535
П'ять способів уникнути нещасного випадку
Ми проаналізуємо 5 стандартних від нещасних випадків.
5 фото + текст за сьогодні.
Ситуація 1. Небезпека прийшла з мертвої зони.
Термін «деадська зона» відноситься до невидимої області простору. Звісно, якщо в деяких ділянках дороги біля вас невидимий, то потрібно підготуватися до того, що хтось або щось може стрибати або залишити цю «деадську зону». Але в житті, ви часто повинні дивитися драйвери, які приводяться в паркований вантажівка і навіть не думають про зменшення швидкості або збільшення бічного зливу. Що якщо вантажівка кладе пішоходів на дорозі?
р.
Ситуація 2. Згоряння при виході до основного.
Водій залишає за собою другу дорогу і пропускає автомобілі, які мають перевагу. Для цього він перетворює голову на ліву і повільно приводи, перетворюючи рульове колесо вправо. Про 70% випадків, цей маневр досягається, але направо є «деадська зона» (загальна, головка водія перетворена на ліву), і може бути інший автомобіль – простіше його вводити. Для запобігання такої аварії необхідно постійно перекручувати голову, особливо на закруглених дорогах.
р.
Ситуація 3. Випадковий внаслідок непорозуміння законів фізики.
класичний випадок: від перезміни на шосе залишає машину. Водій оцінює відстань до автопідходу по головній дорозі, розуміє, що автомобіль все ще далеко, і сміливо, повільно, надходить на трасу. Але він не врахував, що водій на головній дорозі рухається на високій швидкості і в пару секунд буде поруч. Помилки, що замість швидкості, відстань оцінюється. Це призводить до розгортання наслідків. Пам'ятайте, автомобіль, який рухається на високій швидкості на відстані набагато небезпечніше, ніж автомобіль, що рухається поруч з вами, але повільно. Тому, щоб уникнути такої аварії, дати машину на головній дорозі багато приміщення — навіть якщо ви створюєте перешкоду для нього, він не менше побачить вас і сповільнить, або ви отримаєте швидкість.
Ситуація 4. Причиною нещасного випадку було водіння однією рукою.
Водій автомобільної дороги довгий час на дорозі. Так як дорожня ситуація була досить спокійною протягом тривалого часу, він відчував розслаблений і поїхав, підтримуючи рульове колесо двома пальцями однієї руки. В той час як водіння навколо дороги, він також стежить однією рукою. Але раптом з'явився отвір у своєму шляху, в який знизився передній круг автомобіля. Від удару рульового колеса втекти з рук водія, бо він не очікував цього, не може тримати рульове колесо пальцями однієї руки. В результаті неконтрольований автомобіль поїхав в кисть на боці дороги.
Поширені такі ситуації. Незважаючи на те, що цей момент не виписується в правилах руху, проста логіка припускає, що керма з однією рукою може призвести до трагедії (допускається тільки переривати зміни передач). У цьому прикладі це те, що запобігає водію від нещасного випадку. Якщо у нього були руки на рульовому колісі в класичному положенні 9-3 або 10-2 (мийка рук на годинниковому діалі), він був психологічно і фізично готовий до такої ситуації в будь-який час, підтриманий контроль автомобіля після западання в піт і буде керований. Зрозуміти, які зусилля виникають при ударі котла, попросіть другу в пасажирському сидіння, щоб раптово витягнути всі його сили позаду колеса (досвідки можуть бути зроблені тільки на закритих ділянках): ви можете провести кермо тільки двома руками.
Додано1 до [mergetime]1289584352[/mergetime]
Ситуація 5. Неймовірна оцінка швидкості чужого.
Автомобіль перемістився вздовж автомагістралі на швидкості 90 км / год (без правил дорожнього руху). Перед тим, що водій побачив невелику округлу дорогу. Однак після повороту рульового колеса водій зрозумів, що він увійшов в кут занадто швидко, вирішив бути безпечною і зняв його стопу від газового педаль. Відразу автомобіль пропущений і прокинув на рухомий схил.
Негайний - водій вирішив гальмувати, навіть коли колеса були перетворені, а автомобіль перемістився в дугу. Бруківка викликала перерозподіл ваги автомобіля з задніх коліс до переднього і ослаблення тяги з дорогою. Швидкість повинна бути зменшена до повороту! І якщо ви пропустили, то краще не доторкнутися до педаль на всіх - дайте автомобільний вал уздовж дуги, поки вона не йде прямо.
Джерело:
5 фото + текст за сьогодні.
Ситуація 1. Небезпека прийшла з мертвої зони.
Термін «деадська зона» відноситься до невидимої області простору. Звісно, якщо в деяких ділянках дороги біля вас невидимий, то потрібно підготуватися до того, що хтось або щось може стрибати або залишити цю «деадську зону». Але в житті, ви часто повинні дивитися драйвери, які приводяться в паркований вантажівка і навіть не думають про зменшення швидкості або збільшення бічного зливу. Що якщо вантажівка кладе пішоходів на дорозі?
р.Ситуація 2. Згоряння при виході до основного.
Водій залишає за собою другу дорогу і пропускає автомобілі, які мають перевагу. Для цього він перетворює голову на ліву і повільно приводи, перетворюючи рульове колесо вправо. Про 70% випадків, цей маневр досягається, але направо є «деадська зона» (загальна, головка водія перетворена на ліву), і може бути інший автомобіль – простіше його вводити. Для запобігання такої аварії необхідно постійно перекручувати голову, особливо на закруглених дорогах.
р.Ситуація 3. Випадковий внаслідок непорозуміння законів фізики.
класичний випадок: від перезміни на шосе залишає машину. Водій оцінює відстань до автопідходу по головній дорозі, розуміє, що автомобіль все ще далеко, і сміливо, повільно, надходить на трасу. Але він не врахував, що водій на головній дорозі рухається на високій швидкості і в пару секунд буде поруч. Помилки, що замість швидкості, відстань оцінюється. Це призводить до розгортання наслідків. Пам'ятайте, автомобіль, який рухається на високій швидкості на відстані набагато небезпечніше, ніж автомобіль, що рухається поруч з вами, але повільно. Тому, щоб уникнути такої аварії, дати машину на головній дорозі багато приміщення — навіть якщо ви створюєте перешкоду для нього, він не менше побачить вас і сповільнить, або ви отримаєте швидкість.
Ситуація 4. Причиною нещасного випадку було водіння однією рукою.
Водій автомобільної дороги довгий час на дорозі. Так як дорожня ситуація була досить спокійною протягом тривалого часу, він відчував розслаблений і поїхав, підтримуючи рульове колесо двома пальцями однієї руки. В той час як водіння навколо дороги, він також стежить однією рукою. Але раптом з'явився отвір у своєму шляху, в який знизився передній круг автомобіля. Від удару рульового колеса втекти з рук водія, бо він не очікував цього, не може тримати рульове колесо пальцями однієї руки. В результаті неконтрольований автомобіль поїхав в кисть на боці дороги.
Поширені такі ситуації. Незважаючи на те, що цей момент не виписується в правилах руху, проста логіка припускає, що керма з однією рукою може призвести до трагедії (допускається тільки переривати зміни передач). У цьому прикладі це те, що запобігає водію від нещасного випадку. Якщо у нього були руки на рульовому колісі в класичному положенні 9-3 або 10-2 (мийка рук на годинниковому діалі), він був психологічно і фізично готовий до такої ситуації в будь-який час, підтриманий контроль автомобіля після западання в піт і буде керований. Зрозуміти, які зусилля виникають при ударі котла, попросіть другу в пасажирському сидіння, щоб раптово витягнути всі його сили позаду колеса (досвідки можуть бути зроблені тільки на закритих ділянках): ви можете провести кермо тільки двома руками.
Додано1 до [mergetime]1289584352[/mergetime]
Ситуація 5. Неймовірна оцінка швидкості чужого.
Автомобіль перемістився вздовж автомагістралі на швидкості 90 км / год (без правил дорожнього руху). Перед тим, що водій побачив невелику округлу дорогу. Однак після повороту рульового колеса водій зрозумів, що він увійшов в кут занадто швидко, вирішив бути безпечною і зняв його стопу від газового педаль. Відразу автомобіль пропущений і прокинув на рухомий схил.
Негайний - водій вирішив гальмувати, навіть коли колеса були перетворені, а автомобіль перемістився в дугу. Бруківка викликала перерозподіл ваги автомобіля з задніх коліс до переднього і ослаблення тяги з дорогою. Швидкість повинна бути зменшена до повороту! І якщо ви пропустили, то краще не доторкнутися до педаль на всіх - дайте автомобільний вал уздовж дуги, поки вона не йде прямо.
Джерело:
