Остання лінія

Я не знаю, що таке нещасний випадок має статися так, щоб флот міг перевірити в реальному житті, а не на папері. Тому що це не схоже на водіння навколо, просто дивиться на ті, що відбивають чутки є хрип. Технічний стан - навіть у ящику не потрібно їздити - можна побачити і чути. Але економія. Більшість вже використовуваного обладнання купується і експлуатується для повного зносу.
Учора, третій квітень, приблизно половина минулого восьмого вечора, автобус слідував за московським містом в напрямку Троєщина, гальмівна система не вдалося. Водій вирішив гальмувати на поломці. В основному він зробив його. При висівці збивають задні двері, одна людина випала на ходу. Всього було п'ять жертв. Дві важкі. Велике спасибі Богу не впаде до Дніпра.
У хорошому варіанті автомобільний флот столиці необхідно змінити на вісім відсотків. Якщо ви не вказали, щоб перетворити міські поїздки в екстремальні шоу.
Це чітко пов'язана з вартістю поїздки. Але можна зупинитися з електоратом і все ще визнати, що «Красському транспорті в Київ можна лише за всю ціну?» У місті є багато потенційних «заряджених».
Ретельно - профантність. Емоції.