Elektrobayk ruso, del dicho al hecho

Todo comenzó con una motocross afición. Una vez que un empleado exitoso, previamente KB, hoy en privado las empresas científicas y tecnológicas Vladimir Petrov decidió crear para su hijo un pequeño pero rápido elektrobayk, y decidió hacer, obtener efectivo y no es caro. Y entonces se preguntó si la estancia en un costo aceptable, entonces por qué no poner la moto en la creación de un arroyo.




Los cálculos han demostrado que la versión básica de luz costará unos 4.000 dólares. Uno de los primeros prototipos de motor eléctrico desarrolla una potencia de aproximadamente 9 kW, y la última muestra de más de 15 kW, que es aproximadamente 20, 5 caballos de fuerza, mientras que pesa 6, 5 kg. Por comparación, el motor de combustión interna VAZ 1111 - OKA tiene un 35 hp Dice el diseñador del motor - Yo no inventé nada nuevo, sino que se utiliza modernas capacidades tecnológicas de los nuevos equipos de precisión para personalizar partes entre sí por más de un nivel preciso.



Además del motor eléctrico es un controlador de propiedad única, que es un sistema de hardware y software complejo desarrollado por la misma empresa. Los resultados de los cálculos se han emitido al proyecto y anunció en Skolkovo. Allí no era a la vez, pero me di cuenta de un joven empresario Dmitry Samara, Motocicletas fascinado. Bastante rápidamente encontró la primera inversión, que debería ser suficiente para producir el primer lote experimental elektrobayka.



A diferencia de los movimientos básicos en la bicicleta de la bici con elektrodivigatele ICE es un empuje constante, es decir, en ausencia de la necesidad de cambiar, y como demuestra la experiencia, esto conduce a una aplastante victoria en la competición. Prototipo niño moto de motocross eléctrico ha sido comprobado en la etapa de la Copa del Mundo de pista en VDT ​​"Aguilucho" y minusvalía en 7 segundos de los participantes con motocicletas en el empuje tradicional en la tercera elektrobayk vuelta fue el primero y el quinto tenía la ventaja de una vuelta.



Este año, el prototipo estuvo presente en varias exposiciones que interesado en no pocos expertos, tanto de nuestro país y los demás. Había primera pre-pedidos y ofrecimientos para acoger la producción en serie en el extranjero. Sin embargo, en la primera línea de producción será colocado en este país. Pero antes es necesario el desarrollo de patentes.

Deleite particular debido diseñado medallista de plata prototipo electrónico en el Campeonato Mundial de Rally-Raid - rusificado francés Arnaud Jacaré, quien sugirió, ni más ni menos, para transmitir nuestra moto de rally carretera incursión Paris-Dakar y, posiblemente, su deseo se haga realidad.



Dada la situación actual en el país, y en particular las bruscamente aumento de las necesidades de tecnologías nacionales, el desarrollo de las empresas han mostrado su interés de trabajar para la industria de defensa. Una de las aplicaciones de motores eléctricos - equipo motorizado es cámaras termográficas no detectables
.
Ahora prototipo puede viajar sin necesidad de recarga a unos 50 km, pero el problema con la elección del fabricante de la batería activa consideración.

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rt.com/shows/technology-update/175308-racing-glory-students-barcelona
www.motonews.ru/news.moto?id=10917

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Fuente: geektimes.ru/post/243027/