529
Що потікає в підземних річках-4
12 зображень. Перерва на здоров'я:
У минулому я розповів про екологічні проблеми підземних водосховищ, але навесні нова проблема стала актуальною - аварії та збої на дорогах. Чому виникають порушення?
Перші дві причини зношені комунікації: проточна вода і гаряча вода. Старі труби лопаються, вода починає протікати з них під тиском, промивають грунт, і утворюється отвір. Такі нещасні випадки не можна відслідковувати від землі, тільки корисні працівники можуть шукати їх, виявляти витікання в трубах.
Але є інші, більші і небезпечні збої. Те ж саме сталося 2 роки тому на Teliga Street. Великі сиськи великої глибини і площі, що утворюються найчастіше на дорогах.
Давайте розглянемо, як утворюється отвір. Підземні ріки протікають через величезні труби, бетон, цегляні колектори, різної форми і розмірів. Під час важкого дощу колекціонери заповнюються до вершини, а потік протікає через них з великою силою. Іноді тиск води настільки високий, що він викидає люки.
Якщо зазор або тріщина утворюється в герметичному колекторі, то рано чи пізно він протертий водою до такої кількості, що потік починає протікати зовні колектора, і мити грунт. Під час кожного пуху річка несе велику кількість грунту з ним, а порожнина починає формуватися зовні. Спочатку невеликий, а потім більше і більше. Поглибший колектор криється, чим довше плювати буде підніматися до тих пір, поки вона не досягне поверхні землі, найчастіше покривається асфальтом. Формування плювати надходить в останню фазу - колекціонер залишає всю грунт від асфальту і утворюється пастка, чекаючи на кого-то пройти або пройти зверху. Потім повітряно-десантний асфальт лопається, а піт готовий.
Р
За два роки співпраці з КиєвомАвтодором, копачами визначили 9 таких ДТП на ранніх стадіях. З них 4 були усунені в часі, 1 не встигли ліквідувати, бо дорога все одно не вдалося, а 4 пити чекають їх повороту, поступово розширюється і підіймається поверхнею. Уряд не має грошей на ремонт...
Тепер візьміть повороти.
Влітку 2011 року було виявлено аварійне місце під вул. Щербакова. Сильний струм руйнував стіну колектора, більше землі знизився. Плювати в останній стадії, велика порожнина покривала шаром асфальту. У верхній частині знаходиться парковка мікроавтобусів, що збираються в Пуща-Водиця. Повідомлений до Автодора відразу. Вони думали, і вирішили, можливо, щоб загострити місце. Заготівля була встановлена. Тоді вони робили. Плювати залишався незбираним. У вересні бригада МНС за три дні повністю ліквідувала ДТП.
Р
Що ж влітку під будинком меблів на підлозі Народних Дружбів було виявлено загрозу ситуації. Спостереження добре змивалося водою річки Бусловка, а частина фундаменту будинку вішали в повітрі. Автодор сказав: такі нещасні випадки є проблемою для управління будиночком меблів. Нехай вони вирішуються. Вони вирішили близько року, але не було заблоковано.
Сірий річковий колектор... Він був побудований з цегли понад сто років тому. Сира річка дуже повна води, і багато цегли в сковорідці просто промивають протягом багатьох років. Зварювальні тріщини регулярно, є палі ґрунту. Останнім часом згортається ціла шматочка, а розмір колектора знизився кілька разів. І вони кладуть їх разом, і вони залишили їх позаду. Тепер в цьому вузькому місці, сміття, колоди постійно набиваються, а річка переливає її береги.
Кілька тижнів тому в отвір в тонкому струмі знизився ще один шматочок старого склепіння, а тепер пісок заливає в отвір в тонкому струмі, підраховують години і хвилини території вгорі. Сходи, заводи. Вони не доглядають, кожен з них намагається перенести відповідальність іншим. Це буде зроблено до моменту виходу землі. І, як насичений грунт, це буде дуже скоро.
р.
Досить великий отвір вже утворився над згортанням. Пісок здійснюється струмом...
Центр міста Перехрестя Мечникова та Лесі Українки. Клов Підземний рік. Це початковий етап збою. Розтріскуються плити. Прокинувся довгий час назад, 5 років тому, але тільки минулого року дігери повідомили його. За кілька місяців, Автодор підкладаємо опори. Їх надійність складно судити. Тепер вони стоять і тримають всю вагу стелі, але влітку, в сильному грязі, вони можуть добре збитися струмом. А потім почнеться наступний етап формування плювати.
Офіціанти хочуть $6 млн для ремонту. Після чергового виступу на телебаченні нерви одного з них не можуть витримати. Він назвав мене і я в телефоні: ми не маємо грошей, щоб виправити цю невдачу, тому ви хочете виправити її - знайти гроші самостійно, і відразу ремонт!
Може бути немає грошей, хто знає. Головне, що гроші були знайдені в цьому місці, і деякі місця не роблять цього.
Виноград. Невеликий і затишний масив можна «запашувати» з двома підземними прокладками одночасно. Перший ще на початковому етапі. Під перехрестям Порки і Правда, 2-метрової труби розтоплюється. Розтоплюється під вагою грунту, так як цей колектор дуже глибоко. І так далеко не вдалося. Але необхідно для того, щоб грунт був важким, набравши воду самостійно - і труба вже може складатися повністю, не до овальні, але до площини. А потім отвір почне формувати зверху, праворуч на дорозі.
Але є, або досить, більш страшний випадок. Неперевершено не за своїми наслідками, вони не були чудесними, але людською незгодою, кримінальною недбалістю, яка призвело до утворення котловану на ніч 4-5 квітня 2013 року на перехресті проспекту Гонгадзе та Правда.
У 2006 році відомої будівельної компанії почали будувати великий будинок на куті з парковкою. Для укладання зв'язку під Проспектом траншейного методу прокладено тимчасові дерев'яні галереї, після чого передбачається переносити труби і стінувати їх під землею.
Однак будівля замерзла. Будівельники зліва, залишаючи кран башти. Підземні будівельники також залишають, кидають незакінчені галереї прямо під Проспектом. Дерево має можливість обертати. І в 5 років, і навіть під тиском, перетворюється в пил. І ранньою весною тунель не може витримати приплив підземних вод і згорнути по всій її довжині. газон згортався відразу, а повітряний бульбаш, утворений під асфальтом на дорозі. Після кількох звернень, Надзвичайний комітет Міністерства надзвичайних ситуацій скликався і вирішив:
- формально: готуємо для відкриття тунелю і промиваємо її зсередини піском сумішшю для запобігання збою
- дійсно: дочекайтеся, поки дорога згорнеться, то швидко заповнює отвір. Чим простіше копати в невідомий як прохідний тунель.
І згорнулася дорога. Не було боляче. Пиріг покривається грунтом і прокочується асфальтом протягом декількох годин після нещасного випадку, тому коли я прибув вранці, я знайшов тільки свіжий патч на дорозі. Широкий асортимент постільної білизни.
Вулиця Чорного моря. Алябавський Крік. Ситуація така ж, як в центрі. З одного боку - це не центр, але невеликий шлях за промисловою зоною Петрівки. І ніхто не збираюся поставити пропси там. І, тим не менш, стеля колекціонера розтріскається так, щоб всю масу землі проходив на одному передпліччю. Коли вона росить, стеля згорнеться.
Договірна зона. Старий цегляний колектор. Він невеликий. І зламаною спинкою. Є багато цегли, тільки земля. Отвор буде неглибокий, метр і половина. Але можна розбити ноги від півметра. І збиток прямо під пледом...
Додано до [mergetime]1365373686[/mergetime]
Комоди! Будьте обережні, перевірте свій крок. Навіть вузька тріщина на асфальті може означати, що десь нижче мангалу тріщина, і земля від під ногами вже плаває внизу.
Це, я шкодую за невиконання посади.
Джерело:
У минулому я розповів про екологічні проблеми підземних водосховищ, але навесні нова проблема стала актуальною - аварії та збої на дорогах. Чому виникають порушення?
Перші дві причини зношені комунікації: проточна вода і гаряча вода. Старі труби лопаються, вода починає протікати з них під тиском, промивають грунт, і утворюється отвір. Такі нещасні випадки не можна відслідковувати від землі, тільки корисні працівники можуть шукати їх, виявляти витікання в трубах.
Але є інші, більші і небезпечні збої. Те ж саме сталося 2 роки тому на Teliga Street. Великі сиськи великої глибини і площі, що утворюються найчастіше на дорогах.
Давайте розглянемо, як утворюється отвір. Підземні ріки протікають через величезні труби, бетон, цегляні колектори, різної форми і розмірів. Під час важкого дощу колекціонери заповнюються до вершини, а потік протікає через них з великою силою. Іноді тиск води настільки високий, що він викидає люки.
Якщо зазор або тріщина утворюється в герметичному колекторі, то рано чи пізно він протертий водою до такої кількості, що потік починає протікати зовні колектора, і мити грунт. Під час кожного пуху річка несе велику кількість грунту з ним, а порожнина починає формуватися зовні. Спочатку невеликий, а потім більше і більше. Поглибший колектор криється, чим довше плювати буде підніматися до тих пір, поки вона не досягне поверхні землі, найчастіше покривається асфальтом. Формування плювати надходить в останню фазу - колекціонер залишає всю грунт від асфальту і утворюється пастка, чекаючи на кого-то пройти або пройти зверху. Потім повітряно-десантний асфальт лопається, а піт готовий.
РЗа два роки співпраці з КиєвомАвтодором, копачами визначили 9 таких ДТП на ранніх стадіях. З них 4 були усунені в часі, 1 не встигли ліквідувати, бо дорога все одно не вдалося, а 4 пити чекають їх повороту, поступово розширюється і підіймається поверхнею. Уряд не має грошей на ремонт...
Тепер візьміть повороти.
Влітку 2011 року було виявлено аварійне місце під вул. Щербакова. Сильний струм руйнував стіну колектора, більше землі знизився. Плювати в останній стадії, велика порожнина покривала шаром асфальту. У верхній частині знаходиться парковка мікроавтобусів, що збираються в Пуща-Водиця. Повідомлений до Автодора відразу. Вони думали, і вирішили, можливо, щоб загострити місце. Заготівля була встановлена. Тоді вони робили. Плювати залишався незбираним. У вересні бригада МНС за три дні повністю ліквідувала ДТП.
РЩо ж влітку під будинком меблів на підлозі Народних Дружбів було виявлено загрозу ситуації. Спостереження добре змивалося водою річки Бусловка, а частина фундаменту будинку вішали в повітрі. Автодор сказав: такі нещасні випадки є проблемою для управління будиночком меблів. Нехай вони вирішуються. Вони вирішили близько року, але не було заблоковано.
Сірий річковий колектор... Він був побудований з цегли понад сто років тому. Сира річка дуже повна води, і багато цегли в сковорідці просто промивають протягом багатьох років. Зварювальні тріщини регулярно, є палі ґрунту. Останнім часом згортається ціла шматочка, а розмір колектора знизився кілька разів. І вони кладуть їх разом, і вони залишили їх позаду. Тепер в цьому вузькому місці, сміття, колоди постійно набиваються, а річка переливає її береги.
Кілька тижнів тому в отвір в тонкому струмі знизився ще один шматочок старого склепіння, а тепер пісок заливає в отвір в тонкому струмі, підраховують години і хвилини території вгорі. Сходи, заводи. Вони не доглядають, кожен з них намагається перенести відповідальність іншим. Це буде зроблено до моменту виходу землі. І, як насичений грунт, це буде дуже скоро.
р.Досить великий отвір вже утворився над згортанням. Пісок здійснюється струмом...
Центр міста Перехрестя Мечникова та Лесі Українки. Клов Підземний рік. Це початковий етап збою. Розтріскуються плити. Прокинувся довгий час назад, 5 років тому, але тільки минулого року дігери повідомили його. За кілька місяців, Автодор підкладаємо опори. Їх надійність складно судити. Тепер вони стоять і тримають всю вагу стелі, але влітку, в сильному грязі, вони можуть добре збитися струмом. А потім почнеться наступний етап формування плювати.
Офіціанти хочуть $6 млн для ремонту. Після чергового виступу на телебаченні нерви одного з них не можуть витримати. Він назвав мене і я в телефоні: ми не маємо грошей, щоб виправити цю невдачу, тому ви хочете виправити її - знайти гроші самостійно, і відразу ремонт!
Може бути немає грошей, хто знає. Головне, що гроші були знайдені в цьому місці, і деякі місця не роблять цього.
Виноград. Невеликий і затишний масив можна «запашувати» з двома підземними прокладками одночасно. Перший ще на початковому етапі. Під перехрестям Порки і Правда, 2-метрової труби розтоплюється. Розтоплюється під вагою грунту, так як цей колектор дуже глибоко. І так далеко не вдалося. Але необхідно для того, щоб грунт був важким, набравши воду самостійно - і труба вже може складатися повністю, не до овальні, але до площини. А потім отвір почне формувати зверху, праворуч на дорозі.
Але є, або досить, більш страшний випадок. Неперевершено не за своїми наслідками, вони не були чудесними, але людською незгодою, кримінальною недбалістю, яка призвело до утворення котловану на ніч 4-5 квітня 2013 року на перехресті проспекту Гонгадзе та Правда.
У 2006 році відомої будівельної компанії почали будувати великий будинок на куті з парковкою. Для укладання зв'язку під Проспектом траншейного методу прокладено тимчасові дерев'яні галереї, після чого передбачається переносити труби і стінувати їх під землею.
Однак будівля замерзла. Будівельники зліва, залишаючи кран башти. Підземні будівельники також залишають, кидають незакінчені галереї прямо під Проспектом. Дерево має можливість обертати. І в 5 років, і навіть під тиском, перетворюється в пил. І ранньою весною тунель не може витримати приплив підземних вод і згорнути по всій її довжині. газон згортався відразу, а повітряний бульбаш, утворений під асфальтом на дорозі. Після кількох звернень, Надзвичайний комітет Міністерства надзвичайних ситуацій скликався і вирішив:
- формально: готуємо для відкриття тунелю і промиваємо її зсередини піском сумішшю для запобігання збою
- дійсно: дочекайтеся, поки дорога згорнеться, то швидко заповнює отвір. Чим простіше копати в невідомий як прохідний тунель.
І згорнулася дорога. Не було боляче. Пиріг покривається грунтом і прокочується асфальтом протягом декількох годин після нещасного випадку, тому коли я прибув вранці, я знайшов тільки свіжий патч на дорозі. Широкий асортимент постільної білизни.
Вулиця Чорного моря. Алябавський Крік. Ситуація така ж, як в центрі. З одного боку - це не центр, але невеликий шлях за промисловою зоною Петрівки. І ніхто не збираюся поставити пропси там. І, тим не менш, стеля колекціонера розтріскається так, щоб всю масу землі проходив на одному передпліччю. Коли вона росить, стеля згорнеться.
Договірна зона. Старий цегляний колектор. Він невеликий. І зламаною спинкою. Є багато цегли, тільки земля. Отвор буде неглибокий, метр і половина. Але можна розбити ноги від півметра. І збиток прямо під пледом...
Додано до [mergetime]1365373686[/mergetime]
Комоди! Будьте обережні, перевірте свій крок. Навіть вузька тріщина на асфальті може означати, що десь нижче мангалу тріщина, і земля від під ногами вже плаває внизу.
Це, я шкодую за невиконання посади.
Джерело:
