603
Destiny-villain або 9 з найхолодніших щіток
Автомобільний бізнес – це жорстокий бізнес. Якщо ви потрапили на підлогу, ви не отримаєте.
9 фото + текст через topgearrussia
1,1 км 26 грудня 57 років тому відійшов відомий автомобільний підприємець Preston Tucker. У післявоєнній Америці він став відомим для створення унікального, передчасного автомобіля Tucker Torpedo. Але дивна машина з вертолітним двигуном, дисковими гальмами, незалежним суспензією та великогабаритним пошуком фари потерпілі до реального конспіраційного оркестру Detroit. Тукер був перетягований до судів на помилкових зарядах шахрайства, з часом приніс до могили і супер Торпедо і його творець.
Достон Тукер був включений до списку найбільш неординарних автомобільних пригод в історії.
2. Серія Chevrolet M Cooper-Cooled (1923)
Навіть генії не здаються. Карл Кеттерінг, людина, яка дав світовий електричний стартер, на початку 20-х років сконструювали двигун повітряного охолодження для компактного Chevrolet. У теорії роль радіатора була виконувати мідний охолоджувач, але на практиці конструкція працювала з рукоділля. Мотор постійно прогрівався, автомобіль загинув, як летить. У рік видобули понад 1000 автомобілів. Оопс.
3. У Приплив Chrysler (1934–1937)
Не завжди прогресивні і прохолодні засоби, прохолодні і популярні. Chrsyler Airflow - один з перших мас-продукованих автомобілів з думкою аеродинамікою стала реальною комерційною катастрофою. «чистий» обличчя «Airflow» викликало явне подразнення серед покупців, які пройшли шоурумами Chrysler. Недолік від Airflow не менше двадцяти років розголошував компанію від ризикованих експериментів з дизайном їх машин.
4. Девіс (1947–1948)
Ще одна одноденна компанія, яка в анталях автомобіля - сотні. Але історія компанії Девіс Моторсара дивовижна своїми силами. Чому підприємець Gary Davis вирішив, що крихітний триколісний аеродинамічний автомобіль може бути проданий американцям? Великий... американці не купували Девіс-Дібан, робітників на заводі в Лос-Анджелесі нічого не стали платити заробітні плати, справа пішла на суди. І все - карпут в рік і навпіл!
5. Серія (1959–1961)
Новий бренд був заповнювати нішу між демократичними Fords і престижними Lincolns. Нуг-нуг Контроверсійний дизайн, маркетингові розмиття, якість виробництва латуні і, не менше, підкреслюючи інтригу в керівних колах Блакитної овалу, перетворено в головний фасад автомобільної історії. На місці бренда патоса всього за три роки залишився проміжок воронку, вартість компанії $ 250 млн!
6. АПС (1963–1965)
Багато людей чули, що Ензо Феррі був жорстким хлопцем. Не багато хто знає, що дружина Лаура також відома як леді з персонажем. Він був цікавий і знає все краще, ніж інші. Якщо Донна Лаура почала заважати безпосередньо у справах компанії, кілька впливових інженерів і дизайнерів, які закріпили двері і почали власну компанію - ATS (Automobili Turismo e Sport). Хто був останній сміятися? У два роки АТС виготовляв тільки 12 спортивних муфт. Гаразд, океї, спортивні муфти досить швидко, але нічого більше. На додаток до мозків і талантів вам потрібна харизма і PR для успіху!
617433 р.
7. Старсмолл Дельта 88 (1977)
Чому американці ще не люблять дизельних двигунів? Вони просто мають хорошу пам'ять. Коли в кінці 70-х Генеральних Моторів введені пасажирські моделі з дизельом V8 (перші були тільки Oldsmobile 88), ніхто не очікував, що вони будуть настільки шумними, нечіткими, нечіткими, крихкими і взагалі нічого. У короткому, важкому паливі в США є складна доля. фраза «дизель автомобіль» в Янке все ще пов'язана з 40-річною ягною.
8. Бриклін СВ-1 (1974–1976)
Проект мультимільйонера Malcolm Bricklin, який вирішив створити економний і безпечний спортивний автомобіль, не так відомий як мозковзання Івана ДеLorian, хоча він з'явився трохи раніше. Bricklin SV-1 і Delorean DMC-12 схожі за зовнішнім виглядом. Доля цих машин ще більш схожа. Тепле привітання громадськості та преса, технічні проблеми у встановленні масового виробництва, руїни та природного навантаження.
р.
9. Делоран ДМС-12 (1981–1983)
Хто не знає цю історію? Mega-successful and super-rich Віце-президент General Motors, розчарований в Американській автомобільній промисловості, вирішив показати Детройт як побудувати реальні автомобілі! Випущений, щоб бути рубленим, ударом до копійки. Делореан ДМС-12 не був поганим автомобілем, але це також видатний автомобіль. І незважаючи на вибір бізнес-партнерів майже приніс Джон до тюрма. Дякуємо творцям фільму «Задня до майбутнього». Якщо це не було для них, DMC-12 навряд чи запам'ятовується сьогодні.
