1100
Як організований круїзний корабель
Написання сергедолії
43 фото + 1 відео
Наш круїзний корабель був побудований протягом 18 місяців і вартість лінії Голландія-Амеріка $445 млн. Я думав, що судно цього розміру і з такими багатими фінішами було набагато дорожче, але насправді його ціна була рівна з двома літаками Boeing 777.
Він був мій 6-й круїз, але за перший раз я зумів отримати зовнішні двері, які сказали "Стуф тільки." Цей час для 13 щасливих на лайнері влаштували чотиригодинну екскурсію задньої частини судна. Ми відвідували номер двигуна, ячмінь, гардеробні, пральню, фіксатор, склади і практично всі комунальні номери. Дивись як і де живуть моряки. Ми завершили екскурсію по місту капітана.
02. Мар Наш лайнер був побудований в Венеції на суднобудівних заводах Fincanteri. Це 4-й корабель з назвою New-Amsterdam компанія Halland-America Line. Що таке, коли судно стає застарілим, і це зазвичай буває 25-30 років після будівництва, вона продається до деяких круїзних компаній, і збудувати новий корабель з такою назвою.
03.03.2014 р. Ми почалися по ходу судна з гардеробними. Кожен вечір на кораблі в великому залі є 2 виступи. Вони розміщуються професійними акторами, які живуть на кораблі:
Р
04.04. Всі митці наймають в Лос-Анджелесі, а кастинг є строгим, оскільки це для музики Broadway:
05. Мар Немає показів повторюються протягом усього круїзу, відповідно, пропси і костюми для кожного з них зберігаються за сценаріями:
Мар
р.
07. Мар Нижні палуби судна діляться на 5 частин за масивними об'ємними головками (посиланнями):
3610Р. 4200Р.
08.03.2014 р. У разі надзвичайних ситуацій вони закриваються, і більше не можна ходити по кораблі. Між наповнювачами ви можете перемістити або вниз. Вони закривають повільно і управляються з мосту капітана, тобто якщо ви соромилися і впало під клінкетом, то він не зупиниться і закриється, подрібнивши вас.
З причин безпеки, ці двері завжди закриваються в порту, коли суднобудівні або вилітають з дока:
09.03.2015 р. Уніформи для всієї екіпажу, в тому числі капітана, пришивають прямо на кораблі.
10. Щодня на платній мийці постільної білизни та гостей. Для цього на нижніх палубах є кілька величезних одиниць, які були встановлені тут під час будівництва лайнера:
Херсон
11. Якщо вони жирно розбиті, вони можуть бути викидані тільки шляхом різання отвору в стороні корабля:
12.
13.00 р. Є професійні машини для "миття". Я не розумію, як миючий процес в них відрізняється від звичайної сухої очистки, але наш довідник сказав, що вони набагато більш екологічно чисті і не завдають шкоди навколишньому середовищу:
14. Наша команда складається з 798 моряків і офіцерів. У той же час на борту було 1,869 пасажирів, тобто для всіх двох пасажирів є співробітник судна.
На борту був терапевт, лікар травм і медсестра.
Команда має власний галі, власний бар, власний ігровий зал, де вони нарізають на ігрову площадку і т.д.
Всі моряки на лінії Голландія-Америка живуть в салоні, який має всі зручності всередині:
15.00 р. Командний персонал проживає один за одним:
16.00 р. Усі сміття потрапляють в спеціальну кімнату, де її сортують вручну і продаються для переробки. Приступи діляться між вітрильниками (на складі немає нічого від сміття). Вони намагаються сортувати якомога більше сміття і продати його для переробки, а не заглиблення його в полігонах:
17.00 р. Старий одяг і книги додаються до бездомних. Коли удари по стихії, вони є одними з перших, щоб відправити одяг і взуття.
Найкращі стевери, які допомагають сортувати сміття з кают, нагороджені додатковими вихідніми або влаштувати автобусні тури в портах для них.
Наскільки я знаю, навколишнє середовище дуже серйозно. Один з 4-х старших офіцерів на борту є екологом.
18. Номер контролю двигуна (ECR) є серцем корабля.
19.00 р. Звідси направляється контроль двигунів судна та всіх інших одиниць. Пам'ятайте в титані, капітан натягував спеціальний кноб з кільцем, а робітники в камінах кинули вугілля в піч? Все тепер керується комп'ютерами:
р.
20. Спостереження за однією особою.
21. Зверніть увагу на перемикач посередині. Тепер він встановлений в мостовому режимі, тобто вся відповідальність лежить на мосту капітана, а звідти відбувається контроль двигуна:
22. Наш корабель не працює. замість задньої задньої має 2 гвинти на циліндрах азімута, які можуть обертати 360 градусів. Відповідно, якщо вам потрібно зворотно, то zipods просто перевернути назад:
23. З ECR можна перевірити будь-який датчик на кораблі, наприклад, ми подивимося на температуру в салоні:
р.
24. І це судно кондиціонери. Я не думаю, що вони підійдуть на балконі.
25. Наш посуд обладнаний 4 шестигранним циліндром і 2 восьмими циліндровими двигунами. Всі вони мають V-подібну форму, яка добре видно на фото. Чи можна ви уявити його розмір?
26. Резервуари з дизельним паливом знаходяться під камерою двигуна. Суд не заправить в кожному порту, але кожна пара тижнів. На одному літрі палива наш корабель проходить тільки 22 метрів:
Додано до [mergetime]1305750053[/mergetime]
відео:
27. Під синім покривом запасний поршня від двигуна:
28. Пристрої, які знаходяться у всіх приміщеннях двигуна - миють очі в разі надзвичайної ситуації:
29. Слюсар:
, Україна
30. Свіже виробництво завантажується на борту кожні 12 днів. Деякі речі купуються в місцевих портах, але більшість товарів відвантажуються з США.
_ Новини
31. Все хліб випікається на дошці. У хлібобулочному господарстві близько 6. В цілому, на суді 798 працівників, з яких 334, включаючи офіціанти, працюють в харчовій одиниці:
р.
32. Під час обіду ці стійки заповнюються пластинами з різними стравами. Офіціанти приймають замовлення, запускають в кухню, візьмуть готові страви і перевозять їх до пасажирів:
33. Всі варіанти їжі висять на стіні. Найдорожчі - Сурф і Турф - шматок соковитої яловичини і лобстер на одній пластині. Задоволення цієї страви пасажирам коштує круїзна компанія $7,000:
34. Коротко перед вечерею, виходячи з статистики попередніх круїзів, підготовлено певну кількість порцій кожної страви. Після того, як офіціантка приймає замовлення, інформація відразу відображається на центральному моніторі і служить сигналом для шеф-кухарів, які необхідно закінчити цю кількість відповідних страв:
35. Кабіна капітана знаходиться поруч з мостом:
р.
36.00 Р Міст дуже просторий, рясно переповнений і спокійний. Крім навігаторів, на радіолокаційних майданчиках присутні очні вітрила, які постійно дивляться і виглядають на невеликі кораблі і дерев'яні човни, які не видно на радіолокаційному майданчику:
37. Екскурсія була проведена високо голландською мовою (і чому всі голландські так високо?):
38. Суд може виконуватися в декількох дублікаційних способами. Найчастіше цей джойстик керується. З його допомогою можна здійснювати будь-які маневри корабля. Важко вірити, що така машина може контролюватися таким невеликим важільм:
39.00 р. Як я вже письмовий, наша посудина не зворотна, контроль відбувається через обертання zipods на 360 градусів. Кожна з цих «бісерів» керує власним гвинтом:
р.
40. капітан завжди знаходиться на мості в порту під час стикування і виїзду. Він допомагає пілоту, який доставляє кожен порт. льотчик тільки надає консультації, а капітан керує судном:
41. І тут ви можете побачити 5 сипучих голів, які я розповідав про початок посту. Кругла річ на склі - це особливий фігурний двірник. Навіть в важкому дощі або коли хвилі затоплюють вітер (і це на рівні 8-го поверху), якщо звичайні серветки не справляються, через це скло завжди можна побачити, що відбувається попереду:
42. Всі системи дублюються багато разів і судно можна керувати з будь-якої точки на місті.
р.
43. Незважаючи на те, що ми довго проживали у віці комп'ютерів, міжнародна практика корабля все ще вимагає утримання суднового колоди і укладання маршруту на паперовій карті. Це зроблено для полегшення обробки нещасних випадків. Всі Дуже дякую.
Джерело:
43 фото + 1 відео
Наш круїзний корабель був побудований протягом 18 місяців і вартість лінії Голландія-Амеріка $445 млн. Я думав, що судно цього розміру і з такими багатими фінішами було набагато дорожче, але насправді його ціна була рівна з двома літаками Boeing 777.
Він був мій 6-й круїз, але за перший раз я зумів отримати зовнішні двері, які сказали "Стуф тільки." Цей час для 13 щасливих на лайнері влаштували чотиригодинну екскурсію задньої частини судна. Ми відвідували номер двигуна, ячмінь, гардеробні, пральню, фіксатор, склади і практично всі комунальні номери. Дивись як і де живуть моряки. Ми завершили екскурсію по місту капітана.
02. Мар Наш лайнер був побудований в Венеції на суднобудівних заводах Fincanteri. Це 4-й корабель з назвою New-Amsterdam компанія Halland-America Line. Що таке, коли судно стає застарілим, і це зазвичай буває 25-30 років після будівництва, вона продається до деяких круїзних компаній, і збудувати новий корабель з такою назвою.
03.03.2014 р. Ми почалися по ходу судна з гардеробними. Кожен вечір на кораблі в великому залі є 2 виступи. Вони розміщуються професійними акторами, які живуть на кораблі:
Р04.04. Всі митці наймають в Лос-Анджелесі, а кастинг є строгим, оскільки це для музики Broadway:
05. Мар Немає показів повторюються протягом усього круїзу, відповідно, пропси і костюми для кожного з них зберігаються за сценаріями:
Мар
р.07. Мар Нижні палуби судна діляться на 5 частин за масивними об'ємними головками (посиланнями):
3610Р. 4200Р.
08.03.2014 р. У разі надзвичайних ситуацій вони закриваються, і більше не можна ходити по кораблі. Між наповнювачами ви можете перемістити або вниз. Вони закривають повільно і управляються з мосту капітана, тобто якщо ви соромилися і впало під клінкетом, то він не зупиниться і закриється, подрібнивши вас.
З причин безпеки, ці двері завжди закриваються в порту, коли суднобудівні або вилітають з дока:
09.03.2015 р. Уніформи для всієї екіпажу, в тому числі капітана, пришивають прямо на кораблі.
10. Щодня на платній мийці постільної білизни та гостей. Для цього на нижніх палубах є кілька величезних одиниць, які були встановлені тут під час будівництва лайнера:
Херсон
11. Якщо вони жирно розбиті, вони можуть бути викидані тільки шляхом різання отвору в стороні корабля:
12.
13.00 р. Є професійні машини для "миття". Я не розумію, як миючий процес в них відрізняється від звичайної сухої очистки, але наш довідник сказав, що вони набагато більш екологічно чисті і не завдають шкоди навколишньому середовищу:
14. Наша команда складається з 798 моряків і офіцерів. У той же час на борту було 1,869 пасажирів, тобто для всіх двох пасажирів є співробітник судна.
На борту був терапевт, лікар травм і медсестра.
Команда має власний галі, власний бар, власний ігровий зал, де вони нарізають на ігрову площадку і т.д.
Всі моряки на лінії Голландія-Америка живуть в салоні, який має всі зручності всередині:
15.00 р. Командний персонал проживає один за одним:
16.00 р. Усі сміття потрапляють в спеціальну кімнату, де її сортують вручну і продаються для переробки. Приступи діляться між вітрильниками (на складі немає нічого від сміття). Вони намагаються сортувати якомога більше сміття і продати його для переробки, а не заглиблення його в полігонах:
17.00 р. Старий одяг і книги додаються до бездомних. Коли удари по стихії, вони є одними з перших, щоб відправити одяг і взуття.
Найкращі стевери, які допомагають сортувати сміття з кают, нагороджені додатковими вихідніми або влаштувати автобусні тури в портах для них.
Наскільки я знаю, навколишнє середовище дуже серйозно. Один з 4-х старших офіцерів на борту є екологом.
18. Номер контролю двигуна (ECR) є серцем корабля.
19.00 р. Звідси направляється контроль двигунів судна та всіх інших одиниць. Пам'ятайте в титані, капітан натягував спеціальний кноб з кільцем, а робітники в камінах кинули вугілля в піч? Все тепер керується комп'ютерами:
р.20. Спостереження за однією особою.
21. Зверніть увагу на перемикач посередині. Тепер він встановлений в мостовому режимі, тобто вся відповідальність лежить на мосту капітана, а звідти відбувається контроль двигуна:
22. Наш корабель не працює. замість задньої задньої має 2 гвинти на циліндрах азімута, які можуть обертати 360 градусів. Відповідно, якщо вам потрібно зворотно, то zipods просто перевернути назад:
23. З ECR можна перевірити будь-який датчик на кораблі, наприклад, ми подивимося на температуру в салоні:
р.24. І це судно кондиціонери. Я не думаю, що вони підійдуть на балконі.
25. Наш посуд обладнаний 4 шестигранним циліндром і 2 восьмими циліндровими двигунами. Всі вони мають V-подібну форму, яка добре видно на фото. Чи можна ви уявити його розмір?
26. Резервуари з дизельним паливом знаходяться під камерою двигуна. Суд не заправить в кожному порту, але кожна пара тижнів. На одному літрі палива наш корабель проходить тільки 22 метрів:
Додано до [mergetime]1305750053[/mergetime]
відео:
27. Під синім покривом запасний поршня від двигуна:
28. Пристрої, які знаходяться у всіх приміщеннях двигуна - миють очі в разі надзвичайної ситуації:
29. Слюсар:
, Україна30. Свіже виробництво завантажується на борту кожні 12 днів. Деякі речі купуються в місцевих портах, але більшість товарів відвантажуються з США.
_ Новини31. Все хліб випікається на дошці. У хлібобулочному господарстві близько 6. В цілому, на суді 798 працівників, з яких 334, включаючи офіціанти, працюють в харчовій одиниці:
р.32. Під час обіду ці стійки заповнюються пластинами з різними стравами. Офіціанти приймають замовлення, запускають в кухню, візьмуть готові страви і перевозять їх до пасажирів:
33. Всі варіанти їжі висять на стіні. Найдорожчі - Сурф і Турф - шматок соковитої яловичини і лобстер на одній пластині. Задоволення цієї страви пасажирам коштує круїзна компанія $7,000:
34. Коротко перед вечерею, виходячи з статистики попередніх круїзів, підготовлено певну кількість порцій кожної страви. Після того, як офіціантка приймає замовлення, інформація відразу відображається на центральному моніторі і служить сигналом для шеф-кухарів, які необхідно закінчити цю кількість відповідних страв:
35. Кабіна капітана знаходиться поруч з мостом:
р.36.00 Р Міст дуже просторий, рясно переповнений і спокійний. Крім навігаторів, на радіолокаційних майданчиках присутні очні вітрила, які постійно дивляться і виглядають на невеликі кораблі і дерев'яні човни, які не видно на радіолокаційному майданчику:
37. Екскурсія була проведена високо голландською мовою (і чому всі голландські так високо?):
38. Суд може виконуватися в декількох дублікаційних способами. Найчастіше цей джойстик керується. З його допомогою можна здійснювати будь-які маневри корабля. Важко вірити, що така машина може контролюватися таким невеликим важільм:
39.00 р. Як я вже письмовий, наша посудина не зворотна, контроль відбувається через обертання zipods на 360 градусів. Кожна з цих «бісерів» керує власним гвинтом:
р.40. капітан завжди знаходиться на мості в порту під час стикування і виїзду. Він допомагає пілоту, який доставляє кожен порт. льотчик тільки надає консультації, а капітан керує судном:
41. І тут ви можете побачити 5 сипучих голів, які я розповідав про початок посту. Кругла річ на склі - це особливий фігурний двірник. Навіть в важкому дощі або коли хвилі затоплюють вітер (і це на рівні 8-го поверху), якщо звичайні серветки не справляються, через це скло завжди можна побачити, що відбувається попереду:
42. Всі системи дублюються багато разів і судно можна керувати з будь-якої точки на місті.
р.43. Незважаючи на те, що ми довго проживали у віці комп'ютерів, міжнародна практика корабля все ще вимагає утримання суднового колоди і укладання маршруту на паперовій карті. Це зроблено для полегшення обробки нещасних випадків. Всі Дуже дякую.
Джерело:
