757
Бертон: промен італійського сонця (38 фото + листи)
Бертон - це людина, дизайн студії та бренд автомобілів. Їх долі переплітаються і нерозривно пов'язані. Розповсюдження всієї історії Бертона намагається обхопити... але варто спробувати.
до
01. 1952-1967
Турін, що історично складалася з італійської області П'ємонта, завжди був відомий майстрами мистецтва. Під час Середньовіччя тут була створена лицарська бронетехніка, ще пізніше - вагони, добре, в XX столітті вони перейшли на автомобільні кузови. Навчіо Бертон у спадок від батька вже працює автомобільне підприємство, яке може виробляти до 40 000 автомобілів на рік. Але коли ми чуємо слово Бертон, що приходить до розуму, це божевільний, нудний, і водночас елегантні автомобілі, які були створені в стилі Бертон.
Так, де все почалося? Перший успіх Бертона прибув з Альфа-Реоо БАТ 5 ("Берлінета Аэродінаміка Текніка". Альфа-Ріооо поставив Бертон наступне завдання - створити автомобіль з мінімальним коефіцієнтом аеродинамічного перетягування. Незважаючи на те, що БАТ ніколи не війшло у виробництво, і залишився концептом, щорічно з 1953 по 1955 роки на автосалоні в Турін Альфа Римо представила нову модель. Так народилася ціла родина концептів BAT 5, BAT 7, BAT 9,
02. Мар Коефіцієнт перетягування був дуже мінімальним, і був дорівнює 0,19.
03.03.2014 р. На Женевському автосалоні в 2008 році було відкрито нову концепцію BAT 11, засновану на Альфа-Руоро 8C Competizione:
(Я не знаю, як це сталося, розбиття хронології.) Я зустрілася з послідовністю картин, а також на сайті, де я взяв їх. Я розмістив його, а потім помітив його. Враховуйте це результат копіювання ступеню. Моя апологія. Початок плаката
04.03.2014 р. Безсумнівний успіх компанії можна вважати наступним автомобілем - Fiat 8V Spider. Як правило, більшість Фіат, що вироблялися в той час, були непоказані, але були також цікаві приклади серед них. 8V Spider є одним з них:
05. У Головний клієнт Бертона був Альфа-Ройо. Для цього бренду Bertone створив 19 автомобілів і концептів. Всі вони принесли італійці (бо «Альфа» і «Бертон») світову популярність. Alfa Romeo Sportivia Купе 1954
06. У Перший успішний вихід за межі Італії для Бертона був Арнол Астон Мартін DB2 / 4 Spider.
07. Мар Не варто забувати про те, що Альфа Римо Джуліта Sprint Speciale, яка дуже відрізняється від своїх братів, а точніше, сестри Juliet:
08. У. Перший з трьох відомих прикладів співпраці з Бертоном та BMW є BMW 3200 CS.
09. 1967-1980
Але реальний Бертон відкрився з приходом нового дизайнера Marcello Gandini, який виглядав на автомобільному дизайні, як інші дизайнери повинні виглядати на 20 років пізніше. Ґандіні був попереду свого часу, і відкрив епоху клинових космічних форм.
Перші зразки, побудовані Ганді, були Lamborgini Miura. Гюгьяро почав малювати його, але з приходом Гандіні він пішов на студію Гхіа. «Мура» напевно заслуговує окремого опису, тому що такі автомобілі не з'являються дуже часто:
10. У Miura ви можете побачити вплив Giugiaro, але в наступних моделях Gandini показали себе в повній силі, роблячи всі венозні дизайнери часової нерви. Не вдалося подумати про це:
196878
11. Alfa Romeo Карабо. По суті, все почалося з нею. У світі, особливо автомобіль, з'явився разом. Вузькі носки залишалися хітом для багатьох сезонів поспіль. І навіть зараз автомобілі Гандіні виглядають свіжими.
12. Концепція Stratos Zero сьогодні вражає нас. Що відбулося в 1970 році? Пилки підвішали до підлоги, а дизайнери з Пінафаріни перетворюють волосся
13.00 р.
14. Марзаль Ламоргіні 1967
15.00 р. Політ? Не проблема!
16. Балоргіні графах. Критика погоджується, що це найвідоміша робота Гандіні. Введений в 1971 році автомобіль шокував 60-е покоління. Але ця краса, на відміну від її сестри-концепцій, потрапила в серію.
17.00 р.
18 років У 1975 році, коли люди раптово усвідомили, що запаси нафти не були нескінченними і подивилися на спортивні автомобілі з підвіскою. Але Бертон не дбає. «Я не хочу бачити сіру стелю в машині, хочу побачити зірки». Гандіні захопили запит і вперше наносили панорамний скління в машині.
19.00 р. У той час у Бертоні були простіші моделі. Після того, як футуристичні концепції не прослужать довго. Після цього Volvo підійшов італійці. Бертон створив Volvo 262C для шведського автомобілебудування, додаючи краплі італійської сонця до стриманих північних форм:
20. Гандіні спробували надати Скандинавцям щось освіжнє і клинове покриття, створюючи концепцію Volvo Tundra. Але, очевидно, вони не розуміли його.
21. Малий дорожній завод Fiat X1/9 мав слабкі двигуни, але виробляється досить довго. З 1982 року цей автомобіль був виготовлений під брендом Bertone.
У 1980 році Гандіні залишив Бертон. Ательє на поріг нової епохи. Чи можливо італійці, які пропонують щось нове і залишатися на плавці?
22. 1980-ті рр. Вік індивідуальності.
У 1979 році французький дизайнер Marc Deschamps прийшов в Бертон, який після виходу Гандіні став головним дизайнером компанії. У той час регулярні клієнти студії перестали активно користуватися послугами, а також розроблені концепції самостійно.
Бертон потрібен для виходу з ситуації, і компанія почала працювати більш тісно з іншими виробниками. Але часи змінилися, і замовники не потрібні італійського ексклюзивного, вони потрібні самостійно, індивідуального стилю. Citroen повинен виглядати як Citroen і не схожий на BMW. Незважаючи на те, що дизайнери Бертонів просто порушували з ідеями в той час, вони не змогли реалізувати їх через бюджетні обмеження. Таким чином, більшість виробничих вагонів, розроблених Бертоном в той час, щоб покласти його м'яко, не сяяло.
Але не варто драматично опрацювати все, студія мала чудові концепції, які залишили свій знак на автомобільній історії.
Перший млинець Deschamps був атоном Lamborghini (1981). Автомобіль показує вплив Ганді - в часі фігури клинів були дуже популярні:
23. Але ще одне створення француза - Mazda Mx-81 Aria, дивився більш цікавим. З цього прототипу Мазова надихнула надихаючі моделі виробництва протягом багатьох років:
24. Салон в своїй футуристичній природі не поступався зовнішнім виглядам:
р.
25. У 1984 році Бертон спробував вийти на американський ринок шляхом створення прототипу Рамарро, який в італійському вигляді означає «зелений пейзаж». У той час концепція була модель органічного дизайну:
доб. 2
26. Компанія також почала співпрацювати з Citroen - результатом свого партнерства був Citroen Zabrus. Багато рішень даної концепції були реалізовані французькою мовою:
р.
27.
3610Р. 4200Р.
28. Але найбільш пам'ятну концепцію часу можна назвати Lamborghini Genesis. Nuccio Bertone вирішив створити його, коли він бачив фантастично красиву концепцію Колумба Giugiaro. Відповіді про чотириколісної дії Бертона слід негайно. Мінівен був побудований на основі барангенів графаха Lamborghini, що надається пучком технічних «делікацій», зокрема, складаючи за допомогою сервоприводних сидінь і складаючи половинки вітрових дверей:
29.
30. 1990-ті рр.
Останнім десятиліттям XX століття став Бертон з створенням концепції Chevrolet Nivola ("хлод"), побудованої на базі Corvette ZR1. Це найкращий спосіб побачити прагнення автомобільного дизайну часу – різкість не захотів, і зробити ще одну революцію не було:
31. У Lotus Emotion, який з'явився на рік пізніше, дизайнери Bertone продовжили тренду Nivola:
р.
32. У той час були деякі суперечливі моделі. Наприклад, Porsche Karisma. Цей автомобіль був як правило слабо пов'язаний з Porsche, хоча він був досить милий і місткий:
33. Прорив на американському етапі був концептом BMW Pickster. Автомобіль практично невідомий в Європі, але в США це був реальний удар. Все про цікава форма кузова - Пікстер поєднується дорожниця і пікап вантажівка:
р.
34. 2000х. Сонце (?)
У XXI столітті складалася позиція провідних дизайнерських студій. Найбільші в світі автомобілебудування почали спиратися виключно на свою міцність, адже вони утворили власні дизайнерські центри, які вирощували так багато, що вже працюють з сторонніми проектами. В результаті студії, включаючи Бертон, втрачені клієнти.
У 2000-х роках Бертон мав пару цікавих моделей, таких як Barchetta і Villa Concepts. Але все ж хочеться відчуватися на останніх розробках, які були створені в той час, коли компанія була під законом, захист її від кредиторів.
Концепція Barchetta:
35. Це Бертон Мантид. Автомобіль не був призначений для виробництва і продажу. Зроблено для того, щоб показати, і може навіть вирізати, ім'я Бертона за останній раз. Покажіть, які талановиті люди працюють в компанії:
36.00 Р Автомобіль, який був створений Jason Castriota, який працював в Pininfarina, вражає своєю органічною формою. Мантид виглядає як комаха.
37. Що стосується специфікацій, вони набагато краще, ніж той же Corvette ZR1, на основі якого було створено поняття. Коефіцієнт перетягування становить лише 0,298. Не дивлячись на те, що підсилення «Мантіс» вище, ніж «Корвета» на 30%. Плюс прискорення до сотні в 3,2 секунд і максимальна швидкість 350 км / год.
р.
38. Після презентації автомобіля в Шанхаї, Бертон помітив клієнтів з різних китайських автовиробників і Fiat оголосив про свій намір придбати банкрутське підприємство. Що, до речі, він буде здійснюватися в найближчому майбутньому, адже сьогодні концерн отримав санкцію італійського уряду. Щасливий кінець? .
Всі
(Незрівняно з www.lastochka.by)
Джерело:
до
01. 1952-1967
Турін, що історично складалася з італійської області П'ємонта, завжди був відомий майстрами мистецтва. Під час Середньовіччя тут була створена лицарська бронетехніка, ще пізніше - вагони, добре, в XX столітті вони перейшли на автомобільні кузови. Навчіо Бертон у спадок від батька вже працює автомобільне підприємство, яке може виробляти до 40 000 автомобілів на рік. Але коли ми чуємо слово Бертон, що приходить до розуму, це божевільний, нудний, і водночас елегантні автомобілі, які були створені в стилі Бертон.
Так, де все почалося? Перший успіх Бертона прибув з Альфа-Реоо БАТ 5 ("Берлінета Аэродінаміка Текніка". Альфа-Ріооо поставив Бертон наступне завдання - створити автомобіль з мінімальним коефіцієнтом аеродинамічного перетягування. Незважаючи на те, що БАТ ніколи не війшло у виробництво, і залишився концептом, щорічно з 1953 по 1955 роки на автосалоні в Турін Альфа Римо представила нову модель. Так народилася ціла родина концептів BAT 5, BAT 7, BAT 9,
02. Мар Коефіцієнт перетягування був дуже мінімальним, і був дорівнює 0,19.
03.03.2014 р. На Женевському автосалоні в 2008 році було відкрито нову концепцію BAT 11, засновану на Альфа-Руоро 8C Competizione:
(Я не знаю, як це сталося, розбиття хронології.) Я зустрілася з послідовністю картин, а також на сайті, де я взяв їх. Я розмістив його, а потім помітив його. Враховуйте це результат копіювання ступеню. Моя апологія. Початок плаката
04.03.2014 р. Безсумнівний успіх компанії можна вважати наступним автомобілем - Fiat 8V Spider. Як правило, більшість Фіат, що вироблялися в той час, були непоказані, але були також цікаві приклади серед них. 8V Spider є одним з них:
05. У Головний клієнт Бертона був Альфа-Ройо. Для цього бренду Bertone створив 19 автомобілів і концептів. Всі вони принесли італійці (бо «Альфа» і «Бертон») світову популярність. Alfa Romeo Sportivia Купе 1954
06. У Перший успішний вихід за межі Італії для Бертона був Арнол Астон Мартін DB2 / 4 Spider.
