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19.04
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1970 - Cumpleaños "penny". Sí, alguien tiene "error" a alguien Ford t. Y en la Unión Soviética se convirtió en un automóvil nacional VAZ 2101.
Recuerdo lo diametralmente dividido inicialmente opiniones y actitudes: (! O superar la oferta de, como ciudadanos de la república solar de doble triple del precio - sin exagerar) uno, tratar de ver, de hecho, tratando de meter en una cola para comprar, otros casualmente tsedili que, dicen , en comparación con los "moscovitas" -408 y -412 - especialmente poco fiable pieza de hierro. Pero muy rápidamente Togliatti versión del Fiat 124 dot siempre que sea posible. En el set - la calidad, el rendimiento de conducción, seguridad y confort - "moscovitas" y otros no. De manera más precisa, simplemente - de pie. Una "plantilla" se fue. Ah, y el precio era comparable. El primer "dime" cuesta 5000 rublos, el dinero para la mayoría de los ciudadanos soviéticos fuertemente muy grandes. Pero VAZ-2101 escaseaban hasta su eliminación gradual en 1984. La falta de competencia en la economía socialista correcta - y uno no puede bañarse para la implantación del vehículo. Por cierto, las modificaciones posteriores, hasta la AMS en 2108 (a excepción de "Niva"), en general, se hicieron sobre la base de "un centavo". Pues bien, los cambios en el cuerpo eran generalmente puramente simbólica. Cosméticos, máx.
Sin embargo, hay que admitir, siendo llevada a cabo por los italianos en 1968, una máquina muy decente. Como resultado, más de 2, se produjeron 5 millones de copias. Sí, incluso ahora. Lo recuerdo bien. Fue con la llegada de "Lada" realmente comenzó el "movimiento" en las carreteras de la Unión, ya que antes de la puesta en marcha de la línea de producción en Togliatti volumen de producción de vehículos de pasajeros en el país era puramente simbólica ...
