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Batalla aerolíneas más ricos o "Lujo Trascendental"
Airlines que compiten no sólo en el número de aviones, el número de pasajeros y la longitud de las rutas. La aparición en el cielo de las compañías árabes inevitablemente condujo a una aviakonkurentsii aspecto - en el nivel de lujo. Y, por supuesto, el tono se establece en vuelos regulares jeques orientales.
Otra ronda de carreras de lujo comenzando la compañía Etihad de los Emiratos Árabes Unidos. Los propietarios de carteras particularmente gruesas, que ya no están satisfechos con el servicio de primera clase, ya está disponible para la opción súper - residencia. Es casi una doble suite de dos habitaciones en toda regla - una sala de estar y un dormitorio. El último - un verdadero
doble krovat.
Sin embargo, dormir en el suelo y salir de debajo de la manta ya en el punto de destino, incluso en el súper de pasajeros no va a funcionar - las normas requieren la seguridad durante el despegue y aterrizaje de permanecer sentados y usar cinturones de seguridad. Por la misma razón que sale en un asiento de pared del pasillo común no llega al techo. La habitación en la vida privada de todo derecho - paredes sordas, cerraduras de las puertas iznutri.
Más pasajeros suites de dos habitaciones tienen un aseo y un baño privado con ducha c ... Butler (es decir, Butler). Y todo por culpa de ese hombre, que pagar por la economía ingresos anuales habitante de cabina de vuelo, no debe esperar a que los asistentes de vuelo habituales servido el resto passazhirov
Los habitantes de la "simple" de primera clase Tampoco hace daño - cada uno tiene su propio compartimento individual. Al mismo tiempo, la nave central es más como un tren, no samolet.
El truco de esta disposición es que la cama no se descompone silla y un sofá en la pared opuesta del compartimiento. El resultado es un completo de dos metros krovat.
Y para aquellos que, incluso en tales circunstancias, no puede dormir, un bar y una sala de oficiales kompaniya.
El cuarto de baño no es un individuo, sino también con una ducha. Agua a bordo no es demasiado, así que las duchas se utilizan cuatro minutos tsikly.
El principal competidor de Etihad - empresa con sede en Dubai Emirates - es considerado casi un viaje prima estándar entre las compañías aéreas, pero es cuenta con cabina de primera clase sólo tradicional komponovki.
Sin embargo, en un futuro próximo no deben esperar algo semejante y de la compañía de Dubai. En términos de tráfico entre los Árabes Unidos los principales operadores, no quiere quedarse atrás en términos de roskoshi.
En el sudeste de Asia en términos de servicios en competencia con los árabes «Singapore Airlines» monitor.
23 pulgadas
Sillas desarrollado con BMW y ampliadas en tamaño cama 90h210 santimetrov.
Comidas para pasajeros clases premium - para las compañías aéreas es una razón independiente para competir. Menú desarrollar chefs famosos, y el día antes de la salida, se puede hacer un pedido especial - casi no hay fantasía ogranichena.
A diferencia de sus competidores de los Emiratos Árabes Unidos, aerolínea nacional de Qatar no bancaria en los valores árabes tradicionales y diseño moderno y tehnologii.
Así, en la actualidad la principal causa para jactarse qataríes - que primero entraron en operación comercial el largo recorrido más moderno Airbus A350.
Sin embargo, es nuevo y el Boeing 787, la primera clase no es - sólo negocio y ekonomicheskiy.
El estilo excéntrico del principal propietario de los británicos Virgin Atlantic , el multimillonario Richard Branson, se siente en todo - de la disposición diagonal inusual de las sillas de la famosa luz de fondo de color rosa salone.
Por cierto, bares llenos, también, aparecieron por primera vez en el Boeing 747 que aviakompanii.
Sillas están dispuestos en una longitud de lecho horizontal de 208 centímetros, pero se curva ligeramente y las piernas afiladas. Quizás es por esta razón que el diseño original del interior no ha prendido en otra perevozchikov.
: lenta.ru/photo/2015/02/01/firstclass/#0
Otra ronda de carreras de lujo comenzando la compañía Etihad de los Emiratos Árabes Unidos. Los propietarios de carteras particularmente gruesas, que ya no están satisfechos con el servicio de primera clase, ya está disponible para la opción súper - residencia. Es casi una doble suite de dos habitaciones en toda regla - una sala de estar y un dormitorio. El último - un verdadero
doble krovat.
Sin embargo, dormir en el suelo y salir de debajo de la manta ya en el punto de destino, incluso en el súper de pasajeros no va a funcionar - las normas requieren la seguridad durante el despegue y aterrizaje de permanecer sentados y usar cinturones de seguridad. Por la misma razón que sale en un asiento de pared del pasillo común no llega al techo. La habitación en la vida privada de todo derecho - paredes sordas, cerraduras de las puertas iznutri.
Más pasajeros suites de dos habitaciones tienen un aseo y un baño privado con ducha c ... Butler (es decir, Butler). Y todo por culpa de ese hombre, que pagar por la economía ingresos anuales habitante de cabina de vuelo, no debe esperar a que los asistentes de vuelo habituales servido el resto passazhirov
Los habitantes de la "simple" de primera clase Tampoco hace daño - cada uno tiene su propio compartimento individual. Al mismo tiempo, la nave central es más como un tren, no samolet.
El truco de esta disposición es que la cama no se descompone silla y un sofá en la pared opuesta del compartimiento. El resultado es un completo de dos metros krovat.
Y para aquellos que, incluso en tales circunstancias, no puede dormir, un bar y una sala de oficiales kompaniya.
El cuarto de baño no es un individuo, sino también con una ducha. Agua a bordo no es demasiado, así que las duchas se utilizan cuatro minutos tsikly.
El principal competidor de Etihad - empresa con sede en Dubai Emirates - es considerado casi un viaje prima estándar entre las compañías aéreas, pero es cuenta con cabina de primera clase sólo tradicional komponovki.
Sin embargo, en un futuro próximo no deben esperar algo semejante y de la compañía de Dubai. En términos de tráfico entre los Árabes Unidos los principales operadores, no quiere quedarse atrás en términos de roskoshi.
En el sudeste de Asia en términos de servicios en competencia con los árabes «Singapore Airlines» monitor.
23 pulgadas
Sillas desarrollado con BMW y ampliadas en tamaño cama 90h210 santimetrov.
Comidas para pasajeros clases premium - para las compañías aéreas es una razón independiente para competir. Menú desarrollar chefs famosos, y el día antes de la salida, se puede hacer un pedido especial - casi no hay fantasía ogranichena.
A diferencia de sus competidores de los Emiratos Árabes Unidos, aerolínea nacional de Qatar no bancaria en los valores árabes tradicionales y diseño moderno y tehnologii.
Así, en la actualidad la principal causa para jactarse qataríes - que primero entraron en operación comercial el largo recorrido más moderno Airbus A350.
Sin embargo, es nuevo y el Boeing 787, la primera clase no es - sólo negocio y ekonomicheskiy.
El estilo excéntrico del principal propietario de los británicos Virgin Atlantic , el multimillonario Richard Branson, se siente en todo - de la disposición diagonal inusual de las sillas de la famosa luz de fondo de color rosa salone.
Por cierto, bares llenos, también, aparecieron por primera vez en el Boeing 747 que aviakompanii.
Sillas están dispuestos en una longitud de lecho horizontal de 208 centímetros, pero se curva ligeramente y las piernas afiladas. Quizás es por esta razón que el diseño original del interior no ha prendido en otra perevozchikov.
: lenta.ru/photo/2015/02/01/firstclass/#0
