820
Найменша мережа тролейбусів у світі
Отже, спочатку місто самому. В Україні Углегорськ знаходиться (як ви можете легко вгадати назву) в Донецькій області. До 1958 року село Хацапетівка (!)
Офіційна дата заснування вважається 1879 р. - рік відкриття залізничного вокзалу Хацепетівка, але місце Хацепетова присутні на російських картах 1863 р. Місцеві жителі називають рік заснування Гацепетівки - 1861 р. Є варіанти про 1878 р. (починок будівництва залізничного вокзалу)
Перше поселення було засноване братами Петра і Тимофія – фегутивними серфами з села Девка, Катеринославської губернії.
З 1958 року місто з сучасною назвою.
На даний момент населення міста становить лише вісім тисяч осіб.
Тим не менш, з 10 листопада 1958 року по 28 червня 1980 року в місті був трамвайний маршрут «Майн - Станція», подається шістьма потягами KTM1 + KTP1. На жаль, фотографії трамваю практично не вижили.
17 фото через .metromost.com, transphoto.ru, parovoz.com
8 липня 1982 р. для заміни трамваю відкрито лінію тролейбуса. Вона з'єднала село Гагарін, через залізничну станцію з шахтою, розташованою в передмісті.
Спочатку місто мало шести пасажирських вагонеток (1981) і одна технічна допомога. У 1986 році отримав черговий тролейбус, сьомий, 1986 рік випуску (фото 1992)
У «90-ті роки, а потім у 2000-х рр., речі погіршилися і гірше. Два маршрути (Шахта - Гагарін і Шахта - Станція) були підключені до одного, стан тролейбусів став дуже розгортається, а число скоротилося спочатку до трьох.
Далі до двох...
У 2009 році тільки один тролейбус залишився на маршруті, який став легендою. U-04, 1981 реліз. Відремонтований щоденно з імпровізованими матеріалами, він повільно прокинувся по місту.
Усередині.
Щоденний ремонт в середині дороги є нормальним
І, нарешті, в березні 2011 року, рука сальвації розтягнула Київ, даючи Углегорську два використовуються тролейбуси UMZ T2, 2001 і 2002 випуск.
546282
Однак через брак персоналу на лінії ще працювала тільки одна машина. Тим не менш, пасажири були задоволені тим, що тролейбус у своєму місті отримав нове життя!
Але це не все. У квітні 2012 року до Донецька додано два тролейбуси. І тепер у найменшій системі тролейбусів у світі стільки як чотири досить свіжі ЮМЗІК
Експерименти почали визначати фінансову доцільність роботи на маршруті одночасно декількох тролейбусів. Жителі Углегорськ змогли побачити картину, яку не бачив майже на десять років - одночасно більше одного тролейбуса:
Іноді можна навіть побачити таку картину.
В кінці було встановлено, що найбільш відповідним числом є два тролейбуси. Для лінії 4 кілометри довжиною від кінця до кінця, це більш ніж достатньо.
Я хотів би вірити, що аналогічна доля буде розвиватися в інших містах Донбасу, і ця область не втратить свою популярність як місце, де навіть в найменших містах, населення 10-30 майже завжди має електротранспорт.
Я сподіваюся, хто цікавиться.
І нарешті, карта маршруту.
Це зараз. Якщо цікаво, я продовжую цикл про найбільш незвичайні системи електротранспорту в СРСР.
Джерело:
Офіційна дата заснування вважається 1879 р. - рік відкриття залізничного вокзалу Хацепетівка, але місце Хацепетова присутні на російських картах 1863 р. Місцеві жителі називають рік заснування Гацепетівки - 1861 р. Є варіанти про 1878 р. (починок будівництва залізничного вокзалу)
Перше поселення було засноване братами Петра і Тимофія – фегутивними серфами з села Девка, Катеринославської губернії.
З 1958 року місто з сучасною назвою.
На даний момент населення міста становить лише вісім тисяч осіб.
Тим не менш, з 10 листопада 1958 року по 28 червня 1980 року в місті був трамвайний маршрут «Майн - Станція», подається шістьма потягами KTM1 + KTP1. На жаль, фотографії трамваю практично не вижили.
17 фото через .metromost.com, transphoto.ru, parovoz.com
8 липня 1982 р. для заміни трамваю відкрито лінію тролейбуса. Вона з'єднала село Гагарін, через залізничну станцію з шахтою, розташованою в передмісті.
Спочатку місто мало шести пасажирських вагонеток (1981) і одна технічна допомога. У 1986 році отримав черговий тролейбус, сьомий, 1986 рік випуску (фото 1992)
У «90-ті роки, а потім у 2000-х рр., речі погіршилися і гірше. Два маршрути (Шахта - Гагарін і Шахта - Станція) були підключені до одного, стан тролейбусів став дуже розгортається, а число скоротилося спочатку до трьох.
Далі до двох...
У 2009 році тільки один тролейбус залишився на маршруті, який став легендою. U-04, 1981 реліз. Відремонтований щоденно з імпровізованими матеріалами, він повільно прокинувся по місту.
Усередині.
Щоденний ремонт в середині дороги є нормальним
І, нарешті, в березні 2011 року, рука сальвації розтягнула Київ, даючи Углегорську два використовуються тролейбуси UMZ T2, 2001 і 2002 випуск.
546282
Однак через брак персоналу на лінії ще працювала тільки одна машина. Тим не менш, пасажири були задоволені тим, що тролейбус у своєму місті отримав нове життя!
Але це не все. У квітні 2012 року до Донецька додано два тролейбуси. І тепер у найменшій системі тролейбусів у світі стільки як чотири досить свіжі ЮМЗІК
Експерименти почали визначати фінансову доцільність роботи на маршруті одночасно декількох тролейбусів. Жителі Углегорськ змогли побачити картину, яку не бачив майже на десять років - одночасно більше одного тролейбуса:
Іноді можна навіть побачити таку картину.
В кінці було встановлено, що найбільш відповідним числом є два тролейбуси. Для лінії 4 кілометри довжиною від кінця до кінця, це більш ніж достатньо.
Я хотів би вірити, що аналогічна доля буде розвиватися в інших містах Донбасу, і ця область не втратить свою популярність як місце, де навіть в найменших містах, населення 10-30 майже завжди має електротранспорт.
Я сподіваюся, хто цікавиться.
І нарешті, карта маршруту.
Це зараз. Якщо цікаво, я продовжую цикл про найбільш незвичайні системи електротранспорту в СРСР.
Джерело:
