Урал метро

Blogger-фотограф Раскалов-віт пише:

Один нічний підйом в Єкатерінбурзькому метростройстві для будівництва продовження першої лінії, на його південному сегменті - станція Ботанічна-Чкаловська-Бажовська-Геологічна (акт.) На даний момент будівництво практично завершено, станції Чкаловська та Ботанічна обіцяють відкрити літо 2011 року.

40 зображень

1,1 км Наша подорож почалася в самому кінці, а точніше з зворотними мертвими кінцями останньої станції Ботанічний.

Р



2,2 км Стрічка, в центрі каркаса є міст, тут водій перейде з одного кінця композиції в інший.



3. У Боротьба перед ботанічною, шлях до права - мертвий кінець.



4. У



5. Умань Використовуючи трохи акробатики, ми обходили охоронну сигналізацію у вигляді камер, які стоять на станції.

574250Р.

6. Жнівень Кабельний колектор під платформою станції, знімний загрожуючий кладок для кабелів.

р.

7. Ботанічний - невелика станція (12 м), станція 90% готова.



8. У Карта сайту

Р

9. Навігація Переміщення в напрямку Чкаловська ми подаємо в надзвичайно красиву площу чавунних труб.

р.

10.



11.



12. На жаль, виявився досить коротким, і більш глибоким ми пішли, чим більше бруду були під ногами. Але це просто квіти так далеко.



13.00 р. Метрострой радує нас різноманітними трубами. Різні кольори і матеріал. Також радий різними етапами будівництва - з ділянок, де бруд на коліні, на ділянки, де знаходиться тільки контактна залізниця.



14. І ось електричний автомобіль з обманами.



15.00 р. Це красива зона червоної трубки (!), я бачив її вперше.



16.00 р. Приміщення для майбутньої ванної кімнати, яка не характерна для двоповерхової ванної кімнати. Металоізоль обрізка.



17. Чкаловська і бранч монахів на горизонті.

999 р.

18 років Як тільки ми отримали на майданчику станції, працівник пропущений нами, і, очевидно, він не затвердив нашу присутність, тому він пішов, щоб повідомити нас на бос. Ми знаємо, що вона запашна смажена, тому ми пішли, щоб грати в приховану і-секу в підстанціях. Здавалося б, чому не просто залишити? Зняти станцію! Ми отримали два постріли, перший з платформи, де працівник фактично спалив нас.



19.00 р. Друга рама dedmaxopka, тому що я занадто ледачий, щоб зробити фотографії і приховати всі обладнання.



20. Після ігор приховує-сека ми вирішили, що ми не будемо втекти від обхвату робітників. І походив через Рудь, щоб досягти бочки No 1.



21. Виглядаємо, вже є глибина понад 40 метрів. Ви можете сказати, що фото стелі були успішними.



22. Але в самому розділі «солодка» ми довели хімічний захист. Саме тому ми зволожуємо білими кросівки.



23.



24. Пройшов цей суворий розділ, ми знайшли себе на останню станцію Бажанівської, хоча сама станція відсутня, є тільки задньою.

Р.

25.



26. Після відкриття сайту станція буде змочена в очікуванні кращих разів.



27. Після того, як бажовська починала повністю готову ділянку.



28. Права міжтунельна недостатність, лівий насос.



29. Хороший підхід до приміщення насоса.



30.

Р

31. Ущільнення.



32. На цьому етапі починається система метро і існуючий метро.

р.

33. Підсумок і метро відокремлюються цим залізним розділом. На безпрецедентному диві розділ був відкритий, а датчик об'єму над ним був просто вимкнений.

р.

34. І ми маємо унікальну можливість породжувати існуючі тунелі метро. Назви, мертві кінці геологічної станції.



35. Сервісний міст.



36. Станція попереду.



37.



38. Після ходьба по існуючому підході, подивившись на час, ми кинулися назад до виходу, так як всього за 15 хвилин новий зсув робіт повинен йти.

р.

39.00 р. І ми прокидаємо себе через найближчий вентиляційний шахту вже на території метро.



40. Вент. Ми піднялися і пішли додому, щоб спати.



Джерело: