824
Конвеєр: від 11 літніх і старших
Сучасний моторист використовується для того, що автомобіль, який був виготовлений протягом більш ніж п'яти років, вже близько п'яти років, щоб називати похилого віку, але більш недавно більшість моделей були легко виготовлені протягом десятиліть.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Виробники курорту до екстремальних заходів - після 2,5-3 років, решта поточної моделі обов'язково слідують, а ще через 2-3 роки - зміна покоління. Тим не менш, останнім часом вона була точно протилежною – успішна модель не поспішала виводити з виробництва, а якщо модернізована, то з мінімальними зовнішніми змінами.
Короткий огляд конвеєра автомобілів тривалої дії – ті, які виробляли і успішно продаються протягом багатьох років. Деякі з цих машин вже не виробляються, а інші, навпаки, знаходяться в самому серці життя, і явно не збирається відпочивати.
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen
Сім'я Мерседес Benz W124 – седан, пупе, канцелярський універсал (пошиття S124) і перетворювальний (A124) – стала класикою протягом життя. Відбувся на самому кінці 1984 року, «один сто і двадцять чотири» відразу став супер популярним - новинка зацікавила європейські автопарки таксі, корпоративні флоти великих компаній, бізнесменів і просто заможні автомобілебудування.
Недорогий автомобіль, але якість збірки, рівень обладнання та строгий, елегантний дизайн (на Бруно Сакко) I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Окремо варто відзначити версію 500E (після реставрації на початку дев'ятдесят - E500) - "заряджається" варіант Mercedes (зображений), зібраний вручну за участю інженерів Porsche.
Навіть сьогодні такий автомобіль в відмінному стані може коштувати близько 40-50 тис. євро. Легенда має це, що навіть в Латвії ви можете знайти таксі в версії 200D з пробігом близько двох мільйонів кілометрів. І нічого, біг...
Сааб 9-5 - 13 років на монтажній лінії; виробництво припинено
Сааб 9-5, флагман шведської компанії, вперше був представлений восени 1997 року, як заміна на застарілу модель 9000 (до речі, вона також була вироблена протягом більш ніж десяти років). Дизайн авто вже дещо консервативний, якщо не застарілий. Проте новинка отримала тепло - автомобіль може похвалитися багатим стандартним обладнанням, високим рівнем безпеки, а також відносно низькою ціною. Традиційно більшість Саабів купуються на північноамериканському ринку, а за винятком 9-5 не було - частка левів автомобілів була продана в США. Реставрація в 2005 р. деякі фахівці автопробували, як радикально нове покоління 9-5, але автомобіль залишився таким же – помітно змінився тільки передня частина, щедро покрита хромом. У 2010 році було випущено чергове покоління 9-5. На жаль, вона не тривала – в 2012 році Сааб перестала існувати.
Ягуар – XJS – 21 рік на монтажній лінії; виробництво припинено
Розкішний автомобіль GT британської компанії Jaguar - XJS - був виготовлений між 1975 і 1996. Ягуар XJS був розроблений на основі класики XJ седанів і замінив E-Type (або XK-E) у вересні 1975 року.
Лада-2106 - 30 років на лінії збирання; виробництво припинено
ВАЗ-2106, мабуть, наймасштабніша радянська, а потім російські пасажирські вагони – популярність «швидких» накладних навіть прогенів «пенні» – ВАЗ-2101. ВАЗ-2106 виготовлявся автомобільним заводом Волга з 1976 року; в 1998 році виробництво було частково передано підприємству «Рослада» в м. Сизран, а в 2002 році - до заводу «Іжавто» в м. Іжевськ, де продовжується до видалення моделі з транспортера в січні 2006 року. Двигун "швидкості" (об'єм - 1,6 л, потужність - 78 кінь) є найпотужнішим радянським серійним невеликим двигуном автомобіля. Крім того, цікавим є те, що восьмих роках минулого століття ВАЗ-2106 було дорожче Нива - автомобіль структурно більш складний і сучасний. Експерти пояснюють це з високою популярністю «швидких» – «радянських Mercedes».
Land Rover Defender – 30 років на монтажній лінії; триває виробництво
Британський СУВ Land Rover Defender веде свою лінійку з ниток останнього століття, коли з'явився перший універсальний автомобіль цього бренду. Поточний дефолт фактично модель 1983 з мінімальними зовнішніми змінами. Сучасний позашляховик змінив «лок» фар, трохи модернізував кабіну, обладнану сучасними двигунами. Тим не менш, сутність автомобіля, а також кузова, залишалася однаковою – вона ще одна однакова площа, незручна до приводу, обмочена, але поганий прохідний позашляховик.
Mercedes-Benz G-classe – 34 роки на монтажній лінії;
В кінці сімдесятих, Шах Іран замовив надійну розкіш SUV від Mercedes-Benz для потреб армії. Німецькі інженери впоралися з поставленим завданням, але замовник не потребує розкоші "мерів" - у 1979 р. в Ірані була ісламська революція. Мерседес не плутав, представивши G-Class (Gelandewagen – “за межами автомобіля”) як повністю цивільний автомобіль на одному з шоурумів. Найпопулярніші новинки, отримані відразу, і не втратить її на 34 роки. Якщо на початку свого автомобільного життя, G-Class виготовлявся добре, але порівняно бідні рівні обрізки, то з початку дев'яностих (завдяки клієнтам з ex-USSR), Helik став буквально розкішним лімузином - з'явилися варіанти розуму, найбільш потужні двигуни в версіях AMG, божевільні тюнінг ... Представники Mercedes-Benz повідомляють, що вони виробляють надсучасний G-клас у надархаїчному тілі не менше десяти років. Далі цей автомобіль, швидше за все, просто не пройде європейських випробувань для пасивної безпеки – «гельний» з високою квадратною витяжкою і зараз не особливо «доглядання про життя і здоров'я пішоходів», як це вимагає директив ЄС.
VW Golf 1 - 35 років на лінії збирання; виробництво припинено
У 1974 р. в Німеччині стартувала перша покоління Volkswagen Golf – автомобіль був настільки успішним, що його назва стала побутовою назвою для всіх автомобілів середнього класу. У Німеччині з'явився перший Гольф до 1983 року, коли з'явився другий генераційний автомобіль. Відповідник класу, проте, не поспішав відставати – керівництво Volkswagen вирішили, що це буде фольгою, щоб зупинити виробництво такого простого, популярного і дешевого автомобіля. Тому збірка Гольфа була створена в інших країнах – не так зіпсовані автомобілі як країни Західної Європи. На додаток до німецького Wolfsburg, VW Golf 1 був виготовлений в Мельбурні, Австралії, Нью-Стентон, Південна Африка, Ейтенха, Мексика, Пуебла та Боснії Сараєво. Останній Volkswagen Golf першого покоління був випущений в Південній Африці (на цій країні він був названий CitiGolf) у 2009 році.
Лада Нива – 36 років на монтажній лінії продовжується виробництво
Легенда Niva VAZ-2121 стала в 1977 році представником класу компактних кросоверів - такий автомобіль навіть не кращий західний бренд. З самого початку серійного виробництва Niva став дуже популярним за кордоном СРСР - на початку вісімдесят дев'ять років продано радянські переправи в Європі, США, Канаді та Японії під назвою Lada 4x4. На межі 70-80-х років минулого століття західні автомобільні ЗМІ оцінили комфорт Нива як дуже високий (часто були тести безпосередньо порівняти Lada 4x4 з розкішю SUVs Range Rover і Mercedes-Benz G-class), які, поєднані з високою перехресною, успішною розробкою і низькою ціною протягом багатьох років зробили російський автомобіль кращим місцем. На одному місці землі Ніва не дуже популярна - радянський споживач відлякувся від тісного інтер'єру, незвичайного зовнішнього вигляду, а ціна підійшов до кращих пасажирських автомобілів Союзу. Продовжити випуск Niva – нещодавно AvtoVAZ оголосив, що планується оновити легендарний кросовер. Серед поліпшень є установка двоточкових соплів вітрового шайбу, а також заводського настоювання окулярів. «Просунутий захід» сміється на таких вдосконаленнях, але «Niva» регулярно купує дилерські кораблі Lada 4x4 навіть в Канаді Калгарі та Австралії Мельбурні.
