686
Історія авто в "перший раз"
Атомпан
На основі Auto.Mail.Ru
У вас буде 17 фотографій і листів, будь ласка, не розірвати.
12 березня 1927 р. на бронетанковому колекторі вперше атакували бандитів з американської групи Flatheads. Рейдери заклали шахту на шляху броньованого автомобіля, а потім за допомогою свого роду слово і пістолети полегшили свої сейфи понад сто тисяч доларів. А саме 75 років тому в історії злочину відкрився новий розділ.
Автомобіль вже давно був частиною нашого повсякденного життя, і ми повністю забули, що один раз все пов'язане з автомобілями вперше. Ми вирішили пам'ятати не стільки, скільки смішних і іноді несподіваних епізодів. Ми сподіваємося, що вас зацікавить.
Дура лекс, sed lex (Право суворе, але це закон)
Якщо ми починали історію з автомобільною бранчою, ми збираємось продовжити кримінальну історію. Найвідоміші і, звичайно, найромантичніші злочинці 20 століття – це Clyde Barrow і Bonnie Parker. Протягом декількох років ця солодка пара тероризувала Сполучені Штати, розбійні банки, викрадення автомобілів і вбивство для задоволення. 23 травня 1934 р., коли Бонні та Кліді були обурені поліцією. Працівники правоохоронних органів не стояли на церемонії, перетворюючи вкрадений Ford V-8 Fordor невідомої дружини в природне сито. Автомобіль тепер на громадському показі в музеї Bonnie і Clyde в Gibsland, Техасі.
Відомий Бонні і Клід і Ford V-8 Fordor, в якому вони перенесли долю
Згодом історія закоханих-навиків, завдяки Голлівуду, стала практично ідеальним для романтичних відносин. Не дивлячись на те, що події, що описані насправді, відбувалися. Що, до речі, не можна сказати про перший випадок, пов'язаний з самохідним екіпажом.
Цей же Форд тепер є головним експонатом музею, присвяченого найвідомішим бандитом 30-х
В цілому, вважається, що перша аварія відбувалася навесні 1771 року, коли французький інженер Ніколя-Джофа Кугно на паровому тракторі власного дизайну не вдалося впоратися з контролем на вулицях Парижа і збитих на стіну депо. «Від удару парового котла зламали застібки і вибухнули жахливою катастрофою». Не дивно, що ніхто не поранений. Все чудово, звичайно. Ось тільки останні історичні дослідження питання, якщо не дуже факт існування парового локомотива Куньго, то в будь-якому випадку, його здатність самостійно переміщатися. Навесні 1771 року не було випадкового.
Сучасна копія парового трактора Ніколя-Джофа Кунхо. Деякі вважають, що цей пристрій був кульбритом першої аварії, інші сумніви, що він навіть може приїхати.
Перший потерпілий універсальної моторизації - і він відомий певним - в 1832 році був одним з гокерів парових омнібусів Сіра Вальтера Ганча, який загинув через вибух котла. Тим не менш, не поспішайте замазувати неспроможну техніку. Звіт судового експерта заявив, що вибух виник внаслідок грубої помилки водія. Він навмисно зафіксував перемикач тиску клапана з дротом, очевидно, хоче прискорити омнібус на швидкість запису. Так сьогодні бідний хлопець буде присуджено премію Дарвіна. Посмертно, як зазвичай.
Перший потерпілий технологічного прогресу був оператором парового omnibus Enterprise
Перший раз.
«Сіра, ви не несете ніякого!» Дуже дякую! Алас, я повинен затримати вас. ?
Так, 20 травня 1899 р. поліцейський імені Шульлера вирушив в історію, затримуючи водія таксі Якова Німецька для першої швидкості. За сьогоднішніми стандартами, Якова, однак, навряд чи допускається себе занадто багато - після всього, на проспекті Лексінгтона в Манхеттені, він запустив на швидкості 20 км / год. На велосипеді звернулися поліцейські, які затримали злочинця!
До речі, перший арешт за водіння, в той час як інксіфікований був ще раніше, щоб бути точним, 10 вересня 1897 р. Поліція не потрібно ніяких дихалізаторів - від британського Джорджа Сміта прокинулася на милі. На щастя, ніхто не постраждав водієм, але з часом п'яні водії перетворилися в реальну транспортну чугу. З кожним роком десятки тисяч людей гинуть у світі через їх вини самостійно.
Одна з перших нещасних випадків
Перший в'їзд громадянина, який вгадав, щоб заробити на автомобілі, або, просто кажучи, водій таксі повинен розглядати німецький Фрідріх Griner, який 26 червня 1886 р. замовив Daimler Victoria, додатково обладнаний таксі.
Так само Даймлер Вікторія, побачила перше таксі світу
Але характерний жовтий колір більшості водіїв таксі в світі, ми owe Walden Shaw і John ( народився Sandor) Hertz, який в 1910 році організували приватний парк таксі на акціях. Після того, як супутники вирішили пофарбувати свої автомобілі в помітний жовтий колір, який приймав корінь. До речі, Джон Герц також є засновником великого офісу з прокату автомобілів, який існує в цей день.
Жовтий колір таксі, який ми приїжджаємо до компанії Yellow Cab Co., заснований неординарним санатором Hertz.
Лаври першого регулярного громадського транспорту маршруту, якщо не забути, відносяться до британського Ганча та його парових омнібусів. У 18 березня 1895 р. розпочалася служба автобусів з двигунами внутрішнього згоряння. Після цього автобусна компанія Benz & Co. почала працювати на маршруті Сіген-Нетфен-Деут. Проте маршрут не отримав багато популярності серед місцевих жителів, а в грудні поточного року регулярне обслуговування було припинено «до складних погодних умов і непередбачених технічних проблем».
Але незважаючи на це тимчасовий відступ, залізний кінь впевнено переніс кінь на буквально всі фронти. З 15 січня по 1909 р. на похоронному проході в Чікаго авто виконали функції почуження вперше - до цього громадяни здійснили свою останню подорож виключно на кінному транспорті.
Перший світовий автобус з двигуном внутрішнього згоряння - Benz 1895
Багато чули, що офіційний день народження автомобіля 29 січня 1886 р., коли Карл Benz видав патент на триколісний моторенваген власного дизайну. Але «Ingosstrakh», «Intach», «Ренесанс» та інші автострахування компанії можуть добре розглядати професійне свято 1 лютого. У цей день 114 років тому, страхова компанія Hartford, Connecticut, запропонувала страховку для автомобілебудів. Перший клієнт був доктором Труманом Мартіном Буффало, який придбав політику цивільної відповідальності за $11. Не було 27 років тому, що Массачусетс зробив страхування обов'язково “для певних категорій автомобілів”. Сьогодні автострахування є дійсно глобальною галуззю і, що вони кажуть, один з найбільш вигідних умов прибутковості страхування.
Кількість тарілок стала обов'язковою значно раніше, ніж страхування. У 1901 році в штаті Нью-Йорка потрібні власники автомобілів, щоб придбати номерну тарілку, яка вказала назву та адресу, а також назву моделі. Вартість задоволення одного долара. У 1901 році державний скарбничка було поповнено $954. Майже відразу, новий вітер підібрався в Європу - з 30 вересня 1901 р. Франція представила обов'язкову реєстрацію для всіх автомобілів, які здатні прискорювати швидше 30 км / год.
Перший Лондонський світло трафіку, встановлений біля Westminster Abbey
Джерело:
На основі Auto.Mail.Ru
У вас буде 17 фотографій і листів, будь ласка, не розірвати.
12 березня 1927 р. на бронетанковому колекторі вперше атакували бандитів з американської групи Flatheads. Рейдери заклали шахту на шляху броньованого автомобіля, а потім за допомогою свого роду слово і пістолети полегшили свої сейфи понад сто тисяч доларів. А саме 75 років тому в історії злочину відкрився новий розділ.
Автомобіль вже давно був частиною нашого повсякденного життя, і ми повністю забули, що один раз все пов'язане з автомобілями вперше. Ми вирішили пам'ятати не стільки, скільки смішних і іноді несподіваних епізодів. Ми сподіваємося, що вас зацікавить.
Дура лекс, sed lex (Право суворе, але це закон)
Якщо ми починали історію з автомобільною бранчою, ми збираємось продовжити кримінальну історію. Найвідоміші і, звичайно, найромантичніші злочинці 20 століття – це Clyde Barrow і Bonnie Parker. Протягом декількох років ця солодка пара тероризувала Сполучені Штати, розбійні банки, викрадення автомобілів і вбивство для задоволення. 23 травня 1934 р., коли Бонні та Кліді були обурені поліцією. Працівники правоохоронних органів не стояли на церемонії, перетворюючи вкрадений Ford V-8 Fordor невідомої дружини в природне сито. Автомобіль тепер на громадському показі в музеї Bonnie і Clyde в Gibsland, Техасі.
Відомий Бонні і Клід і Ford V-8 Fordor, в якому вони перенесли долю
Згодом історія закоханих-навиків, завдяки Голлівуду, стала практично ідеальним для романтичних відносин. Не дивлячись на те, що події, що описані насправді, відбувалися. Що, до речі, не можна сказати про перший випадок, пов'язаний з самохідним екіпажом.
Цей же Форд тепер є головним експонатом музею, присвяченого найвідомішим бандитом 30-х
В цілому, вважається, що перша аварія відбувалася навесні 1771 року, коли французький інженер Ніколя-Джофа Кугно на паровому тракторі власного дизайну не вдалося впоратися з контролем на вулицях Парижа і збитих на стіну депо. «Від удару парового котла зламали застібки і вибухнули жахливою катастрофою». Не дивно, що ніхто не поранений. Все чудово, звичайно. Ось тільки останні історичні дослідження питання, якщо не дуже факт існування парового локомотива Куньго, то в будь-якому випадку, його здатність самостійно переміщатися. Навесні 1771 року не було випадкового.
Сучасна копія парового трактора Ніколя-Джофа Кунхо. Деякі вважають, що цей пристрій був кульбритом першої аварії, інші сумніви, що він навіть може приїхати.
Перший потерпілий універсальної моторизації - і він відомий певним - в 1832 році був одним з гокерів парових омнібусів Сіра Вальтера Ганча, який загинув через вибух котла. Тим не менш, не поспішайте замазувати неспроможну техніку. Звіт судового експерта заявив, що вибух виник внаслідок грубої помилки водія. Він навмисно зафіксував перемикач тиску клапана з дротом, очевидно, хоче прискорити омнібус на швидкість запису. Так сьогодні бідний хлопець буде присуджено премію Дарвіна. Посмертно, як зазвичай.
Перший потерпілий технологічного прогресу був оператором парового omnibus Enterprise
Перший раз.
«Сіра, ви не несете ніякого!» Дуже дякую! Алас, я повинен затримати вас. ?
Так, 20 травня 1899 р. поліцейський імені Шульлера вирушив в історію, затримуючи водія таксі Якова Німецька для першої швидкості. За сьогоднішніми стандартами, Якова, однак, навряд чи допускається себе занадто багато - після всього, на проспекті Лексінгтона в Манхеттені, він запустив на швидкості 20 км / год. На велосипеді звернулися поліцейські, які затримали злочинця!
До речі, перший арешт за водіння, в той час як інксіфікований був ще раніше, щоб бути точним, 10 вересня 1897 р. Поліція не потрібно ніяких дихалізаторів - від британського Джорджа Сміта прокинулася на милі. На щастя, ніхто не постраждав водієм, але з часом п'яні водії перетворилися в реальну транспортну чугу. З кожним роком десятки тисяч людей гинуть у світі через їх вини самостійно.
Одна з перших нещасних випадків
Перший в'їзд громадянина, який вгадав, щоб заробити на автомобілі, або, просто кажучи, водій таксі повинен розглядати німецький Фрідріх Griner, який 26 червня 1886 р. замовив Daimler Victoria, додатково обладнаний таксі.
Так само Даймлер Вікторія, побачила перше таксі світу
Але характерний жовтий колір більшості водіїв таксі в світі, ми owe Walden Shaw і John ( народився Sandor) Hertz, який в 1910 році організували приватний парк таксі на акціях. Після того, як супутники вирішили пофарбувати свої автомобілі в помітний жовтий колір, який приймав корінь. До речі, Джон Герц також є засновником великого офісу з прокату автомобілів, який існує в цей день.
Жовтий колір таксі, який ми приїжджаємо до компанії Yellow Cab Co., заснований неординарним санатором Hertz.
Лаври першого регулярного громадського транспорту маршруту, якщо не забути, відносяться до британського Ганча та його парових омнібусів. У 18 березня 1895 р. розпочалася служба автобусів з двигунами внутрішнього згоряння. Після цього автобусна компанія Benz & Co. почала працювати на маршруті Сіген-Нетфен-Деут. Проте маршрут не отримав багато популярності серед місцевих жителів, а в грудні поточного року регулярне обслуговування було припинено «до складних погодних умов і непередбачених технічних проблем».
Але незважаючи на це тимчасовий відступ, залізний кінь впевнено переніс кінь на буквально всі фронти. З 15 січня по 1909 р. на похоронному проході в Чікаго авто виконали функції почуження вперше - до цього громадяни здійснили свою останню подорож виключно на кінному транспорті.
Перший світовий автобус з двигуном внутрішнього згоряння - Benz 1895
Багато чули, що офіційний день народження автомобіля 29 січня 1886 р., коли Карл Benz видав патент на триколісний моторенваген власного дизайну. Але «Ingosstrakh», «Intach», «Ренесанс» та інші автострахування компанії можуть добре розглядати професійне свято 1 лютого. У цей день 114 років тому, страхова компанія Hartford, Connecticut, запропонувала страховку для автомобілебудів. Перший клієнт був доктором Труманом Мартіном Буффало, який придбав політику цивільної відповідальності за $11. Не було 27 років тому, що Массачусетс зробив страхування обов'язково “для певних категорій автомобілів”. Сьогодні автострахування є дійсно глобальною галуззю і, що вони кажуть, один з найбільш вигідних умов прибутковості страхування.
Кількість тарілок стала обов'язковою значно раніше, ніж страхування. У 1901 році в штаті Нью-Йорка потрібні власники автомобілів, щоб придбати номерну тарілку, яка вказала назву та адресу, а також назву моделі. Вартість задоволення одного долара. У 1901 році державний скарбничка було поповнено $954. Майже відразу, новий вітер підібрався в Європу - з 30 вересня 1901 р. Франція представила обов'язкову реєстрацію для всіх автомобілів, які здатні прискорювати швидше 30 км / год.
Перший Лондонський світло трафіку, встановлений біля Westminster Abbey
Джерело: