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De trabajo o de neumáticos paradas en boxes en la Fórmula 1
Fórmula 1 - Deportes tecnologías avanzadas, muchas de las cuales aparecieron primero aquí, mate y perfeccionaron, entonces para encontrar su aplicación en masa del automóvil
.
Uno de los aspectos más importantes de cualquier carrera en la Fórmula 1 parada en boxes es - un procedimiento obligatorio para cualquier piloto para sustituir los neumáticos durante la carrera. Esas son las reglas - por lo menos una vez que el conductor debe parar en boxes para cambiar neumáticos. Este procedimiento requiere tiempo extra ya usted necesita tomar el tiempo para comprobar en la calle de boxes, el tráfico en ella (la velocidad está limitada a 100, 80, y en algunas pistas ya 60 km / h) y las ruedas de recambio mismas.
Naturalmente, cuando usted está luchando en la pista durante una fracción de segundo, la pérdida de tiempo durante una parada en boxes puede ser catastrófico en términos de resultados de la carrera, sobre todo cuando estás luchando por el liderato. Por lo tanto paradas en boxes en la Fórmula 1 han aprendido a llevar a cabo en cuestión de segundos, literalmente.
No sé si la tecnología llegará a las ruedas de recambio durante tres segundos antes de neumático convencional, pero como en la Fórmula 1, echar un vistazo a continuación
Autor: aquatek-filips.livejournal.com/788720.html
2. En primer lugar, voy a empezar con las ruedas.
Funciona con 3 tipos de neumáticos: slicks para pistas secas, ("neumáticos intermedios") mezclados a la humedad y la lluvia húmeda ligeramente. La lluvia es una excepción para la Fórmula 1, por lo que a menudo se utiliza neumáticos para pista seca.
Los neumáticos de la Fórmula 1 proporciona un proveedor con el que firmó FOM.
En los últimos años, esta conocida empresa Pirelli.
En cada etapa de cada conductor se lleva a un número limitado de dos conjuntos de composiciones de caucho (hay cuatro manchas de la composición - duro, medio, suave y Supersoft).
Neumáticos justo antes de salir de la máquina se almacenan en cubiertas especiales, donde se calientan a la temperatura deseada.
Debido a la gran velocidad en la carretera, un rápido calentamiento de los neumáticos es crucial porque los neumáticos en frío se reduce significativamente la adherencia y, en consecuencia, aumenta el nivel de peligro para el jinete cae y tiempos de vuelta en la pista
3. Cada equipo en sí marca sus neumáticos, en función de dónde y cómo se propone utilizar cada
conjunto
4. Este Concurso Formulario de llaves.
Que esta herramienta, puede quitar la rueda como 0, 8 segundos para empatar para los mismos 0, 8 segundos
5. Y este es, de hecho, toma una parada en boxes.
Para cambiar la carrera de cuatro ruedas motrices durante unos tres segundos, emplea a 20 personas.
El coche vuela literalmente en un punto de cambio de ruedas.
La habilidad importante del jinete para parar exactamente en el punto deseado, donde los mecánicos ya están listos y esperando para llaves vchepitsya en su rueda y la mecánica de acción claros con tomas que deben levantar inmediatamente el
máquina
7. La participación de los segundos -. Todos se apresuran a las ruedas
Al unísono sonar cuatro kaykoverta. Rueda elimina persona especial aquí. el otro pone un nuevo volante.
Una vez más llaves
8. Queda por sacar tomas y enviar el coche en la carrera.
Para todo lo 2, 5-3 segundos
El tiempo de grabación es de 1, 923 segundos, establezca equipo Rad Bull al sustituir las ruedas en el coche de Mark Webber en el Gran Premio de los Estados Unidos en 2013
9. Pero para tan rápida y armoniosamente sustituye la rueda durante la carrera, el equipo casi se lleva a cabo la rutina de entrenamiento diario
10. Algunas veces, durante una hora, a veces dos ...
Ellos simplemente removidos y puestos ruedas quitadas y poner.
11. Durante el fin de semana Formular en Sochi, vi a uno de la formación, que se realizó el equipo Lotus
12. lado del proceso es algo diferente que la parte superior.
Parece mucho alboroto y Mecánica interfieren entre sí.
Retire el
rueda
13. De hecho, no lo es. Todo despejado
Mecánico limpia para eliminar un
rueda
14. Coloque el nuevo
rueda
15. Todo!
Publicado en [mergetime] 1413360996 [/ mergetime]
16. En lo que parece en
vídeo
Publicado en [mergetime] 1413361038 [/ mergetime]
Y la vista trasera
17. Jefe Mecánico es el tiempo.
Él no era muy feliz. Vamos a tener que repetir de nuevo el ejercicio
18, última. Las tomas de coche nuevo, y otra vez ... llaves
aulladores Y así, también tenía muchos intentos.
Y todo por el bien de ganar una fracción de segundo en la carrera
a través aquatek_filips
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Uno de los aspectos más importantes de cualquier carrera en la Fórmula 1 parada en boxes es - un procedimiento obligatorio para cualquier piloto para sustituir los neumáticos durante la carrera. Esas son las reglas - por lo menos una vez que el conductor debe parar en boxes para cambiar neumáticos. Este procedimiento requiere tiempo extra ya usted necesita tomar el tiempo para comprobar en la calle de boxes, el tráfico en ella (la velocidad está limitada a 100, 80, y en algunas pistas ya 60 km / h) y las ruedas de recambio mismas.
Naturalmente, cuando usted está luchando en la pista durante una fracción de segundo, la pérdida de tiempo durante una parada en boxes puede ser catastrófico en términos de resultados de la carrera, sobre todo cuando estás luchando por el liderato. Por lo tanto paradas en boxes en la Fórmula 1 han aprendido a llevar a cabo en cuestión de segundos, literalmente.
No sé si la tecnología llegará a las ruedas de recambio durante tres segundos antes de neumático convencional, pero como en la Fórmula 1, echar un vistazo a continuación
Autor: aquatek-filips.livejournal.com/788720.html
2. En primer lugar, voy a empezar con las ruedas.
Funciona con 3 tipos de neumáticos: slicks para pistas secas, ("neumáticos intermedios") mezclados a la humedad y la lluvia húmeda ligeramente. La lluvia es una excepción para la Fórmula 1, por lo que a menudo se utiliza neumáticos para pista seca.
Los neumáticos de la Fórmula 1 proporciona un proveedor con el que firmó FOM.
En los últimos años, esta conocida empresa Pirelli.
En cada etapa de cada conductor se lleva a un número limitado de dos conjuntos de composiciones de caucho (hay cuatro manchas de la composición - duro, medio, suave y Supersoft).
Neumáticos justo antes de salir de la máquina se almacenan en cubiertas especiales, donde se calientan a la temperatura deseada.
Debido a la gran velocidad en la carretera, un rápido calentamiento de los neumáticos es crucial porque los neumáticos en frío se reduce significativamente la adherencia y, en consecuencia, aumenta el nivel de peligro para el jinete cae y tiempos de vuelta en la pista
3. Cada equipo en sí marca sus neumáticos, en función de dónde y cómo se propone utilizar cada
conjunto
4. Este Concurso Formulario de llaves.
Que esta herramienta, puede quitar la rueda como 0, 8 segundos para empatar para los mismos 0, 8 segundos
5. Y este es, de hecho, toma una parada en boxes.
Para cambiar la carrera de cuatro ruedas motrices durante unos tres segundos, emplea a 20 personas.
El coche vuela literalmente en un punto de cambio de ruedas.
La habilidad importante del jinete para parar exactamente en el punto deseado, donde los mecánicos ya están listos y esperando para llaves vchepitsya en su rueda y la mecánica de acción claros con tomas que deben levantar inmediatamente el
máquina
7. La participación de los segundos -. Todos se apresuran a las ruedas
Al unísono sonar cuatro kaykoverta. Rueda elimina persona especial aquí. el otro pone un nuevo volante.
Una vez más llaves
8. Queda por sacar tomas y enviar el coche en la carrera.
Para todo lo 2, 5-3 segundos
El tiempo de grabación es de 1, 923 segundos, establezca equipo Rad Bull al sustituir las ruedas en el coche de Mark Webber en el Gran Premio de los Estados Unidos en 2013
9. Pero para tan rápida y armoniosamente sustituye la rueda durante la carrera, el equipo casi se lleva a cabo la rutina de entrenamiento diario
10. Algunas veces, durante una hora, a veces dos ...
Ellos simplemente removidos y puestos ruedas quitadas y poner.
11. Durante el fin de semana Formular en Sochi, vi a uno de la formación, que se realizó el equipo Lotus
12. lado del proceso es algo diferente que la parte superior.
Parece mucho alboroto y Mecánica interfieren entre sí.
Retire el
rueda
13. De hecho, no lo es. Todo despejado
Mecánico limpia para eliminar un
rueda
14. Coloque el nuevo
rueda
15. Todo!
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16. En lo que parece en
vídeo
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Y la vista trasera
17. Jefe Mecánico es el tiempo.
Él no era muy feliz. Vamos a tener que repetir de nuevo el ejercicio
18, última. Las tomas de coche nuevo, y otra vez ... llaves
aulladores Y así, también tenía muchos intentos.
Y todo por el bien de ganar una fracción de segundo en la carrera
a través aquatek_filips
