Російська американський автомобіль

Історія світу автомобільної укладки немислимий без назви цього чоловіка. Він може і слід покласти на парк з найбільш видатними творцями автомобільної краси ХХ століття, такими як Harley Earle, Джозеф Figoni, Flaminio Bertoni, Marcello Gandini, Virgil Exner, William Mitchell, Nuccio Bertone і Battista Farina. Його доля не була легкою, але щасливою.

Граф Олексій Володимирович Сахновський народився в Києві 12 листопада 1901 р. Його батько, граф Володимир Сахновський, був персональним радником Миколая ІІ, прихильником розвитку російської науки; під час 1-ї Світової війни він служив комендантом Нової Портової станції, начальником Петроградського порту митниці та головою комісії з приймання автомобілів, що надходять до Росії союзниками. Її матір був дочкою цукрового виробника Н. Терещенко, мультимільйонер, який на початку століття спробував встановити автомобільне сполучення між Києвом та Житомиром, за участю французьких інженерів, автомобільної фабрики. Сім'я Сахновського мала машину Mercedes. З дитинства Олексій мріяв стати дизайнером автомобілів і збирається працювати в Америці.

У віці 13 років він побудував невелику коляску, яка могла приховати вулиці гіркого Києва. Ця діяльність, однак, була розглянута небезпечна для інших: відійшов і зламаний інвалід. Серене життя Олексія було порушено соціальними підготовками 1917-18 рр. Моє батько вчинив суїцид. Алексей закріпився у 1919 році як приватна армія генерала Врангеля. У січні 1920 року він привітав до Парижа, де жив його тітка. Університет Лозанни в Швейцарії, потім навчався в Школі мистецтв і ремесел в Брюсселі, де він не був випускником через брак коштів. Я мав знайти роботу.

Перша позиція Сахновського була дуже скромною: молодший проектсмен бельгійської компанії Van den Plas, який виготовляв автомобільні кузови для окремих багатих клієнтів. Коли виявилося, що він був не тільки французьким, але й англійською, а й німецькою, не кажучи вже про рідкісні для цих місць, але й для неї потрібна російська мова. Помітили творчі здібності молодого Сахновського. Він дав комфортний офіс, в якому він міг створити ескізи автомобільних кузовів. Крім того, його запит на вільний час, щоб перевірити транспортні засоби, зібрані фірмою.

Вишитий граф Алексей почав з'являтися на вихідних у найбільш модних зонах Брюсселя, кожен раз в новому розкішному автомобілі; це розрівняло його ванність. 27 грудня 1924 року власник фірми «Антойн Ван ден Плас», призначено 23-річний Сахновський як художній керівник, тим самим запроваджуючи його до Брюсселя еліту.
З Ван ден На шасі автомобілів цих відомих брендів було встановлено плазма, яка працює в поєднанні з автомобільними компаніями Мінерва, Металургія та імперія. На шасі «Мінерва» були встановлені органи, призначені Сахновським: тип «зручних» для індійської махараї, фаетон - для бельгійського князя. Для Адріана Конана Дойле (сон творця епіка про Шерлок Холмс), тіло Сахновського було поставлено на шасі Rolls-Royce. До 1929 року кузови, створені Alexei Sakhnovskaya, були використані автомобільними фірмами Panhard et Levassor, FIAT, Exselsior, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Isotta-Fraschini, Benthley, Voisin, Cadillac, Buick, Graf und Stift, Puch, Stutz і Packard. С. став «зіркою першої величини» серед автомобільних дизайнерів, постійним переможцем конкурсу автомобільних кузовів «Гран Прі Монте Карло». Переможці цього призового кузова Сахновського у 1926 році та 1927 р. виступали на автомобілях Мінерва, в 1928-й турні.

Тим не менш, Олексій не відмовив від мрії йти в Америку - найавтомобільна влада світу. Але він не хоче бути звичайним мігрантом, який шукає роботу в іноземній країні. Так він вирішив заздалегідь підготувати стартову базу - він почав надсилати свої статті в журнал Нью-Йорк "Автобус" з численними фотографіями його дизайнерських рішень. У 1928 році отримав два запрошення від Детройту.
Перший з них був від Генеральних Моторів, які забезпечили лише 6-місячне перебування в Сполучених Штатах: він не влаштував його.
Він прийняв другий запрошення від Hayes Bodie Co. протягом двох років. 22 жовтня 1928 року підписано Гранд Швидкої компанії, що призначило його художній керівник; підписано договір. За минулий період, Сахновський розроблявся кузовом виключно для автомобілів високого класу. У 1930 році дизайнер вирішив перетворити на масово-продуковані автомобілі.
Спочатку він призначений для Американської компанії Мармон, потім без запаху. Крім того, він був першим в Америці стилістом автомобілів «компакт», що створює кузов для маленького автомобіля Американський Остін, який згодом був перейменований в Bantam – компанія пізніше створила прототип майбутніх автомобілів, таких як «джип». У 1930 році граф Сахновський знову завоював Монте-Карло Гран-прі для 8-циліндрового переднього колісного приводу класу класу люкс американський автомобіль Cord L29 (це найнижчий і широкий представлених моделей). Олексій Сахновський створив кузови для автомобілів інших компаній - Auburn, Packard, Willis, Continental, Studebaker, White. Проконсультував Генеральні Мотори та Форд. У 1933 році призначений для автомобіля Nash. У 1937 році Сахновський отримав американське громадянство.

За останні два роки світової війни 2 служив в Американській армії. Демобілізований як полковник. У 1961 році він оселився в Атланті: він розробив кузови для вантажівок, автобусів, брали участь у проектуванні літака, але пасажирські автомобілі завжди ближче до свого серця.

У другій половині 30-х років граф Олексій Сахновський створив низку цікавих проектів для компанії White, які збудували вантажівки, які хочу показати.

Вантажоперевезення вантажів