії. Швейцарія – Анрі Россті та Рене Леймер. Засновник жив до 1993 року в статусі переробного промисловця і загинув у віці 76 років.
Після того, як Ламборгіні перемирають, ринкова позиція компанії різко погіршується. Це пов’язано з кризою нафти та проблемами у сфері маркетингу. Той факт, що автомобілі Lamborghini були настільки популярними, що замовлення для них були розподілені протягом 2 років вперед. Природно, багато клієнтів не задоволені такою тривалістю очікування. А потім були перерву в поставці запасних частин і фінансових проблем. Проблема погіршилася до точки, що компанія була вимушена до банкрутства у 1978 році. Купували швейцарські брати Мімрам.
На черговий сюрприз для аналітиків ринку було покупка компанії Crysler. У цей час інженери Lamborghini працювали над новим Lamborghini Diablo, які логічно продовжували графат. Паралельно серйозні кошти інвестували в модернізацію самої продукції, щоб компанія зуміла знову піднятися на світовий рівень.
І знову Ламбогіні змінив руки, коли Chrysler продав його до Індонезійська інвестиційна група M'tec в 1994 році. Компанія «Томмі Сухарто» стала серйозною фінансовою проблемою. У 1998 році він проданий Lamborghini до Audi AG.
Для звільнення суперкара принципово різного рівня мали нові власники. Нова модель називається Lamborghini Murciélago.
На сьогоднішній день автомобілі Lamborghini визнані в світі, як один з найбільш потужних і дорогих машин, відрізняється їх ексклюзивністю. Кожна модель виробництва компанії має унікальні технічні інновації. Це може бути вуглецевого волокна, високотехнологічний двигун V12 і т.д. Дизайн автомобілів розроблений світильниками світового промислового дизайну: Franco Scaglione, Mario Marazzi і Marcello Gandini.
У той же час Феручіо Ланьоргіні вирішив, що його автомобілі не взяли б участі у змаганнях. І поки він залишився лідерами компанії (до 1972 р.), Ламоргіні не виготовляли автомобільні гоночні моделі.
Проте, пізніше, під керівництвом Роститу, інженери компанії, спільно з дизайнерами BMW, почали розвивати автомобіль для гонщиків. Тим не менш, Lamborghini не вдалося зробити свою частину, тому модель в кінцевому підсумку завершила спортивний відділ BMW, і ця модель була продана під назвою BMW M1.
Тільки в 1986 році компанія зуміла створити модель Lamborghini QVX, яка була брати участь в змаганнях групи «C». Але потім почалися проблеми з спонсорами і вже збудований автомобіль пропустив весь сезон. У результаті модель взяла участь у тільки одному забігу на схемі Кіаламі в Південній Африці, і хоча це показали хороші результати, керівництво компанії вирішив призупинити цей проект.
Продовжили спроби переїхати на автоперегони. На початку 90-х років Ламбогіні займався постачанням двигунів V12 для Larrousse, Ligier, Lotus і Minardi, які брали участь у формулі 1,1 км І в 1991 році компанія навіть створила власну команду, яка, однак, відігравала лише один сезон. У 1993 році такий же двигун, але вже під брендом Chrysler тестував McLaren, але в кінці перевага була віддана двигунам Peugeot. Так Крайсберг вирішив закрити непромісний проект.
Діабло SVR
Діабло 6.0 GTR
У кінці 90-х років (з 1996 по 1999 рр.) Ламбогіні взяли участь у двох модифікаціях Lamborghini Diablo. У 1996 році це був відеореєстратор Diablo 6.0 GTR за три роки.
Нарешті, брати участь у чемпіонаті FIA GT і 24 години Le Mans, Lamborghini розробили Lamborghini Murciélago R-GT. Більш того, кращий результат, що цей автомобіль вдалося досягти, був третій місце на відкритті чемпіонату FIA GT. Після того, як забіг був проведений в Валенсії і автомобіль був експонований командою Reiter Engineering.
7429534
Ламбогіні Галардо ДП
Лампангіні Есток
Джерело: всі Інтернет, не позначені фотографії, зроблені з www.lamborghini.com
Джерело: