Розвантаження вантажів Boeing-747F

Робочий тиждень не просто п'ятниця, є також понеділок.
Кожен з початком нового робочого тижня і з цієї нагоди невеликий вибір продукції.
Як ви знаєте, колеги, авіаперевезення не тільки пасажирів, але і вантажів. І якщо багато хто з нас завітали пасажирів, то вантаж і що відбувається з ними в основному закривається з більшості цікавих очей. Використовуючи приклад розвантаження вантажів Boeing-747F, я розповість про роботу вантажного терміналу.
Отже, у ручного чоловіка приземли, і він схожий,





Префікс «Ф» в назві типу повітряного судна означає «порушувач», вантажний автомобіль. Я не буду боятися вас статистикою та цифрами: неприпустимо – Google допомогти. Я скажу, що недалеко від довжини мачини більш ніж сімдесят метрів, з крилицею більш ніж шістдесяти, виглядає дуже ефектно.
Всі права, зупинка автомобіля.



Відкритий люльок на малюнку близько трьох плюс метрів шириною і два плюси у висоту. Самохідне диво аеродроме технології, непритомно змочене до люка зліва, називається «низько». Оператор працює на одному оператору. Принцип роботи Нижнього, буде розумітися далі.

679392

На борту повітряного судна навантажуються вантажні перевезення: контейнери або піддони. У цьому випадку вантаж на піддонах. По суті, це алюмінієві піддони близько трьох по два і півметри за розміром, навантаження підходить до шістдесят метрів у висоту (подрібнювач дозволяє більш високу висоту, але в цьому випадку стан 1,6 м був стійким).
Підлога всередині каркаса, як і по суті, і підлога багажного відсіку в більшості видів повітряного судна, являє собою систему роликів, уздовж яких переміщуються вантажні ємності і закріплюються за допомогою спеціальних замків.

Усередині брата. Ви можете побачити сходи в кабіні.



Паллет з навантаженням залишає живіт повітряного судна на першій половині платформи нижнього. Вага таких піддонів до чотирьох і півтонів.



Платформа Нижнього - це система механізмів, які дозволяють розгортати та переміщати піддон на його поверхні.

Вид з літака.



Платформа з вантажем падає на рівень з другою частиною нижньої, а вантаж переміщається до неї.

р.

Друга частина платформи з піддоном потрапляє ближче до платформи.



Трактор з тролейбусами приїжджає до нижньої частини.



Лудер розгортається піддон з навантаженням 90 градусів



Поверхня кошиків є звичайними, не механізованими роликами. На них вантаж вручну витягується з нижнього і фіксованого замками на візках.



Артур Халі в шістдесятках минулого століття написав, що навантажувачі однакові в усіх аеропортах світу. Я готовий підтвердити, що це дійсно є.
Більшість з них є життєрадісними міцними, хорошими людьми насправді. Але якщо ви коли-небудь трапилися надсилати вантаж в цьому житті, то слухайте хороші поради досвідченого дядька Бомжик: подбайте про свою якісну упаковку, щоб не привести цих людей до спокуси! Вантажівки, вони цікаві, і прямі, як діти. У пакеті буде отвір - буде хтось, хто прилипає руки, перевірте. Ти можеш щось цікаве звідти. Просто з вівчарки!
Це також стосується багажу.

О, батон, нехай.



Всі візки навантажуються і перевозяться на склад вантажів.



Що таке поїзд.
Завдяки механізації весь процес відбувається дуже швидко. Наприклад, цей рейс приніс близько сотні тонн вантажу, і був розвантажений менше півгодини. Для порівняння потрібно про те, що одночасно перевантажити Boeing 737 вручну, якщо вона привезена на борту одну і половину до двох тонн вантажу.



Після цього вантаж потрапляє на склад вантажів, а після певних митних абодеталів (українською, «кістоми», до речі, називається – «мітниця», читається як: «митниця») завантажується на транспортні засоби і відправлено одержувачу. Але що, як кажуть, це абсолютно інша історія.



Дякуємо всім за прослуховування.
З повагою,

Нарешті, тримайте чоловіка...

р.

Джерело: