A Dragon Named Gavryusha, або Як зробити монстр

до За 1 час Дуже страшно.
до Чому це страшно? Що ви сидів?
до Ні, тому що гальма також від "шишіга", радянських ...
- Чому ви будували автомобіль на основі радянської техніки, якщо все так погано?
Що все інше в Шішга дуже добре!
9 фото, 11 коротких відео звідси

р.

Зустріч Георгій Панасюк, аматорського спортсмена, багаторазового переможця Кубка РБ у джип-суді, а також інших позашляхових змаганнях. І це його створення - Джеп Гран Черке, встановлений на "платформі" військового вантажівки ГАЗ-66. Автомобіль, коли ви подивитеся на те, що ви навмисно попросите питання «як?» і «хто?» й

Перш за все, ми вирішили попросити Джорджа, що мотивував його створити такий незвичайний позашляховик?

Додано до [mergetime]1389179098[/mergetime]
Це одна річ, щоб винахідити, досить інший для реалізації! І здавалося б, відносно простого технічного завдання як «інтеграція» кузова позашляховика і каркаса вантажівки, досить довгий час.

Тому що є багато нюансів, починаючи, наприклад, з довжиною колісної бази.

Додано до [mergetime]1389179188[/mergetime]

З колісною базою, було порівняно легко впоратися, тому що «земці» пружини кріплення не приварюються до каркасу, але прикріплюються до болтів. Однак це створює інші проблеми. Зокрема, значно змінилися кути роботи карданних хрестів, що значно впливає на їх ресурс. Я повинен зробити трохи хитрощі...

Додано до [mergetime]1389179237[/mergetime]
Таким чином, злегка нахилити «ручку» і перевернути задні осі, можна було вирішити всі проблеми з приводом. Але це не означає, що проблеми «інтеграції» надходять - з рульовим управлінням, теж довелося настоювати.

Додано до [mergetime]1389179283[/mergetime]
Але в кінці він виявився практично ідеальним Дивитися: буквально немає кутів входу і виходу, нереальний кут пандуса, величезний заземлення ... Уже перші тести показали, що Гаврюче майже не піклується про те, куди піти: що на болотах, що на тестових секціях він рухається з рівною легкістю, нехай повільно, але, можливо, можна сказати, недорогий.

Тут, наприклад, пара епізодів з останнього етапу джип-провайдера в Борисові.

До речі, експерти вже помітили, що колеса не є «нативними». Вони тут з APC, з більш розвиненими заземними гаками, що дозволяє «легко» їздити практично скрізь навіть без зменшення тиску.

"Чи часто запитають люди центральних капотів?"

Так, система колісного накачування коліс «Шишигов» також доступна тут, але в даний момент вона не підключена – там просто не потрібно поліпшувати здатність Гаврюші.

«Чи є сходи? Як потрапити в неї? – це питання дуже популярне.

У відповідь Георгія демонструє, що проблеми, пов’язані з висотою автомобіля, фактично, не існує.

Ще одне питання, яке просить буквально на кожну можливість: «Як ви боїтеся розкачати на такому високому автомобілі?» «Ні, «Георгії» відповіли впевнено, що все, що важко – мости, двигун, каркас – внизу.» І тіло Великого Чероке так світло, що ми буквально приніс його до цієї рами. Ми можемо сказати, що навіть у порівнянні з стандартним щитом, центр ваги Гаврюша ще нижче!

І це дійсно так: в тестових секціях можна побачити, що бічні рулони Гавриуш не особливо лякаються.

Додано до [mergetime]1389179587[/mergetime]
Але бездоріжжя, як виявилося, далеко від Гаврюші! Такий помітний автомобіль не може залишатися з погляду організаторів різних шоу, а сам Георгій Панасюк – досить гамблер. Тому не дивно, що незабаром автомобіль перетворився в реальну «мостер»: Гаврюша почав кинути інші автомобілі!

Додано до [mergetime]1389179646[/mergetime]
Спочатку це, звичайно, не було просто: епізод в цьому відео, наприклад, закінчився зламаним дисковим валом і подальшою евакуацією. Але Джордж практикував, і «зловити тести» він став досить ефектним!

Додано до [mergetime]1389179703[/mergetime]
Ну, ті, хто думав, що штовхання інших автомобілів досить просто, можуть дивитися відео, підготовлені активістами Jeep-club.by, де можна побачити, як довго він займає і як грамотно пілотувати, щоб все не закінчилося в купу «мостер».

Приземне оформлення вражає: ніхто не зробив його точний вимір, але він виглядає як 40 сантиметрів буде!

Як видно, що «глухе» тіло Джеп Гранд Чероке до шасі ГАЗ-66 не так легко. До речі, потрібно було відрефінувати не тільки шасі - деякі елементи тіла теж "екстра".

Газолайн «щільний» у витяжному просторі не виглядає гіганти – скоріше навпаки.