Перший мотоцикл кастинг конкурс

У Москві відбувся перший конкурс на замовлення мотоциклів. Я пропоную познайомитися з результатами роботи наших майстрів, робота дійсно вражає. Будь ласка, не порушайте збірку в кінці.





Переможець – «Анугутка» від «Демони трикутності» від м.Чайковського, Пермського краю. Невипресивний домінантний об'єм і медіокрем «донор» блоку живлення більше ніж компенсується ретельно продуманістю загальної ідеї (на основі «повного розміру» реінкарнації туш популярного з явистами 80-х у вигляді чавунного девілу) і ретельності виготовлення (заточені ребра циліндрів і велика кількість мідних і мідних деталей вражає). І найголовніше – оригінальність багатьох рішень як в шасі, так і наборі. Нарешті завершили взаємодоставку керівних органів. Таким чином, газ на лівій обертовій ручці, передній гальмівний направо, контроль КП - приклеювання біля кермового стовпа, і тільки сигдальної застібки і задні гальма в звичайних місцях, але даються від гойдалких етапів платформи. До речі, загальний бюджет проекту становить 60 тис. рублів.

Габаритний зображення

На самому серці мотоцикла Віктор Хороброг з Латвії – поєднання рами GSX-R 600 1992, вимушених (зокрема, «зкручених» до 1340 см3 і обладнаних плоскими карбами) двигуна від GSX-R 1100 1988, а також підвіски (в тому числі педулу) від GSX-R 750 1993. Робота є болем, інженером грамотним і дизайнерським бездоганним. Ось тільки свіжі ідеї практично немає, і найголовніше - вуличний бійець пізно був народився так п'ять років. Хоча я дуже шкода, вона болить злагоджений мотоцикл!



"Катеміровець" Московська велосипедно-гаражна інженерія. Побажання рішень в новому військовому стилі не тільки безтурботно виконані, але і поєднуються без натяку композиції. Плюшеві колеса нефарбовані алюмінієві.



Тюнінг Honda GB500 Московський майстер-клас Techmoto зі світленням 17 кг у порівнянні з «донором» і оснащений справедливою кількістю «лікування» (зокрема, старої школи гальмівної машини). Алас, значна кількість недбалості залишила мотоцикл за межами «короткий список».



По-справжньому виконаний бункер з двигуном Sportster від Gringo не отримав Trophy ... точно тому, що бункер і з "дрібним" V-twin. Море ручної роботи (рамка «з нуля», виделка з «Харківської» сучки прив’язана до морського сучки...), висока якість обробки і увага до деталей, що збережуть кожну повагу, перехрещуються звичайною загальною ідеєю.



Найсучасніші пропозиції для Трофи. Боббер з Валуй, з Аізиновим «Руцом» (доповнена «стара школа», перед карбом!), на алюмінієвих ріжок на основі V-Rod'ov, алюмінієвого «кошеного» - і автентичного фара Valuyev! Дивовижна, але... Хвірт був недостатньо буквально в день підключення електрики і запуску пристрою, а продуктивність є передумовою для участі в Trophy. Саня, дзвіниця, чому?! ?



Бежевий-зелений «оппозиційний» твори Пермянського Володимира Ісакова з гармонією зовнішнього вигляду та ретельності роботи, але як претендент для Трофи навіть не розглядався. Причина проста: пристрій, як правило, русифікований кальмар Cadbike 33, розроблений голландським DBBP-Design 3 роки тому. Не добре!



Ще один учасник «Чайковського» (примітки, другий капітал російської настройки!). Мотоблок був побудований протягом шести років, кількість ручних робіт для кожного вузла (в тому числі двигуна від ZAZ-968, практично повністю обтягнутий) і для кожної деталі вражає. Загальний результат залишає бажати кращого...



Подрібнювачі з двигунами від K-750 ще знаходяться в конструкції. Як видно, іноді на такому високому рівні. Цей мотоцикл від Ухти завоював на московському Спеціальна виставковому призі в номінації «Кіпер традицій», але Трофі «Мото» не могли вимагати через традиції.



Парпанк є гідним грунтом для найбільш шокуючих проектів. Ця робота з Москви була вражаючою, але Трофи не захопили її. Загальна композиція сламена від відомих рендерингів Михайла Смолянова, тільки адаптована для "оппозиції" замість V-twin. Плагіаризм з ...

36750Р

Символ Moto Trophy - стилізований автоген. Всі й



Джерело: