972
Жанри Форда Автомузею
Ковбаса на колесах
КАНСТ! Історія Америки в Генрі Форд і Грінфілдському музеї
40 фотографії
01 З цієї скромної будівлі почалася імперія Форда.
р.
Бажаєте дізнатися, як проживала американська родина ХІХ ст.? Бажаєте їздити в машині, який тягне реальний поїзд? У той же час ви можете подивитися в лабораторію Томаса Едісона, а потім побачити найцікавіші автомобілі, які подорожували на дорогах Сполучених Штатів Америки протягом останніх сотень і більше років. Все це багатство знаходиться в Шановному, Мічигані, на представницькому майданчику Ford, праворуч від полігону компанії та головного офісу відомого підприємства.
2,2 км
Генрі Форд завжди поважав історію своєї країни. Починався збір цінних історичних предметів і документів у 1906 році. Через роки своєї колекції, яка виросла на розмір всього міста, з будинками різних епох, привезених з усієї країни, майстер-класи відомих винахідників, з власною залізницею і окремою спорудою для найцінніших предметів і одиниць обладнання, офіційно відкрився для громадськості. Ця колекція історичних артефактів отримала офіційне ім’я Інституту Едісон (у пам’яті найближчого друга Генріха), але американські люди, що зустрілися з ним музей Форд.
3 хв
Пройміть швидкий біг через Greenfield Village першим. У фотографіях - тільки невелика скибочка різноманітності, яка розгортається під відкритим небом. Ви не тільки любителям різних будівель, ви майже повністю розчиняєте в атмосферу старої Америки. Виготовляється в антикварних костюмах, люди їдуть навколо вас на старовинних велосипедах, невелика компанія навколо кута грає крикет, ведучі вирізають картки в очікуванні клієнтів.
4. У
Навіть для побутових потреб в Greenfield Village, тільки старі вантажівки відповідальні, і відвідувачі будуть їздити Ford T. До речі, ці автомобілі не так старі. У 2003 році була виготовлена невелика партія реплікацій.
5 хв
Виставка називається Greenfield Village і є найбільшою колекцією свого роду в США. Прогулянку можна не тільки за години, днів. На цій ділянці землі (як правило, велика частина, близько 100 га) зібрані унікальні докази американської історії. На одній вулиці ви можете побачити велосипедний майстер-клас Wright Brothers, будинок, де народився Ford, а також його перший завод, хата, в якому раби жив і багато іншого. Пленти ходьба під відкритим небом, можна переходити в вражаючу будівлю червоної цегли з гарною годинниковою вежею. Тут найцікавіше: розкішна колекція автомобілів, де ви вже розумієте, не тільки Fords.
Лінкольн К Президента Росвелт. Цей автомобіль був першим побудований спеціально для глави держави в 1939 році, перед тим як американські президенти подали в більш-менш стандартних моделях.
6 хв
Назад під дахом. Тут багато цікавих речей, крім автомобілів. Наприклад, театральний стіл, в якому було знято Абрахем Лінкольн. Окремі зали присвячені побуту американців (Ви хочете бачити, що будинок типової американської сім'ї виглядав як два століття тому або приміщення підлітка від 80-х, будь ласка), розвитку сільського господарства (трактори, комбайни, косарки тощо), а також авіації. Але ми будемо прогулятися цими, звичайно, дуже цікавими експонатами, щоб дістатися до автомобілів. Велике число автомобілів, що пожовтили відстави Америки за останні сотні років.
A 1950 Lincoln Cosmopolitan використовується Truman.
7 хв
The 1961 Lincoln Continental конвертувати, що постріл Кеннеді. Тут автомобіль вже після численних змін, в тому числі монтаж даху і бронювання.
8. У
А потім є ще 1972 Континентальний введений в експлуатацію Ніксон. Він був в цьому автомобілі, що Рональд Рейган був в той час, коли він був засвоючений у 1981 році. Звісно, з тих пір бренд Lincoln був визнаний нелюкістю, а всі наступні президенти (з винятком куща Sr.) полийте Cadillacs.
9. Навігація
У музеї Генрі Форд немає детапланованих автомобілів. Кожна частина конкретної теми. На місці відзнаки є ковалд президентських лімузинів. Цікаво, що всі чотири зразки на дисплеї в музеї є Лінкольн. З епохи Roosevelt до епохи Reagan, це був найбільш твердим брендом в Америці, без заміських зв’язків, щоб показати бізнес. Не подобається Cadillac.
Перейдемо на символи американської автомобільної індустрії. Це реальні віхи в історії автомобіля. Золотий фонд.
The Ford GT40 - перший американський суперкар для подолання гегемонії Феррі в багатогодинних витривалих гонках. Між 1966 і 1969, він майже не мав конкурентів. Технічна елегантність італійського V12, американці на відміну від брухтної тяги восьмого вони прикрашають. Про цей лайт в сучасних гонках давно забутий. Наприклад, GT40 Mk IV представив в музеї 7-літровий двигун.
10.
доб.
1955 Континентальний Мк II. Один з найдорожчих автомобілів в Америці свого часу. За ціною та розкіш, він змагався з Rolls-Royce. Щоб додати відчуттість, колишня назва Lincoln Continental для автомобіля була навіть виділена в окремому бренді. Для Ford ця модель була більш символом престижу, ніж успішний комерційний проект. У два роки виготовлялися лише три тисячі примірників. Після скасування Континентального поділу. Серед відомих власників автомобілів Elvis Presley, Nelson Rockefeller і Mohammed Reza Pahlavi – Shah of Iran.
11.
Вам не потрібно нічого сказати тут. Апотеоз американського дизайну в 50-х роках. Без нього масова культура цієї країни неможливо уявити. Який інший автомобіль можна вважати не тільки зразок технології, але і справжнім поп-ідолом?
12.
8664614р.
Після дебюту моделі Ford Taurus в 1986 році американський автомобіль сказав про те, що зображення кутової коробки на колесах, які розвивалися в 70-х роках. Потокові форми, передній привід, маса пластику в дизайні, інтер'єр призначений для максимального комфорту водія - це не для нічого, що перші 100,000 Тауруси продаються лише на рік.
13 хв
Окремий кут музею присвячений концепції автомобілів. По-перше, було гідний вибір досвідчених автомобілів з усіх американських питань, в тому числі легендарного Buick Y-Job, розглянутого першим «свіжим автомобілем». Але в певній точці GM вирішили взяти зразки будинку. Тим не менш, серед невеликої решти збірки «свіжих машин» можна знайти цікаві зразки.
Окремий кут музею присвячений концепції автомобілів. По-перше, було гідний вибір досвідчених автомобілів з усіх американських питань, в тому числі легендарного Buick Y-Job, розглянутого першим «свіжим автомобілем». Але в певній точці GM вирішили взяти зразки будинку. Тим не менш, серед невеликої решти збірки «свіжих машин» можна знайти цікаві зразки.
14.
Це може бути сама дика, якщо управління концентрацією Ford не вирішив, що виробництво повністю оригінального центрального двигуна для двох людей буде коштувати їх копійки. Таким чином, цей проект був відхилений на користь традиційної машини з широко поширеним застосуванням вже вироблених одиниць. На ринку показало, що цей час топ-менеджери Ford були не тільки 100%, але всі 200.
15.00 р.
На перший погляд це не автомобіль, але карикатура. Насправді це одна з перших спроб зробити найбільш безпечну модель. У 1960 році група незалежних дослідників приймала трирічний Chevrolet і перетворила його на виживання автомобілів. За сьогоднішніми стандартами, в ній немає дивовижних рішень - просто травмно-безпечний рульовий стовпчик, ремені для сидіння, нефрагментоване скло, енергоабсорбуючі бампери, номерні пластини з рефлекторною плівкою. Але просто уявіть, що на момент створення цього проекту, велика більшість виробників не мала нічого подібного.