07. Мар Не варто забувати про те, що Альфа Римо Джуліта Sprint Speciale, яка дуже відрізняється від своїх братів, а точніше, сестри Juliet:
08. У. Перший з трьох відомих прикладів співпраці з Бертоном та BMW є BMW 3200 CS.
09. 1967-1980
Але реальний Бертон відкрився з приходом нового дизайнера Marcello Gandini, який виглядав на автомобільному дизайні, як інші дизайнери повинні виглядати на 20 років пізніше. Ґандіні був попереду свого часу, і відкрив епоху клинових космічних форм.
Перші зразки, побудовані Ганді, були Lamborgini Miura. Гюгьяро почав малювати його, але з приходом Гандіні він пішов на студію Гхіа. «Мура» напевно заслуговує окремого опису, тому що такі автомобілі не з'являються дуже часто:
10. У Miura ви можете побачити вплив Giugiaro, але в наступних моделях Gandini показали себе в повній силі, роблячи всі венозні дизайнери часової нерви. Не вдалося подумати про це:
196878
11. Alfa Romeo Карабо. По суті, все почалося з нею. У світі, особливо автомобіль, з'явився разом. Вузькі носки залишалися хітом для багатьох сезонів поспіль. І навіть зараз автомобілі Гандіні виглядають свіжими.
12. Концепція Stratos Zero сьогодні вражає нас. Що відбулося в 1970 році? Пилки підвішали до підлоги, а дизайнери з Пінафаріни перетворюють волосся
13.00 р.
14. Марзаль Ламоргіні 1967
15.00 р. Політ? Не проблема!
16. Балоргіні графах. Критика погоджується, що це найвідоміша робота Гандіні. Введений в 1971 році автомобіль шокував 60-е покоління. Але ця краса, на відміну від її сестри-концепцій, потрапила в серію.
17.00 р.
18 років У 1975 році, коли люди раптово усвідомили, що запаси нафти не були нескінченними і подивилися на спортивні автомобілі з підвіскою. Але Бертон не дбає. «Я не хочу бачити сіру стелю в машині, хочу побачити зірки». Гандіні захопили запит і вперше наносили панорамний скління в машині.
19.00 р. У той час у Бертоні були простіші моделі. Після того, як футуристичні концепції не прослужать довго. Після цього Volvo підійшов італійці. Бертон створив Volvo 262C для шведського автомобілебудування, додаючи краплі італійської сонця до стриманих північних форм:
20. Гандіні спробували надати Скандинавцям щось освіжнє і клинове покриття, створюючи концепцію Volvo Tundra. Але, очевидно, вони не розуміли його.
21. Малий дорожній завод Fiat X1/9 мав слабкі двигуни, але виробляється досить довго. З 1982 року цей автомобіль був виготовлений під брендом Bertone.
У 1980 році Гандіні залишив Бертон. Ательє на поріг нової епохи. Чи можливо італійці, які пропонують щось нове і залишатися на плавці?
22. 1980-ті рр. Вік індивідуальності.
У 1979 році французький дизайнер Marc Deschamps прийшов в Бертон, який після виходу Гандіні став головним дизайнером компанії. У той час регулярні клієнти студії перестали активно користуватися послугами, а також розроблені концепції самостійно.
Бертон потрібен для виходу з ситуації, і компанія почала працювати більш тісно з іншими виробниками. Але часи змінилися, і замовники не потрібні італійського ексклюзивного, вони потрібні самостійно, індивідуального стилю. Citroen повинен виглядати як Citroen і не схожий на BMW. Незважаючи на те, що дизайнери Бертонів просто порушували з ідеями в той час, вони не змогли реалізувати їх через бюджетні обмеження. Таким чином, більшість виробничих вагонів, розроблених Бертоном в той час, щоб покласти його м'яко, не сяяло.
Але не варто драматично опрацювати все, студія мала чудові концепції, які залишили свій знак на автомобільній історії.
Перший млинець Deschamps був атоном Lamborghini (1981). Автомобіль показує вплив Ганді - в часі фігури клинів були дуже популярні:
23. Але ще одне створення француза - Mazda Mx-81 Aria, дивився більш цікавим. З цього прототипу Мазова надихнула надихаючі моделі виробництва протягом багатьох років:
24. Салон в своїй футуристичній природі не поступався зовнішнім виглядам:
р.25. У 1984 році Бертон спробував вийти на американський ринок шляхом створення прототипу Рамарро, який в італійському вигляді означає «зелений пейзаж». У той час концепція була модель органічного дизайну:
доб. 226. Компанія також почала співпрацювати з Citroen - результатом свого партнерства був Citroen Zabrus. Багато рішень даної концепції були реалізовані французькою мовою:
р.27.
3610Р. 4200Р.
28. Але найбільш пам'ятну концепцію часу можна назвати Lamborghini Genesis. Nuccio Bertone вирішив створити його, коли він бачив фантастично красиву концепцію Колумба Giugiaro. Відповіді про чотириколісної дії Бертона слід негайно. Мінівен був побудований на основі барангенів графаха Lamborghini, що надається пучком технічних «делікацій», зокрема, складаючи за допомогою сервоприводних сидінь і складаючи половинки вітрових дверей:
29.
30. 1990-ті рр.
Останнім десятиліттям XX століття став Бертон з створенням концепції Chevrolet Nivola ("хлод"), побудованої на базі Corvette ZR1. Це найкращий спосіб побачити прагнення автомобільного дизайну часу – різкість не захотів, і зробити ще одну революцію не було:
31. У Lotus Emotion, який з'явився на рік пізніше, дизайнери Bertone продовжили тренду Nivola:
р.32. У той час були деякі суперечливі моделі. Наприклад, Porsche Karisma. Цей автомобіль був як правило слабо пов'язаний з Porsche, хоча він був досить милий і місткий:
33. Прорив на американському етапі був концептом BMW Pickster. Автомобіль практично невідомий в Європі, але в США це був реальний удар. Все про цікава форма кузова - Пікстер поєднується дорожниця і пікап вантажівка:
р.34. 2000х. Сонце (?)
У XXI столітті складалася позиція провідних дизайнерських студій. Найбільші в світі автомобілебудування почали спиратися виключно на свою міцність, адже вони утворили власні дизайнерські центри, які вирощували так багато, що вже працюють з сторонніми проектами. В результаті студії, включаючи Бертон, втрачені клієнти.
У 2000-х роках Бертон мав пару цікавих моделей, таких як Barchetta і Villa Concepts. Але все ж хочеться відчуватися на останніх розробках, які були створені в той час, коли компанія була під законом, захист її від кредиторів.
Концепція Barchetta:
35. Це Бертон Мантид. Автомобіль не був призначений для виробництва і продажу. Зроблено для того, щоб показати, і може навіть вирізати, ім'я Бертона за останній раз. Покажіть, які талановиті люди працюють в компанії:
36.00 Р Автомобіль, який був створений Jason Castriota, який працював в Pininfarina, вражає своєю органічною формою. Мантид виглядає як комаха.
37. Що стосується специфікацій, вони набагато краще, ніж той же Corvette ZR1, на основі якого було створено поняття. Коефіцієнт перетягування становить лише 0,298. Не дивлячись на те, що підсилення «Мантіс» вище, ніж «Корвета» на 30%. Плюс прискорення до сотні в 3,2 секунд і максимальна швидкість 350 км / год.
р.38. Після презентації автомобіля в Шанхаї, Бертон помітив клієнтів з різних китайських автовиробників і Fiat оголосив про свій намір придбати банкрутське підприємство. Що, до речі, він буде здійснюватися в найближчому майбутньому, адже сьогодні концерн отримав санкцію італійського уряду. Щасливий кінець? .
Всі
(Незрівняно з www.lastochka.by)
Джерело:
