534
Підвісна система маневрування (7 фото)
Який?
Це "лайфобат" для багатих хмарочосів, нафтових платформ і т.д., розроблений McDonnell-Daglas навколо 1978. Хтось сканував і опублікував рекламну брошуру:
Побудовано один прототип, в якому використовується пожежний відділ Лос-Анжелеса. Самий пристрій працював добре; проблема була з логістикою: для необхідної надійності, життєвий боат повинен бути здійснений великим дводвигунним вертолітом, який повинен бути викликаний терміново. Крім того, після 1980 р. частота пожеж в хмарочосах знизилася через вузуттєву установку посипачів та інших систем пожежогасіння, тому необхідність такої системи також впала. У Нью-Йоркі з 11 вересня 2001 р., але Нью-Йоркські пожежники не чекали пожежі, щоб закінчити у розпаді хмарочосів.
р.
Музей Вогонь в Лос-Анджелесі:
Це "лайфобат" для багатих хмарочосів, нафтових платформ і т.д., розроблений McDonnell-Daglas навколо 1978. Хтось сканував і опублікував рекламну брошуру:
Побудовано один прототип, в якому використовується пожежний відділ Лос-Анжелеса. Самий пристрій працював добре; проблема була з логістикою: для необхідної надійності, життєвий боат повинен бути здійснений великим дводвигунним вертолітом, який повинен бути викликаний терміново. Крім того, після 1980 р. частота пожеж в хмарочосах знизилася через вузуттєву установку посипачів та інших систем пожежогасіння, тому необхідність такої системи також впала. У Нью-Йоркі з 11 вересня 2001 р., але Нью-Йоркські пожежники не чекали пожежі, щоб закінчити у розпаді хмарочосів.
р.
Музей Вогонь в Лос-Анджелесі: