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¿Qué sucede en los cruces de carretera en la frontera-Crimea ucraniana.
Sergey Anashkevich escribe:
Tanques excavados, muchos kilómetros de cola en la que se presenten a las 10 horas, la prohibición de viajar y las búsquedas totales de coches - eso es lo que asusta a algunos medios y recursos de Internet cuando escriben sobre lo que está sucediendo en los puestos de control en la frontera ucraniana de Crimea- .
Hace una semana, escribí acerca de cómo la realidad del proceso de cruzar la frontera, si viaja en tren, hoy le dirá cómo y lo que sucede cuando se cruza la frontera, si vas en coche.
Así, tuvimos que ir a Sebastopol en Zaporozhye - cuatro personas en un coche con habitaciones en Sebastopol (dos mujeres y dos hombres)
. Temiendo que la frontera será un largo tiempo, se fue temprano en la mañana para coger en Zaporizhia durante la jornada laboral.
Tal vez fue la decisión correcta, y tal vez no tenía sentido para salir antes del amanecer - a las 9 de la mañana desde la península de Crimea en el puesto de control de colas Chongar no era en absoluto - estábamos a menos de una docena de coches. No Donetsk, Zaporozhye, Crimea y Sebastopol.
En comparación con el final de la primavera, puesto de control en serio cambió - equipado con divisor de flujo en los coches de carga y varios, así como para los autobuses, instala el registro de instalaciones de papelería y sitio organizada para la inspección
. A pesar del pequeño número de máquinas, el proceso de admisión es bastante lento - aduana introducidos en los datos de la computadora del permiso de circulación y los pasaportes de todos los que cruzan la frontera. Una vez introducidos los datos, los guardias inspeccionan el coche, pidió a todos que salir y abrir las puertas de la cabina y el tronco. Nuestro baúl estaba lleno de bolsas con objetos personales, pero para llegar a ellos y se ofreció para la inspección no pidió, visitó brevemente y deseó un feliz viaje.
Números Máquinas Donetsk pidiendo para eliminar la inspección de tono y eliminar todas las cosas que suficiente cuidadosamente inspeccionado.
Los camiones son un pasillo independiente y sienten, están en el proceso de registro y la inspección aún más rápido que los coches. Cierto, muy probablemente el vagón, que se hace justo en frente de nosotros estaba vacío, por lo que su control no pasó mucho tiempo.
Justo delante de nosotros, muy meticulosamente examinada números Volga 31a 46 regiones de Rusia, que estaba bajo el techo lleno b / repuestos agrícolas. Pobre chico hizo romper literalmente todo el tramo, que refrendó el mismo tipo de piezas, corte todas las cajas, se extendió toda su riqueza en una gran área alrededor del Volga, examinando cuidadosamente cada pieza de metal de
Entonces se mueve hacia checkpoint ucraniano.
Antes de salir de un puesto de control debe tanque dirigido hacia Ucrania.
Puesto de control de Ucrania se encuentra a unos cientos de metros de la rusa. Aquí, también, no hay cola en absoluto.
Procedimiento de liquidación de Fronteras completamente análogo - matriculación de vehículos e inspección certificados con la introducción de la entrada de datos en el territorio de Ucrania
. Ninguna inspección no se lleva a cabo, ni siquiera se le preguntó a abrir el maletero.
Total del proceso entero nos llevó exactamente una hora y a las 10 horas ya se movían por el territorio de Ucrania.
A diferencia de entrar en Ucrania, a la entrada de la península de Crimea todos tienen, y bastante grande, la verdad es que está completamente fuera de la piel, que son muy meticuloso "sacudida" para prohibida la importación de productos, control de aduana a fondo y despacho.
Tanques ucranianos dirigidos hacia Crimea fotografía no me atreví porque que rodea a los militares con armas en ristre podría percibirlo agresivamente, dado el número de nuestras máquinas Sevastopol y todo que tiene lugar en la región del evento. Permítanme decir que se sitúan en el puesto de control, que se encuentra a las afueras del Sivashskaya Golfo.
En Ucrania, condujimos otros dos puestos de control en serio equipadas, que están en la policía de tráfico de destino y los militares.
En ambos puntos de control nos detuvo, pero sólo comprobado documentos en la máquina e introducir los datos al respecto en una revista especial.
Tanques excavados, muchos kilómetros de cola en la que se presenten a las 10 horas, la prohibición de viajar y las búsquedas totales de coches - eso es lo que asusta a algunos medios y recursos de Internet cuando escriben sobre lo que está sucediendo en los puestos de control en la frontera ucraniana de Crimea- .
Hace una semana, escribí acerca de cómo la realidad del proceso de cruzar la frontera, si viaja en tren, hoy le dirá cómo y lo que sucede cuando se cruza la frontera, si vas en coche.
Así, tuvimos que ir a Sebastopol en Zaporozhye - cuatro personas en un coche con habitaciones en Sebastopol (dos mujeres y dos hombres)
. Temiendo que la frontera será un largo tiempo, se fue temprano en la mañana para coger en Zaporizhia durante la jornada laboral.
Tal vez fue la decisión correcta, y tal vez no tenía sentido para salir antes del amanecer - a las 9 de la mañana desde la península de Crimea en el puesto de control de colas Chongar no era en absoluto - estábamos a menos de una docena de coches. No Donetsk, Zaporozhye, Crimea y Sebastopol.
En comparación con el final de la primavera, puesto de control en serio cambió - equipado con divisor de flujo en los coches de carga y varios, así como para los autobuses, instala el registro de instalaciones de papelería y sitio organizada para la inspección
. A pesar del pequeño número de máquinas, el proceso de admisión es bastante lento - aduana introducidos en los datos de la computadora del permiso de circulación y los pasaportes de todos los que cruzan la frontera. Una vez introducidos los datos, los guardias inspeccionan el coche, pidió a todos que salir y abrir las puertas de la cabina y el tronco. Nuestro baúl estaba lleno de bolsas con objetos personales, pero para llegar a ellos y se ofreció para la inspección no pidió, visitó brevemente y deseó un feliz viaje.
Números Máquinas Donetsk pidiendo para eliminar la inspección de tono y eliminar todas las cosas que suficiente cuidadosamente inspeccionado.
Los camiones son un pasillo independiente y sienten, están en el proceso de registro y la inspección aún más rápido que los coches. Cierto, muy probablemente el vagón, que se hace justo en frente de nosotros estaba vacío, por lo que su control no pasó mucho tiempo.
Justo delante de nosotros, muy meticulosamente examinada números Volga 31a 46 regiones de Rusia, que estaba bajo el techo lleno b / repuestos agrícolas. Pobre chico hizo romper literalmente todo el tramo, que refrendó el mismo tipo de piezas, corte todas las cajas, se extendió toda su riqueza en una gran área alrededor del Volga, examinando cuidadosamente cada pieza de metal de
Entonces se mueve hacia checkpoint ucraniano.
Antes de salir de un puesto de control debe tanque dirigido hacia Ucrania.
Puesto de control de Ucrania se encuentra a unos cientos de metros de la rusa. Aquí, también, no hay cola en absoluto.
Procedimiento de liquidación de Fronteras completamente análogo - matriculación de vehículos e inspección certificados con la introducción de la entrada de datos en el territorio de Ucrania
. Ninguna inspección no se lleva a cabo, ni siquiera se le preguntó a abrir el maletero.
Total del proceso entero nos llevó exactamente una hora y a las 10 horas ya se movían por el territorio de Ucrania.
A diferencia de entrar en Ucrania, a la entrada de la península de Crimea todos tienen, y bastante grande, la verdad es que está completamente fuera de la piel, que son muy meticuloso "sacudida" para prohibida la importación de productos, control de aduana a fondo y despacho.
Tanques ucranianos dirigidos hacia Crimea fotografía no me atreví porque que rodea a los militares con armas en ristre podría percibirlo agresivamente, dado el número de nuestras máquinas Sevastopol y todo que tiene lugar en la región del evento. Permítanme decir que se sitúan en el puesto de control, que se encuentra a las afueras del Sivashskaya Golfo.
En Ucrania, condujimos otros dos puestos de control en serio equipadas, que están en la policía de tráfico de destino y los militares.
En ambos puntos de control nos detuvo, pero sólo comprobado documentos en la máquina e introducir los datos al respecto en una revista especial.
