¿Cuál será el metro en el 2015?

Dicen que el metro de Moscú - los mejores del mundo. Aplastamiento de la mañana en "Schukin," la lucha por un lugar en los "Medvedkovo" embotellamientos constantes en el "Parque de la Cultura" y mendigos - todo esto no está en el proyecto de ley. Deje de metro luchando para hacer frente al tráfico de pasajeros, imaginar la vida sin su ciudad nevozmozhno.Metro crece junto con Moscú y, como un espejo, que refleja todos los problemas que ocurren en algún lugar por encima.

En diciembre, habrá dos nuevas estaciones. A mediados del mes en la línea de Lublin abrir "Sretensky Boulevard" con una transferencia a la "Clean Estanques" y "Turgueniev". Pero antes del Año Nuevo promete abrir la estación "Strogino". Línea Filyovskaya ahora terminará la estación "Kuntsevskaya" a la que el "Parque de la Victoria" trajo línea Enguels. Por la misma Enguels salir de la estación de "Juventud" y "Krylatskoe" y el nuevo "Strogino". Ahora strogintsy llegar al centro del distrito por: tranvías y transbordadores a "Schukin," y luego asaltaron a los residentes de los trenes atestados Tushin Mitin y Línea Metro violeta
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24 de diciembre se abre la estación de la línea "Strogino" Manto de la Virgen. Los residentes Strogina esperando el metro en 1990, y ahora temen la llegada de los inquilinos no residentes.

El próximo año nos dará toda una nueva estación - "eslava Boulevard" en el sitio "Parque de la Victoria" - 'Kuntsevskaya ", pero para el año está prevista para 2009 y cinco. En Lublin línea de voluntad "Dostoievski" cerca del teatro del ejército ruso y "Marina Grove" en Suschevsky Val. En el oeste, se abrirá la estación "Myakininskaya" en el centro comercial "Crocus City", luego la línea de metro puente se moverá a la margen izquierda del río Moscú, a la estación "Volokolamskaya" en el distrito 1 Mitin. Por último, pasando por encima de la superficie Zamoskvoretskaya estación de construcción de acuerdo con hosco llamado "Tecnoparque».

2010 debe ser feliz para los residentes Novokosino - que tienen el mismo nombre, se abrirá la estación de la línea Kalinin. La parte sur de la línea de Lublin cruza en el túnel profundo Moscú-reku- abrirá tres nuevas estaciones, "Borisov", "Shipilovskaya" y "Zyablikovo." La última estación es un intercambio en la línea "Krasnogvardeyskaya" Zamoskvoretskaya. En 2011 la línea Enguels del norte se extenderá a la estación "Mitino" Planeta Violeta en el este - a "Zhulebino" Zamoskvoretskaya el sur - a "Brateevo" y la línea de metro ligero Butovo - ". Novoyasenevskaya" estación A 2.013 promesa de extender la línea de Lublin "Marina Grove" a la intersección de la carretera Dmitrov y Beskudnikovskogo Boulevard, donde la estación será "Lihoborskie." También hay planes de más largo alcance. Por ejemplo, después de 2011, se extenderá la línea de Kalinin, al oeste. Justo detrás de la estación "Tretiakov" será "Kadashevskaya" con acceso a la zona pantanosa. Entonces no habrá intercambio "Ostozhenka" en el "Kropotkin" y "Smolenskaya" con los cambios a la estación con el mismo nombre Pokrovskaya y Filevskaya líneas. La última programada "Moscow City", que cambiará a "Centro de Negocios". Todo el horóscopo está contenida en la Resolución del Gobierno de plan de construcción del metro de Moscú para el período 2008-2010. Y tal vez estas ideas se hagan realidad, si la oficina del alcalde de nuevo no va a cambiar los planes.



Estación modernista "Strogino" cubrirá los 224 luminarias, ocultos dentro de la abertura del techo 14 en forma de gotas. Para las personas con discapacidad en el vestíbulo izquierda tiene un ascensor, y la plataforma en ambos lados -. Corriendo líneas, lo que indica la proximidad de un tren



Así que busque no hay pasamanos de escaleras mecánicas y escaleras dentro

Por supuesto, usted puede ser feliz para los residentes Strogina, Mitia, Zhulebino y Novokosino que no pueden conseguir al centro en cerca lanzaderas, y metrovagonah. Pero incluso la apertura de cuatro o cinco estaciones en el año, el gobierno no va a resolver los atascos de tráfico en Moscú que se sumerge con gran velocidad. Aquí tenemos que construir una línea-dobladores, para desarrollar el tren ligero y trenes urbanos. Hace un par de años, State Building celebró cálculos complejos y solemnemente declaró que las actuales fronteras de Moscú pueden alojar cómodamente un máximo de 5, 2 millones de personas. Mientras tanto, según el último censo, en Moscú, más de 10 millones de personas, y todos los días llegan a la ciudad para 5 millones de personas en la región. Una única línea de metro Violeta sirve a los residentes Kuzminok, Tekstilchshiki, Vykhino, Lyubertsy, Dzerzhinsky, Zhukovsky y Ramenskoye. Sobre un flechazo "Vykhino" ya leyendas. Disponible sólo mytischintsev línea naranja, que todavía tienen que conducir en los atascos de tráfico la carretera de Yaroslavl. Según diversas estimaciones, la ciudad carece de alrededor de 150 kilómetros de líneas, en los próximos 5 años será construido por un máximo de 30 a 40. Y la ciudad durante este tiempo crecerá. Además de Moscú subterráneo previsto para que desde Perova Butovo o puede obtener a través de una línea de anillo o un centro. Estación de transferencia fuera del ring se puede contar con los dedos. Se propone resolver este problema de varias maneras. Por ejemplo, la construcción de la segunda línea del anillo. De hecho, dos sitios que ya existe: es Kakhovskaya línea y la trama de línea de Sokolniki "Cherkizovsky" a "Calles Podbelskogo." Sin embargo, la construcción de un anillo tal no está incluido aún en los más lejanos los planes del gobierno. Pero en 2011 la promesa de iniciar la construcción de la línea aún sin nombre del "Centro de Negocios" a través de un "» Correr y Khodynka a la "Dynamo" y "Savelovskaya". En el plan de futuro próximo para cerrar la línea, y se llevará a cabo en dos o tres tramos de la línea del círculo.



Debido a salvar el espacio en siluetas de acero "Sretensky Boulevard" reemplazado por el artista mosaico Ivan Lubennikova, garabateado "Mayakovskaya»



Dmitry Gaiev, jefe del Metro de Moscú:
"Metro - un entorno humano. Cuando un pasajero se encuentra bajo el suelo, hay una cierta depresión mental. Por lo tanto, es necesario dar algo interesante que lo distraiga de los pensamientos sombríos, y le dio una carga positiva. Se nos ocurrió una galería de fotos en la estación "Centro de Negocios" "Acuarela" tren "Flecha Roja", un tren en el aniversario del "Mundo de los Niños". Estamos trabajando en el tren "Moscú leer." Algo tiene que ser una buena persona, incluso en el metro. Nuestra política - la amistad con el arte underground
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Para los trabajos de construcción más completa sobre el "Sretensky Boulevard" trabajo shtukaturschitsy en tres turnos. ¿Quién está a una profundidad de 63 metros no pueden respirar polvo

Generalmente Metrostroi en los últimos años, había muchos problemas. Por un lado, la falta de fondos. Por otro, el cambio constante de los planes y conceptos. En primer lugar, los planes para construir hasta cinco líneas de metro ligero en los suburbios: Butovo, Mitino, Zhulebinsky, Novokosinskaya Solntsevskuyu.Potom y decidieron enredar a toda la ciudad líneas de monorraíl. Luego vienen con un juguete nuevo - sentar a través de la línea central de mini-metro. Se suponía que iba a ser un grande, sólo una pequeña estación y línea poezdami.Takie corta serían despedidos en la Ciudad, Khamovniki, Lefortovo y bajo el Anillo de los Bulevares. Como resultado, la única línea de monorriel opera en modo de recorrido, y desarrollar una red nadie va. Butovskaya elevada línea resultó caro de mantener, y los residentes locales se quejan de ruido de los trenes que pasan. Sobre el término "mini-metro" totalmente olvidado en la rama de la ciudad por lo general vienen línea Filevskaya. Pero en el desarrollo de normas para nuevos tipos de transporte que hemos invertido una gran cantidad de dinero que podría ir a la construcción de aquellas áreas donde más se necesitan. Valor en una carrera salvaje para construir en la ciudad tanto como de dos estaciones "Centro de Negocios" y "Internacional", que están vacíos, o cuando los residentes Mitin Zhulebino cada día entran en un combate a muerte por un lugar en el autobús?

Para muchos expertos en la construcción del nuevo anillo tan cerca de la vieja - line absurd.Novaya prácticamente acortar la forma residentes de regiones distantes. Sin embargo, los planes para una nueva sección del anillo, no fuera a ser. Sobre todo que las autoridades de Moscú tienen otras ambiciones. Hasta ahora colgado en carros tirados mapas Solntsevo línea de metro ligero, que conectará Novoperedelkino y "Sudoeste". En 2002, se comprometió a construir en 2005, en 2005, llamó a la fecha de apertura de 2008 minutos. Ahora, no tiene la intención de construir. Pero en 2014, le prometemos la sección de 14 kilómetros de una estación de metro convencional de Solntseva al "Parque de la Victoria". Este proyecto plantea muchas preguntas. Parece ser buenos ciudadanos y Novoperedelkino Solntseva será la primera en su propia línea para llegar al "Parque de la Victoria", y desde allí hasta el centro de la línea de Arbat-Enguels. Pero en el mismo Pokrovskuyuliniyu en Arbat-Center impulsará residentes Krylatskoye, Strogina y Mitin. "Parque de la Victoria" se convertirá probablemente en un nuevo "Vykhino».

Por cierto, una nueva línea circular no es necesariamente para construir, ya que la alternativa es dejar que el tren en el pequeño anillo del ferrocarril Moscú. A finales de 2008, aparentemente para iniciar el movimiento de la estación Presnya cerca de la Ciudad Estación Kanatchikovo en la calle Vavilov. Este tramo cruza sólo tres líneas de metro - Filyovskaya Sokolnichesky y Kaluga-Riga. Pero ya sea organizada convenientes conexiones con los trenes subterráneos y contará con dos modos de un solo boleto. - No se conoce todavía

El problema es que en Moscú no existe un plan aprobado para el desarrollo del transporte de alta velocidad por lo menos diez años, que se describirá con claridad la línea de metro en construcción, trenes urbanos y tren ligero. Un esquema radial del anillo por el que el metro se construyó para el día de hoy, se ha agotado.



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