Обладнання для видалення снігу в Нью-Йорку.

Жеребець снігу, спиртовий порошок та інші пристрої для снігу

Я завжди заданий, як підготуватися до Нью-Йорка до холоду та снігу. Особливо враховуючи розмір і кількість відкритих зон. Вимкніть його досить готовим. Звісно, в такий час працює в режимі надзвичайних ситуацій, але поїзди незважаючи на важкі зміни снігу і температури. Цього року МТА розмістила купу цікавих фотографій, які дають можливість подивитися за лаштунками та подивитися на їх очисне обладнання та робочі технології. Хто був несподіваним для мене. Я поспішаю поділитися.
29 Фото джерела

1,1 км Jet Blower - сатинова машина з двигуном, встановленим на ньому з літака jet. Техніка дуже сувора, тому використовується тільки в депо території і на дорогах. Принцип роботи простий - за допомогою потужного струменевого верстата продуває сніг з усього, що йде в його спосіб. Температура струменя досягає 315C градусів, тому більшість снігу з льодом в процесі просто випаровується. Головною проблемою є важке шум, тому струменеві очищувачі рідко виділяються зовні депо.

р.



2,2 км Очищувач має два електростанції: дизель для переміщення уздовж доріжок і струменевого двигуна для продування снігу. Очищувачі, які використовуються в Нью-Йоркському метро, генеруються General Electric/Westinghouse J57 двигунами, які колись стояв на бомбардувальниках B-52. На додаток до високої споживання вони мають інший недолік - з важкими навантаженнями, вони починають курити безперечно.

р.

3. У Очищувачі, призначених для Longailand Railroad (LIRR) нещодавно пройшли оновлення. Компанія Rolls Royce Viper, яка в два рази більш економна, ніж старий і практично не курить. "Нові" вони для залізничного - двигуни, як і в попередньому випадку, були видалені з зльотної авіації. Електростанція Rolls Royce Viper споживає близько 378 літрів авіаційного гасіння за годину на 70%. Ємність паливного бака 6800 літрів. Машина може працювати майже 18 годин без зупинки.



4. У Рослинний снігосос - сніговий дросель - виводить і кидає в сторону снігу лежачи на доріжках, а також очищає контактну рейку додатковими бічними щітками.



5. Умань До 60 метрів від готелю можна доїхати снігу. Місткість до 3000 тонн снігу за годину.

755764 р.

6. Жнівень Основна проблема полягає в тому, що немає ніде кинути сніг. Приватні території починаються просто за доріжок.



Електроенергія на електричну потужність пасажирських поїздів подається через контактну рейку. Це надійна річ, але майже не захищена від снігу. Тому миття пензлів добре, але, на жаль, недостатньо. Льодяник веде струм дуже бідно, тому якщо льод контактних льодів, то потужність зупиниться і поїзд буде піддаватися.

7. Про нас Для запобігання таких ситуацій є спеціальний льодовий автомобіль - De-Icer Car.

3207167р.

8. У Він обладнаний спеціальним взуттям, що зіштовхує контактну рейку та спреювальну систему, яка поливає її рідиною. Рідкі резервуари знаходяться всередині автомобіля.



9. Навігація Де-Icer працює в поєднанні з тепловозом і не залежить від електрики. Локомотив обладнаний снігососом та брухтом.



10. Що б рівень механізації, не можна обійтися без головного працівника - людина з лопаткою.



11. Іноді людина з краунбаром і чоловіком з бюветом приходять на допомогу.



12. Підсумкові залізничні платформи видаляються за допомогою портативних снігових плівок. На майданчиках вищеземних ст. ст. снігу потрібно перекинути в капи в центрі. Якщо ви кинути його вниз, він буде падати на голови пасерів-за. Після очищення поверхні щедро посипають сіллю.

р.

13.00 р. Крім того, на залізничних вагонах є спеціальна підготовка. Дверцята обприскують протизимою рідиною, повітряні гальма очищають від вологи, щоб запобігти їх від заморожування, взуття поточних колекторів змінюються взимку, з отворами, щоб сніг не прилипав.



14. Під час сильних заморозків і снігопадів поїзди нічим не надягають в депо, але в передпокою тунелі. На щастя, експрес-трекерна система дозволяє робити це без порушення руху нічних поїздів.

6945669

15.00 р. Залізнична станція Longaylen використовує так званий спиртовий поїзд. Справа в тому, що практично всі приміські поїзди Нью-Йорка, а також поїзди метро, які кріпляться контактною рейкою.



16.00 р. Відповідно, контактні рейки та вимикачі повинні бути оброблені анти-пічною рідиною. Це відомий як промисловий спирт. Наскільки я знаю, це той же етиловий спирт з добавками. Зайдіть назву поїзда.



Ще однією проблемою взимку є заморожування перемикачів. Це досить складний технічний пристрій для без проблемної роботи якого необхідно, щоб на його елементах немає накопичення льоду і снігу. Неприпустимо перенести стрілку до потрібного положення призведе до зупинки руху. Проблема вирішується різними способами, залежно від оформлення перекладу і інтенсивності руху в цій області.

17.00 р. Стрілки можуть очищати старомодний спосіб - з лопаткою, брухтом, бішалка і такою матір'ю.



18 років Для цього використовується мобільний дросель. Це машина з дуже потужним ін'єкційним пристроєм.

,00 Р

19.00 р. Не просто працює взимку. Вона відбивається листям, сміттям, брудом і навіть водою. Машина може переміщатися на рейки при швидкості до 80 км / год.



Просто перекопування перемикача недостатньо. Ми повинні розморожувати його якось. Для цих цілей використовується шестикутник, який заливається від поливу уздовж доріжок, а потім встановлюється на вогонь. 15 хвилин горіння зазвичай достатньо для результату.

Стрічка може мати автономну систему опалення.

20. Найбільш примітивна система опалення з гаслом. Це більш просунута, ніж вісь, але не менше старого способу. У спеціальних відсіках, розташованих під стрілою, кладуть рогатку, просочену гаслом і встановлюють на вогонь. Ця технологія вимагає постійного моніторингу та подачі палива.



21. Наступним варіантом є газова панель.



22. Газовий лайнер вже необхідний тут, що робить цей метод не завжди доцільним. Головною проблемою газового опалення є те, що в сильному вітрі його можна відмирати і доведеться знову встановити вогонь. У щітку час це може бути зваженим завданням.



23. Я не знаю про ефективність і легкість використання, але це, безумовно, найбільш ефектний спосіб. Захоплюючі рейки. Я задаю, що може статися, якщо поїзд посипав через нього?



24. Сучасна і широко поширена система вимикачів опалення є електричною. Система включає в себе нагрівачі, встановлених назовні рейки і автоматичну систему управління опаленням, обладнану датчиками температури і опадів. Система автоматично включає в себе опалення при наявності снігу або льоду при передачі, а також в умовах сприятливих для їх формування. На фото видно, що всі доріжки за зоною опалення приховані під товстим шаром снігу.



25. При сильному сніговому сміття використовуються снігоочисні машини різної потужності. Це найсвіжіші Snow Fighter. У складаному вигляді виглядає дещо незрозуміло.



26. Ось він в дії - родіння снігу до боків.



27. Для найскладніших випадків поїзд не був придбаний Darth Vader. Це ніколи не використовується, тому немає зимових фотографій.

197227

28. Ну, мій особистий улюблений у всьому величезному флоті очищення обладнання МТА. Незважаючи на те, що ідея ставити маркер на $ 40,000 автомобіля здається трохи божевільним для мене, він виглядає круто.

Габаритний зображення

29. Я хочу, щоб сніг був над.

Дяда: Я зробив! Дякуємо за Вашу увагу:



Джерело: