16.06. El hombre que hizo América Bashny.Net

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Los estadounidenses aman consignas. Consignas. A veces hay una maldita finas consignas. "El coche ha hecho de Estados Unidos", una descripción muy precisa de lo metafórico. Y Henry Ford hizo un coche. No, no es más temprano, pero fue el fundador de la dinastía Ford la sostuvo con la minuciosidad que le permitió convertirse en un vehículo de uno de los símbolos de América.
Cuando en 1903 Henry fue capaz de convencer a un grupo de personas con mucho dinero para invertir en la creación de la Ford Motor Company, no todo el mundo comparte y se creía en la meta del fundador de la compañía - para hacer la máquina de artículos de lujo esencial. Pero Henry se volvió. Modelo T famoso en 1908, el año de fabricación, cuesta $ 825. Cuatro años más tarde, el precio se ha reducido a 375 (alrededor de 7.000 al tipo de cambio). Shobe que entender lo que llevó a :. En 1920 se registraron a US $ 8 millones de vehículos. Después de 10 años, esta cifra había aumentado a 25 millones., Es decir, un automóvil por cada cinco estadounidenses. Desde la marca de coches Ford-T podría caber 5 personas, en teoría todos los de América, al mismo tiempo que podía sentarse en el coche. La motorización de la sociedad americana ocurrió 30 años antes que en Europa Occidental. Es en este hecho, muchos historiadores ven la explicación del rápido crecimiento de la industria en Estados Unidos y el cambio de estilo de vida de la población. Esperanza de conseguir dinero para comprar un coche era parte del "sueño americano". No es casualidad uno de los lemas de la campaña del presidente Hoover fue: "Pollo - en cada olla y dos coches - en cada garaje" Pero, a pesar de la caída de los precios en el T-Ford, no todo el mundo puede permitirse la compra de coches. El contraste social entre los propietarios de automóviles y proletariado sin coches era sorprendente. A principios de los años 20, el presidente Wilson expresó su preocupación por el descontento entre los trabajadores, que no tienen suficiente dinero para un coche. Se teme que este descontento puede desencadenar una convulsión social en los Estados Unidos.
Sólo uno en 1928 fue puesto en libertad 4, 5 millones. Vehículos. Es 10 veces más que el Reino Unido juntos, Francia y Alemania. Básicamente una línea de montaje de la fábrica cada 45 segundos. Me deslicé un nuevo Ford. La introducción de nuevos métodos de producción hacen que el coche más barato. En 1922, "Ford" valió la pena 3 salario de un trabajador cualificado, y en 1910 un trabajador tenía que trabajar para comprar un coche de 20 meses. La compañía "Ford" en el mercado por delante de muchos de sus competidores. Entonces 4 de 5 coches vendidos en cuotas.
El coche le da más libertad y juventud. El aumento en la producción de automóviles ha aumentado la demanda de la producción de caucho, acero, vidrio, pinturas, y ha contribuido al surgimiento de muchas industrias manufactureras. El número de empleos en la construcción y tendido de carreteras. Por ejemplo, en 1930 la construcción de carreteras se ha gastado 10 veces más que hace 10 años. A lo largo de los caminos creció estaciones de servicio, estacionamientos, talleres de reparación, moteles de carretera y cafés. Abrió los primeros restaurantes de carretera, y los que son particularmente prisa y no tienen tiempo para sentarse en una mesa, podría ralentizar delante del quiosco y comprar una hamburguesa.
En 1946, por sus servicios a la industria del automóvil, Henry Ford padre fue galardonado con un premio honorífico y el Instituto Americano del Petróleo le otorgó una medalla de oro para el servicio a la comunidad.
Y no es suficiente para estar. Para un hombre que hizo de Latinoamérica ...