449
"Автомобіль" на дорогах 3 років
Незабаром на європейських дорогах можуть з'явитися дорожні поїзди з авто.
Проект Європейського Союзу покликаний знайти недорогий спосіб залучення водіїв до поїздки в групи. Припустимо, що кожен автомобільний поїзд буде містити до 8 транспортних засобів – автомобілів, автобусів і вантажівок. Таким чином, планується зменшити споживання палива, скоротити час і ймовірність бруків. За попередніми підрахунками кількість палива, що вигортається автомобілями, виходячи з лідера колони, зменшується на 20%.
Головний автомобіль буде працювати професійним водієм, завдання якого полягає в тому, щоб контролювати стан поїзда. У вагонах «покупка» можна буде розслабитися, зняти руки з рульового колеса і читати книгу або подивитися телевізор. Рух буде контролюватися першим транспортним засобом. Перш за все, проект SARTRE (Safe Road Trains for Environment) спрямований на допомогу тим водіям, які часто подорожують на відстані в сервісі, але комерційний транспорт також може бути залучений до такої системи. За словами Тома Робінсона, координатор проекту в Рікарто, ідея полягає в тому, щоб використовувати компоненти off-the-shelf на ринку, щоб «вчити» машини, як взаємодіяти один з одним. Не існує суттєвих змін до дорожньої інфраструктури.
Розчин з кабелями, що простягаються вздовж доріг з датчиками, щоб допомогти контролювати дорожні поїзди будуть занадто дорогими. У випадку SARTRE кожен автомобіль буде мати власну систему моніторингу та спостереження. Датчики повинні збирати інформацію про ситуацію і передавати її лідеру поїзда, який зможе оцінити стан всього поїзда. Ще одна ключова особливість плану полягає в тому, щоб зробити дорожні поїзди активного, тобто, щоб дозволити автомобілі приєднатися до них і залишити в міру необхідності. Щодня плата стягується за послугу.
Додано1 до [mergetime]1258453708[/mergetime]
SARTRE очікується, що з'являються три роки. Зараз учасники проекту займаються вивченням потреб системи в обладнанні. Вивчено також такі питання, як поведінка транспортних засобів на поїзді, такі як активація тривожної сигналізації. Забезпечення безпеки драйверів в конвію також є пріоритетом. SARTRE буде протестований у Великобританії, Іспанії та Швеції.
浜у 涓 蹇
Я дивлю, скільки років ми побачимо...
Джерело:
Проект Європейського Союзу покликаний знайти недорогий спосіб залучення водіїв до поїздки в групи. Припустимо, що кожен автомобільний поїзд буде містити до 8 транспортних засобів – автомобілів, автобусів і вантажівок. Таким чином, планується зменшити споживання палива, скоротити час і ймовірність бруків. За попередніми підрахунками кількість палива, що вигортається автомобілями, виходячи з лідера колони, зменшується на 20%.
Головний автомобіль буде працювати професійним водієм, завдання якого полягає в тому, щоб контролювати стан поїзда. У вагонах «покупка» можна буде розслабитися, зняти руки з рульового колеса і читати книгу або подивитися телевізор. Рух буде контролюватися першим транспортним засобом. Перш за все, проект SARTRE (Safe Road Trains for Environment) спрямований на допомогу тим водіям, які часто подорожують на відстані в сервісі, але комерційний транспорт також може бути залучений до такої системи. За словами Тома Робінсона, координатор проекту в Рікарто, ідея полягає в тому, щоб використовувати компоненти off-the-shelf на ринку, щоб «вчити» машини, як взаємодіяти один з одним. Не існує суттєвих змін до дорожньої інфраструктури.
Розчин з кабелями, що простягаються вздовж доріг з датчиками, щоб допомогти контролювати дорожні поїзди будуть занадто дорогими. У випадку SARTRE кожен автомобіль буде мати власну систему моніторингу та спостереження. Датчики повинні збирати інформацію про ситуацію і передавати її лідеру поїзда, який зможе оцінити стан всього поїзда. Ще одна ключова особливість плану полягає в тому, щоб зробити дорожні поїзди активного, тобто, щоб дозволити автомобілі приєднатися до них і залишити в міру необхідності. Щодня плата стягується за послугу.
Додано1 до [mergetime]1258453708[/mergetime]
SARTRE очікується, що з'являються три роки. Зараз учасники проекту займаються вивченням потреб системи в обладнанні. Вивчено також такі питання, як поведінка транспортних засобів на поїзді, такі як активація тривожної сигналізації. Забезпечення безпеки драйверів в конвію також є пріоритетом. SARTRE буде протестований у Великобританії, Іспанії та Швеції.
浜у 涓 蹇
Я дивлю, скільки років ми побачимо...
Джерело:
