178
Реквієм за втрачений бомбардувальник
Шукачі, завдяки мисливцям, знайшли залишки радянського бомбардувальника в глибокій тайзі.
17 грудня 1939 р. о 9.00-9.05 р., ледь Сон, бомбардувальник командира 80-го бомбардувальника Регімента, старший лейтенант Георгій Васильович Каралькін, очевидно, кинувся на поспішці і на екстремальній необхідності від острова Ягодник аеродром 17 км від Архангельська вздовж північної річки Двина. 17 грудня - бомбардування потрібно було знищити фінські укріплення. Радянська або Зимова війна дала першу слизу і бомбардувальникам довелося знищити владу Хухонових точок. Необхідність прийшла через те, що погода, яку день був розпад: 100 точка низької хмарності, непристойна вітер 10-12 метрів на другий, температура повітря 0-minus 2 градусів Цельсій, сніговий покрив досяг 10-15 см, до вечора почався очікуваний снігопад ... Погана погода, збита з тим, що небезпека пілотування на низькій висоті, що занурюється в вологому повітрі.
бомбардувальник з чотирма членами екіпажу на борту летять до Ухти (нині Калевала) або до села Реболи, заголовок заходу до війни.
На 9.22am літак збитий в ліс.
32 зображень в made_in_usr
Сьогодні важко визначити причину смерті літака. Як правило, як зазвичай: сукупність обставин, які давали жировий результат в збігу. Диффікулт погодні умови, похибка пілотування, миття, можливо, технічні причини ... Незаперечний факт: бомбардувальник SB-2 з двигунами, що працюють на номінальному значенні, потрапив у верхню частину лісу на високому березі ріки тайги, і був рваний стовбурами на місці, як папір. Щоб подрібнити. У ламках. У папці.
Постачання сміття 30 до 20 метрів, не більше. Немає типового удару. Все залишилося на поверхні, зроблених бензином і маслом. Не ламав в полум'я дива. По бомбардувальник, виробляв на 22-му заводі в Казані в серпні 1939 р., не потрапив в війну. У пошуках відсутнього екіпажу одним загіном бомбардувальників TB-3 з того ж 80 BAP було зроблено протягом двох днів 25 сортів. Але не знайдено слідів літака Каралькіна. У тазі півострова відійшло чотири народні депутати та Ради Безпеки.
04 мар
05 мар
06 мар
07 мар
Р
08 мар
09 мар
10 хв
11.
р.
12.
13 хв
14.
15.00 р.
Дві ШКАС - з навігатором Спаркі: біля і далеко. Кут стовбурів практично однаковий. Ми висловили круто, беручи до першого «причепа» катастрофи. Третій, посередині - з нижньої люки на радіошутці. Від нього відірвати всі "смужки" - голий і зігнутий багажник з ручкою ...
17.00 р.
Літак дивиться з бомбардувальника зафіксував час аварії на хвилину. Цей артефакт був згодом виміряний Geiger лічильником. Залишки фосфору на діалі, давали тріщину...
19.00 р.
20.
21.
22.
23.
422262
24.
25.
26.
27.
28.
Особиста зброя екіпажу...
30.
31.
32.
Джерело:
17 грудня 1939 р. о 9.00-9.05 р., ледь Сон, бомбардувальник командира 80-го бомбардувальника Регімента, старший лейтенант Георгій Васильович Каралькін, очевидно, кинувся на поспішці і на екстремальній необхідності від острова Ягодник аеродром 17 км від Архангельська вздовж північної річки Двина. 17 грудня - бомбардування потрібно було знищити фінські укріплення. Радянська або Зимова війна дала першу слизу і бомбардувальникам довелося знищити владу Хухонових точок. Необхідність прийшла через те, що погода, яку день був розпад: 100 точка низької хмарності, непристойна вітер 10-12 метрів на другий, температура повітря 0-minus 2 градусів Цельсій, сніговий покрив досяг 10-15 см, до вечора почався очікуваний снігопад ... Погана погода, збита з тим, що небезпека пілотування на низькій висоті, що занурюється в вологому повітрі.
бомбардувальник з чотирма членами екіпажу на борту летять до Ухти (нині Калевала) або до села Реболи, заголовок заходу до війни.
На 9.22am літак збитий в ліс.
32 зображень в made_in_usr
Сьогодні важко визначити причину смерті літака. Як правило, як зазвичай: сукупність обставин, які давали жировий результат в збігу. Диффікулт погодні умови, похибка пілотування, миття, можливо, технічні причини ... Незаперечний факт: бомбардувальник SB-2 з двигунами, що працюють на номінальному значенні, потрапив у верхню частину лісу на високому березі ріки тайги, і був рваний стовбурами на місці, як папір. Щоб подрібнити. У ламках. У папці.
Постачання сміття 30 до 20 метрів, не більше. Немає типового удару. Все залишилося на поверхні, зроблених бензином і маслом. Не ламав в полум'я дива. По бомбардувальник, виробляв на 22-му заводі в Казані в серпні 1939 р., не потрапив в війну. У пошуках відсутнього екіпажу одним загіном бомбардувальників TB-3 з того ж 80 BAP було зроблено протягом двох днів 25 сортів. Але не знайдено слідів літака Каралькіна. У тазі півострова відійшло чотири народні депутати та Ради Безпеки.
04 мар
05 мар
06 мар
07 мар
Р08 мар
09 мар
10 хв
11.
р.12.
13 хв
14.
15.00 р.
Дві ШКАС - з навігатором Спаркі: біля і далеко. Кут стовбурів практично однаковий. Ми висловили круто, беручи до першого «причепа» катастрофи. Третій, посередині - з нижньої люки на радіошутці. Від нього відірвати всі "смужки" - голий і зігнутий багажник з ручкою ...
17.00 р.
Літак дивиться з бомбардувальника зафіксував час аварії на хвилину. Цей артефакт був згодом виміряний Geiger лічильником. Залишки фосфору на діалі, давали тріщину...
19.00 р.
20.
21.
22.
23.
422262
24.
25.
26.
27.
28.
Особиста зброя екіпажу...
30.
31.
32.
Джерело: