588
Митрополит імені Л.В. Мулярика (20 фото)
Місто Лебедян Липецької області відомий тим, що тут знаходиться найбільший соковий завод в Східній Європі, але не всі знають, що, можливо, самий унікальний конструктор метро Леонід Мулчик живе і працює тут.
Напередодні дня ми пішли відвідати Леоніда, щоб побачити свою роботу з власними очима. Знаходження свого «метра» не складно. На пагорбі є будинок, сходинка (він майже 2 роки, щоб погодитися на будівництво яких), кіосськ (адміністрація не дає дозволу відкрити його через лінії живлення, розташовану над нею), сірі двері на правому праві є дуже вхідним до метро.
Вибрати 42 _
Поруч, на берегах Дону можна побачити домашню колісну гангу. Леонід зробив ще один двоекковий корабель, але він нещодавно продав його (ідентично знайшов покупця) для того, щоб купити Niva.
Глибина «метра» становить всього 2 метрів від поверхні землі. Будівництво почалося в 1984 році. Леонід створив кооператив, де 166 осіб, які пощастило підписано, але після навчання, що платіж за роботу очікується тільки після того, як вбудований метро буде платити дивіденди, всі відразу відмовляються працювати. Робота була повільною і недовгою, добре, думають про себе - вона була побудована однією особою. Ось вхідний зал до станції, високі стелі і обштукатурені стінами вапняка.
Саморобний бетонний міксер для змішування розчину. Робота (12 вольт) і постійна (220 вольт) електрика здійснюється всюди. В цілому, в цьому розділі є всі необхідні документи та дозволи. На додаток до транспортної функції, планується провести воду, каналізацію та пожежні крани для всіх мешканців району.
Ми їдемо в головний тунель. Проектування запобіжників витримає проходження на поверхні 60-тонних вантажівок (відсутній висновок експертної комісії). У головному тунелі висота скосів становить приблизно 150 см.
У стіні є кімната для будівництва шахти з будинку сусідів (коли вони теж хочуть взяти підвіс до будинку).
Температурний шв і саморобний щит призначений для цементування швів. Все цемент було придбано для виходу Леоніда, цегла вапняка спалюється тут в котельній кімнаті.
Ви можете побачити забій на відстані. З тих пір, як на поверхні, в цьому місці, довелося розводити підпілля. В середньому проходження 1 метра тунелю займає один день, а ще 3 дні до цементу.
Спеціально створених шахт для викопування грунту. Щойно, як пропускаються ярлики (близько 20 метрів зліва), буде лобі для входу.
Головний тунель. Тут, відповідно до плану будівельника, спеціально створених візок для перевезення 3-4 пасажирів доведеться пересуватися. Вони повинні бути повністю автоматизованими - натиснути кнопку, покинути на потрібне місце.
Ми проходимо через головний тунель близько 100 метрів і перетворюємо в перший технічний тунель. До залізничного вокзалу можна доїхати до залізничного вокзалу. Прикріплені перекидані на трубі перетворюють насос і відключають автоматично. Ви можете побачити котельню трохи далі. Це невелика котельня, яка може нагріти тільки 4 будинки. Місце під великим котелем для 20 будинків зліва направо.
І на цьому сході можна безпосередньо дістатися з будинку будівельника метро до котельні. Зручний.
Після прогулянок ще 20 метрів вздовж основного тунелю можна подивитися на електрифікований перевал, створений для підйому тролей з грунтом на поверхню. З створенням шахти, яку я описав вище, зникла потреба в поплавці. Ось гаражі.
З іншого боку головний тунель також відпочиє на забій. Ось і раніше, близько 30 метрів, які залишають на ходу і кладуть лобі. Ліворуч — допоміжний тунель.
р.
Ліворуч знаходиться вапняковий пул.
На цьому тунелі розпочато будівництво.
Сплави тут дуже низькі, про метр високий. З самого Леоніда коротко, він більш комфортний, ніж ми.
р.
Повернення до основного входу через паралельний тунель. Це вимоги до пожежної безпеки. Тут теж стіни і склепіння штукатурюються. Леонід має цікаву ідею - запрошувати молоді тут для вечірок клубу. Psychedelic partying підземелля прохолодно. Для чоловіків і жіночих туалетів, умивальників, барів.
р.
І ось Леонід, ми всередині торгової кіоски, які можна отримати з землі. Телевізор показує відеокамеру перед входом, все під керуванням.
З відкриттям Кіоску з'явилася єдина проблема. У 90-х роках електропроводи розтягувалися зверху, побачили їх розтягнутими, але стійку не планували в цей час. Зараз зона захисту ліній становить 10 метрів, не можна облаштувати розетку в межах них. Завтра він буде йти до адміністрації, щоб вирішити цю проблему. На право студент_геологія.
Це те, що він, Лебедянський метростройєр. Не існує спонсорів, всі, що залишаються надії на свою силу, головне тунель буде завершено, а причепа буде розпочато. А потім ви побачите туристи витягти.
Джерело
Напередодні дня ми пішли відвідати Леоніда, щоб побачити свою роботу з власними очима. Знаходження свого «метра» не складно. На пагорбі є будинок, сходинка (він майже 2 роки, щоб погодитися на будівництво яких), кіосськ (адміністрація не дає дозволу відкрити його через лінії живлення, розташовану над нею), сірі двері на правому праві є дуже вхідним до метро.
Вибрати 42 _
Поруч, на берегах Дону можна побачити домашню колісну гангу. Леонід зробив ще один двоекковий корабель, але він нещодавно продав його (ідентично знайшов покупця) для того, щоб купити Niva.
Глибина «метра» становить всього 2 метрів від поверхні землі. Будівництво почалося в 1984 році. Леонід створив кооператив, де 166 осіб, які пощастило підписано, але після навчання, що платіж за роботу очікується тільки після того, як вбудований метро буде платити дивіденди, всі відразу відмовляються працювати. Робота була повільною і недовгою, добре, думають про себе - вона була побудована однією особою. Ось вхідний зал до станції, високі стелі і обштукатурені стінами вапняка.
Саморобний бетонний міксер для змішування розчину. Робота (12 вольт) і постійна (220 вольт) електрика здійснюється всюди. В цілому, в цьому розділі є всі необхідні документи та дозволи. На додаток до транспортної функції, планується провести воду, каналізацію та пожежні крани для всіх мешканців району.
Ми їдемо в головний тунель. Проектування запобіжників витримає проходження на поверхні 60-тонних вантажівок (відсутній висновок експертної комісії). У головному тунелі висота скосів становить приблизно 150 см.
У стіні є кімната для будівництва шахти з будинку сусідів (коли вони теж хочуть взяти підвіс до будинку).
Температурний шв і саморобний щит призначений для цементування швів. Все цемент було придбано для виходу Леоніда, цегла вапняка спалюється тут в котельній кімнаті.
Ви можете побачити забій на відстані. З тих пір, як на поверхні, в цьому місці, довелося розводити підпілля. В середньому проходження 1 метра тунелю займає один день, а ще 3 дні до цементу.
Спеціально створених шахт для викопування грунту. Щойно, як пропускаються ярлики (близько 20 метрів зліва), буде лобі для входу.
Головний тунель. Тут, відповідно до плану будівельника, спеціально створених візок для перевезення 3-4 пасажирів доведеться пересуватися. Вони повинні бути повністю автоматизованими - натиснути кнопку, покинути на потрібне місце.
Ми проходимо через головний тунель близько 100 метрів і перетворюємо в перший технічний тунель. До залізничного вокзалу можна доїхати до залізничного вокзалу. Прикріплені перекидані на трубі перетворюють насос і відключають автоматично. Ви можете побачити котельню трохи далі. Це невелика котельня, яка може нагріти тільки 4 будинки. Місце під великим котелем для 20 будинків зліва направо.
І на цьому сході можна безпосередньо дістатися з будинку будівельника метро до котельні. Зручний.
Після прогулянок ще 20 метрів вздовж основного тунелю можна подивитися на електрифікований перевал, створений для підйому тролей з грунтом на поверхню. З створенням шахти, яку я описав вище, зникла потреба в поплавці. Ось гаражі.
З іншого боку головний тунель також відпочиє на забій. Ось і раніше, близько 30 метрів, які залишають на ходу і кладуть лобі. Ліворуч — допоміжний тунель.
р.Ліворуч знаходиться вапняковий пул.
На цьому тунелі розпочато будівництво.
Сплави тут дуже низькі, про метр високий. З самого Леоніда коротко, він більш комфортний, ніж ми.
р.Повернення до основного входу через паралельний тунель. Це вимоги до пожежної безпеки. Тут теж стіни і склепіння штукатурюються. Леонід має цікаву ідею - запрошувати молоді тут для вечірок клубу. Psychedelic partying підземелля прохолодно. Для чоловіків і жіночих туалетів, умивальників, барів.
р.І ось Леонід, ми всередині торгової кіоски, які можна отримати з землі. Телевізор показує відеокамеру перед входом, все під керуванням.
З відкриттям Кіоску з'явилася єдина проблема. У 90-х роках електропроводи розтягувалися зверху, побачили їх розтягнутими, але стійку не планували в цей час. Зараз зона захисту ліній становить 10 метрів, не можна облаштувати розетку в межах них. Завтра він буде йти до адміністрації, щоб вирішити цю проблему. На право студент_геологія.
Це те, що він, Лебедянський метростройєр. Не існує спонсорів, всі, що залишаються надії на свою силу, головне тунель буде завершено, а причепа буде розпочато. А потім ви побачите туристи витягти.
Джерело
