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En coche - en el cielo
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En el festival, "Pioneros" en Viena se presentó a todo terreno coche volador Aeromóvil 3.0
Hace 10 meses, cofundador Aeromóvil - Stefan Klein y Juraj Vaculik presentó un prototipo aproximada de su dispositivo Aeromóvil 2.5. Después de este tiempo, se han diseñado y construido más hermoso y lo más importante - un prototipo totalmente funcional de un vehículo multifuncional
.
Klein dice: "Estoy contento de que hayamos sido capaces de lograr tales progresos en un corto período de tiempo y con un equipo de sólo 12 personas. Aeromóvil 3.0 - no es el fin del proyecto, es sólo el comienzo de una nueva aventura que cambiará nuestro entendimiento del transporte en el futuro »
.
Vaculik, "creo que Aeromóvil inspirará ideas no convencionales en el campo del transporte privado. Puede hacer que la idea de viajar a un nuevo nivel. Queremos reinventar máquina de volar sin restricciones y que sea agradable y placentera de usar, utilizando nuestro desarrollo técnico y diseño únicos. »
Historia del Proyecto h4> El coche se está desarrollando desde el año 1989 - que es cuando Stefan Klein, fundador y jefe del Departamento de Transporte en el desarrollo de la Academia de Bellas Artes Eslovaquia comenzó a desarrollar su concepto. En 2010, Klein ha unido fuerzas con Vaculik y fundó una compañía para comercializar el proyecto.
El estado actual h4> Desde octubre 2014 ensayados en serio rediseñado, Aeromóvil 3.0. Él ya está cerca de konchno producto, e incluso construido a partir de los mismos materiales compuestos que se utilizan en la producción en masa. Contiene todos los aviónica, piloto automático y el sistema de escape de un paracaídas. Ahora se utiliza con fines de promoción de pruebas y.
Hace 10 meses, cofundador Aeromóvil - Stefan Klein y Juraj Vaculik presentó un prototipo aproximada de su dispositivo Aeromóvil 2.5. Después de este tiempo, se han diseñado y construido más hermoso y lo más importante - un prototipo totalmente funcional de un vehículo multifuncional
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Klein dice: "Estoy contento de que hayamos sido capaces de lograr tales progresos en un corto período de tiempo y con un equipo de sólo 12 personas. Aeromóvil 3.0 - no es el fin del proyecto, es sólo el comienzo de una nueva aventura que cambiará nuestro entendimiento del transporte en el futuro »
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Vaculik, "creo que Aeromóvil inspirará ideas no convencionales en el campo del transporte privado. Puede hacer que la idea de viajar a un nuevo nivel. Queremos reinventar máquina de volar sin restricciones y que sea agradable y placentera de usar, utilizando nuestro desarrollo técnico y diseño únicos. »
Historia del Proyecto h4> El coche se está desarrollando desde el año 1989 - que es cuando Stefan Klein, fundador y jefe del Departamento de Transporte en el desarrollo de la Academia de Bellas Artes Eslovaquia comenzó a desarrollar su concepto. En 2010, Klein ha unido fuerzas con Vaculik y fundó una compañía para comercializar el proyecto.
En el verano de 2013 fue un acontecimiento trascendental - el trabajo se completó en el prototipo actual Aeromóvil 2.5. Fue certificado en Eslovaquia en el avión ultraligero clase, e incluye casi todos los desarrollos técnicos que deben estar presentes en el producto final. Fue utilizado para la prueba y optimización, y formalmente presentado en la exposición en Canadá AeroTech.
Prototipo
El estado actual h4> Desde octubre 2014 ensayados en serio rediseñado, Aeromóvil 3.0. Él ya está cerca de konchno producto, e incluso construido a partir de los mismos materiales compuestos que se utilizan en la producción en masa. Contiene todos los aviónica, piloto automático y el sistema de escape de un paracaídas. Ahora se utiliza con fines de promoción de pruebas y.
El objetivo del proyecto - para hacer un producto que puede ser registrado y utilizado en la Unión Europea por la clase como un coche M1 y aeronaves deportivas ligeras (LSA)
.
Tamaño coche alrededor de un gran sedán de lujo. Desarrolladores afirman servicio de bajo costo, oportunidades para aparcar en la plaza de aparcamiento habitual, el uso de una gasolina estándar en lugar de queroseno.
En el ala de geometría variable aparato, lo que permite aumentar la eficiencia de despegue (y reducir la longitud de la pista) y la suspensión reforzada, lo que permite a la tierra en terrenos accidentados.
La información obtenida de comunicado empresa.
Fuente: geektimes.ru/post/241188/
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