Detrás de las escenas del futuro: una fábrica de robótica Audi

Coches evolucionan. Pasamos de la quema de los tanques de fósiles en nuestros coches de carga de la toma por una noche, y ahora inventamos más y más sofisticadas formas de transporte. Junto con este progreso inseparablemente y métodos de producción. Vamos a echar un vistazo dentro de la planta de producción de Audi megasekretnogo en Alemania, donde la gente está trabajando cerca de los robots para recoger miles de vehículos al día.


Bienvenido a Ingolstadt. Población de la ciudad es de 127 000 personas, se encuentra aquí las líneas de la matriz y de producción de la empresa.



Cuando decimos "casa matriz", muy en serio. La planta en la zona de Ingolstadt no es inferior a la ciudad de Mónaco, cuya población es menor que el número de empleados que trabajan aquí 40 000 personas operan todo - de la asamblea de Audi A3, A3 e-tron, A3 g-tron, A4 sedán y crossover de Q5 para el control de las ventas y apoyo. Es una ciudad de cristal y acero, ideas introducidas de la ingeniería de precisión y lujo.

Ingolstadt produce en serie 2.500 coches terminados al día - todos realizados en un taller especial en la planta. El taller de herramientas Audi crea sus propios instrumentos y elementos del cuerpo; en la pintura - rocíe robots de pintura durante 4-5 horas; Cuenta con un centro de investigación y desarrollo con su propia sala de pruebas de choque para probar y mejorar los modelos existentes; así como el salón de actos, donde todos completaron juntos.



Tan pronto como vamos en el salón de actos, un gran espacio abierto iluminado con luz. Los únicos objetos que ocupan espacio en la plaza - un gigante de color naranja con un montón de robots para la soldadura de componentes de gran precisión con la velocidad de la luz y el calor insoportable. A menudo, el proceso de trabajo se lleva a cabo en la oscuridad, porque los robots no necesitan luz.

Un hombre se coloca cerca del robot, dando nuevos detalles. Sus pasos de rueda robot crea un modelo Q5, formándolos de 12 piezas de aluminio.



Antes de llenar la sala de estos robots unos años antes, la planta tuvo que ser muchos de los soldadores, haciendo miles de puntos de soldadura. La automatización ha permitido a Audi para cumplir con miles de pedidos al día.

800 robots trabajando día y noche, y la gente de complementar el proceso de turnos de 12 horas. El sistema de ventilación opera sin parar la alimentación de aire fresco en habitaciones cerradas, dándole un olor dulce para mejorar la comodidad de los empleados restantes.



Todo el complejo es muy eficiente de energía - los paneles solares en el techo de una gran cantidad de salvamentos. El edificio en sí fue creado en 1950, pero el equipo es avanzado.

En cuanto a la planta, que sale desde la puerta en 2.500 coches al día, es sorprendentemente ordenada. Primero de todo esto es posible gracias al pensamiento alemán práctico: coches son transportados automáticamente entre las estaciones sobre las cabezas de los trabajadores en el sistema de ascensores y transportadores. Después de la fijación del robot componente plantea su propia, pasando gradualmente a la orden del día.

Robots realizan gran parte del trabajo, incluyendo punto de soldadura, conformado y montaje. Electrodos gigantes en ambos lados de las garras de sujeción alimentados automáticamente mediante la conexión de las dos partes.



Los robots no a sí mismos hacer una tontería, ya que tienen un comportamiento diferente en cada máquina, en función de las preferencias del cliente. La planta de Ingolstadt recoge sólo los coches en orden - en lugar de tener que llenar salas de exhibición en todo el mundo las mismas máquinas. Un cliente quiere un techo solar, es decir, en algún momento, el robot tiene que tomar una nueva parte. Otra necesitan un volante a la derecha y otra persona -. Un diseño interior diferente y color

Para controlar los robots y hacerles saber lo que viene después, cada máquina tiene una pequeña unidad de color gris de los datos que proporciona información sobre lo que usted necesita para conectar y en qué orden. Los robots leen los datos y seleccione el componente esencial apropiado.

Con el fin de garantizar el cumplimiento de la calidad de Audi tienen robots con láser que miden cada detalle cuando se transporta entre las estaciones - a fin de comprobar la seguridad, la precisión y el cumplimiento de la solicitud del cliente. Si el coche tiene que ser una escotilla en el techo, y no lo tiene, el artículo está marcado, antes de ir más lejos. Y para asegurarse de que los robots de soldadura están funcionando correctamente, cada 4 horas en el proceso de la cadena de montaje de un comando maniquí. Esta máquina de prueba se elimina más tarde de la línea y completamente desmontado para garantizar el correcto funcionamiento del robot.



La mayor concentración de empleados, la gente en la fábrica - en las líneas de montaje final y las tiendas de acabado, donde los empleados establecen para los asientos de montaje, volantes, bolsas de aire, equipos de sonido y otros componentes. Aquí es donde la cooperación más avanzada entre los humanos y los robots, para mejorar la eficiencia.

En lugar de los empleados está constantemente encorvado y se utilizan cepas, asientos eléctricos, donde puede "flotar" en torno a la línea de montaje, para tomar el componente necesario y pasar de nuevo en el coche para instalar. Se parece a un asiento volar unido a la línea de producción.

La planta de Ingolstadt divide razonablemente vías ferroviarias que conectan con los puertos de carga para su posterior transporte a Europa y en todo el mundo. Coche cubierto mueve automáticamente a la zona de almacenamiento para la carga automática del tren -. Todo ello controlado por un pequeño equipo encargado de la logística



Esta planta - no único: el Audi cuenta con más de 10 centros de concentración en el mundo (desde Europa a la India e incluso China) para crear hermosa nuevo TT, todo terrenos Q7, A1 y S1 deportivos y superdeportivo R8
salvaje.
La pregunta es si las plantas de la compañía en el futuro, la gente está trabajando, si los robots eran tan eficaces. Si usted cree que un miembro de la junta directiva de Audi AG, el doctor Hubert Valtlyu, no hay duda.

Él cree que los robots nunca reemplazarán por completo los seres humanos en las fábricas de automóviles.

En el futuro, las plantas no serán sin gente. Vamos a seguir para tomar decisiones relacionadas con el proceso de producción. Y los trabajadores seguirán siendo un elemento clave del éxito orientada a la producción y el progreso futuro, - dijo
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Esta es una nueva era en la industria que aporta un increíble proceso de cooperación entre el hombre y la máquina, para mejorar las habilidades de montaje de la gente, y es simplemente maravilloso!



Fuente: geektimes.ru/company/robohunter/blog/252578/