Один день в житті інженера радіодоступу

Довгий час я хотів шукати з внутрішньої сторони на базовій станції мобільного оператора, оскільки я ніколи не зустрівся з цим до і працював з обладнанням на частотах або вище або нижче, і призначення або широкосмугового або військового, тобто обходити мене працювати з стільниковим зв'язком, але час прийшов.

Цікаво, що саме обладнання використовується, як вона встановлена і зовсім недавно я дав цю можливість. Я не буду голосувати ім'я цього OPSOS, і я змащувати всі маркування з приналежністю, і це не суть. Я був вражений і радував.

1,1 км Станція практично в лісах, але вони знайшли її дуже швидко, тому що разом з технічною документацією для базової станції ми дали план подорожі в об'єкт, а план не у вигляді карти, але дієслово, але дуже докладно, наприклад: До індикатора "Такім-то" ввімкніть праву, проїдьте по лісовому поясу на кривій берези з іменами, що пропущені на корі, після берези вліво, приводьте 300 метрів і т.д. в цілому в дуже деталях, більшої зручності в області.

р.



2,2 км Ми йдемо всередині, як правило, на одній вежі є контейнери всіх трьох операторів великого три. Ми робимо опитування, щоб не було сміття, пошкодження тощо.

_ Новини

Ми шукаємо всю площу, не тільки наш контейнер.



3. У Але ось наша ємність, ми вивчаємо її, а також територію вежі і відкриваємо, попередньо званий оператором, вказавши себе, намовляючи ім'я, особистий номер, мету роботи, оцінені умови роботи. Після цього контейнер буде видалено з безпеки, або досить не знімається з безпеки, а після відкриття контейнера ви не будете дотримуватися... хоча це відбувається різними способами. На фото партнер він відкрив.



дві



тример



4. У Ми насправді починаємо роботу, мета роботи полягає в тому, щоб вивчити вузол зв'язку з подальшою модернізацією. Необхідно дізнатися, чи є безкоштовні силові автобуси, наземні шини, місце в блоках, місце для монтажу, вільні автоматичні машини або місце на стійках DIN.

1 час



дві



тример



Маршрутний автобус. Кожен дріт має 10 квадратів. Це жарт?



Що здивувало мене найдоступнішим AVR (Автоматичний заповідник Entering). Вежа стоїть в лісах, і є дві різні силові шини змонтовані щітки. Багато операторів широкосмугового зв'язку мають лише один вхід у центральних вузлах, і тут в лісі, як багато, як два ... сумісні.



безперебійне живлення. Щодо того, як я розумію схеми, він працює як базові станції, так і освітлення і кондиціонування.



Це флаки, які повісять вздовж стін. Коли температура в контейнері піднімається до критичного, вони лопнуть, покриваючи все тонким шаром «порошків». Крім того, є два інших вуглекислих газів.



Самі базові станції.



Вони мають вигляд всередині.



Система кондиціонування. У порівнянні з вуличною температурою, Туреччина ненав'язлива всередині контейнера.

Габаритний зображення

HF кабелі, що спускаються з антени на вежі в контейнер.



5. Умань Ми всі подивилися і переглянули його, і я продемонстрував вам фотографії нічого. Є насправді 94 з них. Все фотографується, тому що якщо щось десь недостатньо, вам доведеться знову піти, і це 525 км в одному напрямку. Ми зносимо обладнання, завжди теплий одяг і рукавички, тому що нижче 30 метрів всі кроки вологі, і вище вже є ікрою.



HF спусковий кабель. Я думаю, що є місце, інший можна додати.



Наш RRL, який ми модернізуємо.

1 час



дві

Все. Опитування завершена, тепер пучок затвердження, сині відбитки для всього випадку, супровідний лист і пучок все інше. Зайдіть на тиждень. Тільки після того, як ми отримаємо нове обладнання і підемо її встановити. Я сподіваюсь, що хтось знайшов мій пост цікавим, дякую за вашу увагу.

У вас є хороший вигляд, кожен. THM, TOFU, Я бачу тебе.



Джерело: