Тушкін банан рулон

«Перехідний вплив вантажівки при спробі повороту. Автомобіль не спинився.
Автомобіль знаходиться в 300 км від Москви, можна доставити його безпосередньо до вас?

Так сукцинтно і «право в лобі» у форматі короткої телеграми, все почалося тут.

Ми видалили машину від маніпулятора і усвідомили, як небезпечні ці повороти на доріжках.

Дуже щасливий, що кожен живий. Трохи більше швидкості і трохи гірші гальма будуть на вантажівці і дадуть дубу не тільки цього тіла корейської Tucson.

Але просто подряпини лівий плечовий апарат водія все одно...

Це різновид удару, отриманого в лівій стороні славного перехресного

У той же час старбордової сторони тільки трохи перенесли, що дав нам сподіватися на відновлення цього банана.

Брошкові двері

Дверцята також розтягувалися, висуваються з кріплення.

Покрівля "будиночка"

Ведуться дах.

Пороги лівобережного типу.

Задній погляд показує, як пересуватися задні крила

144760

Донор дах був знайдений в цій формі, але дешевше, ніж всюди в демонтажі.

р.

Але нам не потрібно правильно покрівля стійки.

Ліва середня стійка з пороги все одно виходить.

І задні двері.
Після цього через кілька тижнів ми отримали ще одну передню двері і задню криву.

Ви пам'ятаєте цей чудовий вид джипа, покритий раптором?
Прихована стрільба просто з рами цього Тюсона була проведена...

Але ми виграли вперед ...
Ведуться в ремонтну площу, тобто отвір в лобі.

Розбирання автомобіля для ремонту
Як MES - вирізати передні ліві двері ...

Це цікавий вид.
Зверху не так страшно розбити поріг ...

І трохи нижче порогу ви можете побачити, як глибоко всю нижню частину порогу пішли.
І як вона загортала в рулоні ...

Спина порога абсолютно м'яка.

Нижня частина середньої стійки з пороговим скребком

Але повна сила удару приймала стику верхньої стійки з дахом.

Він пощастив, що цей суглоб звідти удар і не розірвав далі.

3610Р. 4200Р.

В іншому випадку це буде погано для водія.

...

Дискусії інтер'єру далі - дах "будиночка" вид з внутрішньої сторони

Напіврозбірний автомобіль кидає на підставці
І зробив спробу виправити його там...

Тільки тут проблема - вибір порогів потім на лівій стороні (стандартне місце кріплення кузова на тапочці) скручуємо всі ...

Як довго це коротко - ми робимо тимчасові додаткові застібки і жорстко закріплюємо тіло
У нас є багато більше, щоб витягти його...

Але для того, щоб мати можливість витягнути тіло, його необхідно розчинити.
Зріжте поріг першим.

Потягніть обличчя автомобіля, злегка видаліть банан

р.

Потім пропилюємо задні ліві крила.

Граб задньої пробки і видалити банановий смак далі

Далі захопимо весь лівий поріг з середнім брусом.
Так що це елегантна частина підлоги.
І можна побачити хвилі.

422582

Нарізка зовнішнього металу і порогового підсилювача

Тепер з дерев'яним шліфуванням витягти залишки підлоги

р.

Ми робимо на замовлення кріплення і намагаємось повернути підсилювачі задньої лівої крила з 10 тонн гідравліки.

Для того щоб не здогадатися від зірок про заводський розмір корейської, де і скільки тягнути - це свого роду Autobot приходить до нашої допомоги:

Руки знову доходять на болгарку, вона стискає на деякий час і зараз немає даху на Tucson.

Немає крильок і немає даху.

Ми готуємо донорську кришку.
Видаліть від донора непотрібно, щоб ми пригнічували правий стовп даху (все це все)

29931

Ми також обробляємо розділи донорської покрівлі і кидаємо на тілі

Це як він отримує крок, якщо ви просто кинути дах:

І це правда, тітка-в-аунті, вона виходить, якщо ви ескіз, правильно, затягувати, чорнослив, скручувати, вичавити :

І ось процес ескізування.

Зараз є дах, але я не знаю про вас, але я не знаю щось.

Це право – поріг повинен бути з лічильником!
В іншому випадку, де б ви закривали цей червоний двері?

Друга частина марлевого балету на затягуванні зазорів порогу + стійка + дах
Ми не знайшли нічого спільного!

Продовжуємо будувати замовлення з хаосу.

Як встановити задні крильця так, щоб чорні задні двері закривали, а в той же час багажник не протроїде?

316882

Фрагмент переднього стовпа, трохи змащений, все ще не потрапляє на весь дах!
Гідравлічи розтягують цю маленьку проблему

Зварюємо між собою середню стійку кузова і середню стійку даху і піднімаємо гідравліки так, щоб цей випадок переїжджає по одному цілому.

Ну, все, здається, закривати і вдарити в соки!
Я заготував про спинку ...

Як в анекдоті про «басейн пропущений – спортсмени стрибають – скоро ми подаруємо воду» – до кінця роботи кузова – приносимо крила :

Ми кладемо крило, і це було схоже на те, що був відсутній:
Мати того, хто приніс нам це крила.
Трикутник на стику крила і даху добре виглядає в принципі.
Чи можна отримати вента?

Звісно з жартами, ми робимо дверцят.

І ми відварюємо підсилювач першим.
А потім зовнішній метал.

Так це вхідний лівий отвір дверей.

Ми також відварюємо дахові стійки.

Зовні і всередині

Так виходить зовнішній шов металу.

Ось лицьова сторона.
Багато людей дивують, можливо, як ми вирішили граблі з трикутником?
Я не скажу вам, вгадайте!

Ми збираємось зробити задні крила.
І занурення дисків болгарки їх зовнішній вигляд

р.

Пройдемо через колісну арку.

І ось результати подій тіла банана

Середня стійка успішно стикається

Ну, це «флаг» проводиться заступником директора відділу ущільнення несподіваних вентиляційних отворів :

Ми лікуємо всі шви стандартно з герметиком цинку та швів

р.

Покрівельні пости ще не закінчуються...

р.

Вони отримують готовий вигляд, коли ми щедро покриваємо все антикорозійним грунтом.

3610Р. 4200Р.

Ми робимо те саме з основним фронтом нашої роботи – з лівим порогом.

262162

Ми готуємо частини, що беруть участь в ДТП для живопису, знімаємо капюшон