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Second Life Ikarus 280.33
Mi pareja en la envoltura de la acústica del coche y continuamente se pega a drayvturu
Normalmente no soy interesado en estas plumas, pero vi hoy un accidente de coche el día sólo ofigel.Rebyata, es una obra maestra!
Otras citas será el propietario y rukozhopa bajo el nombre de Eugene Barbas.
La historia de nuestra empresa tiene sus raíces en el lejano 2007, cuando parecía un "simple" como para convertir el autobús, así, por ejemplo, Ícaro. ¿Por qué es así? Bueno, en primer lugar, el mantenimiento, en ese momento eran todos estaciones de autobuses Ikarus, y partes que se venden en todos los kioscos + flotas de autobuses - se pueden utilizar como taller. En segundo lugar, el "acordeón" - una leyenda, un tocadiscos, el olor a combustible diesel, la estufa no funciona - todas estas deficiencias han formado la "Leningrado" y "Petrogrado" (no puedo dar fe de los otros) un fuerte sentimiento de "nativa" del bus). En tercer lugar, es la maniobrabilidad propulsor del eje trasero, y permitir que el autobús no es para sentirse mal en las calles.
El autobús fue construido casi 1, 5 años!
Salon
chicos listos)
por lo que es ahora
En resumen, el exterior + tehchast:
- Completamente nuevas ventanas de doble acristalamiento - pegados en todo el perímetro
- Revestimiento en autobús
aluminio - Motor otkapitalen en 2008 (prácticamente montado nuevo)
- Al igual que el
suspensión - Cubierta de vinilo y
película perforada - Chrome tapas
en el interior:
- Sofás de cuero
- Linóleo Homogénea (se ha todo el espesor de la misma estructura - que no tiene miedo de "desgaste»)
Normalmente no soy interesado en estas plumas, pero vi hoy un accidente de coche el día sólo ofigel.Rebyata, es una obra maestra!
Otras citas será el propietario y rukozhopa bajo el nombre de Eugene Barbas.
La historia de nuestra empresa tiene sus raíces en el lejano 2007, cuando parecía un "simple" como para convertir el autobús, así, por ejemplo, Ícaro. ¿Por qué es así? Bueno, en primer lugar, el mantenimiento, en ese momento eran todos estaciones de autobuses Ikarus, y partes que se venden en todos los kioscos + flotas de autobuses - se pueden utilizar como taller. En segundo lugar, el "acordeón" - una leyenda, un tocadiscos, el olor a combustible diesel, la estufa no funciona - todas estas deficiencias han formado la "Leningrado" y "Petrogrado" (no puedo dar fe de los otros) un fuerte sentimiento de "nativa" del bus). En tercer lugar, es la maniobrabilidad propulsor del eje trasero, y permitir que el autobús no es para sentirse mal en las calles.
El autobús fue construido casi 1, 5 años!
Salon
chicos listos)
por lo que es ahora
En resumen, el exterior + tehchast:
- Completamente nuevas ventanas de doble acristalamiento - pegados en todo el perímetro
- Revestimiento en autobús
aluminio - Motor otkapitalen en 2008 (prácticamente montado nuevo)
- Al igual que el
suspensión - Cubierta de vinilo y
película perforada - Chrome tapas
en el interior:
- Sofás de cuero
- Linóleo Homogénea (se ha todo el espesor de la misma estructura - que no tiene miedo de "desgaste»)