987
"Русика"
Цей дивовижний судно був прикопаний з плавальних споруд, що використовуються Варанянами та древніми слов’янами в X-XII століттях і був побудований спеціально для російських мандрівників в 2006 році в Петрозаводську. Я пропоную вам кілька днів в житті команди роок. 06.12.13
Роок команда Русіч. Порт Еден.
Сьогодні Старослов'янський човен "Русіч" не йде в будь-яку точку з порту, так як він ще є штормом і Австралійським митником ще не видаляв будь-яку дозвіл на переміщення, тому кожен падає вівся.
Коли я прокинувся, Андрій запросив мене і Сараю (покарає на човні) на вечерю в порту і отримав каву.
Анді дуже життєрадісна і соковита, за стилем життя ви можете назвати його хіппі, довге волосся, бороди і постійно нахилені очі в посмішки. Він сміється завжди і скрізь, регургітує голосно, що значно зачепить команду: Це поганий хлопчик:
Sarah - це австралійський, трохи дивний, не спілкуючись з ким-небудь і не висловлює ніяких емоцій, тільки з Andy може обмінюватися парою по-старим фразам.
499 р.
Перед обідом промивають катер зі свіжою водою, фарбують, очищають. Слава приготувала відмінний борщ для обіду, але не дала їжі нікому, він сказав, нехай йому наполягають.
Він подав салат і взяв всіх на Морський музей. Я ніколи не сплачував так дорого для такого бордо: пара скелетів великої морської риби, пара катерів і фотографій, як китів були рибальські, загиблі і примховані до.
Найкраще було видом на океан з тераси.
Слава, він Борисич - в минулому велосипедиста, тепер (після аварії) квадроцикл і тримач бару для велосипедистів. Подає всім своїм сліпим зовнішнім виглядом і великою кількістю тату, хоча насправді він смішний і вид.
Він, ймовірно, не знає десятки слів англійською мовою, але з Анді (який також знає тільки російською мовою: ні, так, дякую вам, будь ласка, шинка, пиво, жінка) незрівняні друзі йдуть всюди разом, жарт і сміятися постійно. Як зрозуміти один одного не зрозуміло. Що вони розуміють один від половини слова...
Далі ми всі пішли в магазин продажів, де всі $1. Все ізольовано, адже ніч дивиться в цю погоду не жарт. Ми пішли на шляху назад до бару, пропустили пиво, і пішли на човні. Ми вже там з Кевіном, членом команди з переходу з Тасманії до Едену. Ведмедійна пристрасна людина з Брісбена.
А вже трохи пізніше Олексій і Алла прийшов, вони також приїхали на південь. Дуже соковитий, особливо Anya. Починала розповісти мені про вагові та тверді кораблі морського життя.
Всім їсти і похвалитися рабин борщ. Кевін навчив мене як в'язати деякі корисні вузли.
Важкий момент був ще один Австралійці, Скотт, який залишився сьогодні, також великий хлопець, щоб спиратися на важкий момент.
За останні кілька тижнів він вже дізнався кілька російських слів. Він сказав про себе всім дуже тепло, прокинув свої речі від пороху до походу і звідти від нього знизу свого серця (відчув він знежирений і тремтіння голосу), він сказав російською мовою: «Я люблю!» Він швидко перевертався, стрибаючи в машинку і потопає. Але більшість команди, яку він любив так багато в цей час, і сам порок, можливо, він ніколи не буде знову зустрітися. Ця подорож буде залишатися з ним для життя, і ці люди він запам'ятається для відпочинку свого життя.
Просто додаємо до цих насичених яскравими, позитивними враженнями походів, трохи гіркотою, що робить смак краще, більш повним і реальним.
07.12.13
початок під вітрилами.
Вранці ми збираємося, сніданки вчора борщ. Очікується, поки «збудеться право».
Кевін і його дружина і Олексія і Алла прийшов, щоб побачити нас.
Як тільки митниця прибув і видала всі документи, вони швидко виїхали і залишили бухту на двигуні. Знаходилося вітрила, що нас приїхали на північ до еквататора. Наше завдання тепер йти якомога простіше в день, так як потім вітер буде змінюватися в протилежну і буде посилюватися, і буде неможливо далі йти далі.
На борту знаходиться всього 6 осіб. Ми зберігаємо час.
- від 10.00 до 14.00 і від 22.00 до 2.00 - Ілля і Слава
– від 14.00 до 18.00 та від 2.00 до 6.00 – Сергій та І
Р
Від 18.00 до 22.00 і від 6.00 до 10.00 Andy і Sarah
У зв'язку з невеликим чисельним складом, навіть варильну варту слід спостерігати, як можна побачити, поки ніхто не знімає обов'язки приготування з нього.
Нор робить наш капітан дасть себе ламкою. Якщо ми їдемо в ніч, він практично не спить на дні, всі карти часу, прогноз погоди, GPS. Після того, щоб пройти на древньому кораблі половину світу, це нелегке завдання, яке вимагає великих зусиль, потрібно врахувати все, помилитися або затримання може бути смертельним.
Що таке задоволення, щоб вітрити! Тільки шум моря, вітер, попадання вітрила, зображування обладнання і відчуття безмежної свободи! Просто екіпаж, роок і океан!
Поставлення вітрила на човні, в принципі, дуже просто. Це тільки на початку, що важко розібратися в цьому пучку тросів і тросів. Послідовність - це те, що:
1 або 2 люди через систему блоків підняти промінь, і один вітер його вгору і покласти його перпендикулярно до тіла рока (у нижній стан промінь лежить вздовж тіла)
- потім вітрильник перевертається до вітру і закріплюємо цю позицію брекетами (закріплюємо на верхніх кутах вітрила до смоли)
- закріплюємо штанги (закріплюємо в нижніх кутах вітрила)
- потім витягти нижній шафа (подрібнити в центрі нижньої сторони вітрила)
- і, нарешті, бічні затримки (подрібнюється в середині боків вітрила)
Всі вільні кінці мотузок знімаються і знімаються з ніг.
Моя порада проти морсухи (навіть тіло використовується для пітчингу):
Не сидіти в салоні, але просто лежати
Більше на палубі і подивитися на горизонті.
Не було особливо неприємних відчуттів, але якщо я відхилявся від цих правил протягом тривалого часу, то виникають неприємні відчуття всередині.
У перший день плавання я бачив дельфіни дуже близько і ввечері кілька ущільнювачів лебідки. День був проведений в управлінні катером і спогляданням морських пейзажів.
Ніч з 2.00 починав наш годинник з Сергієм. Час від 2.00 до 6.00 вважається найбільш складним, так як він дуже темний і дуже сонний. І ми були в повній темності, тільки за допомогою інструментів і маяків ми почали човен в бухту, починаючи з ранку, згідно з прогнозом, було розпочато сильний духовий духовок. Моє завдання було вести катер точно на курсі або по пам'ятках, що Сергій дав мені.
Він вирушив до кубика і подивився на карти і GPS на екрані ноутбука, потім пішов на палубу і з'явився в темряву. Десь ближче до 4:00 пішли на палубу, щоб допомогти Іллі з потужним ліхтарем.
Ми закріпили і всі пішли на ліжко, і я дивився на годинник так, щоб ми не були зібрані разом з анкером.
Andy woke вгору в 6:00 і я пішов до сну.
Джерело: ksamchuk.livejournal.com
Роок команда Русіч. Порт Еден.
Сьогодні Старослов'янський човен "Русіч" не йде в будь-яку точку з порту, так як він ще є штормом і Австралійським митником ще не видаляв будь-яку дозвіл на переміщення, тому кожен падає вівся.
Коли я прокинувся, Андрій запросив мене і Сараю (покарає на човні) на вечерю в порту і отримав каву.
Анді дуже життєрадісна і соковита, за стилем життя ви можете назвати його хіппі, довге волосся, бороди і постійно нахилені очі в посмішки. Він сміється завжди і скрізь, регургітує голосно, що значно зачепить команду: Це поганий хлопчик:
Sarah - це австралійський, трохи дивний, не спілкуючись з ким-небудь і не висловлює ніяких емоцій, тільки з Andy може обмінюватися парою по-старим фразам.
499 р.
Перед обідом промивають катер зі свіжою водою, фарбують, очищають. Слава приготувала відмінний борщ для обіду, але не дала їжі нікому, він сказав, нехай йому наполягають.
Він подав салат і взяв всіх на Морський музей. Я ніколи не сплачував так дорого для такого бордо: пара скелетів великої морської риби, пара катерів і фотографій, як китів були рибальські, загиблі і примховані до.
Найкраще було видом на океан з тераси.
Слава, він Борисич - в минулому велосипедиста, тепер (після аварії) квадроцикл і тримач бару для велосипедистів. Подає всім своїм сліпим зовнішнім виглядом і великою кількістю тату, хоча насправді він смішний і вид.
Він, ймовірно, не знає десятки слів англійською мовою, але з Анді (який також знає тільки російською мовою: ні, так, дякую вам, будь ласка, шинка, пиво, жінка) незрівняні друзі йдуть всюди разом, жарт і сміятися постійно. Як зрозуміти один одного не зрозуміло. Що вони розуміють один від половини слова...
Далі ми всі пішли в магазин продажів, де всі $1. Все ізольовано, адже ніч дивиться в цю погоду не жарт. Ми пішли на шляху назад до бару, пропустили пиво, і пішли на човні. Ми вже там з Кевіном, членом команди з переходу з Тасманії до Едену. Ведмедійна пристрасна людина з Брісбена.
А вже трохи пізніше Олексій і Алла прийшов, вони також приїхали на південь. Дуже соковитий, особливо Anya. Починала розповісти мені про вагові та тверді кораблі морського життя.
Всім їсти і похвалитися рабин борщ. Кевін навчив мене як в'язати деякі корисні вузли.
Важкий момент був ще один Австралійці, Скотт, який залишився сьогодні, також великий хлопець, щоб спиратися на важкий момент.
За останні кілька тижнів він вже дізнався кілька російських слів. Він сказав про себе всім дуже тепло, прокинув свої речі від пороху до походу і звідти від нього знизу свого серця (відчув він знежирений і тремтіння голосу), він сказав російською мовою: «Я люблю!» Він швидко перевертався, стрибаючи в машинку і потопає. Але більшість команди, яку він любив так багато в цей час, і сам порок, можливо, він ніколи не буде знову зустрітися. Ця подорож буде залишатися з ним для життя, і ці люди він запам'ятається для відпочинку свого життя.
Просто додаємо до цих насичених яскравими, позитивними враженнями походів, трохи гіркотою, що робить смак краще, більш повним і реальним.
07.12.13
початок під вітрилами.
Вранці ми збираємося, сніданки вчора борщ. Очікується, поки «збудеться право».
Кевін і його дружина і Олексія і Алла прийшов, щоб побачити нас.
Як тільки митниця прибув і видала всі документи, вони швидко виїхали і залишили бухту на двигуні. Знаходилося вітрила, що нас приїхали на північ до еквататора. Наше завдання тепер йти якомога простіше в день, так як потім вітер буде змінюватися в протилежну і буде посилюватися, і буде неможливо далі йти далі.
На борту знаходиться всього 6 осіб. Ми зберігаємо час.
- від 10.00 до 14.00 і від 22.00 до 2.00 - Ілля і Слава
– від 14.00 до 18.00 та від 2.00 до 6.00 – Сергій та І
Р
Від 18.00 до 22.00 і від 6.00 до 10.00 Andy і Sarah
У зв'язку з невеликим чисельним складом, навіть варильну варту слід спостерігати, як можна побачити, поки ніхто не знімає обов'язки приготування з нього.
Нор робить наш капітан дасть себе ламкою. Якщо ми їдемо в ніч, він практично не спить на дні, всі карти часу, прогноз погоди, GPS. Після того, щоб пройти на древньому кораблі половину світу, це нелегке завдання, яке вимагає великих зусиль, потрібно врахувати все, помилитися або затримання може бути смертельним.
Що таке задоволення, щоб вітрити! Тільки шум моря, вітер, попадання вітрила, зображування обладнання і відчуття безмежної свободи! Просто екіпаж, роок і океан!
Поставлення вітрила на човні, в принципі, дуже просто. Це тільки на початку, що важко розібратися в цьому пучку тросів і тросів. Послідовність - це те, що:
1 або 2 люди через систему блоків підняти промінь, і один вітер його вгору і покласти його перпендикулярно до тіла рока (у нижній стан промінь лежить вздовж тіла)
- потім вітрильник перевертається до вітру і закріплюємо цю позицію брекетами (закріплюємо на верхніх кутах вітрила до смоли)
- закріплюємо штанги (закріплюємо в нижніх кутах вітрила)
- потім витягти нижній шафа (подрібнити в центрі нижньої сторони вітрила)
- і, нарешті, бічні затримки (подрібнюється в середині боків вітрила)
Всі вільні кінці мотузок знімаються і знімаються з ніг.
Моя порада проти морсухи (навіть тіло використовується для пітчингу):
Не сидіти в салоні, але просто лежати
Більше на палубі і подивитися на горизонті.
Не було особливо неприємних відчуттів, але якщо я відхилявся від цих правил протягом тривалого часу, то виникають неприємні відчуття всередині.
У перший день плавання я бачив дельфіни дуже близько і ввечері кілька ущільнювачів лебідки. День був проведений в управлінні катером і спогляданням морських пейзажів.
Ніч з 2.00 починав наш годинник з Сергієм. Час від 2.00 до 6.00 вважається найбільш складним, так як він дуже темний і дуже сонний. І ми були в повній темності, тільки за допомогою інструментів і маяків ми почали човен в бухту, починаючи з ранку, згідно з прогнозом, було розпочато сильний духовий духовок. Моє завдання було вести катер точно на курсі або по пам'ятках, що Сергій дав мені.
Він вирушив до кубика і подивився на карти і GPS на екрані ноутбука, потім пішов на палубу і з'явився в темряву. Десь ближче до 4:00 пішли на палубу, щоб допомогти Іллі з потужним ліхтарем.
Ми закріпили і всі пішли на ліжко, і я дивився на годинник так, щоб ми не були зібрані разом з анкером.
Andy woke вгору в 6:00 і я пішов до сну.
Джерело: ksamchuk.livejournal.com