Джерело:
9 фото + текст через topgearrussia
1,1 км 26 грудня 57 років тому відійшов відомий автомобільний підприємець Preston Tucker. У післявоєнній Америці він став відомим для створення унікального, передчасного автомобіля Tucker Torpedo. Але дивна машина з вертолітним двигуном, дисковими гальмами, незалежним суспензією та великогабаритним пошуком фари потерпілі до реального конспіраційного оркестру Detroit. Тукер був перетягований до судів на помилкових зарядах шахрайства, з часом приніс до могили і супер Торпедо і його творець.
Достон Тукер був включений до списку найбільш неординарних автомобільних пригод в історії.
2. Серія Chevrolet M Cooper-Cooled (1923)
Навіть генії не здаються. Карл Кеттерінг, людина, яка дав світовий електричний стартер, на початку 20-х років сконструювали двигун повітряного охолодження для компактного Chevrolet. У теорії роль радіатора була виконувати мідний охолоджувач, але на практиці конструкція працювала з рукоділля. Мотор постійно прогрівався, автомобіль загинув, як летить. У рік видобули понад 1000 автомобілів. Оопс.
3. У Приплив Chrysler (1934–1937)
Не завжди прогресивні і прохолодні засоби, прохолодні і популярні. Chrsyler Airflow - один з перших мас-продукованих автомобілів з думкою аеродинамікою стала реальною комерційною катастрофою. «чистий» обличчя «Airflow» викликало явне подразнення серед покупців, які пройшли шоурумами Chrysler. Недолік від Airflow не менше двадцяти років розголошував компанію від ризикованих експериментів з дизайном їх машин.
4. Девіс (1947–1948)
Ще одна одноденна компанія, яка в анталях автомобіля - сотні. Але історія компанії Девіс Моторсара дивовижна своїми силами. Чому підприємець Gary Davis вирішив, що крихітний триколісний аеродинамічний автомобіль може бути проданий американцям? Великий... американці не купували Девіс-Дібан, робітників на заводі в Лос-Анджелесі нічого не стали платити заробітні плати, справа пішла на суди. І все - карпут в рік і навпіл!
5. Серія (1959–1961)
Новий бренд був заповнювати нішу між демократичними Fords і престижними Lincolns. Нуг-нуг Контроверсійний дизайн, маркетингові розмиття, якість виробництва латуні і, не менше, підкреслюючи інтригу в керівних колах Блакитної овалу, перетворено в головний фасад автомобільної історії. На місці бренда патоса всього за три роки залишився проміжок воронку, вартість компанії $ 250 млн!
6. АПС (1963–1965)
Багато людей чули, що Ензо Феррі був жорстким хлопцем. Не багато хто знає, що дружина Лаура також відома як леді з персонажем. Він був цікавий і знає все краще, ніж інші. Якщо Донна Лаура почала заважати безпосередньо у справах компанії, кілька впливових інженерів і дизайнерів, які закріпили двері і почали власну компанію - ATS (Automobili Turismo e Sport). Хто був останній сміятися? У два роки АТС виготовляв тільки 12 спортивних муфт. Гаразд, океї, спортивні муфти досить швидко, але нічого більше. На додаток до мозків і талантів вам потрібна харизма і PR для успіху!
617433 р.
7. Старсмолл Дельта 88 (1977)
Чому американці ще не люблять дизельних двигунів? Вони просто мають хорошу пам'ять. Коли в кінці 70-х Генеральних Моторів введені пасажирські моделі з дизельом V8 (перші були тільки Oldsmobile 88), ніхто не очікував, що вони будуть настільки шумними, нечіткими, нечіткими, крихкими і взагалі нічого. У короткому, важкому паливі в США є складна доля. фраза «дизель автомобіль» в Янке все ще пов'язана з 40-річною ягною.
8. Бриклін СВ-1 (1974–1976)
Проект мультимільйонера Malcolm Bricklin, який вирішив створити економний і безпечний спортивний автомобіль, не так відомий як мозковзання Івана ДеLorian, хоча він з'явився трохи раніше. Bricklin SV-1 і Delorean DMC-12 схожі за зовнішнім виглядом. Доля цих машин ще більш схожа. Тепле привітання громадськості та преса, технічні проблеми у встановленні масового виробництва, руїни та природного навантаження.
р.9. Делоран ДМС-12 (1981–1983)
Хто не знає цю історію? Mega-successful and super-rich Віце-президент General Motors, розчарований в Американській автомобільній промисловості, вирішив показати Детройт як побудувати реальні автомобілі! Випущений, щоб бути рубленим, ударом до копійки. Делореан ДМС-12 не був поганим автомобілем, але це також видатний автомобіль. І незважаючи на вибір бізнес-партнерів майже приніс Джон до тюрма. Дякуємо творцям фільму «Задня до майбутнього». Якщо це не було для них, DMC-12 навряд чи запам'ятовується сьогодні.
Джерело: