Тестери harness

- Безперервний тест, який визначає максимальний допустимий діапазон параметрів польоту і робочого простору в кабіні = повинні проходити EVERY бойових літаків!
Су-30МКІ тут.
... На важкому співвідношенні SV / W "ed.05" Я без ліхтаря прискорила до більш ніж M = 2.0 (більше двох швидкостей звуку) і одночасно навіть сантиметр і половина прилипає краю пальчиків ламп - рукавичка відразу дуже смішна нагріта. Тоді тільки одна думка - швидше до SV / SW / SW, щоб прискорити = Відчувається від спини, як починається кінетичний нагрів, але найбільша проблема - звичайно не холодно!
- на 2-му місці - дикий роар, який в дуже багато випадках (з огляду на повну відсутність навіть самосклеювання і нездатність проводити радіообмін) часто було обмеження максимального прискорення (хоча в кабіні все ще можливо ...)
= на 1-му місці - Виживання (у цій картині пілотування тільки з 1-ї кабіни, навіть крісло знімається з спини .... на цих іскрах (MiG-29, SU-27 / 30) в задній кабіні з інструментом неможливе більше 400-450. У цьому типі випробувань зброї на зовнішніх піддонах звичайно не доведеться нічого робити з ... але кожна машина зазвичай йде паралельно до декількох програм - і тому, якщо вона не заважає, а потім може знадобитися - чому і вище ... повісити, стріляти, повісити © Гарнаєв





Джерело: