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Ella nació no sólo un equipo, conseguir un club familiar en bicicleta - taller.
Todo comenzó con la producción de forja, con un taller creativo, que atrajo, fascinado y se unió a gente muy interesante.
Ella nació no sólo un equipo, conseguir un club familiar en bicicleta - taller. En paralelo con el trabajo de un herrero, construido motocicletas.
La idea de construir una camioneta madurar en nuestro taller, muy largo tiempo. Concepto, piezas, componentes y conjuntos, que se analizan en cada oportunidad.
Y entonces llegó la hora - un sueño hecho realidad. Sabía que todo iba a ser fácil, pero algo con lo que hemos tenido que enfrentar, nadie no podía imaginar. Pero el gran deseo y entusiasmo rayana en el fanatismo, hizo su trabajo - el trabajo comenzó! Voló el alma al cielo!
En vísperas del nuevo año 2014, fue comprada por un viejo Gazelle (inspección marco pokazal- que es necesario), e incluso su propio poder entró en la tienda. Ya 02 de enero de inactividad en lugar de fieltro en el sofá y comenzó a analizar el cuerpo de corte (no, bueno, el mismo anormal).
No voy a describir todo el proceso de construcción - es indescriptible, se centran en los puntos clave.
Motor decidió no americano, como estaba previsto originalmente, pero por alguna razón, nos detuvimos en una opción más asequible - 1uz V8 de 4 litros de 260 caballos.
Regado por notas - & quot; Cómo varilla caliente y dvigla japonés! Ahhh, no todo está bien !!! & Quot;
Parcialmente de acuerdo, pero apuesto con nadie y todo el mundo. Esta costumbre, bebé!). Pero hoy en día no se trata de eso.
He estado buscando una cabina de gas 53 y guardabarros delanteros, como se vio después, no muchos de ellos dejaron. Pero aún estamos de suerte.
Picar el techo, la reducción de la altura de 100 mm. Un montón de trabajo fue a la capilla y diseño de la parrilla frontal es muy difícil dar - cómo hacer, de qué tipo de material a utilizar.
Complejidad nos siguió a cada paso que no quería crecer, o muelle, y que se convierte en los "tiempos dos».
Muy ayudado en las competencias eliminatorias y despliegue de chapa de hierro. Experiencia Afectados motocicletas construidas. Ya habíamos hecho hace tres años, pantalón martillo y la rueda de Inglés.
Alas, tanques, piezas para motos hacen mucho.
Volvamos al proceso. Cuerpo resultó que, como se suele decir, a partir de cero. Incluso los guardabarros traseros. No utilizar frente GAZonovskie, decidido que es más fácil de fabricar. No perdió).
Cuanto más cerca del final, más tiempo que tomó para que el trabajo bien. Una gran cantidad de tiempo y esfuerzo se invirtió en este proceso.
Bueno, que le gustaría decir en conclusión de mi cuento. El proyecto no está terminado por completo - salón de coser, recorte y puertas como se ha dicho antes - muchos, muchos detalles.
Comprobado en el ir - va muy confiado y poderoso
!
-Proyectos «Sureño» (traducido literalmente - un cuello rojo, significa en la jerga - Hick agricultor) para nuestra primera experiencia de auto-encargo.
Fue emocionante 8 meses de nuestra vida, noches sin dormir y la alegría de pequeñas victorias. Todavía tenemos mucho que aprender, como se suele decir - no hay límite a la perfección!
Deseamos a todos los lectores de esta maravillosa revista - creer en ti mismo, luchamos por conseguir su sueño, no escatimar los esfuerzos para lograr resultados, y estoy seguro de la suerte estará con usted siempre!
Por cierto, ya estamos sobre la base de dos encontrado con éxito Moscovita 401, y un montón de ideas en mi cabeza ...
Invierno voluntad Neskuchniy, te lo prometo)
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A petición de YaPovchan añadir vídeo:
© Texto y fotos por Andrey Filippov
Ella nació no sólo un equipo, conseguir un club familiar en bicicleta - taller. En paralelo con el trabajo de un herrero, construido motocicletas.
La idea de construir una camioneta madurar en nuestro taller, muy largo tiempo. Concepto, piezas, componentes y conjuntos, que se analizan en cada oportunidad.
Y entonces llegó la hora - un sueño hecho realidad. Sabía que todo iba a ser fácil, pero algo con lo que hemos tenido que enfrentar, nadie no podía imaginar. Pero el gran deseo y entusiasmo rayana en el fanatismo, hizo su trabajo - el trabajo comenzó! Voló el alma al cielo!
En vísperas del nuevo año 2014, fue comprada por un viejo Gazelle (inspección marco pokazal- que es necesario), e incluso su propio poder entró en la tienda. Ya 02 de enero de inactividad en lugar de fieltro en el sofá y comenzó a analizar el cuerpo de corte (no, bueno, el mismo anormal).
No voy a describir todo el proceso de construcción - es indescriptible, se centran en los puntos clave.
Motor decidió no americano, como estaba previsto originalmente, pero por alguna razón, nos detuvimos en una opción más asequible - 1uz V8 de 4 litros de 260 caballos.
Regado por notas - & quot; Cómo varilla caliente y dvigla japonés! Ahhh, no todo está bien !!! & Quot;
Parcialmente de acuerdo, pero apuesto con nadie y todo el mundo. Esta costumbre, bebé!). Pero hoy en día no se trata de eso.
He estado buscando una cabina de gas 53 y guardabarros delanteros, como se vio después, no muchos de ellos dejaron. Pero aún estamos de suerte.
Picar el techo, la reducción de la altura de 100 mm. Un montón de trabajo fue a la capilla y diseño de la parrilla frontal es muy difícil dar - cómo hacer, de qué tipo de material a utilizar.
Complejidad nos siguió a cada paso que no quería crecer, o muelle, y que se convierte en los "tiempos dos».
Muy ayudado en las competencias eliminatorias y despliegue de chapa de hierro. Experiencia Afectados motocicletas construidas. Ya habíamos hecho hace tres años, pantalón martillo y la rueda de Inglés.
Alas, tanques, piezas para motos hacen mucho.
Volvamos al proceso. Cuerpo resultó que, como se suele decir, a partir de cero. Incluso los guardabarros traseros. No utilizar frente GAZonovskie, decidido que es más fácil de fabricar. No perdió).
Cuanto más cerca del final, más tiempo que tomó para que el trabajo bien. Una gran cantidad de tiempo y esfuerzo se invirtió en este proceso.
Bueno, que le gustaría decir en conclusión de mi cuento. El proyecto no está terminado por completo - salón de coser, recorte y puertas como se ha dicho antes - muchos, muchos detalles.
Comprobado en el ir - va muy confiado y poderoso
!
-Proyectos «Sureño» (traducido literalmente - un cuello rojo, significa en la jerga - Hick agricultor) para nuestra primera experiencia de auto-encargo.
Fue emocionante 8 meses de nuestra vida, noches sin dormir y la alegría de pequeñas victorias. Todavía tenemos mucho que aprender, como se suele decir - no hay límite a la perfección!
Deseamos a todos los lectores de esta maravillosa revista - creer en ti mismo, luchamos por conseguir su sueño, no escatimar los esfuerzos para lograr resultados, y estoy seguro de la suerte estará con usted siempre!
Por cierto, ya estamos sobre la base de dos encontrado con éxito Moscovita 401, y un montón de ideas en mi cabeza ...
Invierno voluntad Neskuchniy, te lo prometo)
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A petición de YaPovchan añadir vídeo:
© Texto y fotos por Andrey Filippov
