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Volkswagen Budd-e: el debut del minibús eléctrico
En el CES 2016 Volkswagen demostró su próximo prototipo eléctrico - el monovolumen de Budd-e. El nuevo coche se posiciona como un microbús moderno (la versión original de esta furgoneta se produjo hasta los años 60 del siglo pasado y disfrutó de gran popularidad).
Una de las características más notables de minibús eléctrico de Budd-e se reivindica el kilometraje Volkswagen con una sola carga, que está a unos 600 kilómetros (331 millas). Esta reserva de energía es proporcionada por las baterías de iones de litio última capacidad de generación de 101 kWh situadas bajo el suelo para bajar el centro de gravedad. A modo de comparación, el último vehículo eléctrico e-golf por el mismo fabricante son capaces de superar el máximo de 190 km sin recargar
.
Baterías conceptual "mini-bus" se pueden cargar desde una toma de corriente doméstica de 220V o bien a través de una carga inductiva inalámbrica. Además, la posibilidad de hacer el 80% de la energía almacenada durante 30 minutos utilizando el dispositivo de carga rápida de 150 kW de la producción misma de VW.
El concepto, que en opinión de la marca alemana para convertirse en "la puerta al futuro" está equipado con dos motores sin escobillas en los ejes delantero y trasero con una capacidad total de 302 caballos de fuerza. Acelerar a "cientos" de coche eléctrico puede en 6, 9 segundos y su velocidad máxima es de entre 180 km / h.
Las características estilísticas de su diseño de Budd-e heredadas del anterior concepto VW Bulli, que fue mostrado en el Salón de Ginebra en 2011. Sin embargo, en la aparición de un nuevo monovolumen es claramente motivos aparentes del concepto de la juventud japonesa coche Teatro de Dayz, presentado en el Salón de Tokio en octubre del año pasado.
Dentro del nuevo concepto eléctrico, demasiadas cosas interesantes. Por otra parte, de acuerdo con Volkswagen Budd-e interiorismo representa un "salto cuántico", que puede ser comparada a la transición de los teléfonos con funciones a los teléfonos inteligentes. Por lo tanto, el coche ha recibido un panel de instrumentos digital innovadora, con tres pantallas táctil de gran tamaño. E interactuar con los controles no sólo se puede tocar, sino también los comandos de voz y gestos.
Por ejemplo, después de las palabras «Hola Budd-e» se activa el sistema de inteligencia de a bordo, que es capaz de realizar un seguimiento del estado de ánimo de cualquiera de los pasajeros y, en consecuencia, cambiar la configuración del clima, nivel de luz, etc., en respuesta a la voz de una cierta parte de la cabina. Se proporciona gran monitor separado para las necesidades de los usuarios multimedia. En general, el concepto alemán de "completamente impregnada de" funcionalidad inteligente, le permite sincronizar su trabajo a través de servicios en la nube a cualquier dispositivo móvil, o incluso una casa "inteligente".
Por supuesto, hubo aquí y sin funciones de piloto automático, uno de los cuales es el de estacionamiento automático. Además, el techo del VW minibús eléctrico equipado con paneles solares, y todas las luces y las luces interiores LED utilizando exclusivamente.
Minibús construido sobre una nueva plataforma de la movilidad eléctrica, que se basa en una arquitectura modular VW MEB (modular eléctrico Toolkit). Las soluciones de esta plataforma está previsto para ser utilizado en otros vehículos e híbridos del fabricante alemán de producción de electricidad. Presentado en la Feria de Electrónica prototipo tiene una distancia entre ejes con el tamaño de 3151 mm, una longitud total de 4597 mm, ancho - 1938 mm, altura - 1828 mm
.
También puede observar las llantas de aluminio de 21 pulgadas, la falta de espejos laterales y manijas de las puertas, que, según el fabricante, han sido sustituidos por "soluciones electrónicas».
Una de las características más notables de minibús eléctrico de Budd-e se reivindica el kilometraje Volkswagen con una sola carga, que está a unos 600 kilómetros (331 millas). Esta reserva de energía es proporcionada por las baterías de iones de litio última capacidad de generación de 101 kWh situadas bajo el suelo para bajar el centro de gravedad. A modo de comparación, el último vehículo eléctrico e-golf por el mismo fabricante son capaces de superar el máximo de 190 km sin recargar
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Baterías conceptual "mini-bus" se pueden cargar desde una toma de corriente doméstica de 220V o bien a través de una carga inductiva inalámbrica. Además, la posibilidad de hacer el 80% de la energía almacenada durante 30 minutos utilizando el dispositivo de carga rápida de 150 kW de la producción misma de VW.
El concepto, que en opinión de la marca alemana para convertirse en "la puerta al futuro" está equipado con dos motores sin escobillas en los ejes delantero y trasero con una capacidad total de 302 caballos de fuerza. Acelerar a "cientos" de coche eléctrico puede en 6, 9 segundos y su velocidad máxima es de entre 180 km / h.
Las características estilísticas de su diseño de Budd-e heredadas del anterior concepto VW Bulli, que fue mostrado en el Salón de Ginebra en 2011. Sin embargo, en la aparición de un nuevo monovolumen es claramente motivos aparentes del concepto de la juventud japonesa coche Teatro de Dayz, presentado en el Salón de Tokio en octubre del año pasado.
Dentro del nuevo concepto eléctrico, demasiadas cosas interesantes. Por otra parte, de acuerdo con Volkswagen Budd-e interiorismo representa un "salto cuántico", que puede ser comparada a la transición de los teléfonos con funciones a los teléfonos inteligentes. Por lo tanto, el coche ha recibido un panel de instrumentos digital innovadora, con tres pantallas táctil de gran tamaño. E interactuar con los controles no sólo se puede tocar, sino también los comandos de voz y gestos.
Por ejemplo, después de las palabras «Hola Budd-e» se activa el sistema de inteligencia de a bordo, que es capaz de realizar un seguimiento del estado de ánimo de cualquiera de los pasajeros y, en consecuencia, cambiar la configuración del clima, nivel de luz, etc., en respuesta a la voz de una cierta parte de la cabina. Se proporciona gran monitor separado para las necesidades de los usuarios multimedia. En general, el concepto alemán de "completamente impregnada de" funcionalidad inteligente, le permite sincronizar su trabajo a través de servicios en la nube a cualquier dispositivo móvil, o incluso una casa "inteligente".
Por supuesto, hubo aquí y sin funciones de piloto automático, uno de los cuales es el de estacionamiento automático. Además, el techo del VW minibús eléctrico equipado con paneles solares, y todas las luces y las luces interiores LED utilizando exclusivamente.
Minibús construido sobre una nueva plataforma de la movilidad eléctrica, que se basa en una arquitectura modular VW MEB (modular eléctrico Toolkit). Las soluciones de esta plataforma está previsto para ser utilizado en otros vehículos e híbridos del fabricante alemán de producción de electricidad. Presentado en la Feria de Electrónica prototipo tiene una distancia entre ejes con el tamaño de 3151 mm, una longitud total de 4597 mm, ancho - 1938 mm, altura - 1828 mm
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También puede observar las llantas de aluminio de 21 pulgadas, la falta de espejos laterales y manijas de las puertas, que, según el fabricante, han sido sustituidos por "soluciones electrónicas».
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