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Toyota afirma que el magnesio puede sustituir a la li
Los ingenieros en el instituto de investigación de Toyota de américa del norte (Trina) creen que han encontrado el secreto de la utilización del magnesio en baterías. Esto permitirá sustituir el litio más seguro, más poderoso opción en todas las baterías de los teléfonos móviles hasta los coches.
El magnesio es considerado como un potencial de sustitución de litio en baterías durante algún tiempo. El litio no es estable en el aire y puede inflamarse cuando sus efectos, por lo tanto, para hacer que la batería de litio-ion más seguro, el número de iones disminuye y las baterías de litio se integra directamente en las barras de grafito. Esto reduce la cantidad de metal (que reduce la densidad), lo que limita la cantidad de energía que una batería li-ion puede almacenar.
Para el aumento de la densidad, los ingenieros han experimentado con la conexión de litio y el grafito, una forma de elemento, pero lograr el balance es extremadamente difícil.
El magnesio, por otro lado, es estable en la atmósfera y potencialmente más poderoso que el litio, desde el punto de vista del almacenamiento de energía. El problema es que, para formar un electrolito, en el que el magnesio no se degrada, y que garantice la transferencia de energía ha sido una tarea difícil. Pero la situación cambió después de la apertura accidental durante las investigaciones en el área de hidrógeno-pilas de combustible.
El científico jefe y el ingeniero químico Toyota Herida Мохтади (Rana Mohtadi) por casualidad escuché la discusión de los colegas sobre el problema de la elaboración de una magnesio electrolito. Se dio cuenta de que las propiedades de los materiales para el almacenamiento de hidrógeno, con el que funciona, es posible que se pueda aplicar en la batería a base de magnesio. Se reunió a un equipo y se puso a trabajar, para comprobar esta teoría.
Jefe del grupo de investigación de Toyota, el Sexo Фэнсон (Paul Fanson), atribuye a la apertura de varios personal académico del instituto y la participación en intérprete de comandos trabajo.
El equipo elaboró un documento con la descripción de apertura, que fue publicado en la revista Angewandte Chemie International Edition. Tienen la esperanza de que otros investigadores fuera de Toyota pueden encontrar el uso de materiales y acelerar el desarrollo de las baterías a base de magnesio, para el uso diario.
"Desbloquear el potencial completo de las aleaciones de magnesio de baterías parcialmente obstaculizada por la dependencia de los sistemas complejos a base de cloruros. A pesar de la alta anódica estabilidad de estos electrolitos, que causan la corrosión de los componentes metálicos de la batería, que reducen las propiedades de sus electroquímico "de la ventana". Siguiendo con nuestro nuevo concepto de diseño, con la participación de aniones de cluster server de boro, монокарборан CB11H12 (-) produce безгалогеновый, el tipo básico de magnesio es la sal, que sea compatible con el metal de magnesio y muestra de oxidacin estabilidad, trasciende esenciales disolventes. Gracias a su inercia y no agresivo a la naturaleza, el electrolito a base de magnesio permite estandarizar los métodos de prueba de alto voltaje de cátodo, que utiliza el típico plano redondo de la batería. Este logro es un punto de inflexión en la investigación y desarrollo de magnesio de los electrolitos, que incide de manera directa en la implementación física de pilas recargables de magnesio de la batería".
Hasta que debe pasar por un determinado camino, antes de que lo vamos a instalar la batería en la base de magnesio en nuestros smartphones, como estiman los investigadores, tendrá que esperar alrededor de 20 años, antes de que estas baterías serán cada vez más masivo. Existe la esperanza de que la comunicación al público de estos descubrimientos pueden ayudar a acelerar este proceso.
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Fuente: facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5468-toyota-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D0%B9.html
El magnesio es considerado como un potencial de sustitución de litio en baterías durante algún tiempo. El litio no es estable en el aire y puede inflamarse cuando sus efectos, por lo tanto, para hacer que la batería de litio-ion más seguro, el número de iones disminuye y las baterías de litio se integra directamente en las barras de grafito. Esto reduce la cantidad de metal (que reduce la densidad), lo que limita la cantidad de energía que una batería li-ion puede almacenar.
Para el aumento de la densidad, los ingenieros han experimentado con la conexión de litio y el grafito, una forma de elemento, pero lograr el balance es extremadamente difícil.
El magnesio, por otro lado, es estable en la atmósfera y potencialmente más poderoso que el litio, desde el punto de vista del almacenamiento de energía. El problema es que, para formar un electrolito, en el que el magnesio no se degrada, y que garantice la transferencia de energía ha sido una tarea difícil. Pero la situación cambió después de la apertura accidental durante las investigaciones en el área de hidrógeno-pilas de combustible.
El científico jefe y el ingeniero químico Toyota Herida Мохтади (Rana Mohtadi) por casualidad escuché la discusión de los colegas sobre el problema de la elaboración de una magnesio electrolito. Se dio cuenta de que las propiedades de los materiales para el almacenamiento de hidrógeno, con el que funciona, es posible que se pueda aplicar en la batería a base de magnesio. Se reunió a un equipo y se puso a trabajar, para comprobar esta teoría.
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"Desbloquear el potencial completo de las aleaciones de magnesio de baterías parcialmente obstaculizada por la dependencia de los sistemas complejos a base de cloruros. A pesar de la alta anódica estabilidad de estos electrolitos, que causan la corrosión de los componentes metálicos de la batería, que reducen las propiedades de sus electroquímico "de la ventana". Siguiendo con nuestro nuevo concepto de diseño, con la participación de aniones de cluster server de boro, монокарборан CB11H12 (-) produce безгалогеновый, el tipo básico de magnesio es la sal, que sea compatible con el metal de magnesio y muestra de oxidacin estabilidad, trasciende esenciales disolventes. Gracias a su inercia y no agresivo a la naturaleza, el electrolito a base de magnesio permite estandarizar los métodos de prueba de alto voltaje de cátodo, que utiliza el típico plano redondo de la batería. Este logro es un punto de inflexión en la investigación y desarrollo de magnesio de los electrolitos, que incide de manera directa en la implementación física de pilas recargables de magnesio de la batería".
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Fuente: facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5468-toyota-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D0%B9.html