Citroen 2CV – 41 роки на лінії збирання; виробництво припинено
Citroen 2CV - популярний автомобіль у Франції. Так, він не вдається, він є утитарським, тісним і безперечно повільним, але він дав французькому, що Ford T дав американцям і Volkswagen Beetle дав німецьку авто свободу. Дизайн Citroen 2CV реалізує безліч оригінальних і прогресивних технічних рішень. У СРСР також були негативні моменти - навмисно спрощено і дешевший автомобільний вал ущільнення непередбачуваності, як мотоцикли колісники післявоєнної Європи або Запоріжжя. Citroen 2CV був розроблений як супер доступним, легко підтримувати і ремонт, утилтарський автомобіль, підходить для нерозвинених доріг і транспортування невеликих вантажів - він був замінити Французький кінь фермера і кошик, громадянин - велосипед і кабман. Автомобіль отримав злегка підтримуваний двигун, регульована підвіска, порівняно велике очищення. Citroen 2CV був виготовлений з 1949 по 1990 рік. За цей час було випущено близько 7 мільйонів 2СВ та різних модифікацій на основі неї.
VW t2 - 63 років на монтажній лінії; виробництво припиняє цей рік
The Volkswagen Bus Type 2, введений в 1950 році, не тільки стала іконою хіппі способу життя, але й виконала важливу соціальну функцію, ставши піонером в галузі комерційних транспортних засобів в Західній Європі. Подається в Німеччині, в 1967 році Volkswagen T2 "розмовили" в Бразилії, де малий і середній бізнес були тільки починають розвиватися, а невеликим мікроавтобусом став спалюванням для багатьох аспіруючих підприємців. Компанія T2 стала настільки популярною в Південній Америці, що Volkswagen не бачив жодного шансу на виробництво. Збірник Volkswagen T2 не зупинився протягом багатьох років, щоб прийти до нього не потерпілий до змін бразильських законів, які вимагають всіх нових автомобілів, які продаються в країні, щоб мати дві подушки, а також антиблокову гальмівну систему як стандартне обладнання. Звичайно, автомобіль, дизайн якого був створений в середині XX століття, ці варіанти не можуть мати. Виробництво VW T2 припинить наприкінці 2013 року.
ВВ Жук – 65 років на лінії збирання, виробництво припинено
Volkswagen Beetle (оригінальне ім'я - Kafer; в російськомовному середовищі - "Beetle") - це наймасштабніший автомобіль в історії, виготовлений без змін дизайну. У 1938 р. в Німеччині, останні Beetle залишили ворота вже мексиканської рослини. За цей час 21,529,464 Виготовлялися бджолині. У 1933 році, коли керівництво Німеччини на чолі з Гітлером встановили завдання створення автомобіля, доступний кожному німецькому – машині, який поставить всю країну на колесах. У 1938 році, коли країна вже збудувала досить розвинену мережу автобань, такий автомобіль - Volkswagen Kafer - був готовий. У Другій світовій війні було призупинено виробництво цивільної Beetle - замість того, на абсолютно ідентичній платформі був виготовлений військовий варіант автомобіля - Kubelwagen. Звичайна міська виставка повернулася до лінії збирання 1947 року, і виготовлялася в Німеччині до початку 80-х років. Тоді випуск автомобіля був створений в Мексиці, де протягом двадцяти років автомобіль вдалося стати найпопулярнішим в країні. У 2003 році на заводі в місті Пуебла був випущений останній Beetle.
Таке цікавий вибір, спасибі за вашу увагу!
Джерело автомобіля
Я роблю "старший" аудит себе. Товщина металу І просто класична =
19
Джерело:
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Виробники курорту до екстремальних заходів - після 2,5-3 років, решта поточної моделі обов'язково слідують, а ще через 2-3 роки - зміна покоління. Тим не менш, останнім часом вона була точно протилежною – успішна модель не поспішала виводити з виробництва, а якщо модернізована, то з мінімальними зовнішніми змінами.
Короткий огляд конвеєра автомобілів тривалої дії – ті, які виробляли і успішно продаються протягом багатьох років. Деякі з цих машин вже не виробляються, а інші, навпаки, знаходяться в самому серці життя, і явно не збирається відпочивати.
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen
Сім'я Мерседес Benz W124 – седан, пупе, канцелярський універсал (пошиття S124) і перетворювальний (A124) – стала класикою протягом життя. Відбувся на самому кінці 1984 року, «один сто і двадцять чотири» відразу став супер популярним - новинка зацікавила європейські автопарки таксі, корпоративні флоти великих компаній, бізнесменів і просто заможні автомобілебудування.
Недорогий автомобіль, але якість збірки, рівень обладнання та строгий, елегантний дизайн (на Бруно Сакко) I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Окремо варто відзначити версію 500E (після реставрації на початку дев'ятдесят - E500) - "заряджається" варіант Mercedes (зображений), зібраний вручну за участю інженерів Porsche.
Навіть сьогодні такий автомобіль в відмінному стані може коштувати близько 40-50 тис. євро. Легенда має це, що навіть в Латвії ви можете знайти таксі в версії 200D з пробігом близько двох мільйонів кілометрів. І нічого, біг...
Сааб 9-5 - 13 років на монтажній лінії; виробництво припинено
Сааб 9-5, флагман шведської компанії, вперше був представлений восени 1997 року, як заміна на застарілу модель 9000 (до речі, вона також була вироблена протягом більш ніж десяти років). Дизайн авто вже дещо консервативний, якщо не застарілий. Проте новинка отримала тепло - автомобіль може похвалитися багатим стандартним обладнанням, високим рівнем безпеки, а також відносно низькою ціною. Традиційно більшість Саабів купуються на північноамериканському ринку, а за винятком 9-5 не було - частка левів автомобілів була продана в США. Реставрація в 2005 р. деякі фахівці автопробували, як радикально нове покоління 9-5, але автомобіль залишився таким же – помітно змінився тільки передня частина, щедро покрита хромом. У 2010 році було випущено чергове покоління 9-5. На жаль, вона не тривала – в 2012 році Сааб перестала існувати.
Ягуар – XJS – 21 рік на монтажній лінії; виробництво припинено
Розкішний автомобіль GT британської компанії Jaguar - XJS - був виготовлений між 1975 і 1996. Ягуар XJS був розроблений на основі класики XJ седанів і замінив E-Type (або XK-E) у вересні 1975 року.
Лада-2106 - 30 років на лінії збирання; виробництво припинено
ВАЗ-2106, мабуть, наймасштабніша радянська, а потім російські пасажирські вагони – популярність «швидких» накладних навіть прогенів «пенні» – ВАЗ-2101. ВАЗ-2106 виготовлявся автомобільним заводом Волга з 1976 року; в 1998 році виробництво було частково передано підприємству «Рослада» в м. Сизран, а в 2002 році - до заводу «Іжавто» в м. Іжевськ, де продовжується до видалення моделі з транспортера в січні 2006 року. Двигун "швидкості" (об'єм - 1,6 л, потужність - 78 кінь) є найпотужнішим радянським серійним невеликим двигуном автомобіля. Крім того, цікавим є те, що восьмих роках минулого століття ВАЗ-2106 було дорожче Нива - автомобіль структурно більш складний і сучасний. Експерти пояснюють це з високою популярністю «швидких» – «радянських Mercedes».
Land Rover Defender – 30 років на монтажній лінії; триває виробництво
Британський СУВ Land Rover Defender веде свою лінійку з ниток останнього століття, коли з'явився перший універсальний автомобіль цього бренду. Поточний дефолт фактично модель 1983 з мінімальними зовнішніми змінами. Сучасний позашляховик змінив «лок» фар, трохи модернізував кабіну, обладнану сучасними двигунами. Тим не менш, сутність автомобіля, а також кузова, залишалася однаковою – вона ще одна однакова площа, незручна до приводу, обмочена, але поганий прохідний позашляховик.
Mercedes-Benz G-classe – 34 роки на монтажній лінії;
В кінці сімдесятих, Шах Іран замовив надійну розкіш SUV від Mercedes-Benz для потреб армії. Німецькі інженери впоралися з поставленим завданням, але замовник не потребує розкоші "мерів" - у 1979 р. в Ірані була ісламська революція. Мерседес не плутав, представивши G-Class (Gelandewagen – “за межами автомобіля”) як повністю цивільний автомобіль на одному з шоурумів. Найпопулярніші новинки, отримані відразу, і не втратить її на 34 роки. Якщо на початку свого автомобільного життя, G-Class виготовлявся добре, але порівняно бідні рівні обрізки, то з початку дев'яностих (завдяки клієнтам з ex-USSR), Helik став буквально розкішним лімузином - з'явилися варіанти розуму, найбільш потужні двигуни в версіях AMG, божевільні тюнінг ... Представники Mercedes-Benz повідомляють, що вони виробляють надсучасний G-клас у надархаїчному тілі не менше десяти років. Далі цей автомобіль, швидше за все, просто не пройде європейських випробувань для пасивної безпеки – «гельний» з високою квадратною витяжкою і зараз не особливо «доглядання про життя і здоров'я пішоходів», як це вимагає директив ЄС.
VW Golf 1 - 35 років на лінії збирання; виробництво припинено
У 1974 р. в Німеччині стартувала перша покоління Volkswagen Golf – автомобіль був настільки успішним, що його назва стала побутовою назвою для всіх автомобілів середнього класу. У Німеччині з'явився перший Гольф до 1983 року, коли з'явився другий генераційний автомобіль. Відповідник класу, проте, не поспішав відставати – керівництво Volkswagen вирішили, що це буде фольгою, щоб зупинити виробництво такого простого, популярного і дешевого автомобіля. Тому збірка Гольфа була створена в інших країнах – не так зіпсовані автомобілі як країни Західної Європи. На додаток до німецького Wolfsburg, VW Golf 1 був виготовлений в Мельбурні, Австралії, Нью-Стентон, Південна Африка, Ейтенха, Мексика, Пуебла та Боснії Сараєво. Останній Volkswagen Golf першого покоління був випущений в Південній Африці (на цій країні він був названий CitiGolf) у 2009 році.
Лада Нива – 36 років на монтажній лінії продовжується виробництво
Легенда Niva VAZ-2121 стала в 1977 році представником класу компактних кросоверів - такий автомобіль навіть не кращий західний бренд. З самого початку серійного виробництва Niva став дуже популярним за кордоном СРСР - на початку вісімдесят дев'ять років продано радянські переправи в Європі, США, Канаді та Японії під назвою Lada 4x4. На межі 70-80-х років минулого століття західні автомобільні ЗМІ оцінили комфорт Нива як дуже високий (часто були тести безпосередньо порівняти Lada 4x4 з розкішю SUVs Range Rover і Mercedes-Benz G-class), які, поєднані з високою перехресною, успішною розробкою і низькою ціною протягом багатьох років зробили російський автомобіль кращим місцем. На одному місці землі Ніва не дуже популярна - радянський споживач відлякувся від тісного інтер'єру, незвичайного зовнішнього вигляду, а ціна підійшов до кращих пасажирських автомобілів Союзу. Продовжити випуск Niva – нещодавно AvtoVAZ оголосив, що планується оновити легендарний кросовер. Серед поліпшень є установка двоточкових соплів вітрового шайбу, а також заводського настоювання окулярів. «Просунутий захід» сміється на таких вдосконаленнях, але «Niva» регулярно купує дилерські кораблі Lada 4x4 навіть в Канаді Калгарі та Австралії Мельбурні.
Citroen 2CV – 41 роки на лінії збирання; виробництво припинено
Citroen 2CV - популярний автомобіль у Франції. Так, він не вдається, він є утитарським, тісним і безперечно повільним, але він дав французькому, що Ford T дав американцям і Volkswagen Beetle дав німецьку авто свободу. Дизайн Citroen 2CV реалізує безліч оригінальних і прогресивних технічних рішень. У СРСР також були негативні моменти - навмисно спрощено і дешевший автомобільний вал ущільнення непередбачуваності, як мотоцикли колісники післявоєнної Європи або Запоріжжя. Citroen 2CV був розроблений як супер доступним, легко підтримувати і ремонт, утилтарський автомобіль, підходить для нерозвинених доріг і транспортування невеликих вантажів - він був замінити Французький кінь фермера і кошик, громадянин - велосипед і кабман. Автомобіль отримав злегка підтримуваний двигун, регульована підвіска, порівняно велике очищення. Citroen 2CV був виготовлений з 1949 по 1990 рік. За цей час було випущено близько 7 мільйонів 2СВ та різних модифікацій на основі неї.
VW t2 - 63 років на монтажній лінії; виробництво припиняє цей рік
The Volkswagen Bus Type 2, введений в 1950 році, не тільки стала іконою хіппі способу життя, але й виконала важливу соціальну функцію, ставши піонером в галузі комерційних транспортних засобів в Західній Європі. Подається в Німеччині, в 1967 році Volkswagen T2 "розмовили" в Бразилії, де малий і середній бізнес були тільки починають розвиватися, а невеликим мікроавтобусом став спалюванням для багатьох аспіруючих підприємців. Компанія T2 стала настільки популярною в Південній Америці, що Volkswagen не бачив жодного шансу на виробництво. Збірник Volkswagen T2 не зупинився протягом багатьох років, щоб прийти до нього не потерпілий до змін бразильських законів, які вимагають всіх нових автомобілів, які продаються в країні, щоб мати дві подушки, а також антиблокову гальмівну систему як стандартне обладнання. Звичайно, автомобіль, дизайн якого був створений в середині XX століття, ці варіанти не можуть мати. Виробництво VW T2 припинить наприкінці 2013 року.
ВВ Жук – 65 років на лінії збирання, виробництво припинено
Volkswagen Beetle (оригінальне ім'я - Kafer; в російськомовному середовищі - "Beetle") - це наймасштабніший автомобіль в історії, виготовлений без змін дизайну. У 1938 р. в Німеччині, останні Beetle залишили ворота вже мексиканської рослини. За цей час 21,529,464 Виготовлялися бджолині. У 1933 році, коли керівництво Німеччини на чолі з Гітлером встановили завдання створення автомобіля, доступний кожному німецькому – машині, який поставить всю країну на колесах. У 1938 році, коли країна вже збудувала досить розвинену мережу автобань, такий автомобіль - Volkswagen Kafer - був готовий. У Другій світовій війні було призупинено виробництво цивільної Beetle - замість того, на абсолютно ідентичній платформі був виготовлений військовий варіант автомобіля - Kubelwagen. Звичайна міська виставка повернулася до лінії збирання 1947 року, і виготовлялася в Німеччині до початку 80-х років. Тоді випуск автомобіля був створений в Мексиці, де протягом двадцяти років автомобіль вдалося стати найпопулярнішим в країні. У 2003 році на заводі в місті Пуебла був випущений останній Beetle.
Таке цікавий вибір, спасибі за вашу увагу!
Джерело автомобіля
Я роблю "старший" аудит себе. Товщина металу І просто класична =
19Джерело:
