Cómo comportarse como un vehículo no tripulado en el caso para evitar víctimas en el accidente no puede ser?





Científicos franceses de la Escuela de Economía de Toulouse, dirigido por Jean-Francois Bonnfonom (Jean-Francois Bonnefon) publicaron un artículo científico "Robomobilyam necesita la ética experimentales: ¿estamos preparados para producir coches en la carretera» (Autonomous Vehículos Necesita Ética experimentales: ¿Estamos listos para utilitarios Coches ), que trataron de responder a la cuestión ética difícil: ¿cuál debe ser el comportamiento de un vehículo no tripulado en el caso de que sea imposible evitar el accidente y las víctimas son inevitables ? Los autores encuestaron a varios cientos de participantes WordPress Amazon Mechanical Turk , que reúne a personas que están dispuestos a hacer cualquier trabajo un problema en el que el equipo No es capaz, por diversas razones. En el artículo обратил atención de recursos MIT Technology Review.

Los autores del estudio llegaron a muy cuidadosamente, sin necesidad de la gente respuestas claras: sí o no. Así, bajo robomobilem nos referimos a coches realmente autónomos que son completamente controlado por ordenador, sin la posibilidad de influencia sobre la persona viva situación. Se formuló una serie de preguntas, que ilustra una serie de situaciones en las que el comportamiento de la robomobilem controlar algoritmo de ordenador se convierte en un asunto ético. Por ejemplo, si las circunstancias del tráfico son tales que sólo hay dos opciones: para evitar una colisión con un grupo de 10 senderistas significa entrar o chocar parada en una multitud de personas, el número de víctimas es realmente impredecible. ¿Cómo, entonces, debe llegar un algoritmo de computadora? Incluso la situación más difícil: si el camino es sólo uno peatonal y otro robomobil? Lo que es éticamente más aceptable - para matar a un peatón o matar al dueño del coche

El estudio reveló que la gente considera un "relativamente aceptable" si puede programar robomobil para minimizar pérdidas de vidas humanas en caso de un accidente de tráfico. En otras palabras, en caso de posibles accidentes con peatones 10, un algoritmo informático para sacrificar su propia realidad. Sin embargo, los investigadores de respuesta más o menos definidas recibieron exactamente el momento en que los participantes del estudio no se encuentran detrás de la rueda robomobilya - Ponte en el lugar del conductor se negaron. Esto conduce a otro problema de contradictoria. El menor número de gente va a comprar robomobili, que en realidad es mucho más pequeña que la vivencia de los conductores se meten en situaciones peligrosas, más gente va a morir en accidentes en los coches convencionales. En otras palabras, es poco probable que el futuro comprador guglomobilya disfrutar de uno de los puntos del acuerdo de licencia, que afirman que en el caso de una víctima de accidente inevitable, como resultado, el software es en realidad decide matar a su dueño.

Fuente: geektimes.ru/post/264794/

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