680
Прем'єра: новий KAMAZ!
Для того, щоб бути одним з перших автожурналістів, які не тільки побачили KAMAZ 5490 на виставках, але й подали його, дуже добре і приємно. Я не знаю, що наші поважні колеги з вантажівок і автобусів були попереду нас, але що ніхто не був попереду нас дуже схожий на правду. Як мінімум Googled тест-драйв KAMAZ 5490 я знайшов нічого.
Взимку, коли KAMAZ запросила групу блогерів на екскурсію майстер-класів та науково-технічного центру, в якому ми побачили автомобільний стоячий в кутку, не схожий на Ніжний Камськ вагони так знайомий нам, і навіть таємно фотографували. Але вони не опублікувати з ВАТ «КАМАЗ». Завод, в свою чергу, пообіцяв запросити нас на презентацію нового основного трактора, і зберіг своє слово.
Під катоком, історія про тест-драйв абсолютно нового основного трактора KAMAZ 5490 і кілька автомобілів.
24 через vova_malцев
2,2 км Стара KAMAZ – обзолете. Не просто застарілий – він є гість практично середина минулого століття, твердий працівник, який багато працював, але більше не підходить для цього століття – ні в комфорті, ні в вимогах безпеки, ні в ергономіці робочого місця. Настав час для нього, щоб піти, і в той же час його зсув виріс.
Нова модель була створена в тісній співпраці з Daimler Trucks, яка володіє 10% заводу. Саме тому дизайн трактора використовується двигун Mercedes-Benz потужністю 428 к.с. та робочим об'ємом 12 л, підготовлених відповідно до вимог євро-5 та кабіни Мерседес Аксором, нарада всіх сучасних вимог безпеки.
Я підозрю, що розмови почнуться на тему: добре, це не KAMAZ, це Мерседес був перефарбований, а імена була вішати. Ні, товари. КАМАЗ У глобальній автомобільній промисловості часто будуються різні моделі різних виробників на тих же платформах або з загальними агрегатами. Крім того, вся начинка автомобіля, крім кабіни, двигуна, редуктора ZF і приводних осей (і останні два модулі не мають свого виробництва в переважній більшості виробників в цілому) – власне.
3. У До тестового приводу ми попередили, що вони не дозволяли нам їздити, крім того, щоб триматися. Але, побачивши підхід КАМАЗу, я відразу зрозумів, що це сказав проформу, бо це необхідно. Дякуемо! І, звичайно, нехай — не на шосе, в діапазоні, але було досить. На автомагістралі ми позбавили водія, яка практично з'явилася на екрані телевізора, де відіграли серію «Трафф'єри».
4. У Автомобіль був красивим і комфортним. У салоні на повній висоті стояв лоти простору, летючої Misha dodger_37. Є два повноцінні ліжка в спині. Зручне місце. Багато полиць, ящиків, кошиків для всього, що чекає вантажника в багатоденній подорожі. Для ергономіки у мене є тільки одна заява - здоровий кермовий вузол охоплює пристрої при повороті. Але ми пояснили, що обробка панелі інструментів не є остаточним, і буде завершена, в тому числі з урахуванням наших коментарів.
5. Умань Так, є тунельний відсік двигуна, плоский поверх не вдалося. Але дуже зручно сидіти!
На сайті autompv.ru/new-auto/327-kamaz-5490.html
3250Р. 3700Р.
6. Жнівень Напевно, матеріали, які використовуються не ідеально, але в першу чергу, потрібно зменшити вартість автомобіля для підвищення конкурентоспроможності, а по-друге, у порівнянні з старою моделлю, це підшлунок комфорту.
7. Про нас
8. У
9. Навігація
10.
11. Тепер ми отримуємо на тест-драйв.
Я поїхав вантажівку вперше в моєму житті, їзда на нічний годинник Була, коли я був в Мосводокан не підрахував. І я не думаю, що це було зручно і легко. Чим простіше автомобіля, чесно. Чудовий вигляд у всіх напрямках. Світло, але інформативний рульовий круг, просто величезний незвичайний розмір - до речі, здивовані, чому вантажі не роблять невеликого рульового колеса? Тримати до традиції? Сидіння, як правило, зручніше, ніж у легкому автомобілі. Час!
Автоматична коробка передач плавно і швидко перемикачі передач, і в ручному режимі є вибір для перемикання на один або два етапи одночасно. У салоні є відмінна звукоізоляція.
Заказник тяги дивний. Трактор без вантажу має динаміку пасажирського автомобіля. Це зрозуміло, що з навантаженням він буде повільніше, але 400-плюсні коні все ще працюють.
Ось мій колега Alexei Nasedkin, який також керує вантажівкою вперше, і він досягається. І він любить це! Якщо Олексій втомився від лікування людей, він обов'язково відправиться до вантажівок!
12.
13.00 р.
14. Ми всі дуже натхненні цим пудлом, коли KAMAZ переходить через неї на великій швидкості, одержуються ефектні постріли. Ось Мартін Мартін спрямований на те, що я лежаю на тума з камерою. Ми раді вітати вас з друзями і друзями. Душа KAMAZ - найхолодніший душ в моєму житті.
15.00 р. Ми дали ще три автомобілі - двовісний військовий КАМАЗ з підвищеним перехресним приводом, тим самим тривісним (не на фото) і навантажувачем, тим більше - завантажено! На позашляховиках ми не допустили їздити в діапазоні, тільки на асфальті, але вони випливають з-за кордону.
Звісно, керуючий вантажним скиданням набагато складніше. Існує ручна контрольна точка, але незважаючи на це, вона виходить, щоб рухатися плавно, ніхто не припинив і не відмивається. Однак, при переході «ввімкнено» перед поломкою, мені довелося застосувати пару разів на довгий забутий подвійний зчеплення з газуванням, незважаючи на синхронізацію редуктора. Працюємо! Сприяє собі, без помилкової скромності.
16.00 р.
17.00 р. Також автобус KAMAZ на фоні.
18 років
19.00 р. Добре, позашляховики дивують. 45 градусів? Немає проблеми.
20. Двометровий вал - не проблема!
21. Це не може бути передано на фото, потрібно стояти метр з залізного монстра - тоді ви будете розуміти. Наші травневі рулони є бульбітом порівняно з такими відхиленнями. Зареєструватися можна в будь-який час.
22.
23.
24. Для підведення вище.
KAMAZ на правому шляху і має велике майбутнє. Я впевнений, що нова модель основного трактора буде успішним. Слід зазначити, що в цьому році вперше за багато років, КАМАЗ сплачував дивіденди акціонерам, що означає, що речі збираються на горлі. KAMAZ має повністю європейський підхід до роботи, і це обіцяє успіх. На жаль, на жаль, мусять людей поїхати до Росії.
Ну, слід відзначити найвищий рівень взаємодії з пресом, це все ще не знайдено.
Я також сподіваюсь, що KAMAZ запрошує нас на презентацію та тест-драйв конвеєрної версії автомобіля, і подарує вам їхати на автомобіль Дакаровський. Я думаю, що це буде. Вони добре.
П.С. Звичайно, присутність Олега Афанасьєва, керівника прес-служби, яка розуміє важливість медіа та блогосфери в сучасному світі, є величезним плюсом. Олег подякував Вам за професіоналізм та відкритість.
П.П.С. Вартість автомобіля ще продається на 2 500 000 рублів.
й
Всі права.
Джерело:
Взимку, коли KAMAZ запросила групу блогерів на екскурсію майстер-класів та науково-технічного центру, в якому ми побачили автомобільний стоячий в кутку, не схожий на Ніжний Камськ вагони так знайомий нам, і навіть таємно фотографували. Але вони не опублікувати з ВАТ «КАМАЗ». Завод, в свою чергу, пообіцяв запросити нас на презентацію нового основного трактора, і зберіг своє слово.
Під катоком, історія про тест-драйв абсолютно нового основного трактора KAMAZ 5490 і кілька автомобілів.
24 через vova_malцев
2,2 км Стара KAMAZ – обзолете. Не просто застарілий – він є гість практично середина минулого століття, твердий працівник, який багато працював, але більше не підходить для цього століття – ні в комфорті, ні в вимогах безпеки, ні в ергономіці робочого місця. Настав час для нього, щоб піти, і в той же час його зсув виріс.
Нова модель була створена в тісній співпраці з Daimler Trucks, яка володіє 10% заводу. Саме тому дизайн трактора використовується двигун Mercedes-Benz потужністю 428 к.с. та робочим об'ємом 12 л, підготовлених відповідно до вимог євро-5 та кабіни Мерседес Аксором, нарада всіх сучасних вимог безпеки.
Я підозрю, що розмови почнуться на тему: добре, це не KAMAZ, це Мерседес був перефарбований, а імена була вішати. Ні, товари. КАМАЗ У глобальній автомобільній промисловості часто будуються різні моделі різних виробників на тих же платформах або з загальними агрегатами. Крім того, вся начинка автомобіля, крім кабіни, двигуна, редуктора ZF і приводних осей (і останні два модулі не мають свого виробництва в переважній більшості виробників в цілому) – власне.
3. У До тестового приводу ми попередили, що вони не дозволяли нам їздити, крім того, щоб триматися. Але, побачивши підхід КАМАЗу, я відразу зрозумів, що це сказав проформу, бо це необхідно. Дякуемо! І, звичайно, нехай — не на шосе, в діапазоні, але було досить. На автомагістралі ми позбавили водія, яка практично з'явилася на екрані телевізора, де відіграли серію «Трафф'єри».
4. У Автомобіль був красивим і комфортним. У салоні на повній висоті стояв лоти простору, летючої Misha dodger_37. Є два повноцінні ліжка в спині. Зручне місце. Багато полиць, ящиків, кошиків для всього, що чекає вантажника в багатоденній подорожі. Для ергономіки у мене є тільки одна заява - здоровий кермовий вузол охоплює пристрої при повороті. Але ми пояснили, що обробка панелі інструментів не є остаточним, і буде завершена, в тому числі з урахуванням наших коментарів.
5. Умань Так, є тунельний відсік двигуна, плоский поверх не вдалося. Але дуже зручно сидіти!
На сайті autompv.ru/new-auto/327-kamaz-5490.html
3250Р. 3700Р.
6. Жнівень Напевно, матеріали, які використовуються не ідеально, але в першу чергу, потрібно зменшити вартість автомобіля для підвищення конкурентоспроможності, а по-друге, у порівнянні з старою моделлю, це підшлунок комфорту.
7. Про нас
8. У
9. Навігація
10.
11. Тепер ми отримуємо на тест-драйв.
Я поїхав вантажівку вперше в моєму житті, їзда на нічний годинник Була, коли я був в Мосводокан не підрахував. І я не думаю, що це було зручно і легко. Чим простіше автомобіля, чесно. Чудовий вигляд у всіх напрямках. Світло, але інформативний рульовий круг, просто величезний незвичайний розмір - до речі, здивовані, чому вантажі не роблять невеликого рульового колеса? Тримати до традиції? Сидіння, як правило, зручніше, ніж у легкому автомобілі. Час!
Автоматична коробка передач плавно і швидко перемикачі передач, і в ручному режимі є вибір для перемикання на один або два етапи одночасно. У салоні є відмінна звукоізоляція.
Заказник тяги дивний. Трактор без вантажу має динаміку пасажирського автомобіля. Це зрозуміло, що з навантаженням він буде повільніше, але 400-плюсні коні все ще працюють.
Ось мій колега Alexei Nasedkin, який також керує вантажівкою вперше, і він досягається. І він любить це! Якщо Олексій втомився від лікування людей, він обов'язково відправиться до вантажівок!
12.
13.00 р.
14. Ми всі дуже натхненні цим пудлом, коли KAMAZ переходить через неї на великій швидкості, одержуються ефектні постріли. Ось Мартін Мартін спрямований на те, що я лежаю на тума з камерою. Ми раді вітати вас з друзями і друзями. Душа KAMAZ - найхолодніший душ в моєму житті.
15.00 р. Ми дали ще три автомобілі - двовісний військовий КАМАЗ з підвищеним перехресним приводом, тим самим тривісним (не на фото) і навантажувачем, тим більше - завантажено! На позашляховиках ми не допустили їздити в діапазоні, тільки на асфальті, але вони випливають з-за кордону.
Звісно, керуючий вантажним скиданням набагато складніше. Існує ручна контрольна точка, але незважаючи на це, вона виходить, щоб рухатися плавно, ніхто не припинив і не відмивається. Однак, при переході «ввімкнено» перед поломкою, мені довелося застосувати пару разів на довгий забутий подвійний зчеплення з газуванням, незважаючи на синхронізацію редуктора. Працюємо! Сприяє собі, без помилкової скромності.
16.00 р.
17.00 р. Також автобус KAMAZ на фоні.
18 років
19.00 р. Добре, позашляховики дивують. 45 градусів? Немає проблеми.
20. Двометровий вал - не проблема!
21. Це не може бути передано на фото, потрібно стояти метр з залізного монстра - тоді ви будете розуміти. Наші травневі рулони є бульбітом порівняно з такими відхиленнями. Зареєструватися можна в будь-який час.
22.
23.
24. Для підведення вище.
KAMAZ на правому шляху і має велике майбутнє. Я впевнений, що нова модель основного трактора буде успішним. Слід зазначити, що в цьому році вперше за багато років, КАМАЗ сплачував дивіденди акціонерам, що означає, що речі збираються на горлі. KAMAZ має повністю європейський підхід до роботи, і це обіцяє успіх. На жаль, на жаль, мусять людей поїхати до Росії.
Ну, слід відзначити найвищий рівень взаємодії з пресом, це все ще не знайдено.
Я також сподіваюсь, що KAMAZ запрошує нас на презентацію та тест-драйв конвеєрної версії автомобіля, і подарує вам їхати на автомобіль Дакаровський. Я думаю, що це буде. Вони добре.
П.С. Звичайно, присутність Олега Афанасьєва, керівника прес-служби, яка розуміє важливість медіа та блогосфери в сучасному світі, є величезним плюсом. Олег подякував Вам за професіоналізм та відкритість.
П.П.С. Вартість автомобіля ще продається на 2 500 000 рублів.
й
Всі права.
Джерело:
