174
Міф авіаційної безпеки?
Ми часто чуємо, що авіація є найбезпечнішим режимом транспорту, і авіакомпаніями juggle статистика, які літають сотні разів безпечніше, ніж водіння автомобіля. Що це дійсно означає? Як розрахувати це?
І дуже просто вони використовують статистику «кількість загиблих кілометрів». Дійсно, згідно з цим методом обчислення повітряної подорожі, неоднозначним чемпіоном і льотним літаком є 62 рази безпечніше, ніж їзда на машині. Але цим же методом обчислення є безпечніше їздити на велосипеді, ніж ходити – чому тоді Американські страхові компанії завжди просять, якщо ви їдете на велосипеді при купівлі страхування (як хтось, хто написав програми для найбільших страхових компаній, я можу особисто підтвердити це)? Чи є він навіть безпечніше авіасистеми?
Давайте мені ілюструвати цей приклад з гіпотетичним прикладом. Повідомляємо, що вчені, нарешті, винайшли фотонну ракету, яка досягає швидкості світла і надіслав її першу копію на своєму першому рейсі – літати і фотографувати планету сонячної системи Eris і повернутися до Землі. Фотонічні ракетні круги Eris, бере фотографії, повертає день пізніше, але замість висаджувальних аварійних ситуацій на Землі, залишаючи величезний кратер. Ракета загинула з астронатом, але ... відповідно до логіки авіакомпаній, фотонна ракета тепер є безпечним транспортним засобом, оскільки його надійність становить 0,03 загибель за мільярди кілометрів. І навіть якщо кожен фотон ракетних штампів, “Не боїться літати фотон ракети, адже фотон ракета є найбезпечнішим транспортним засобом!”
[нек]
Абсурд? Звичайно, але це логіка, яку авіакомпанія використовує.
Чи існують інші, більш об'єктивні методи розрахунку безпеки? Посуд. Наприклад, кількість померлих за мільярди годин. Але за цим методом повітряне перевезення небезпечна форма транспорту.
* Автобус - 11
* Залізнична - 30
* Авіа - 31
Ім'я * Водний транспорт - 50
* Автомобіль - 130 р.
* і так далі.
Це, будучи на площині за 1 годину, тричі частіше за все, щоб померти, ніж будучи на автобусі протягом години.
З іншого боку, повітряний транспорт є 4.2 рази безпечніше автомобіля. Я збираюся зробити суб'єктивну вставку тут. Відносна шахта працювала в транспортній поліції більше 40 років, і він стверджує, що більш ніж 90 відсотків смерті від нещасних випадків автомобіля можна описати як «збереження-алькохол-динг». І за моїми спостереженнями, читання тижневого стовпчика "Ініціант" в Ньо Нахріхтені, можна сказати, що в переважній більшості випадків ми говоримо про це три фактори. Іншими словами, звичайний водій, швидше за все, вмирає в машині, ніж в літаку.
Є ще один статистичний, «кількість загиблих поїздок». Авіаперевезення ще гірше:
* Автобус: 4.3
* Залізничний: 20
* Автомобіль: 40
Ім'я * Водний транспорт: 90
Ім'я * Авіаперевезення: 117
Я не хочу сказати нічого поганого про авіаперевезення - Я дуже добре літаю. Просто хочу сказати, що гучні заяви авіакомпанії, які авіаперевезення є найбільш безпечною, щоб зробити її легко, сумнівною.
через nazdarru
Джерело:
І дуже просто вони використовують статистику «кількість загиблих кілометрів». Дійсно, згідно з цим методом обчислення повітряної подорожі, неоднозначним чемпіоном і льотним літаком є 62 рази безпечніше, ніж їзда на машині. Але цим же методом обчислення є безпечніше їздити на велосипеді, ніж ходити – чому тоді Американські страхові компанії завжди просять, якщо ви їдете на велосипеді при купівлі страхування (як хтось, хто написав програми для найбільших страхових компаній, я можу особисто підтвердити це)? Чи є він навіть безпечніше авіасистеми?
Давайте мені ілюструвати цей приклад з гіпотетичним прикладом. Повідомляємо, що вчені, нарешті, винайшли фотонну ракету, яка досягає швидкості світла і надіслав її першу копію на своєму першому рейсі – літати і фотографувати планету сонячної системи Eris і повернутися до Землі. Фотонічні ракетні круги Eris, бере фотографії, повертає день пізніше, але замість висаджувальних аварійних ситуацій на Землі, залишаючи величезний кратер. Ракета загинула з астронатом, але ... відповідно до логіки авіакомпаній, фотонна ракета тепер є безпечним транспортним засобом, оскільки його надійність становить 0,03 загибель за мільярди кілометрів. І навіть якщо кожен фотон ракетних штампів, “Не боїться літати фотон ракети, адже фотон ракета є найбезпечнішим транспортним засобом!”
[нек]
Абсурд? Звичайно, але це логіка, яку авіакомпанія використовує.
Чи існують інші, більш об'єктивні методи розрахунку безпеки? Посуд. Наприклад, кількість померлих за мільярди годин. Але за цим методом повітряне перевезення небезпечна форма транспорту.
* Автобус - 11
* Залізнична - 30
* Авіа - 31
Ім'я * Водний транспорт - 50
* Автомобіль - 130 р.
* і так далі.
Це, будучи на площині за 1 годину, тричі частіше за все, щоб померти, ніж будучи на автобусі протягом години.
З іншого боку, повітряний транспорт є 4.2 рази безпечніше автомобіля. Я збираюся зробити суб'єктивну вставку тут. Відносна шахта працювала в транспортній поліції більше 40 років, і він стверджує, що більш ніж 90 відсотків смерті від нещасних випадків автомобіля можна описати як «збереження-алькохол-динг». І за моїми спостереженнями, читання тижневого стовпчика "Ініціант" в Ньо Нахріхтені, можна сказати, що в переважній більшості випадків ми говоримо про це три фактори. Іншими словами, звичайний водій, швидше за все, вмирає в машині, ніж в літаку.
Є ще один статистичний, «кількість загиблих поїздок». Авіаперевезення ще гірше:
* Автобус: 4.3
* Залізничний: 20
* Автомобіль: 40
Ім'я * Водний транспорт: 90
Ім'я * Авіаперевезення: 117
Я не хочу сказати нічого поганого про авіаперевезення - Я дуже добре літаю. Просто хочу сказати, що гучні заяви авіакомпанії, які авіаперевезення є найбільш безпечною, щоб зробити її легко, сумнівною.
через nazdarru
Джерело:
