663
Домашні автомобілі, Велика Росія (USSR)
Саморобний автомобіль "Катун"
Є два проблеми в Росії: фольги та дороги. І за багато століть не можна вирішити. Кожен вирішує ці проблеми самостійно, адже наша держава, з усіма її владою, не може допомогти своїм громадянам. Дорогі будівельники радять нам свою роботу тільки в Москві Кольцева, але Москва не є цілою Росією. І перемістити вільно навколо рідних просторів я хочу...
Наша вітчизняна автомобільна промисловість, за останні сотні років, нічого незрозумілого, крім "UAZ" і "Niva" - не може запропонувати. І з бронюванням. Хто знає. І дорога в країні була, і буде...
Але російські землі не будуть переповнені талантами, а численні досвідчені росіяни будують власні засоби перевезення. І сталося, де Сергій Зверєв не вважається співачкою, і Кшуша Собчак не буде одружений - в серці Росії. Так в місті Нижннеудинськ, Іркутська область, два ентузіасти – Сергій Швед та Дмитро Сергійович Гапоненко – перейдемо на свій рідний шлях на авто власного виробництва. Він називається «Шатун», на честь ведмедя, для якого немає бар’єрів. Їхній саморобний автомобіль All-terrain виглядає досить ефектно: шість коліс більше метра в діаметрі, просторий корпус, вражаючі розміри і вантажопідйомність. І все ж, в тому числі його дивовижна можливість перехресного перебування, автомобіль смішно простий. Його серце - двигун звичайної вісімки. Привід на чотирьох кермових колесах є ланцюгом, і цілком прийнятна маневреність забезпечується, крім повороту рульового колеса, гальмуючи ліву або праву пару коліс. Додати до цього ще більше половини метра.
До речі, автомобіль також може плавати. Це допомогло ущільненим корпусом і об'ємним низьким тиском шин. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу!
У машині можна комфортно спати три і пересуватися по всьому.
Маса амфібного транспортного засобу є одним і половиною тонн, вантажопідйомністю 600 кілограмів. Максимальна швидкість більше п'ятдесят кілометрів на годину. Для любителів активного відпочинку: мисливці, рибалки, гриби.
Природно, цей дизайн недосконалий і не вирішує всі проблеми російської автомобільної промисловості, але цілком підходить для вирішення ряду вузькоспеціалізованих задач.
Що буде автопром? й
Прийняти тут.
73484434
Анапа, Краснодар Територія, Росія
Лур для туристів, стилізації під німецькою машиною Kubelwagen, власник назвав свій автомобіль «реконнесансний апарат Wolverine».
"Волверин" - 2
р.
Ломаков Музей античних автомобілів і мотоциклів, Москва, Росія
Піонер, 1949
Піонер - 2
Панголіна - "80-х автомобілів.
Серед дизайнерів саморобних вагонів, створених загальним недоліком, на 80-ті роки були чіткі лідери. У журналах і на телебаченні, наступного дня після чергової трансляції всієї країни в залах паління обговорювалися дивовижні конструкції. Серед найвідоміших будівельників був інженер з міста Ухта Олександр Кулигін.
Паноліна, створена Кулигіном, нагадувала створення студії дизайну кузовів з глянцевих сторінок імпортних автомобільних журналів. Тільки це не було запозичення, але загальний рух в стилі і духі свободи, все більш дивно, якщо ви думаєте про те, які технічні і технологічні платформи Lamborghini або Ferrari були засновані на тому, що ремесламан мав в СРСР.
Джерело:
Є два проблеми в Росії: фольги та дороги. І за багато століть не можна вирішити. Кожен вирішує ці проблеми самостійно, адже наша держава, з усіма її владою, не може допомогти своїм громадянам. Дорогі будівельники радять нам свою роботу тільки в Москві Кольцева, але Москва не є цілою Росією. І перемістити вільно навколо рідних просторів я хочу...
Наша вітчизняна автомобільна промисловість, за останні сотні років, нічого незрозумілого, крім "UAZ" і "Niva" - не може запропонувати. І з бронюванням. Хто знає. І дорога в країні була, і буде...
Але російські землі не будуть переповнені талантами, а численні досвідчені росіяни будують власні засоби перевезення. І сталося, де Сергій Зверєв не вважається співачкою, і Кшуша Собчак не буде одружений - в серці Росії. Так в місті Нижннеудинськ, Іркутська область, два ентузіасти – Сергій Швед та Дмитро Сергійович Гапоненко – перейдемо на свій рідний шлях на авто власного виробництва. Він називається «Шатун», на честь ведмедя, для якого немає бар’єрів. Їхній саморобний автомобіль All-terrain виглядає досить ефектно: шість коліс більше метра в діаметрі, просторий корпус, вражаючі розміри і вантажопідйомність. І все ж, в тому числі його дивовижна можливість перехресного перебування, автомобіль смішно простий. Його серце - двигун звичайної вісімки. Привід на чотирьох кермових колесах є ланцюгом, і цілком прийнятна маневреність забезпечується, крім повороту рульового колеса, гальмуючи ліву або праву пару коліс. Додати до цього ще більше половини метра.
До речі, автомобіль також може плавати. Це допомогло ущільненим корпусом і об'ємним низьким тиском шин. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу!
У машині можна комфортно спати три і пересуватися по всьому.
Маса амфібного транспортного засобу є одним і половиною тонн, вантажопідйомністю 600 кілограмів. Максимальна швидкість більше п'ятдесят кілометрів на годину. Для любителів активного відпочинку: мисливці, рибалки, гриби.
Природно, цей дизайн недосконалий і не вирішує всі проблеми російської автомобільної промисловості, але цілком підходить для вирішення ряду вузькоспеціалізованих задач.
Що буде автопром? й
Прийняти тут.
73484434
Анапа, Краснодар Територія, Росія
Лур для туристів, стилізації під німецькою машиною Kubelwagen, власник назвав свій автомобіль «реконнесансний апарат Wolverine».
"Волверин" - 2
р.Ломаков Музей античних автомобілів і мотоциклів, Москва, Росія
Піонер, 1949
Піонер - 2
Панголіна - "80-х автомобілів.
Серед дизайнерів саморобних вагонів, створених загальним недоліком, на 80-ті роки були чіткі лідери. У журналах і на телебаченні, наступного дня після чергової трансляції всієї країни в залах паління обговорювалися дивовижні конструкції. Серед найвідоміших будівельників був інженер з міста Ухта Олександр Кулигін.
Паноліна, створена Кулигіном, нагадувала створення студії дизайну кузовів з глянцевих сторінок імпортних автомобільних журналів. Тільки це не було запозичення, але загальний рух в стилі і духі свободи, все більш дивно, якщо ви думаєте про те, які технічні і технологічні платформи Lamborghini або Ferrari були засновані на тому, що ремесламан мав в СРСР.
Джерело:
