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Vetromobil cruzó Australia
Alrededor de dos semanas se tomaron un par de entusiastas de transporte ambiental de Alemania, sin una gota de gasolina para recorrer más de 5000 km y cruzar Australia de Perth, en la costa oeste de Sydney en el este. Dirk Gion y Stefan Zimmerer dispusieron a superar a los coches eléctricos e híbridos más económicos, necesita ser recargada, o por lo menos un litro de gasolina por cada 100 kilómetros. Y construyeron su propio, que es alimentado por la red viento!
Su viento-Explorer ha vuelto conservador y cercano. La principal equipaje - mástil plegable con turbina de viento, que había montado en la noche se detiene para recargar la batería.
Cuando la capacidad diaria normal funcionamiento 400 kilometros de la batería a menudo no es suficiente, y luego llegar a la cometa de la ayuda, o en un cometa moderna. Sacó el coche con buena velocidad -. Hasta 90 kmh
Parece vetromobil entusiastas alemanes más que algunos SUVs merece SUV designación (Sports Activity Vehicle). Ahora sus creadores están decididos a ayudar a todo el que decide repetir su experiencia.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles del mundo están tratando de crear ultra-bajo y superekologichnye modelo, pero todos ellos requieren el desarrollo de una infraestructura especial, por no mencionar el precio no está disponible en el caso de los vehículos de hidrógeno. Más cercano a traducir sueños arrastraron VW, que promete lanzar pronto en el modelo XL1 venta a un ritmo de sólo 0, 9 litros cada 100 km.
Su viento-Explorer ha vuelto conservador y cercano. La principal equipaje - mástil plegable con turbina de viento, que había montado en la noche se detiene para recargar la batería.
Cuando la capacidad diaria normal funcionamiento 400 kilometros de la batería a menudo no es suficiente, y luego llegar a la cometa de la ayuda, o en un cometa moderna. Sacó el coche con buena velocidad -. Hasta 90 kmh
Parece vetromobil entusiastas alemanes más que algunos SUVs merece SUV designación (Sports Activity Vehicle). Ahora sus creadores están decididos a ayudar a todo el que decide repetir su experiencia.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles del mundo están tratando de crear ultra-bajo y superekologichnye modelo, pero todos ellos requieren el desarrollo de una infraestructura especial, por no mencionar el precio no está disponible en el caso de los vehículos de hidrógeno. Más cercano a traducir sueños arrastraron VW, que promete lanzar pronto en el modelo XL1 venta a un ritmo de sólo 0, 9 litros cada 100 km.