16 мар
Типовий «50s dream car. Автомобіль почав життя як прототип майбутнього Lincoln Continental і був навіть побудований на моделі шасі Lincoln 1952. Пізніше був перейменований на Ford X-100. Ця концепція, за стандартами 50-х, була фарширована сервоприводами всіх і всіх. Насолодіться тим, щоб забезпечити додатковий генератор і акумулятор. До речі, коріння Лінкольна автомобіля все ще зробили себе відчували - в подібному стилі, серійні моделі цього бренду були скоро прикрашені.
17.00 р.
р.
Однією з перших спроб зробити вімкову пасажирську машину з газотурбінною електростанцією. У 1963 році виготовлялася пробна партія 55 Брайссельських муфт. Вони були передані до тестування споживача. На жаль, притаманні недоліки газотурбінної тяги, такі як висока витрата палива, шум і дуже гаряча вихлопна фуми, потім не вдалося виграти. Таким чином, більшість цих викривних машин були знищені відразу після тесту.
18 років
А ось спеціальна виставка, присвячена стоку моторизації США. Цікаво спостерігати, як стилізоване шосе часу простягається різноманітними машинами, що відображають переваги американців в певному історичному періоді.
Галерея часу починається з імпортованого Benz Velo і перших американських автомобілів, таких як Duryea 1896 імпортованих в 1894 році.
19.00 р.
Автоіндустрія швидко стала тисненою. Уже в 1901 році Старсмобайл виготовив 425 примірники його вигнутого Даша, розмітивши початок ери масового виробництва автомобілів в Америці.
20.
На початку Першої світової війни Американська автомобільна промисловість вже захопила світове лідерство за обсягом виробництва. Будь-яка модель була запропонована для вибору: від дешевої моделі Ford T виготовлялася в мільйонах примірників до престижного Cadillac представленого на фото.
21.
41565218
У 1932 році Генрі Форд зробив ще одну революцію. Він перетворив двигуни V8, в порівнянні з атрибутом елітного життя, в масовий продукт. Таким чином, інтригування в американці ще невизначена любов до твердої «щільно». З тих пір концепція європейської та зарубіжної автомобільної промисловості про середній автомобіль, що виділяється протягом тривалого часу.
22.
У 50-х роках така невелика і в першу чергу не вважала всіх, німецька Beetle раптом почала продаватися в Сполучених Штатах на тривожному масштабі. Американські фірми почали розвивати власні автомобілі «Європейського розміру».
23.
Крім того, модель Chevrolet Corvair, яка з'явилася в 1960 році, з'явилася на замовлення Volkswagen: вона має задньо-інженерне планування з повітряним покриттям «оппозиція».
24.
р.
І природне закінчення. Наприкінці траси - Honda Accord 1983, перший "японський" зібраний на американський грунт. До речі, поруч ви можете побачити Ford Escort, в той час не сильно відрізняється від його європейських назвейку. Верхня великогабаритних американських автомобілів.
25.
Цікаві експонати, присвячені автотуризму. Америка, у порівнянні з Європою, на початку минулого століття все одно була
26.
Тому під час довгих поїздок проблема пошуку місця для сну завжди гостра. Не всі люблять встановлювати намети, і вже в 20-х перших будинках на колесах, побудованих на шасі вантажівок, Згодом до них додали причепи-кампани, а з 60-х, спеціально побудовані житлові каравани.
27.
Вони не були дешевими, але ви завжди можете вибрати для розумної та недорогої альтернативи: компактний кемпінговий будинок бренда Volkswagen.
28.
277362
Окремим главою є вплив на підкультуру автомобіля. Важко розповісти, як важливо автомобіль до Американського. Потужні "масові автомобілі", дорожні динери, приводні кінотеатри, і багато іншого, які не мають однозначного терміну. У розділі «підкультура» Генрі Форд – це перше покоління Понтіаку ГТО та асфальтобетону, традиційно побудоване на основі ртутутного 1950 р.
29.
Тут - паркований в McDonald's конвертований Chevrolet Bel Air 1956
30.
і приголомшливо красива танкер Dodge бензину на станції ностальгії в 50-х роках. Коротко, іконостас.
31.
р.
Як можна зробити без автоспорту в такій патріотичній виставці?
32.
Не дивлячись на автомобілі F1 в музеї Генрі Форд. Американці не цікавляться.
33.
Є автомобілі з серії NASCAR і Indycar різних років, різноманітні драпіри для перегонів чверть миля.
34 кв.м.
І навіть легендарний «Золотий бар», який проходив з 1965 по 1991 рік рекорд швидкості для автомобілів з приводом на колесах - 658 км / год.
35.
36.00 Р
37 хв
Відвідувачі обов'язково відвідайте розділ "Африканські американці в історії Сполучених Штатів Америки" (ви знаєте, без цієї теми в США ніде). Є автобус, в якому чорна жінка, Роза Парки, відмовлено дати шлях до білого чоловіка в 1955 році, запустив бойкот громадського транспорту в Alabama.
38.
Для того, щоб сказати, що багато людей купують іграшковий ковбасний автомобіль - справжній прототип стоїть в лобі музею. Чому це? На мій погляд, це найзручніший сувенір, який запам'ятовує відвідування музею. Де історія Америки на колесах дуже смачна і водночас дуже проста. Як ковбаса в бункері.
39.00 р.
Автомобілі входять до складу чотириколісної секції музею Генрі Форд. Тут можна простежувати еволюцію вантажоперевезення, автотранспорту та кінного транспорту. Це трохи від суб'єкта. Тож час загортання. Для того щоб розповісти про те, що багато відвідувачів купують іграшковий автомобіль-гарячий собаку - справжній прототип стоїть в лобі музею. Чому люди потребують такого сувеніру? На мою думку, вона максимально точно відображає сутність музею. Історія Америки на колесах дуже смачна і водночас дуже проста. Як ковбаса в бункері.
40 ВСІ
Джерело:
КАНСТ! Історія Америки в Генрі Форд і Грінфілдському музеї
40 фотографії
01 З цієї скромної будівлі почалася імперія Форда.
р.Бажаєте дізнатися, як проживала американська родина ХІХ ст.? Бажаєте їздити в машині, який тягне реальний поїзд? У той же час ви можете подивитися в лабораторію Томаса Едісона, а потім побачити найцікавіші автомобілі, які подорожували на дорогах Сполучених Штатів Америки протягом останніх сотень і більше років. Все це багатство знаходиться в Шановному, Мічигані, на представницькому майданчику Ford, праворуч від полігону компанії та головного офісу відомого підприємства.
2,2 км
Генрі Форд завжди поважав історію своєї країни. Починався збір цінних історичних предметів і документів у 1906 році. Через роки своєї колекції, яка виросла на розмір всього міста, з будинками різних епох, привезених з усієї країни, майстер-класи відомих винахідників, з власною залізницею і окремою спорудою для найцінніших предметів і одиниць обладнання, офіційно відкрився для громадськості. Ця колекція історичних артефактів отримала офіційне ім’я Інституту Едісон (у пам’яті найближчого друга Генріха), але американські люди, що зустрілися з ним музей Форд.
3 хв
Пройміть швидкий біг через Greenfield Village першим. У фотографіях - тільки невелика скибочка різноманітності, яка розгортається під відкритим небом. Ви не тільки любителям різних будівель, ви майже повністю розчиняєте в атмосферу старої Америки. Виготовляється в антикварних костюмах, люди їдуть навколо вас на старовинних велосипедах, невелика компанія навколо кута грає крикет, ведучі вирізають картки в очікуванні клієнтів.
4. У
Навіть для побутових потреб в Greenfield Village, тільки старі вантажівки відповідальні, і відвідувачі будуть їздити Ford T. До речі, ці автомобілі не так старі. У 2003 році була виготовлена невелика партія реплікацій.
5 хв
Виставка називається Greenfield Village і є найбільшою колекцією свого роду в США. Прогулянку можна не тільки за години, днів. На цій ділянці землі (як правило, велика частина, близько 100 га) зібрані унікальні докази американської історії. На одній вулиці ви можете побачити велосипедний майстер-клас Wright Brothers, будинок, де народився Ford, а також його перший завод, хата, в якому раби жив і багато іншого. Пленти ходьба під відкритим небом, можна переходити в вражаючу будівлю червоної цегли з гарною годинниковою вежею. Тут найцікавіше: розкішна колекція автомобілів, де ви вже розумієте, не тільки Fords.
Лінкольн К Президента Росвелт. Цей автомобіль був першим побудований спеціально для глави держави в 1939 році, перед тим як американські президенти подали в більш-менш стандартних моделях.
6 хв
Назад під дахом. Тут багато цікавих речей, крім автомобілів. Наприклад, театральний стіл, в якому було знято Абрахем Лінкольн. Окремі зали присвячені побуту американців (Ви хочете бачити, що будинок типової американської сім'ї виглядав як два століття тому або приміщення підлітка від 80-х, будь ласка), розвитку сільського господарства (трактори, комбайни, косарки тощо), а також авіації. Але ми будемо прогулятися цими, звичайно, дуже цікавими експонатами, щоб дістатися до автомобілів. Велике число автомобілів, що пожовтили відстави Америки за останні сотні років.
A 1950 Lincoln Cosmopolitan використовується Truman.
7 хв
The 1961 Lincoln Continental конвертувати, що постріл Кеннеді. Тут автомобіль вже після численних змін, в тому числі монтаж даху і бронювання.
8. У
А потім є ще 1972 Континентальний введений в експлуатацію Ніксон. Він був в цьому автомобілі, що Рональд Рейган був в той час, коли він був засвоючений у 1981 році. Звісно, з тих пір бренд Lincoln був визнаний нелюкістю, а всі наступні президенти (з винятком куща Sr.) полийте Cadillacs.
9. Навігація
У музеї Генрі Форд немає детапланованих автомобілів. Кожна частина конкретної теми. На місці відзнаки є ковалд президентських лімузинів. Цікаво, що всі чотири зразки на дисплеї в музеї є Лінкольн. З епохи Roosevelt до епохи Reagan, це був найбільш твердим брендом в Америці, без заміських зв’язків, щоб показати бізнес. Не подобається Cadillac.
Перейдемо на символи американської автомобільної індустрії. Це реальні віхи в історії автомобіля. Золотий фонд.
The Ford GT40 - перший американський суперкар для подолання гегемонії Феррі в багатогодинних витривалих гонках. Між 1966 і 1969, він майже не мав конкурентів. Технічна елегантність італійського V12, американці на відміну від брухтної тяги восьмого вони прикрашають. Про цей лайт в сучасних гонках давно забутий. Наприклад, GT40 Mk IV представив в музеї 7-літровий двигун.
10.
доб.1955 Континентальний Мк II. Один з найдорожчих автомобілів в Америці свого часу. За ціною та розкіш, він змагався з Rolls-Royce. Щоб додати відчуттість, колишня назва Lincoln Continental для автомобіля була навіть виділена в окремому бренді. Для Ford ця модель була більш символом престижу, ніж успішний комерційний проект. У два роки виготовлялися лише три тисячі примірників. Після скасування Континентального поділу. Серед відомих власників автомобілів Elvis Presley, Nelson Rockefeller і Mohammed Reza Pahlavi – Shah of Iran.
11.
Вам не потрібно нічого сказати тут. Апотеоз американського дизайну в 50-х роках. Без нього масова культура цієї країни неможливо уявити. Який інший автомобіль можна вважати не тільки зразок технології, але і справжнім поп-ідолом?
12.
8664614р.
Після дебюту моделі Ford Taurus в 1986 році американський автомобіль сказав про те, що зображення кутової коробки на колесах, які розвивалися в 70-х роках. Потокові форми, передній привід, маса пластику в дизайні, інтер'єр призначений для максимального комфорту водія - це не для нічого, що перші 100,000 Тауруси продаються лише на рік.
13 хв
Окремий кут музею присвячений концепції автомобілів. По-перше, було гідний вибір досвідчених автомобілів з усіх американських питань, в тому числі легендарного Buick Y-Job, розглянутого першим «свіжим автомобілем». Але в певній точці GM вирішили взяти зразки будинку. Тим не менш, серед невеликої решти збірки «свіжих машин» можна знайти цікаві зразки.
Окремий кут музею присвячений концепції автомобілів. По-перше, було гідний вибір досвідчених автомобілів з усіх американських питань, в тому числі легендарного Buick Y-Job, розглянутого першим «свіжим автомобілем». Але в певній точці GM вирішили взяти зразки будинку. Тим не менш, серед невеликої решти збірки «свіжих машин» можна знайти цікаві зразки.
14.
Це може бути сама дика, якщо управління концентрацією Ford не вирішив, що виробництво повністю оригінального центрального двигуна для двох людей буде коштувати їх копійки. Таким чином, цей проект був відхилений на користь традиційної машини з широко поширеним застосуванням вже вироблених одиниць. На ринку показало, що цей час топ-менеджери Ford були не тільки 100%, але всі 200.
15.00 р.
На перший погляд це не автомобіль, але карикатура. Насправді це одна з перших спроб зробити найбільш безпечну модель. У 1960 році група незалежних дослідників приймала трирічний Chevrolet і перетворила його на виживання автомобілів. За сьогоднішніми стандартами, в ній немає дивовижних рішень - просто травмно-безпечний рульовий стовпчик, ремені для сидіння, нефрагментоване скло, енергоабсорбуючі бампери, номерні пластини з рефлекторною плівкою. Але просто уявіть, що на момент створення цього проекту, велика більшість виробників не мала нічого подібного.
16 мар
Типовий «50s dream car. Автомобіль почав життя як прототип майбутнього Lincoln Continental і був навіть побудований на моделі шасі Lincoln 1952. Пізніше був перейменований на Ford X-100. Ця концепція, за стандартами 50-х, була фарширована сервоприводами всіх і всіх. Насолодіться тим, щоб забезпечити додатковий генератор і акумулятор. До речі, коріння Лінкольна автомобіля все ще зробили себе відчували - в подібному стилі, серійні моделі цього бренду були скоро прикрашені.
17.00 р.
р.Однією з перших спроб зробити вімкову пасажирську машину з газотурбінною електростанцією. У 1963 році виготовлялася пробна партія 55 Брайссельських муфт. Вони були передані до тестування споживача. На жаль, притаманні недоліки газотурбінної тяги, такі як висока витрата палива, шум і дуже гаряча вихлопна фуми, потім не вдалося виграти. Таким чином, більшість цих викривних машин були знищені відразу після тесту.
18 років
А ось спеціальна виставка, присвячена стоку моторизації США. Цікаво спостерігати, як стилізоване шосе часу простягається різноманітними машинами, що відображають переваги американців в певному історичному періоді.
Галерея часу починається з імпортованого Benz Velo і перших американських автомобілів, таких як Duryea 1896 імпортованих в 1894 році.
19.00 р.
Автоіндустрія швидко стала тисненою. Уже в 1901 році Старсмобайл виготовив 425 примірники його вигнутого Даша, розмітивши початок ери масового виробництва автомобілів в Америці.
20.
На початку Першої світової війни Американська автомобільна промисловість вже захопила світове лідерство за обсягом виробництва. Будь-яка модель була запропонована для вибору: від дешевої моделі Ford T виготовлялася в мільйонах примірників до престижного Cadillac представленого на фото.
21.
41565218
У 1932 році Генрі Форд зробив ще одну революцію. Він перетворив двигуни V8, в порівнянні з атрибутом елітного життя, в масовий продукт. Таким чином, інтригування в американці ще невизначена любов до твердої «щільно». З тих пір концепція європейської та зарубіжної автомобільної промисловості про середній автомобіль, що виділяється протягом тривалого часу.
22.
У 50-х роках така невелика і в першу чергу не вважала всіх, німецька Beetle раптом почала продаватися в Сполучених Штатах на тривожному масштабі. Американські фірми почали розвивати власні автомобілі «Європейського розміру».
23.
Крім того, модель Chevrolet Corvair, яка з'явилася в 1960 році, з'явилася на замовлення Volkswagen: вона має задньо-інженерне планування з повітряним покриттям «оппозиція».
24.
р.І природне закінчення. Наприкінці траси - Honda Accord 1983, перший "японський" зібраний на американський грунт. До речі, поруч ви можете побачити Ford Escort, в той час не сильно відрізняється від його європейських назвейку. Верхня великогабаритних американських автомобілів.
25.
Цікаві експонати, присвячені автотуризму. Америка, у порівнянні з Європою, на початку минулого століття все одно була
26.
Тому під час довгих поїздок проблема пошуку місця для сну завжди гостра. Не всі люблять встановлювати намети, і вже в 20-х перших будинках на колесах, побудованих на шасі вантажівок, Згодом до них додали причепи-кампани, а з 60-х, спеціально побудовані житлові каравани.
27.
Вони не були дешевими, але ви завжди можете вибрати для розумної та недорогої альтернативи: компактний кемпінговий будинок бренда Volkswagen.
28.
277362
Окремим главою є вплив на підкультуру автомобіля. Важко розповісти, як важливо автомобіль до Американського. Потужні "масові автомобілі", дорожні динери, приводні кінотеатри, і багато іншого, які не мають однозначного терміну. У розділі «підкультура» Генрі Форд – це перше покоління Понтіаку ГТО та асфальтобетону, традиційно побудоване на основі ртутутного 1950 р.
29.
Тут - паркований в McDonald's конвертований Chevrolet Bel Air 1956
30.
і приголомшливо красива танкер Dodge бензину на станції ностальгії в 50-х роках. Коротко, іконостас.
31.
р.Як можна зробити без автоспорту в такій патріотичній виставці?
32.
Не дивлячись на автомобілі F1 в музеї Генрі Форд. Американці не цікавляться.
33.
Є автомобілі з серії NASCAR і Indycar різних років, різноманітні драпіри для перегонів чверть миля.
34 кв.м.
І навіть легендарний «Золотий бар», який проходив з 1965 по 1991 рік рекорд швидкості для автомобілів з приводом на колесах - 658 км / год.
35.
36.00 Р
37 хв
Відвідувачі обов'язково відвідайте розділ "Африканські американці в історії Сполучених Штатів Америки" (ви знаєте, без цієї теми в США ніде). Є автобус, в якому чорна жінка, Роза Парки, відмовлено дати шлях до білого чоловіка в 1955 році, запустив бойкот громадського транспорту в Alabama.
38.
Для того, щоб сказати, що багато людей купують іграшковий ковбасний автомобіль - справжній прототип стоїть в лобі музею. Чому це? На мій погляд, це найзручніший сувенір, який запам'ятовує відвідування музею. Де історія Америки на колесах дуже смачна і водночас дуже проста. Як ковбаса в бункері.
39.00 р.
Автомобілі входять до складу чотириколісної секції музею Генрі Форд. Тут можна простежувати еволюцію вантажоперевезення, автотранспорту та кінного транспорту. Це трохи від суб'єкта. Тож час загортання. Для того щоб розповісти про те, що багато відвідувачів купують іграшковий автомобіль-гарячий собаку - справжній прототип стоїть в лобі музею. Чому люди потребують такого сувеніру? На мою думку, вона максимально точно відображає сутність музею. Історія Америки на колесах дуже смачна і водночас дуже проста. Як ковбаса в бункері.
40 ВСІ
Джерело: